一种轻轨的推送装置的制作方法

本实用新型涉及机械推送技术领域，具体为一种轻轨的推送装置。

背景技术：

目前，轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式，轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫做“轻轨”，在轻轨的生产中，经过冷却、矫直后的热轧轻轨必须经过定长、铣削端面和钻孔工艺过程，但在这些过程中需要大量的工作人员对轻轨进行搬运，而且在搬运时轻轨会容易滑落，存在很大的安全隐患，鉴于此，我们提出一种轻轨的推送装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轻轨的推送装置，以解决上述背景技术中提出的在轻轨的生产中，经过冷却、矫直后的热轧轻轨必须经过定长、铣削端面和钻孔工艺过程，但在这些过程中需要大量的工作人员对轻轨进行搬运，而且在搬运时轻轨会容易滑落，存在很大的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轻轨的推送装置，包括推送装置本体，所述推送装置本体包括第一推送架和固定于第一推送架底部的滑轨底座，远离所述第一推送架一侧设有第二推送架，所述第一推送架和所述第二推送架底部均开设有滑轮空腔，所述滑轮空腔内设有第一滑轮和第二滑轮，所述第一推送架左侧面和右侧面底垂直开设有两个第一通孔，靠近所述第一推送架底部的所述第一通孔通过滚轴与所述第一滑轮转动连接，远离所述第一推送架底部的所述第一通孔通过滚轴与所述第二滑轮转动连接，所述第一滑轮与所述第二滑轮之间设有滑轨，所述第一推送架左侧面底部设有电动机，所述电动机靠近所述第一推送架的一侧与所述第一滑轮转动连接。

优选的，所述滑轨两端均焊接有螺纹杆，所述滑轨底座靠近所述第一推送架的侧壁设有第二螺栓，所述螺纹杆与所述第二螺栓螺纹连接，所述滑轨底座远离所述第一推送架的侧壁设有第一螺栓，所述螺纹杆贯穿所述滑轨底座前侧壁上的第三通孔与所述第一螺栓螺纹连接。

优选的，所述第一推送架与所述第二推送架顶部均开设有卡槽。

优选的，所述电动机靠近所述第一推送架的侧面通过固定片与所述第一推送架的左侧表面螺纹连接。

优选的，所述第一推送架与所述第二推送架靠近所述卡槽的侧壁水平开设有两个第二通孔，所述第二通孔内贯穿设有连接杆，所述第一推送架左侧面设有第一卡环，所述第一推送架右侧面设有第二卡环，所述第一卡环和所述第二卡环与所述连接杆连接固定。

优选的，所述第一推送架和所述第二推送架底部均设有两组所述第一滑轮和所述第二滑轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该推送装置本体中，电动机工作，使连接在电动机靠近第一推送架一侧的滚轴转动，通过滚轴转动使第一滑轮转动，然后第一滑轮与滑轨接触产生一个摩擦力，摩擦力使第一推送架沿着滑轨移动，然后第二推送架会和顶部的轻轨随着第一推送架移动的方向移动，通过第一推送架和第二推送架对轻轨的推送，避免人工对轻轨进行搬运，达到在轻轨生产中减少人力资源消耗的作用。

2、该推送装置本体中，第一推送架与第二推送架顶部均开设有卡槽，推送时将轻轨置于卡槽内，通过卡槽对轻轨的卡接，从而达到轻轨在第一推送架和第二推送架上移动时更加稳定的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的滑轨安装结构示意图；

图4为本实用新型的滑轮结构示意图。

图中：1、推送装置本体；2、第一推送架；21、卡槽；22、第一滑轮；221、滚轴；222、第二滑轮；23、滑轮空腔；24、第一通孔；25、第二通孔；26、连接杆；261、第一卡环；262、第二卡环；27、第二推送架；3、滑轨底座；31、滑轨；311、螺纹杆；32、第一螺母；321、第二螺母；322、第三通孔；4、电动机；41、固定片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“中心线”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“深度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，另外在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

