一种多通道瓦楞纸智能生产线的制作方法

本实用新型涉及包装机械技术领域，具体为一种多通道瓦楞纸智能生产线。

背景技术：

现有技术在生产瓦楞纸时，通常在原纸的更换需要人工投入操作，以及成型后的瓦楞纸堆垛码放和后续打包发货，无法实现自动化生产，特别针对不同客户需求的订单差异，对瓦楞纸的分拣打包提出了更高的要求，工作量大且无法提升效率。

专利号为cn201621458766.5的专利文献公开了的一种全自动瓦楞纸板翻转错位堆码机及瓦楞纸板生产流水线，包括传送装置、瓦楞纸板翻转机和错位堆码装置，传送装置用于将瓦楞纸板输送且堆码成一叠，瓦楞纸板翻转机用于将一叠瓦楞纸板翻转，错位堆码装置将翻转后的瓦楞纸板错位堆码，瓦楞纸板翻转机包括机架和翻转组件，翻转组件包括翻转本体和两个运输件。

上述专利中公开的一种全自动瓦楞纸板翻转错位堆码机及瓦楞纸板生产流水线，虽实现瓦楞纸板的错位叠加，但无法实现不同规格的瓦楞纸同时生产，以及根据客户订单将瓦楞纸板分发打包并预装车。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型提供了一种多通道瓦楞纸智能生产线，通过利用第一生产组和第二生产组同时生产不同规格的瓦楞纸，再由打包部分对瓦楞纸板实现自动点数打包，最后根据客户订单需求进行自动选择装车，解决了上述背景技术中无法实现不同规格的瓦楞纸同时生产，以及根据客户订单将瓦楞纸板分发打包并预装车的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多通道瓦楞纸智能生产线，其特征在于，包括至少一个生产部分、原纸堆放区以及打包部分；所述生产部分包括第一生产组和第二生产组，所述第一生产组和第二生产组并排设置于所述原纸堆放区的一侧；所述打包部分设置在所述生产部分的末端，其包括瓦楞纸暂存区，至少一个连接该瓦楞纸暂存区的点数打包模块，连接于该点数打包模块的成品存货模块以及分配装车区；

所述第一生产组和第二生产组均包括机架、生产模块、成型模块和裁切模块，所述生产模块沿所述机架的长度方向均布设置若干个，所述成型模块设置于所述机架的尾端，其对所述生产模块传输过来的原纸压制成型，所述裁切模块连接所述成型模块和所述打包部分；

所述第一生产组和第二生产组之间设置有纸卷回用通道，所述第一生产组和第二生产组的外侧分别设置有第一转运区和第二转运区，所述生产模块下方一一对应设置有纸卷更换通道，所述纸卷更换通道分别将所述第一转运区和第二转运区与所述纸卷回用通道连通。

作为改进，所述原纸堆放区内设置有若干组原纸存放模块，相邻的原纸存放模块之间设置运输通道。

作为改进，所述第一转运区和第二转运区均包括：

转运轨，所述转运轨沿所述设置于所述机架的长度方向同向设置；以及

转运装置，所述转运装置约束于所述转运轨且仅能沿所述转运轨的长度方向滑动。

作为改进，所述转运装置包括进纸流转车、回用流转车以及备用流转车，所述转运轨的两端部设置有容纳所述进纸流转车、回用流转车和备用流转车的检修区。

作为改进，所述生产模块包括：

接纸机，所述接纸机设置于所述纸卷更换通道的一侧；以及

无轴液压原纸架，所述无轴液压原纸架设置于所述纸卷更换通道和所述接纸机之间，其为所述接纸机更换纸卷。

作为改进，所述纸卷更换通道包括进纸部、换纸部和出纸部，所述进纸部对应所述第一转运区或第二转运区设置，所述换纸部设置于所述无轴液压原纸架的正下方，所述出纸部对应连接所述纸卷回用通道。

