本实用新型涉及电梯底座领域，特别涉及一种具有减振装置的电梯底座。
背景技术：
随着高层建筑的不断增多，电梯的使用也在逐渐普及，因为电梯为载人设备，其运行安全具有重要意义，尽管电梯在安全方面做了很多措施，但仍有坠落事件发生，为保护人身安全，作为后备安全措施，安全底座必不可少，电梯底座安装在电梯井道的下部，当电梯突然发生紧急情况时候可用于减少下坠的冲击力，最大程度减少电梯内的人员伤害程度；
现有的电梯底座在使用时存在一定的弊端，首先，现有的缓冲减震底座多采用弹簧进行减震，只是通过弹簧的张力或者弹力进行减震，减震效果较为单一，并且现有的弹簧减震底座安装时弹簧长期裸露在外面，容易造成生锈，影响减震效果，其次，现有的减震底座结构单一，减震效果有限，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种具有减振装置的电梯底座。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种具有减振装置的电梯底座，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种具有减振装置的电梯底座，包括缓冲箱，所述缓冲箱的上端四角处均固定安装有限位杆，所述缓冲箱的上方设置有上底板，所述上底板的四角处均开设有限位孔，四组所述限位杆位于四组限位孔的内部，且限位杆与限位孔活动连接，靠近四组所述限位孔一侧的上底板上均固定安装有限位挡板，所述限位挡板的下端固定安装有缓冲垫，且缓冲垫位于限位杆的正上方，所述缓冲箱的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部顶端固定安装有备用弹簧。
进一步的，所述上底板的底端外表面等间距阵列有四组伸缩杆，且四组伸缩杆均与上底板的底端外表面固定连接，所述缓冲箱的上端开设有四组通孔，且四组伸缩杆插接在四组通孔的内部。
进一步的，四组所述伸缩杆的底端固定安装有减震板，且减震板位于缓冲箱的内部，所述减震板的两端均固定安装有滑块，且滑块位于滑槽的内部，所述滑块与滑槽滑动连接，所述备用弹簧的底端与滑块固定连接。
进一步的，所述减震板的上端固定安装有四组第一减震弹簧，且四组第一减震弹簧的上端固定安装在通孔底端的缓冲箱的上壁上，四组所述伸缩杆贯穿在四组第一减震弹簧的内部。
进一步的，所述减震板的下端等间距阵列有若干组第二减震弹簧，且第二减震弹簧的上端与减震板的下端固定连接，所述第二减震弹簧的下端与缓冲箱的内部底端外表面固定连接。
进一步的，所述缓冲箱的上端四角处均固定安装有第二缓冲圈，所述上底板的底端四角处均固定安装有第一缓冲圈，且第一缓冲圈位于第二缓冲圈的正上方，所述第一缓冲圈与第二缓冲圈均贯穿于限位杆的圆周外表面。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、通过设置的第一减震弹簧、减震板与第二减震弹簧，能够对伸缩杆向下的压力进行缓冲减震，第一减震弹簧固定安装在缓冲箱的上壁与减震板之间，伸缩杆下压时，第一减震弹簧拉住减震板，通过第一减震弹簧的张力对压力进行缓冲，第二减震弹簧固定安装在缓冲箱的底端内壁与减震板之间，伸缩杆下压时，第二减震弹簧顶住减震板，通过第二减震弹簧的弹力对压力进行缓冲，多次用到弹簧的张力与弹力，能够更好地起到缓冲减震的效果，同时，在缓冲箱底端内壁开设滑槽，减震板两端的滑块与滑槽滑动连接，设置的备用弹簧能够在第一减震弹簧与第二减震弹簧弹性系数外起到二次减震，备用弹簧固定安装在滑槽上壁与减震板滑块之间，避免由于压力过大造成危险，有效的提高缓冲减震的安全系数，此外，第一减震弹簧、第二减震弹簧与备用弹簧均设置在缓冲箱内部，缓冲箱能够对这些弹簧起到很好地保护，避免由于裸露造成生锈，影响减震效果；
