皮带卸料车系统的制作方法

1.本实用新型属于卸料设备技术领域，更具体地说，是涉及一种皮带卸料车系统。


背景技术：

2.在冶金工业生产过程中，经常需要使用皮带机进行物料运输，常用的皮带机运输物料时只能卸料到一个固定位置，最终形成一个巨大的料堆，当料堆高度达到皮带机出料口部位时，就需要对皮带机进行停机，移动到其他位置进行卸料，但是大型的皮带机的移位需要做好安全措施，移动起来十分不方便，这样会导致卸料过程中因现场受限不能大批量连续卸料，不方便使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种皮带卸料车系统，以解决现有技术中存在的大型皮带机卸料因现场受限不能大批量连续卸料、不方便使用的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种皮带卸料车系统，包括两组大车轨道、桁车、布料车、小车轨道、扶梯车和连杆，两组大车轨道并列设置，且均通过立柱支撑设置在工作面上；桁车跨设在两个大车轨道上，且两侧分别设有用于在大车轨道上行进的行走机构；布料车设在桁车上，且沿桁车的长度方向运行，用于接料和布料；小车轨道设在工作面上，且位于两组大车轨道之间；扶梯车垂直于桁车设在小车轨道上，下部设有用于在小车轨道上运行的行动轮；连杆两端分别与扶梯车和桁车铰接。
5.在本实用新型的一个实施例中，扶梯车一侧设有用于收放电源线缆的电缆卷筒，桁车上设有电缆导轮和电气室，电缆导轮用于将电缆卷筒放出的电源线缆引导至电气室。
6.在本实用新型的一个实施例中，桁车一侧设有外凸的支撑架，支撑架上设有司机室。
7.在本实用新型的一个实施例中，连杆与小车轨道平行设置。
8.在本实用新型的一个实施例中，连杆为用于沿长度方向弹性伸缩的弹性杆结构。
9.在本实用新型的一个实施例中，连杆包括用于与扶梯车铰接的第一杆件、用于与桁车铰接的第二杆件和设在第一杆件与第二杆件之间的弹性节。
10.在本实用新型的一个实施例中，弹性节包括套管、弹性组件、滑杆、滑块和限位件，套管一端与第一杆件固定连接，且设有与第一杆件轴线方向平行的限位滑槽；弹性组件设在套管内，且一端与套管连接；滑杆一端与第二杆件固定连接，且另一端滑动设置在套管内并与弹性组件的另一端连接；滑块固定设置在滑杆上，且与限位滑槽滑动配合；限位件设在限位滑槽外端，用于与滑块抵接，以限制滑杆向外运动的范围。
11.在本实用新型的一个实施例中，套管上设有螺孔，螺孔沿限位滑槽的长度方向设置，限位件包括设在限位滑槽外端的调节螺栓和用于将调节螺栓紧固在套管上的紧固螺母。
12.在本实用新型的一个实施例中，弹性节外部设有密封套，密封套为弹性结构，且两
端分别与第一杆件和第二杆件密封连接。
13.在本实用新型的一个实施例中，第一杆件和第二杆件上均设有环形凹槽，密封套两端分别通过卡箍紧固在环形凹槽内。
14.本实用新型提供的皮带卸料车系统的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型在使用时将布料车的进口与皮带机的下料口通过溜筒连接，再通过驱动布料车和桁车的行走机构将布料车的下料端移动至预设位置，下放物料，能够使得皮带机连续放料，使用方便；同时通过设置扶梯车能够便于人员及工具设备上下桁车，对布料车和桁车进行操控和维护，在桁车移动时，扶梯车通过连杆的牵拉在上小车轨道随着桁车移动，由于连杆两端分别与扶梯车和桁车铰接，使得扶梯车和桁车之间变为活动连接，既能够避免因物料进行入大车轨道和小车轨道导致的行进卡顿，降低共同行进时的阻力，也便于扶梯车的拆卸，便于在不需要扶梯车时将其卸下，降低行走机构的负载，方便整体的使用。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施例提供的皮带卸料车系统的侧视结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例提供的皮带卸料车系统的主视结构示意图；
18.图3为本实用新型实施例提供的皮带卸料车系统的俯视结构示意图；
19.图4为本实用新型实施例提供的皮带卸料车系统的伸缩节部位的剖视结构示意图。
