一种罐车的罐体的制作方法

本实用新型涉及的是一种罐车的罐体。

背景技术：

现有技术中，有外压作业工况的罐式车辆的罐体，在罐体外部增加满足外压工况的加强体。为符合国家标准要求的外廓尺寸，此结构因外形而限制了罐体的装载容积，并且不便于罐体外置管路等零部件的布置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足，而提供一种使用内部加强装置的罐车罐体，抗压效果好，且可增大罐体装载量。

一种罐车的罐体，包括两端的封头部、连接于两个封头部之间的罐体部，罐体部内设多个用于防止在抽料时抽真空大气压强压瘪罐体部的加强体，各加强体为由两个半环形扁钢拼焊而成的环形结构，各加强体相互平行均匀的环布在罐体部内壁上，两加强体宽度x为50~150mm，厚度t为4~20mm；各所述加强体的两个焊缝处均设有上缓冲槽、下缓冲槽，上缓冲槽、下缓冲槽为由罐体部内壁向加强体一侧弯曲的半圆形通槽，上缓冲槽、下缓冲槽关于罐体部的中轴线相对称，上缓冲槽、下缓冲槽半径小于加强体宽度。

所述上缓冲槽、下缓冲槽半径小于加强体宽度的一半。

本实用新型将对罐体受外压的加强设置在罐体内部，可便于罐体装载量设计的加大，同时也便于罐体外置管路等零部件的布置。

附图说明

图1是本实用新型的罐体示意图；

图2是图1的a-a向的剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

图1中，本实用新型包括两端的封头部、连接于两个封头部之间的罐体部2，罐体部2内设多个用于防止在抽料时抽真空大气压强压瘪罐体部2的加强体1，包括各加强体1为环形结构，各加强体1相互平行均匀的环布在罐体部2内壁上，两加强体1宽度x为50~150mm，厚度t为4~20mm，抗压效果好。

图2中，各加强体1通常为两个半环形扁钢拼焊而成的环形结构，在两个拼焊处开有上缓冲槽3、下缓冲槽，避免整体拼接后与罐体焊接连接处形成t字焊缝，局部应力集中导致焊缝开裂，上缓冲槽3、下缓冲槽为由罐体部2内壁向加强体1一侧弯曲的半圆形通槽，上缓冲槽3、下缓冲槽关于罐体部2的中轴线相对称，上缓冲槽3、下缓冲槽半径小于加强体1宽度，进一步，上缓冲槽（3）、下缓冲槽半径小于加强体1宽度的一半。

技术特征：

1.一种罐车的罐体，其特征在于：包括两端的封头部、连接于两个封头部之间的罐体部（2），罐体部（2）内设多个用于防止在抽料时抽真空大气压强压瘪罐体部（2）的加强体（1），各加强体（1）为由两个半环形扁钢拼焊而成的环形结构，各加强体（1）相互平行均匀的环布在罐体部（2）内壁上，两加强体（1）宽度x为50~150mm，厚度t为4~20mm；各所述加强体（1）的两个焊缝处均设有上缓冲槽（3）、下缓冲槽，上缓冲槽（3）、下缓冲槽为由罐体部（2）内壁向加强体（1）一侧弯曲的半圆形通槽，上缓冲槽（3）、下缓冲槽关于罐体部（2）的中轴线相对称，上缓冲槽（3）、下缓冲槽半径小于加强体（1）宽度。

2.根据权利要求1所述的一种罐车的罐体，其特征在于：所述上缓冲槽（3）、下缓冲槽半径小于加强体（1）宽度的一半。

技术总结
一种罐车的罐体，包括两端的封头部、连接于两个封头部之间的罐体部，罐体部内设多个用于防止在抽料时抽真空大气压强压瘪罐体部的加强体，各加强体为由两个半环形扁钢拼焊而成的环形结构，各加强体相互平行均匀的环布在罐体部内壁上，两加强体宽度x为50~150mm，厚度t为4~20mm；各所述加强体的两个焊缝处均设有上缓冲槽、下缓冲槽，上缓冲槽、下缓冲槽为由罐体部内壁向加强体一侧弯曲的半圆形通槽，上缓冲槽、下缓冲槽关于罐体部的中轴线相对称，上缓冲槽、下缓冲槽半径小于加强体宽度；将对罐体受外压的加强设置在罐体内部，可便于罐体装载量设计的加大，同时也便于罐体外置管路等零部件的布置；抗压效果好。

技术研发人员：李伟;张佳;杨华伟;韩鹏会;文小勇
受保护的技术使用者：湖北江山专用汽车有限公司
技术研发日：2020.07.14
技术公布日：2021.01.01