2、通过设置的缓冲垫、第一缓冲圈与第二缓冲圈，能够对电梯底座起到多次减震缓冲，当上底板受到压力作用向下运动时，限位杆在限位孔内运动，第一缓冲圈与第二缓冲圈相对运动，同时相互挤压配合起到缓冲作用，限位杆顶端抵住缓冲垫再次实现缓冲，有效提高该装置的缓冲减震效果。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
图1为本实用新型一种具有减振装置的电梯底座的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种具有减振装置的电梯底座的缓冲作业时的状态示意图。
图3为本实用新型一种具有减振装置的电梯底座的内部剖视图。
图4为本实用新型一种具有减振装置的电梯底座的图1中a的放大图。
图5为本实用新型一种具有减振装置的电梯底座的图3中b的放大图。
图中：1、缓冲箱；2、限位杆；3、上底板；4、限位孔；5、限位挡板；6、伸缩杆；7、缓冲垫；8、第一缓冲圈；9、第二缓冲圈；10、第一减震弹簧；11、减震板；12、第二减震弹簧；13、滑槽；14、滑块；15、备用弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
实施例1
如图1-5所示，一种具有减振装置的电梯底座，包括缓冲箱1，缓冲箱1的上端四角处均固定安装有限位杆2，缓冲箱1的上方设置有上底板3，上底板3的四角处均开设有限位孔4，四组限位杆2位于四组限位孔4的内部，且限位杆2与限位孔4活动连接，靠近四组限位孔4一侧的上底板3上均固定安装有限位挡板5，限位挡板5的下端固定安装有缓冲垫7，且缓冲垫7位于限位杆2的正上方，缓冲箱1的内壁开设有滑槽13，滑槽13的内部顶端固定安装有备用弹簧15。
上底板3的底端外表面等间距阵列有四组伸缩杆6，且四组伸缩杆6均与上底板3的底端外表面固定连接，缓冲箱1的上端开设有四组通孔，且四组伸缩杆6插接在四组通孔的内部。
四组伸缩杆6的底端固定安装有减震板11，且减震板11位于缓冲箱1的内部，减震板11的两端均固定安装有滑块14，且滑块14位于滑槽13的内部，滑块14与滑槽13滑动连接，备用弹簧15的底端与滑块14固定连接。
减震板11的上端固定安装有四组第一减震弹簧10，且四组第一减震弹簧10的上端固定安装在通孔底端的缓冲箱1的上壁上，四组伸缩杆6贯穿在四组第一减震弹簧10的内部。
减震板11的下端等间距阵列有若干组第二减震弹簧12，且第二减震弹簧12的上端与减震板11的下端固定连接，第二减震弹簧12的下端与缓冲箱1的内部底端外表面固定连接。
通过采用上述技术方案：设置的第一减震弹簧10、减震板11与第二减震弹簧12，能够对伸缩杆6向下的压力进行缓冲减震，第一减震弹簧10固定安装在缓冲箱1的上壁与减震板11之间，伸缩杆6下压时，第一减震弹簧10拉住减震板11，通过第一减震弹簧10的张力对压力进行缓冲，第二减震弹簧12固定安装在缓冲箱1的底端内壁与减震板11之间，伸缩杆6下压时，第二减震弹簧12顶住减震板11，通过第二减震弹簧12的弹力对压力进行缓冲，多次用到弹簧的张力与弹力，能够更好地起到缓冲减震的效果，同时，在缓冲箱1底端内壁开设滑槽13，减震板11两端的滑块14与滑槽13滑动连接，设置的备用弹簧15能够在第一减震弹簧10与第二减震弹簧12弹性系数外起到二次减震，备用弹簧15固定安装在滑槽13上壁与减震板11滑块14之间，避免由于压力过大造成危险，有效的提高缓冲减震的安全系数，此外，第一减震弹簧10、第二减震弹簧12与备用弹簧15均设置在缓冲箱1内部，缓冲箱1能够对这些弹簧起到很好地保护，避免由于裸露造成生锈，影响减震效果。
