行车防歪拉斜吊装置及控制电路的制作方法

本发明涉及钢结构技术领域，尤其涉及一种行车防歪拉斜吊装置及控制电路。

背景技术：

在生产车间，特别是较大型物件的生产车间，行车作为车间内部吊装转运的主要工具，使用相当普遍，因而行车在安全方面显得极为重要。据统计，在使用行车吊装转运的生产车间，因行车使用中发生的安全生产事故约占总事故的30％左右，斜拉歪吊使行车处于非正常工作状态，轻者导致行车钢丝绳乱槽，排绳器损坏，卡塞、损坏电葫芦，重者导致行车脱轨等严重后果。为此，我们提出一种行车防歪拉斜吊装置及控制电路。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种行车防歪拉斜吊装置及控制电路及控制电路。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

行车防歪拉斜吊装置，包括框架体，所述的框架体上固定安装有一组纵向轴和与纵向轴相垂直的一组横向轴，每组所述的纵向轴上和横向轴上均活动安装有挡板，每组所述的纵向轴和横向轴上靠挡板外侧装有压缩弹簧，所述框架体的四面壁上各装有一个由控制电路控制的接近开关，每个所述的接近开关的头部与四块挡板中心位置分别对齐。

进一步的，所述横向轴和纵向轴均通过六角螺母固定于框架体上，所述框架体与六角螺母之间通过设有c级平垫圈。

进一步的，所述接近开关通过六角螺母与框架体固定连接。

进一步的，所述挡板包括板体，所述板体的两端设有与其一体成型的与纵向轴和横向轴活动卡接的安装部。

进一步的，所述压缩弹簧的一端通过c级平垫圈与框架体连接，压缩弹簧的另一端固定连接于安装部上。

本发明还提供一种行车防歪拉斜吊装置的控制电路，包括串联于行车电路上的接触器控制电路和小车控制电路，所述接触器控制电路上并联有继电器控制电路。

进一步的，所述接触器控制电路包括互相并联的接触器a支路、接触器b支路、接触器c支路和接触器d支路，所述接触器a支路包括通过引脚1串联于电源正极上的接触器a，所述接触器a的引脚2与电源负极串联，接触器a的引脚3与二极管a和电阻a串联后与电源负极连接，所述接触器b支路包括通过引脚1串联于电源正极上的接触器b，所述接触器b的引脚2与电源负极串联，接触器b的引脚3与二极管b和电阻b串联后与电源负极连接，所述接触器c支路包括通过引脚1串联于电源正极上的接触器c，所述接触器c的引脚2与电源负极串联，接触器c的引脚3与二极管c和电阻c串联后与电源负极连接，所述接触器d支路包括通过引脚1串联于电源正极上的接触器d，所述接触器d的引脚2与电源负极串联，接触器d的引脚3与二极管d和电阻d串联后与电源负极连接，所述接触器d支路包括通过引脚1串联于电源正极上的接触器d，所述接触器d的引脚2与电源负极串联，接触器d的引脚3与二极管d和电阻d串联后与电源负极连接。

进一步的，所述继电器控制电路为与电源正极连接的继电器a、继电器b、继电器c和继电器d互相并联后与电阻e串联且与电源负极连接。

进一步的，所述小车控制电路包括互相并联的接触器a1、接触器b1、接触器c1、接触器d1和接触器e1，所述接触器a1、接触器b1、接触器c1、接触器d1和接触器e1均由继电器e与电阻f串联组成。

本发明通过框架体的固定板焊接固定于行车电动葫芦外壳上，用于防止电动葫芦行车使用时的歪拉斜吊，安装时将电动葫芦的钢丝绳一端通过四块挡板中心，如行车操作有歪拉斜吊，则钢丝绳会偏向某一侧，钢丝绳将带动挡板滑动靠近接近开关，四个接近开关分别控制行车的大车正向行走、大车反向行走、小车正向行走、小车反向行走；另外，四个接近开关均可控制行车吊钩升降电机的上升，当挡板与接近开关间距小于4mm时，接近开关感应后发出电信号，控制行车吊钩不可继续上升起吊重物，且不可继续向歪斜方向行走，此状态下，吊钩下降及歪斜方向的反方向可正常工作。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明图1中a-a截面的示意图；

