新能源汽车的维修抬升装置的制作方法

本发明涉及一种抬升装置，更具体的说是涉及一种新能源汽车的维修抬升装置。

背景技术：

新能源汽车是目前汽车行业的发展趋势，越来越多的人选择购买新能源汽车，而随着新能源汽车的保有量的逐渐增多，对于新能源汽车的维修需求也随之增长，目前现有技术中对于新能源汽车的维修设备与普通的油动汽车相同，然而新能源汽车除了与普通油动汽车相同的部件维修以外，还有对于汽车电路以及动力电池的维修，而在动力电池维修的过程中，就需要对动力电池的电性能进行检测，以此来精确的确定动力电池组内具体哪块电池出现问题，因而若是使用现有的抬升装置来对新能源汽车进行维修，那么就需要额外的拿取电池测试装置，以此实现对于新能源汽车动力锂电池的维修，如此在对新能源汽车进行维修的过程中，无法随心所欲的对动力锂电池进行维修，还需要额外的拿取检测设备，如此便大大的降低了新能源汽车的维修效率。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种能够提升维修效率的新能源汽车维修抬升装置。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种新能源汽车的维修抬升装置，包括支架、可升降的安装在支架上的升降平台，所述升降平台包括升降底座和支撑杆，所述升降底座可升降的安装在支架上，所述支撑杆的一端固定在升降底座上，所述支撑杆的下侧面上设有可旋转的维修板，所述维修板上开设有若干个用于放置工具的工具槽，所述维修板中心的位置上设有检测头，所述支架上设有电池检测装置，所述检测头通过导线与电池检测装置连接，以用于探测汽车动力电池的故障情况。

作为本发明的进一步改进，所述检测头包括检测底座和感应探头，所述感应探头固定在检测底座上，所述维修板中心的位置上开设有固定孔，所述检测底座放置在固定孔上，其下端通过导线与电池检测装置连接，所述感应探头与导线连接。

作为本发明的进一步改进，所述检测底座的下端同轴固定有伸缩定位杆，该伸缩定位杆的上端与检测底座固定，下端连接在固定孔上，导线从伸缩定位杆内穿过后连接至检测底座。

作为本发明的进一步改进，所述伸缩定位杆包括上底座、下底座和构成单元，所述上底座固定在检测底座上，所述下底座固定在固定孔上，若干个所述构成单元连接上底座和下底座，所述构成单元呈波纹管状，上端与上底座固定连接，下端与下底座固定连接。

作为本发明的进一步改进，所述检测底座朝向感应探头的一端设有照明灯。

作为本发明的进一步改进，所述检测底座朝向感应探头的一端设有若干个呈圆周均匀分布的吸盘，所述吸盘包括盘体和伸缩柱，所述伸缩柱的一端固定在检测底座上，并呈圆周均匀分布，感应探头处于圆心的位置上，所述盘体固定在伸缩柱背向检测底座的一端上，以吸附在汽车底盘上。

作为本发明的进一步改进，所述伸缩定位杆包括上连接杆、下连接杆和若干个组合杆，所述上连接杆的上端与检测底座固定连接，所述下连接杆的下端通过导线与电池检测装置连接，若干个所述组合杆之间相互铰接，且均具有翻转角度卡止位，所述组合杆中部的外侧壁上开设有环形的卡位槽，所述固定孔的孔壁上设有弹性的卡位环，所述卡位环嵌入到卡位槽内，以将组合杆进行定位。

作为本发明的进一步改进，所述组合杆为活塞式的伸缩杆结构。

本发明的有益效果，通过可旋转的维修板的设置，便可实现在汽车维修的过程中，只需要将汽车先通过支撑杆升起，然后再将维修板从支撑杆下面旋转出来的方式来提供维修汽车时所需要使用到的工具，如此便可大大的增加汽车维修的效率，并且通过维修板上的检测头的设置，便可利用电池检测装置检测新能源汽车的动力锂电池了，如此相比于现有技术中还需要额外拿取检测设备的方式，使得对于新能源汽车的维修效率更高。

附图说明

图1为本发明的新能源汽车的维修抬升装置的结构示意图；

图2为图1中维修板的结构示意图；

图3为图2中检测头实施例1的结构示意图；

图4为图2中检测头实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图所给出的实施例对本发明做进一步的详述。

