一种汽车电车铝管自动输送机构的制作方法

1.本实用新型属于铝管运输技术领域，尤其涉及一种汽车电车铝管自动输送机构。


背景技术：

2.铝管为一种高强度硬铝，可进行热处理强化，在退火、刚淬火和热状态下可塑性中等，点焊焊接性良好，用气焊和氩弧焊时铝管有形成晶间裂纹的倾向；铝管在淬火和冷作硬化后可切削性能尚好，在退火状态时不良。抗蚀性不高，常采用阳极氧化处理与涂漆方法或表面加包铝层以提高抗腐蚀能力。也可以作为模具材料使用。
3.目前汽车电车铝管输送常用到输送机构。
4.但是现有的汽车电车铝管自动输送机构还存在着出料时容易堵塞，收集效果较差和运输效率低的问题。
5.因此，发明一种汽车电车铝管自动输送机构显得非常必要。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车电车铝管自动输送机构，以解决现有的汽车电车铝管自动输送机构还存在着出料时容易堵塞，收集效果较差和运输效率低的问题。一种汽车电车铝管自动输送机构，包括安装底座，开关，支撑柱，支撑架，移动轮，刹车片，安装柱，安装板，旋转电机，传动轮，输送带，固定贴，电机振动引导板和分批收集框结构，所述的开关螺钉连接在安装底座前表面的左侧；所述的支撑柱设置有多个，所述的支撑柱分别螺钉连接在安装底座下表面的四角处；所述的支撑架螺钉连接在支撑柱的下端；所述的移动轮轴接在支撑架下部的内侧；所述的刹车片螺钉安装在移动轮的上部；所述的安装柱设置有两个，所述的安装柱分别螺钉连接在安装底座上表面的左右两侧；所述的安装板螺钉连接在左侧设置的安装柱的上端；所述的旋转电机螺栓安装在右侧设置的安装柱的上端；所述的传动轮设置有两个，所述的左侧设置的传动轮轴接在安装板内侧后表面的中间位置，所述的右侧设置的传动轮与旋转电机后面的输出轴通过联轴器连接；所述的输送带套接在传动轮之间的外侧；所述的固定贴设置有多个，所述的固定贴分别胶接在输送带外表面的四周处；所述的电机振动引导板包括安置板，缓冲弹簧，伸缩套管，挡板，引导板，振动电机和倒t型插杆，所述的缓冲弹簧焊接在安置板上表面的中间位置；所述的伸缩套管螺钉连接在安置板上表面的右侧；所述的挡板设置有两个，所述的挡板分别螺钉连接在伸缩套管上部的左右两侧；所述的引导板焊接在缓冲弹簧的上端；所述的振动电机螺栓安装在引导板下表面的左侧；所述的倒t型插杆的上部螺钉连接在引导板右侧的下表面，且倒t型插杆的下部插接在伸缩套管的内部。
7.优选的，所述的分批收集框结构包括固定板，收集框，电动推杆，抽拉口，顶板，防护垫，隔离杆和连接弹簧，所述的收集框螺钉连接在固定板上表面的左侧；所述的电动推杆螺钉连接固定板上表面的右侧，且电动推杆左侧的输出杆贯穿抽拉口并延伸至收集框的内部；所述的抽拉口开设在收集框右侧内部的下部；所述的顶板螺钉连接在电动推杆输出杆
的左侧；所述的防护垫胶接在顶板左侧的下部；所述的隔离杆轴接在顶板上部的内侧；所述的连接弹簧焊接在隔离杆下表面的右侧，且连接弹簧的下部焊接在顶板左侧的上部。
8.优选的，所述的收集框具体采用上部，前部和后部开口的不锈钢框。
9.优选的，所述的防护垫具体采用长方形海绵垫。
10.优选的，所述的固定板螺钉连接在支撑柱右表面的上部。
11.优选的，所述的固定贴具体采用长方形橡胶贴。
12.优选的，所述的安置板螺钉连接在安装底座上表面的右侧。
13.优选的，所述的输送带的外表面刻画有波浪状防滑纹。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
15.本实用新型中，所述的安置板，缓冲弹簧，伸缩套管，挡板，引导板，振动电机和倒t型插杆的设置，可以对铝管起到引导作用，有利于使使用者将铝管引导至收集装置内，方便使用者对其进行收集。
16.本实用新型中，所述的固定板，收集框，电动推杆，抽拉口，顶板，防护垫，隔离杆和连接弹簧的设置，可以使使用者将铝管按量收集，方便使用者根据不同的收集规格对其进行收集。
17.本实用新型中，所述的缓冲弹簧，伸缩套管，挡板，引导板和振动电机的设置，可以通过振动将铝管进行引导，避免铝管堆积堵塞而导致该机构不能正常工作。
18.本实用新型中，所述的固定贴的设置，可以增加铝管与输送带的摩擦力，避免铝管与输送带打滑而不能将铝管正常输送。
19.本实用新型中，所述的防护垫的设置，可以对铝管起到保护作用，避免电动推杆对铝管压力过大而导致铝管变形损坏。
20.本实用新型中，所述的隔离杆和连接弹簧的设置，可以在使用者捆绑收集一批铝管时对其他刚输送进收集框内的铝管起到隔离作用，避免铝管过多而导致使用者不方便收集铝管。
附图说明
21.图1是本实用新型的结构示意图；
22.图2是本实用新型的电机振动引导板的结构示意图；
23.图3是本实用新型的分批收集框结构的结构示意图。
24.图中：