一种轻轨的推送装置，为了解决在轻轨的生产中，经过冷却、矫直后的热轧轻轨必须经过定长、铣削端面和钻孔工艺过程，但在这些过程中需要大量的工作人员对轻轨进行搬运，而且在搬运时轻轨会容易滑落，存在很大的安全隐患的问题，作为一个优选实施例，如图1、图2、图3和图4所示，包括推送装置本体1，推送装置本体1包括第一推送架2和固定于第一推送架2底部的滑轨底座3，远离第一推送架2一侧设有第二推送架27，使用时，将轻轨置于第一推送架2和第二推送架27的顶部，第一推送架2左侧面底部设有电动机4，这里电动机的型号是tc8026，电动机4靠近第一推送架2的一侧与第一滑轮22转动连接，在推送时，电动机4工作，使连接在电动机4靠近第一推送架2一侧的滚轴221转动，通过滚轴221转动使第一滑轮22转动，然后第一滑轮22与滑轨31接触产生一个摩擦力，摩擦力使第一推送架2沿着滑轨31移动，然后第二推送架27会和顶部的轻轨随着第一推送架2移动的方向移动，通过第一推送架2和第二推送架27对轻轨的推送，避免人工对轻轨进行搬运，达到在轻轨生产中减少人力资源消耗的作用，第一推送架2和第二推送架27底部均开设有滑轮空腔23，给第一滑轮2和第二滑轮222提供一个滚动的空间，方便第一推送架2进行移动，滑轮空腔23内设有第一滑轮22和第二滑轮222，第一滑轮22和第二滑轮222可以通过滚动的方式减小在推送时与滑轨31接触的摩擦力，第一推送架2左侧面和右侧面底垂直开设有两个第一通孔24，便于221贯穿第一推送架2，滚轴靠近第一推送架2底部的第一通孔24通过滚轴221与第一滑轮22转动连接，远离第一推送架2底部的第一通孔24通过滚轴221与第二滑轮222转动连接，第一滑轮22与第二滑轮222之间设有滑轨31，通过第一滑轮22与第二滑轮222对滑轨31固定，防止推送时第一推送架2滑落，便于固定第一滑轮22滚动的方向，同时对第一推送架2起到一个支撑作用。

本实例中，滑轨31两端均焊接有螺纹杆311，滑轨底座3靠近第一推送架2的侧壁设有第二螺栓321，滑轨底座3远离第一推送架2的侧壁设有第一螺栓32，在推送前，工作人员通过扳手拧动第一螺栓321，使第一螺栓321与滑轨31靠近滑轨底座3端部的螺纹杆311连接固定，然后靠近滑轨底座3端部的螺纹杆311通过第三通孔322贯穿滑轨底座3，然后工作人员使用扳手拧动第二螺栓32，使第二螺栓32与靠近滑轨底座3端部的螺纹杆311螺纹连接，达到对滑轨底座3与滑轨31连接固定的目的。

进一步的，第一推送架2与第二推送架27顶部均开设有卡槽21，推送时将轻轨置于卡槽21内，通过卡槽21对轻轨的卡接，从而达到轻轨在第一推送架2和第二推送架27上移动时更加稳定的目的。

具体的为，电动机4靠近第一推送架2的侧面通过固定片41与第一推送架2的左侧表面螺纹连接，便于电动机4在推送架2的侧表面进行固定。

除此之外，第一推送架2与第二推送架27靠近卡槽21的侧壁水平开设有两个第二通孔25，第二通孔25内贯穿设有连接杆26，第一推送架2左侧面设有第一卡环261，第一推送架2右侧面设有第二卡环262，第一卡环261和第二卡环262与连接杆26连接固定，在第一推送架2移动时，连接杆26会产生一个拉力，第二推送架27通过连接杆26产生的拉力向第一推送架2移动的方向移动。

进一步的，第一推送架2和第二推送架27底部均设有两组第一滑轮22和第二滑轮222，通过两组第一滑轮22和第二滑轮222可以提高第一推送架2和第二推送架27在移动时的稳定性。

本实用新型在使用时，在推送前，工作人员通过扳手拧动第一螺栓321，使第一螺栓321与滑轨31靠近滑轨底座3端部的螺纹杆311连接固定，然后靠近滑轨底座3端部的螺纹杆311通过第三通孔322贯穿滑轨底座3，然后工作人员使用扳手拧动第二螺栓32，使第二螺栓32与靠近滑轨底座3端部的螺纹杆311螺纹连接，达到对滑轨底座3与滑轨31连接固定的目的。

在推送时，电动机4工作使连接在电动机4靠近第一推送架2一侧的滚轴221转动，通过滚轴221转动使第一滑轮22转动，然后第一滑轮22与滑轨31接触产生一个摩擦力，摩擦力使第一推送架2沿着滑轨31移动，然后第二推送架27会和顶部的轻轨随着第一推送架2移动的方向移动，通过第一推送架2和第二推送架27对轻轨的推送，避免人工对轻轨进行搬运，达到在轻轨生产中减少人力资源消耗的作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。