参照图1至2所示，本实施例的一种新能源汽车的维修抬升装置，包括支架1、可升降的安装在支架1上的升降平台2，所述升降平台2包括升降底座21和支撑杆22，所述升降底座21可升降的安装在支架1上，所述支撑杆22的一端固定在升降底座21上，所述支撑杆22的下侧面上设有可旋转的维修板3，所述维修板3上开设有若干个用于放置工具的工具槽31，所述维修板3中心的位置上设有检测头4，所述支架1上设有电池检测装置5，所述检测头4通过导线与电池检测装置5连接，以用于探测汽车动力电池的故障情况，在使用本实施例的抬升装置的过程中，只需要驱动升降平台2，在升降底座21和支撑杆22的配合作用下，驱使支撑杆22上的汽车上升，然后维修人员进入到汽车下面，接着只需要手动的将维修板3从支撑杆3下方旋转翻过来，维修人员便可简单快速的使用维修工具了，不需要额外的提一个维修工具包，因此增加了维修效率，并且通过维修板3中心的位置上检测头4的设置，便可实现在维修新能源汽车的过程中，便可利用检测头4和电池检测装置5的配合对于新能源汽车的动力电池的故障检测，如此相比于现有技术中还需要额外的拿取电池检测设备的方式，大大的提升了维修效率，其中本实施例中的电池检测装置5运行原理与现有的电池检测设备相同，结果则是通过直立在支架1上的显示屏来最终显示。

作为改进的一种具体实施方式，所述检测头4包括检测底座41和感应探头42，所述感应探头42固定在检测底座41上，所述维修板3中心的位置上开设有固定孔43，所述检测底座41放置在固定孔43上，其下端通过导线与电池检测装置5连接，所述感应探头42与导线连接，通过上述结构，便可方便维修工人对于检测头4的使用，在需要使用时，只需要拿起检测底座41，然后驱使感应探头42移动到待检测的位置上进行探测，而在不需要使用的时候，只需要将检测底座41放置到固定孔43上即可。

作为改进的一种具体实施方式，如图3所示，所述检测底座41的下端同轴固定有伸缩定位杆6，该伸缩定位杆6的上端与检测底座41固定，下端连接在固定孔43上，导线从伸缩定位杆6内穿过后连接至检测底座41，如此便可实现对于检测底座41的位置进行暂时定位的效果，这样便能够更好的方便维修人员对于同一个位置进行二次或是三次检测了。

作为改进的一种具体实施方式，所述伸缩定位杆6包括上底座61、下底座62和构成单元63，所述上底座61固定在检测底座41上，所述下底座62固定在固定孔43上，若干个所述构成单元63连接上底座61和下底座62，所述构成单元63呈波纹管状，上端与上底座61固定连接，下端与下底座62固定连接，采取了波纹管结构的方式来实现伸缩定位杆6的伸缩定位效果，使得整体结构趋于简单，并且其内部也能够很好的具备一个供导线通过的空间。

作为改进的一种具体实施方式，所述检测底座41朝向感应探头42的一端设有照明灯44，如此便可对汽车底部进行照明作用，进一步方便维修人员的维修操作。

作为改进的一种具体实施方式，所述检测底座41朝向感应探头42的一端设有若干个呈圆周均匀分布的吸盘45，所述吸盘45包括盘体451和伸缩柱452，所述伸缩柱452的一端固定在检测底座41上，并呈圆周均匀分布，感应探头42处于圆心的位置上，所述盘体451固定在伸缩柱452背向检测底座41的一端上，以吸附在汽车底盘上，在维修人员维修的过程中，经常性的会出现需要对于一个位置进行长时间检测，因而通过吸盘45的设置，便可保持感应探头42与待测位置的位置相关性，实现不需要人手持即可保持长时间检测的效果，其中本实施例中的伸缩柱452可采用螺纹伸缩或是气压伸缩以及液压伸缩的方式。

作为伸缩定位杆6的另一种具体实施方式，如图4所示，所述伸缩定位杆6包括上连接杆64、下连接杆65和若干个组合杆66，所述上连接杆64的上端与检测底座41固定连接，所述下连接杆65的下端通过导线与电池检测装置5连接，若干个所述组合杆66之间相互铰接，且均具有翻转角度卡止位，所述组合杆66中部的外侧壁上开设有环形的卡位槽67，所述固定孔43的孔壁上设有弹性的卡位环431，所述卡位环431嵌入到卡位槽67内，以将组合杆66进行定位，上述结构通过固定孔43来定位不同的组合干66的方式来实现整体的伸缩定位效果，该方式相比于采用波纹管的方式，可变换的角度更大，其中翻转角度卡止位可采用较紧的铰接结构来实现，至于弹性的卡位环431亦可采用多颗卡位钢珠组合的方式，定位结构类似于现有技术中的伸缩雨伞的柄的结构。

作为改进的一种具体实施方式，所述组合杆66为活塞式的伸缩杆结构，如此可以进一步增加伸缩定位杆6的伸缩性，如此也可以减少组合杆66的使用数量，简化一部分结构，并且采用活塞式的方式，便可利用气压或是液压原理实现对于伸缩过程中的定位，保持伸缩定位杆6的长度。

综上所述，本实施例的维修抬升装置，采用了维修板3的设置，可有效的增加汽车维修效率，另外通过维修板3上的检测头4的设置，可进一步增加对于新能源汽车的维修效率。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。