25.1、安装底座；2、开关；3、支撑柱；4、支撑架；5、移动轮；6、刹车片； 7、安装柱；8、安装板；9、旋转电机；10、传动轮；11、输送带；12、固定贴； 13、电机振动引导板；131、安置板；132、缓冲弹簧；133、伸缩套管；134、挡板；135、引导板；136、振动电机；137、倒t型插杆；14、分批收集框结构； 141、固定板；142、收集框；143、电动推杆；144、抽拉口；145、顶板；146、防护垫；147、隔离杆；148、连接弹簧。
具体实施方式
26.下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种汽车电车铝管自动输送机构，包括安装底座1，开关2，支撑柱3，支撑架4，移动轮5，刹车片6，安装柱7，
安装板8，旋转电机9，传动轮10，输送带11，固定贴12，电机振动引导板13和分批收集框结构14，所述的开关2螺钉连接在安装底座1前表面的左侧；所述的支撑柱3设置有多个，所述的支撑柱3分别螺钉连接在安装底座1下表面的四角处；所述的支撑架4螺钉连接在支撑柱3 的下端；所述的移动轮5轴接在支撑架4下部的内侧；所述的刹车片6螺钉安装在移动轮5的上部；所述的安装柱7设置有两个，所述的安装柱7分别螺钉连接在安装底座1上表面的左右两侧；所述的安装板8螺钉连接在左侧设置的安装柱7的上端；所述的旋转电机9螺栓安装在右侧设置的安装柱7的上端；所述的传动轮10设置有两个，所述的左侧设置的传动轮10轴接在安装板8内侧后表面的中间位置，所述的右侧设置的传动轮10与旋转电机9后面的输出轴通过联轴器连接；所述的输送带11套接在传动轮10之间的外侧；所述的固定贴12设置有多个，所述的固定贴12分别胶接在输送带11外表面的四周处；所述的电机振动引导板13包括安置板131，缓冲弹簧132，伸缩套管133，挡板 134，引导板135，振动电机136和倒t型插杆137，所述的缓冲弹簧132焊接在安置板131上表面的中间位置；所述的伸缩套管133螺钉连接在安置板131 上表面的右侧；所述的挡板134设置有两个，所述的挡板134分别螺钉连接在伸缩套管133上部的左右两侧；所述的引导板135焊接在缓冲弹簧132的上端；所述的振动电机136螺栓安装在引导板135下表面的左侧；所述的倒t型插杆 137的上部螺钉连接在引导板135右侧的下表面，且倒t型插杆137的下部插接在伸缩套管133的内部；通过振动电机136工作，使其带动引导板135振动，以此可以将掉落在引导板铝管通过振动向下引导，以此可以避免其在运输过程中出现堵塞。
27.本实施方案中，结合附图3所示，所述的分批收集框结构14包括固定板141，收集框142，电动推杆143，抽拉口144，顶板145，防护垫146，隔离杆147和连接弹簧148，所述的收集框142螺钉连接在固定板141上表面的左侧；所述的电动推杆143螺钉连接固定板141上表面的右侧，且电动推杆143左侧的输出杆贯穿抽拉口144并延伸至收集框142的内部；所述的抽拉口144开设在收集框142右侧内部的下部；所述的顶板145螺钉连接在电动推杆143输出杆的左侧；所述的防护垫146胶接在顶板145左侧的下部；所述的隔离杆147轴接在顶板145上部的内侧；所述的连接弹簧148焊接在隔离杆147下表面的右侧，且连接弹簧148的下部焊接在顶板左侧的上部；通过电动推杆143工作，使其输出杆推动顶板145向左移动，通过顶板145和隔离杆147将落在收集框142 内的铝管顶紧捆绑收集，以此可以使使用者更方便的收集铝管。
28.本实施方案中，具体的，所述的收集框142具体采用上部，前部和后部开口的不锈钢框。
29.本实施方案中，具体的，所述的防护垫146具体采用长方形海绵垫。
30.本实施方案中，具体的，所述的固定板141螺钉连接在支撑柱3右表面的上部。
31.本实施方案中，具体的，所述的固定贴12具体采用长方形橡胶贴。
32.本实施方案中，具体的，所述的安置板131螺钉连接在安装底座1上表面的右侧。
33.本实施方案中，具体的，所述的输送带11的外表面刻画有波浪状防滑纹。
34.本实施方案中，具体的，所述的开关2具体采用la26
‑
20型多功能选择开关。
35.本实施方案中，具体的，所述的电动推杆143具体采用5
‑
1500型直流电动推杆。
36.本实施方案中，具体的，所述的振动电机136具体采用yzs
‑
380型振动电机。
37.本实施方案中，具体的，所述的旋转电机9具体采用jm
‑
08型蜗轮蜗杆减速电机。
38.本实施方案中，具体的，所述的电动推杆143，振动电机136和旋转电机9 均与开关2。
39.工作原理
40.本实用新型中，通过振动电机136工作，使其带动引导板135振动，以此可以将掉落在引导板135上部的铝管通过振动向下引导，以此可以避免其在运输过程中出现堵塞；通过电动推杆143工作，使其输出杆推动顶板145向左移动，通过顶板145和隔离杆147将落在收集框142内的铝管顶紧捆绑收集，以此可以使使用者更方便的收集铝管。
41.利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。