一种隧道施工用升降装置的制作方法

本实用新型涉及施工升降设备技术领域，具体为一种隧道施工用升降装置。

背景技术：

升降装置已经普及到社会生活的各个角落，运用越来越广泛，不管是建筑土木工程，及人们的日常生活都离不开升降装置械。

在隧道施工中，需要使用升降装置完成施工作业，但是现有的升降装置安装有车轮，稳定性不好，在使用中容易移动，对于路面不平的情况使用效果不好，且隧道施工时会有震动，普通的升降装置没有避震效果，工人在升降台上工作时会有害怕的心里，影响施工作业。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种隧道施工用升降装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种隧道施工用升降装置，包括底架，所述底架的下表面固定连接有车轮，所述底架的内底壁固定连接有减震器，所述减震器的表面固定连接有托板，所述托板的表面固定连接有电动机和伸缩杆，所述电动机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面套接有定位架，所述定位架的一端与托板固定连接，所述螺杆表面靠近定位架的一侧螺纹连接有顶板，所述螺杆通过顶板与伸缩杆固定连接，所述顶板的上表面固定连接有限位架，所述限位架的上表面固定连接有工作台，所述工作台的表面开设有通道，所述底架的左右两侧均通过合页活动连接有固定架，所述固定架的表面通过螺纹孔活动连接有定位销。

可选的，所述减震器包括下固定板、避震杆、避震弹簧和上固定板，所述下固定板的上表面固定连接有避震杆和避震弹簧，所述避震杆的一端固定连接有上固定板。

可选的，所述底架的一侧通过合页活动连接有直梯。

可选的，所述顶板的表面固定连接有辅助支杆，所述顶板通过辅助支杆与工作台固定连接。

可选的，所述工作台的表面固定连接有护拦，所述护拦的材质为铝合金。

可选的，所述螺杆的一端固定连接有限位块。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种隧道施工用升降装置，具备以下有益效果：

该隧道施工用升降装置，通过车轮、固定架和定位销的设置，车轮可以通过开关使轮子固定，使装置不会滑动，装置两边多个固定架可以调节位置，使定位销钻进地面，在道路不平的情况可以使装置稳定，通过减震器和伸缩杆的设置，减震器可以做大程度的对装避震，可以使工作台减小晃动和振动，伸缩杆可以使工作台更加稳定牢固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型装置降低结构示意图；

图3为本实用新型减震器结构示意图；

图4为本实用新型图2中a处放大结构示意图。

图中：1、底架；2、车轮；3、减震器；301、下固定板；302、避震杆；303、避震弹簧；304、上固定板；4、托板；5、电动机；6、伸缩杆；7、螺杆；8、定位架；9、顶板；10、限位架；11、工作台；12、通道；13、固定架；14、定位销；15、直梯；16、辅助支杆；17、护拦；18、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道施工用升降装置，包括底架1，底架1的一侧通过合页活动连接有直梯15，直梯15可以帮助工人上工作台11，底架1的下表面固定连接有车轮2，车轮2可以通过开关使轮子固定，使装置不会滑动，底架1的内底壁固定连接有减震器3，减震器3包括下固定板301、避震杆302、避震弹簧303和上固定板304，下固定板301的上表面固定连接有避震杆302和避震弹簧303，避震杆302的一端固定连接有上固定板304，减震器3可以做大程度的对装避震，可以使工作台11减小晃动和振动，减震器3的表面固定连接有托板4，托板4的表面固定连接有电动机5和伸缩杆6，电动机5的输出端固定连接有螺杆7，螺杆7的一端固定连接有限位块18，限位块18可以防止限位架10脱离螺杆7，螺杆7的表面套接有定位架8，定位架8的一端与托板4固定连接，螺杆7表面靠近定位架8的一侧螺纹连接有顶板9，螺杆7通过顶板9与伸缩杆6固定连接，顶板9的上表面固定连接有限位架10，限位架10的上表面固定连接有工作台11，工作台11的表面固定连接有护拦17，护拦17的材质为铝合金，护拦17可以更好的保护工人，工作台11的表面开设有通道12，顶板9的表面固定连接有辅助支杆16，顶板9通过辅助支杆16与工作台11固定连接，底架1的左右两侧均通过合页活动连接有固定架13，固定架13的表面通过螺纹孔活动连接有定位销14，固定架13可以调节位置，使定位销14钻进地面，在道路不平的情况可以使装置稳定。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

作为本实用新型的一种优选技术方案：底架1使用铁板，使装置承重力更强，装置托板4和顶板9使用铝制合金，使装置重量降低。

综上所述，该隧道施工用升降装置，使用时，通过车轮2可以使装置推到合适的位置，关闭车轮2开关，调节固定架13，旋转定位销14，使定位销14钉在地面上，放下直梯15，可以通过直梯15上工作台11，启动电动机5，使螺杆7旋转，可以使工作台11上升。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种隧道施工用升降装置，包括底架（1），其特征在于：所述底架（1）的下表面固定连接有车轮（2），所述底架（1）的内底壁固定连接有减震器（3），所述减震器（3）的表面固定连接有托板（4），所述托板（4）的表面固定连接有电动机（5）和伸缩杆（6），所述电动机（5）的输出端固定连接有螺杆（7），所述螺杆（7）的表面套接有定位架（8），所述定位架（8）的一端与托板（4）固定连接，所述螺杆（7）表面靠近定位架（8）的一侧螺纹连接有顶板（9），所述螺杆（7）通过顶板（9）与伸缩杆（6）固定连接，所述顶板（9）的上表面固定连接有限位架（10），所述限位架（10）的上表面固定连接有工作台（11），所述工作台（11）的表面开设有通道（12），所述底架（1）的左右两侧均通过合页活动连接有固定架（13），所述固定架（13）的表面通过螺纹孔活动连接有定位销（14）。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用升降装置，其特征在于：所述减震器（3）包括下固定板（301）、避震杆（302）、避震弹簧（303）和上固定板（304），所述下固定板（301）的上表面固定连接有避震杆（302）和避震弹簧（303），所述避震杆（302）的一端固定连接有上固定板（304）。

3.根据权利要求1所述的一种隧道施工用升降装置，其特征在于：所述底架（1）的一侧通过合页活动连接有直梯（15）。

4.根据权利要求1所述的一种隧道施工用升降装置，其特征在于：所述顶板（9）的表面固定连接有辅助支杆（16），所述顶板（9）通过辅助支杆（16）与工作台（11）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种隧道施工用升降装置，其特征在于：所述工作台（11）的表面固定连接有护拦（17），所述护拦（17）的材质为铝合金。

6.根据权利要求1所述的一种隧道施工用升降装置，其特征在于：所述螺杆（7）的一端固定连接有限位块（18）。

技术总结
本实用新型公开了一种隧道施工用升降装置，包括底架、车轮和减震器，所述减震器的表面固定连接有托板，所述托板的表面固定连接有电动机和伸缩杆，所述电动机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面套接有定位架，所述定位架的一端与托板固定连接，所述螺杆表面靠近定位架的一侧螺纹连接有顶板，所述螺杆通过顶板与伸缩杆固定连接。该隧道施工用升降装置，通过车轮、固定架和定位销的设置，车轮可以通过开关使轮子固定，使装置不会滑动，装置两边多个固定架可以调节位置，使定位销钻进地面，在道路不平的情况可以使装置稳定，通过减震器和伸缩杆的设置，减震器可以做大程度的对装避震，可以使工作台减小晃动和振动。

技术研发人员：吴建峰
受保护的技术使用者：吴建峰
技术研发日：2020.04.08
技术公布日：2020.11.20