实施例2
如图1-5所示，一种具有减振装置的电梯底座，包括缓冲箱1，缓冲箱1的上端四角处均固定安装有限位杆2，缓冲箱1的上方设置有上底板3，上底板3的四角处均开设有限位孔4，四组限位杆2位于四组限位孔4的内部，且限位杆2与限位孔4活动连接，靠近四组限位孔4一侧的上底板3上均固定安装有限位挡板5，限位挡板5的下端固定安装有缓冲垫7，且缓冲垫7位于限位杆2的正上方，缓冲箱1的内壁开设有滑槽13，滑槽13的内部顶端固定安装有备用弹簧15，上底板3的上端外表面固定安装有缓冲橡胶垫片。
缓冲箱1的上端四角处均固定安装有第二缓冲圈9，上底板3的底端四角处均固定安装有第一缓冲圈8，且第一缓冲圈8位于第二缓冲圈9的正上方，第一缓冲圈8与第二缓冲圈9均贯穿于限位杆2的圆周外表面，缓冲垫7、第一缓冲圈8与第二缓冲圈9均为缓冲橡胶材质。
通过采用上述技术方案：设置的缓冲垫7、第一缓冲圈8与第二缓冲圈9，能够对电梯底座起到多次减震缓冲，当上底板3受到压力作用向下运动时，限位杆2在限位孔4内运动，第一缓冲圈8与第二缓冲圈9相对运动，同时相互挤压配合起到缓冲作用，限位杆2顶端抵住缓冲垫7再次实现缓冲，有效提高该装置的缓冲减震效果。
需要说明的是，本实用新型为一种具有减振装置的电梯底座，在使用时，首先，将该电梯底座安装在电梯井道的下部，当电梯突然发生紧急情况时候可用于减少下坠的冲击力，最大程度减少电梯内的人员伤害程度，其中将电梯厢体置于上底板3上的四组限位挡板5之间，使得四组限位挡板5不影响电梯厢体与上底板3上的缓冲橡胶垫片的直接接触，当电梯厢体向下冲击时，带动上底板3向下压，第一减震弹簧10固定安装在缓冲箱1的上壁与减震板11之间，伸缩杆6下压时，第一减震弹簧10拉住减震板11，通过第一减震弹簧10的张力对压力进行缓冲，第二减震弹簧12固定安装在缓冲箱1的底端内壁与减震板11之间，伸缩杆6下压时，第二减震弹簧12顶住减震板11，通过第二减震弹簧12的弹力对压力进行缓冲，多次用到弹簧的张力与弹力，能够更好地起到缓冲减震的效果，同时，在缓冲箱1底端内壁开设滑槽13，减震板11两端的滑块14与滑槽13滑动连接，设置的备用弹簧15能够在第一减震弹簧10与第二减震弹簧12弹性系数外起到二次减震，备用弹簧15固定安装在滑槽13上壁与减震板11滑块14之间，避免由于压力过大造成危险，有效的提高缓冲减震的安全系数，此外，第一减震弹簧10、第二减震弹簧12与备用弹簧15均设置在缓冲箱1内部，缓冲箱1能够对这些弹簧起到很好地保护，避免由于裸露造成生锈，影响减震效果。
另外，当上底板3受到压力作用向下运动时，限位杆2在限位孔4内运动，第一缓冲圈8与第二缓冲圈9相对运动，同时相互挤压配合起到缓冲作用，限位杆2顶端抵住缓冲垫7再次实现缓冲，有效提高该装置的缓冲减震效果，设置的缓冲垫7、第一缓冲圈8与第二缓冲圈9，能够对电梯底座起到多次减震缓冲，设置的第一减震弹簧10、减震板11与第二减震弹簧12，能够对伸缩杆6向下的压力进行缓冲减震，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。