作为改进，所述纸卷回用通道设置有将纸卷输送至所述第一转运区和第二转运区的二次进纸部和将纸卷输送至所述原纸堆放区的回纸部。

作为改进，所述瓦楞纸暂存区和所述点数打包模块之间设置有第一转运模块，所述第一转运模块包括纵向设置的第一轨道，以及约束于该第一轨道上且仅能沿所述第一轨道长度方向滑动的第一转运车，所述第一转运车根据需求选择性从所述瓦楞纸暂存区转运不同规格的瓦楞纸。

作为改进，所述成品存货模块以及分配装车区之间设置有第二转运模块，所述第二转运模块包括纵向设置的第二轨道，以及约束于该第二轨道上且仅能沿所述第二轨道长度方向滑动的第二转运车，所述第二转运车根据需求选择性从所述成品存货模块转运不同打包好的成品。

作为改进，所述成品存货模块和分配装车区设置为上下两层传输结构。

本实用新型系统的有益效果在于：

(1)本实用新型通过利用第一生产组和第二生产组同时生产不同规格的瓦楞纸，再由打包部分对瓦楞纸板实现自动点数打包，最后根据客户订单需求进行自动选择装车，大大提升了生产及打包发货的效率；

(2)本实用新型通过利用供纸输送线对生产模块快速更换纸卷，有效地减少了换纸时间，使得整个生产线工作高效；

(3)本实用新型通过利用纸卷运输装置设置纸卷回用通道，使得加工使用后的余料纸卷能够及时重复回用或者回复入库，等待下一订单使用，该纸卷运输装置可以根据客户需求的订单穿插选用不同材质及长度的原纸卷进行生产，无需等到瓦楞纸生产线批量生产完成后再更换不同纸卷生产，实现按需生产，避免成品积压；

(4)本实用新型通过利用成品存货模块和分配装车区上下两层设置的传输结构，用于将同一订单中不同规格的瓦楞纸包同时运送至卡车装箱，避免由单一通道运送导致堵塞延误装车时间，效率进一步提升。

综上所述，本实用新型具有自动打包装车、工作效率提升、按需生产等优点，尤其适用于包装机械技术领域。

附图说明

图1为本实用新型整体俯视示意图；

图2为本实用新型生产部分示意图；

图3为本实用新型生产模块示意图；

图4为本实用新型纸卷更换通道示意图；

图5为本实用新型打包部分示意图；

图6为本实用新型成品存货模块和分配装车区工作示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1：

如图1至图6所示，一种多通道瓦楞纸智能生产线，包括至少一个生产部分1、原纸堆放区2以及打包部分3；所述生产部分1包括第一生产组11和第二生产组12，所述第一生产组11和第二生产组12并排设置于所述原纸堆放区2的一侧；所述打包部分3设置在所述生产部分1的末端，其包括瓦楞纸暂存区31，至少一个连接该瓦楞纸暂存区31的点数打包模块32，连接于该点数打包模块32的成品存货模块33以及分配装车区34；

所述第一生产组11和第二生产组12均包括机架111、生产模块112、成型模块113和裁切模块114，所述生产模块112沿所述机架111的长度方向均布设置若干个，所述成型模块113设置于所述机架111的尾端，其对所述生产模块112传输过来的原纸压制成型，所述裁切模块114连接所述成型模块113和所述打包部分3；

所述第一生产组11和第二生产组12之间设置有纸卷回用通道41，所述第一生产组11和第二生产组12的外侧分别设置有第一转运区51和第二转运区52，所述生产模块112下方一一对应设置有纸卷更换通道42，所述纸卷更换通道42分别将所述第一转运区51和第二转运区52与所述纸卷回用通道41连通。