图3是本发明图1中b-b截面的示意图；

图4为本发明接触器控制电路和继电器控制电路的示意图；

图5为本发明小车控制电路的示意图。

图中标号说明：1-框架体、2-横向轴、3-安装部、4-压缩弹簧、5-六角螺母、6-c级平垫圈、7-接近开关、8-纵向轴、9-板体、10-钢丝绳、11-电动葫芦。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。

如图1至5所示，本实施例提供一种行车防歪拉斜吊装置，包括框架体，所述的框架体上固定安装有一组纵向轴和与纵向轴相垂直的一组横向轴，每组所述的纵向轴上和横向轴上均活动安装有挡板，每组所述的纵向轴和横向轴上靠挡板外侧装有压缩弹簧，所述框架体的四面壁上各装有一个由控制电路控制的接近开关，每个所述的接近开关的头部与四块挡板中心位置分别对齐。

进一步的，所述横向轴和纵向轴均通过六角螺母固定于框架体上，所述框架体与六角螺母之间通过设有c级平垫圈。

进一步的，所述接近开关通过六角螺母与框架体固定连接。

进一步的，所述挡板包括板体，所述板体的两端设有与其一体成型的与纵向轴和横向轴活动卡接的安装部。

进一步的，所述压缩弹簧的一端通过c级平垫圈与框架体连接，压缩弹簧的另一端固定连接于安装部上。

本发明还提供一种行车防歪拉斜吊装置的控制电路，包括串联于行车电路上的接触器控制电路和小车控制电路，所述接触器控制电路上并联有继电器控制电路。

进一步的，所述接触器控制电路包括互相并联的接触器a支路、接触器b支路和接触器c支路，所述接触器a支路包括通过引脚1串联于电源正极上的接触器a，所述接触器a的引脚2与电源负极串联，接触器a的引脚3与二极管a和电阻a串联后与电源负极连接，所述接触器b支路包括通过引脚1串联于电源正极上的接触器b，所述接触器b的引脚2与电源负极串联，接触器b的引脚3与二极管b和电阻b串联后与电源负极连接，所述接触器c支路包括通过引脚1串联于电源正极上的接触器c，所述接触器c的引脚2与电源负极串联，接触器c的引脚3与二极管c和电阻c串联后与电源负极连接，所述接触器d支路包括通过引脚1串联于电源正极上的接触器d，所述接触器d的引脚2与电源负极串联，接触器d的引脚3与二极管d和电阻d串联后与电源负极连接。

进一步的，所述继电器控制电路为与电源正极连接的继电器a、继电器b、继电器c和继电器d互相并联后与电阻e串联且与电源负极连接。

进一步的，所述小车控制电路包括互相并联的接触器a1、接触器b1、接触器c1、接触器d1和接触器e1，所述接触器a1、接触器b1、接触器c1、接触器d1和接触器e1均由继电器e与电阻f串联组成。

通过框架体的固定板焊接固定于行车电动葫芦外壳上，用于防止电动葫芦行车使用时的歪拉斜吊，安装时将电动葫芦的钢丝绳一端通过四块挡板中心，如行车操作有歪拉斜吊，则钢丝绳会偏向某一侧，钢丝绳将带动挡板滑动靠近接近开关，四个接近开关分别控制行车的大车正向行走、大车反向行走、小车正向行走、小车反向行走；另外，四个接近开关均可控制行车吊钩升降电机的上升，当挡板与接近开关间距小于4mm时，接近开关感应后发出电信号，控制行车吊钩不可继续上升起吊重物，且不可继续向歪斜方向行走，此状态下，吊钩下降及歪斜方向的反方向可正常工作。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。