20.其中，图中各附图标记如下：
21.10、大车轨道；
22.20、桁车；21、行走机构；22、电缆导轮；
23.23、电气室；24、支撑架；25、司机室；
24.30、布料车；40、小车轨道；
25.50、扶梯车；51、行动轮；52、电缆卷筒；
26.60、连杆；61、套管；62、限位滑槽；63、弹性组件；64、滑杆；
27.65、滑块；66、调节螺栓；67、紧固螺母；68、第一杆件；69、第二杆件；
28.70、弹性密封套；71、环形凹槽；72、卡箍；
29.80、料堆。
具体实施方式
30.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
31.现对本实用新型提供的一种皮带卸料车系统进行说明。
32.请一并参阅图1至图3，本实用新型提供的皮带卸料车系统，包括两组大车轨道10、
桁车20、布料车30、小车轨道40、扶梯车50和连杆60，两组大车轨道10并列设置，且均通过立柱支撑设置在工作面上；桁车20跨设在两个大车轨道10上，且两侧分别设有用于在大车轨道10上行进的行走机构21；布料车30设在桁车20上，且沿桁车20的长度方向运行，用于接料和布料；小车轨道40设在工作面上，且位于两组大车轨道10之间；扶梯车50垂直于桁车 20设在小车轨道40上，下部设有用于在小车轨道40上运行的行动轮51；连杆 60两端分别与扶梯车50和桁车20铰接。
33.本实用新型提供的皮带卸料车系统，与现有技术相比，在使用时将布料车 30的进口与皮带机的下料口通过溜筒连接，再通过驱动布料车30和桁车20的行走机构21将布料车30的下料端移动至预设位置，下放物料，能够使得皮带机连续放料，使用方便；同时通过设置扶梯车50能够便于人员及工具设备上下桁车20，对布料车30和桁车20进行操控和维护，在桁车20移动时，扶梯车 50通过连杆60的牵拉在上小车轨道40随着桁车20移动，由于连杆60两端分别与扶梯车50和桁车20铰接，使得扶梯车50和桁车20之间变为活动连接，既能够避免因物料进行入大车轨道10和小车轨道40导致的行进卡顿，降低共同行进时的阻力，也便于扶梯车50的拆卸，便于在不需要扶梯车50时将其卸下，降低行走机构21的负载，方便整体的使用。
34.请一并参阅图1至图3，作为本实用新型提供的皮带卸料车系统的一种具体实施方式，扶梯车50一侧设有用于收放电源线缆的电缆卷筒52，桁车20上设有电缆导轮22和电气室23，电缆导轮22用于将电缆卷筒52放出的电源线缆引导至电气室23。
35.桁车20一侧设有外凸的支撑架24，支撑架24上设有司机室25。
36.请一并参阅图1至图4，作为本实用新型提供的皮带卸料车系统的一种具体实施方式，连杆60与小车轨道40平行设置。
37.连杆60为用于沿长度方向弹性伸缩的弹性杆结构。
38.连杆60包括用于与扶梯车50铰接的第一杆件68、用于与桁车20铰接的第二杆件69和设在第一杆件68与第二杆件69之间的弹性节。
39.弹性节包括套管61、弹性组件63、滑杆64、滑块65和限位件，套管61 一端与第一杆件68固定连接，且设有与第一杆件68轴线方向平行的限位滑槽 62；弹性组件63设在套管61内，且一端与套管61连接；滑杆64一端与第二杆件69固定连接，且另一端滑动设置在套管61内并与弹性组件63的另一端连接；滑块65固定设置在滑杆64上，且与限位滑槽62滑动配合；限位件设在限位滑槽62外端，用于与滑块65抵接，以限制滑杆64向外运动的范围。
40.套管61上设有螺孔，螺孔沿限位滑槽62的长度方向设置，限位件66包括设在限位滑槽62外端的调节螺栓66和用于将调节螺栓紧固在套管61上的紧固螺母67。
41.弹性节外部设有密封套70，密封套70为弹性结构，且两端分别与第一杆件68和第二杆件69密封连接。密封套70可以使弹性节与外部隔绝，避免物料进入影响工作性能。
42.第一杆件68和第二杆件69上均设有环形凹槽71，密封套70两端分别通过卡箍72紧固在环形凹槽71内。
43.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。