一种轨道交通票箱托板提升设备的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通票箱技术领域，尤其涉及一种轨道交通票箱托板提升设备。


背景技术：

2.根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快，很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统，比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。由于轨道形式多种多样，所以当地的市内铁路公司会将这一系列的铁路系统都以“轨道交通”概况，成立城市轨道交通公司，比如重庆轨道交通公司。地铁系统是城市轨道交通中运用最广泛的铁路系统种类，绝大多数城市的轨道交通主体也是地铁系统。因此部分城市的轨道交通以“地铁”概况，成立某市地铁公司，如广州地铁。不过这里的“地铁”已经不局限于地铁系统，还包括市内其它类别的轨道交通，如“广州地铁”就包括了不同于地铁系统的自动旅客捷运系统。
3.轨道交通离不开回收地铁票用的票箱，为了能收集更多的地铁票通常票箱会纵深设计，但是这样的话地铁票后期的取出十分不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：轨道交通离不开回收地铁票用的票箱，为了能收集更多的地铁票通常票箱会纵深设计，但是这样的话地铁票后期的取出十分不便，进而提出的一种轨道交通票箱托板提升设备。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种轨道交通票箱托板提升设备，包括票箱和固定在票箱底部的支撑架，所述票箱的上方活动设置有顶盖，所述顶盖上对称安插有两个送票管，所述票箱内设置有盛接座，所述盛接座外套接有密封圈，所述票箱外左右对称安装有与盛接座相匹配的起吊机构。
7.优选的，所述起吊机构包括固定在票箱侧壁的安装板，所述安装板上转动安插有销轴，所述销轴的后端固定有卷绳轮，所述销轴的前端固定有从动伞齿轮，所述卷绳轮外卷接有与盛接座相连接的钢丝拉绳且所述钢丝拉绳贯穿票箱侧壁设置。
8.优选的，所述票箱的侧壁安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴外固定有主动伞齿轮，所述主动伞齿轮与从动伞齿轮啮合连接。
9.优选的，所述票箱的内壁上安装有与钢丝拉绳相匹配的定滑轮。
10.优选的，所述票箱的底部对称地固定安插有两个套筒，两个所述套筒内均滑动安插有防脱杆，两个所述防脱杆的顶端均与盛接座的底部固接。
11.优选的，两个所述防脱杆的末端均固定有限位凸块。
12.本实用新型的有益效果为：控制两个伺服电机带动两个主动伞齿轮转动并最终实现两个卷绳轮对两个钢丝拉绳的收卷，这样盛接座被吊起盛接座上的地铁票也就被抬起，在盛接座缓步抬升的过程中技术人员就可逐步将票箱内原本不易取出的地铁票给如数取出，摆脱票箱纵深设计带来的取票不易的弊端。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种轨道交通票箱托板提升设备的结构示意图；
14.图2为图1中a处的放大图。
15.图中：1票箱、2顶盖、3送票管、4盛接座、5密封圈、6套筒、7防脱杆、8支撑架、9钢丝拉绳、10定滑轮、11安装板、12销轴、13卷绳轮、14从动伞齿轮、15主动伞齿轮、16伺服电机。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.参照图1
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2，一种轨道交通票箱托板提升设备，包括票箱1和固定在票箱1底部的支撑架8，票箱1的上方活动设置有顶盖2，顶盖2上对称安插有两个送票管3，票箱1内设置有盛接座4，盛接座4外套接有密封圈5，票箱1外左右对称安装有与盛接座4相匹配的起吊机构，起吊机构包括固定在票箱1侧壁的安装板11，安装板11上转动安插有销轴12，销轴12的后端固定有卷绳轮13，销轴12的前端固定有从动伞齿轮14，卷绳轮13外卷接有与盛接座4相连接的钢丝拉绳9且钢丝拉绳9贯穿票箱1侧壁设置，票箱1的侧壁安装有伺服电机16，伺服电机16的输出轴外固定有主动伞齿轮15，主动伞齿轮15与从动伞齿轮14啮合连接；
19.票箱1的内壁上安装有与钢丝拉绳9相匹配的定滑轮10，这样可以起到对钢丝拉绳9走向的转变。
20.票箱1的底部对称地固定安插有两个套筒6，两个套筒6内均滑动安插有防脱杆7，两个防脱杆7的顶端均与盛接座4的底部固接，两个防脱杆7的末端均固定有限位凸块，这样可以确保盛接座4升降过程中的平稳性。
21.本实用新型提出的一种轨道交通票箱托板提升设备中，待票箱1内收集满地铁票后，掀开顶盖2，控制两个伺服电机16带动两个主动伞齿轮15转动并最终实现两个卷绳轮13对两个钢丝拉绳9的收卷，这样盛接座4被吊起盛接座4上的地铁票也就被抬起，在盛接座4缓步抬升的过程中技术人员就可逐步将票箱1内原本不易取出的地铁票给如数取出，摆脱票箱1纵深设计带来的取票不易的弊端，实用便捷。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。