在本实施例中，第一生产组11和第二生产组12内设置的生产模块112数量根据所需生产的瓦楞纸原纸层数确定，第一生产组11和第二生产组12可以分别同时生产不同层数的瓦楞纸，提升效率；多个生产模块112共同剥离纸卷并输送原纸到成型模块113压制成多层瓦楞纸板，裁切模块114紧跟于成型模块113后端对瓦楞纸板按设定规格进行裁切并码垛，打包部分3根据客户订单需求，对裁切并码垛完成的瓦楞纸进行翻板点数以及打包，然后在成品存货模块33暂存后，打包好的瓦楞纸被输送至分配装车区34等待装车配送。

需要说明的是，纸卷更换通道42用于暂存和快速更换纸卷到生产模块112，节省换纸时间，纸卷回用通道41用于将生产过程中剩余的纸卷进行重复回用以及回复入库，以满足不同订单下需要在生产过程中频繁更换纸卷，实现按需生产，进一步缩短生产耗时。

进一步地，所述原纸堆放区2内设置有若干组原纸存放模块21，相邻的原纸存放模块21之间设置运输通道22。

需要说明的是，运输通道22既用于叉车等运输工具的进出移动，又用于隔断相邻原纸存放模块21，防止纸卷意外倾倒而发生连环倒塌事故。

进一步地，所述第一转运区51和第二转运区52均包括：

转运轨511，所述转运轨511沿所述设置于所述机架111的长度方向同向设置；以及

转运装置512，所述转运装置512约束于所述转运轨511且仅能沿所述转运轨511的长度方向滑动。

进一步地，所述转运装置512包括进纸流转车5121、回用流转车5122以及备用流转车5123，所述转运轨511的两端部设置有容纳所述进纸流转车5121、回用流转车5122和备用流转车5123的检修区5111。

进一步地，所述生产模块112包括：

接纸机1121，所述接纸机1121设置于所述纸卷更换通道42的一侧；以及

无轴液压原纸架1122，所述无轴液压原纸架1122设置于所述纸卷更换通道42和所述接纸机1121之间，其为所述接纸机1121更换纸卷。

进一步地，所述纸卷更换通道42包括进纸部421、换纸部422和出纸部423，所述进纸部421对应所述第一转运区51或第二转运区52设置，所述换纸部422设置于所述无轴液压原纸架1122的正下方，所述出纸部423对应连接所述纸卷回用通道41。

需要说明的是，换纸部422采用油缸顶升操作，其根据不同纸卷的外径大小设定顶升距离，以保证纸卷相对无轴液压原纸架1122的定位中心线一致。

进一步地，所述纸卷回用通道41设置有将纸卷输送至所述第一转运区51和第二转运区52的二次进纸部411和将纸卷输送至所述原纸堆放区2的回纸部412。

需要说明的是，第一转运区51的进料通道与二次进纸部411共用。

进一步地，所述瓦楞纸暂存区31和所述点数打包模块32之间设置有第一转运模块35，所述第一转运模块35包括纵向设置的第一轨道351，以及约束于该第一轨道351上且仅能沿所述第一轨道351长度方向滑动的第一转运车352，所述第一转运车352根据需求选择性从所述瓦楞纸暂存区31转运不同规格的瓦楞纸。

进一步地，所述成品存货模块33以及分配装车区34之间设置有第二转运模块36，所述第二转运模块36包括纵向设置的第二轨道361，以及约束于该第二轨道361上且仅能沿所述第二轨道361长度方向滑动的第二转运车362，所述第二转运车362根据需求选择性从所述成品存货模块33转运不同打包好的成品。

进一步地，所述成品存货模块33和分配装车区34设置为上下两层传输结构。

需要说明的是，上下两层设置的传输结构，用于将同一订单中不同规格的瓦楞纸包同时运送至卡车装箱，避免由单一通道运送导致堵塞延误装车时间，效率进一步提升。

具体地，成品存货模块33的传输方向前端设置有举升传送装置331，该举升传送装置331的传动方向正对所述成品存货模块33的传输方向，所述举升传送装置331包括传送单元3311和举升器3312，所述举升器3312驱动所述传送单元3311沿竖直方向运动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。