一种高强度抗形变的运输箱的制作方法

1.本实用新型属于运输技术领域，具体涉及一种高强度抗形变的运输箱。


背景技术：

2.运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移，通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值，满足社会的不同需要，运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能，物流的运输则专指"物"的载运及输送，它是在不同地域范围间，以改变"物"的空间位置为目的的活动，是对"物"进行的空间位移，运输一般分为运输和配送，关于运输和配送的区分，有着许多不同的观点，可以这样来说，所有物品的移动都是运输，而配送则专指短距离、小批量的运输，因此，可以说运输是指整体，配送则是指其中的一部分，而且配送的侧重点在于一个配字，它的主要意义也体现在配字上，而送是为最终实现资源配置的配而服务的。
3.在运输过程中，需要将货物装箱进行运输，输送途中，箱体会受到颠簸，或者各箱体之间发生碰撞都会导致货物受损，这就需要一个高强度抗变形的运输箱对货物进行保护，而现有的高强度抗变形运输箱结构简单，减震效果不够好，运输途中仍然会对货物造成损坏。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种高强度抗形变的运输箱，解决了现有的高强度抗变形运输箱结构简单，减震效果不够好，运输途中仍然会对货物造成损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度抗形变的运输箱，包括钢构框架，所述钢构框架内壁的表面均匀设置有第二连接杆，所述钢构框架通过第二连接杆连接有箱体，所述箱体的一端通过旋转轴活动连接有箱门，所述箱门的一端设置有固定块，所述箱体的内部设置有夹持结构，所述箱体的另一端通过旋转轴活动连接有固定结构，所述钢构框架的一侧均匀设置有第一减震结构，所述钢构框架的底部四角均匀设置有第二减震结构。
6.优选的，所述夹持结构包括螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过箱体连接有旋钮，所述螺纹杆的一侧设置有滑杆，所述螺纹杆与滑杆之间螺纹连接有夹具，所述螺纹杆的表面设置有反向螺纹，所述夹具的表面设置有橡胶垫。
7.优选的，所述固定结构包括转动块，所述转动块的一侧通过旋转轴活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的表面设置有防滑垫。
8.优选的，所述第一减震结构包括第三缓冲柱，所述第三缓冲柱的一端设置有第一固定板，所述第三缓冲柱的表面设置有第三减震弹簧。
9.优选的，所述第二减震结构包括第一缓冲柱，所述第一缓冲柱的一端设置有支撑
板，所述支撑板的底部通过旋转轴活动连接有第二缓冲柱，所述第二缓冲柱的一端通过旋转轴活动连接有第二固定板，所述第二缓冲柱的表面设置有第一减震弹簧，所述第一缓冲柱的表面设置有第二减震弹簧。
10.优选的，所述钢构框架的表面均匀设置有通风口，所述箱门的内部设置有安全气囊。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该高强度抗变形的运输箱，通过设置有钢构框架，成本低廉，且钢材比较坚硬，对箱体起到保护的作用，通过在钢构框架内壁的表面均匀设置有第二连接杆，提高钢构框架与箱体之间的稳固性，因此使箱体不易变形，通过在钢构框架的一侧均匀设置有第一减震结构，在其他物体对箱体产生碰撞时，通过第一减震结构对箱体起到缓冲保护的作用，通过在钢构框架的底部四角均匀设置有第二减震结构，在运输过程中，箱体发生颠簸时，第二减震结构对箱体起到缓冲保护的作用，提高箱体的稳固性，通过在箱体的内部设置有夹持结构，对箱体内的货物进行夹持固定，防止货物偏移。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1为本实用新型的第一种立体结构图；
15.图2为本实用新型的第二种立体结构图；
16.图3为本实用新型的剖视图。
17.图中：1钢构框架；2箱门；3固定块；4转动块；5第一连接杆；6防滑垫；7箱体；8第一固定板；9通风口；10滑杆；11第一缓冲柱；12支撑板； 13第二缓冲柱；14第一减震弹簧；15第二固定板；16安全气囊；17橡胶垫； 18旋钮；19第二连接杆；20第二减震弹簧；21螺纹杆；22夹具；23第三缓冲柱；24第三减震弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供以下技术方案：一种高强度抗形变的运输箱，包括钢构框架1，成本低廉，且钢材比较坚硬，对箱体起到保护的作用，钢构框架1内壁的表面均匀设置有第二连接杆19，提高钢构框架1与箱体7 之间的稳固性，因此使箱体不易变形，钢构框架1通过第二连接杆19连接有箱体7，箱体7的一端通过旋转轴活动连接有箱门2，箱门2的一端设置有固定块3，箱体7的内部设置有夹持结构，箱体7的另一端通过旋转轴活动连接有固定结构，钢构框架1的一侧均匀设置有第一减震结构，钢构框架1的底部四角均匀设置有第二减震结构。
20.具体的，夹持结构包括螺纹杆21，螺纹杆21的一端穿过箱体7连接有旋钮18，螺纹杆21的一侧设置有滑杆10，螺纹杆21与滑杆10之间螺纹连接有夹具22，螺纹杆21的表面设
置有反向螺纹，夹具22的表面设置有橡胶垫 17，通过转动旋钮18带动螺纹杆21转动，使夹具22移动对货物进行夹持固定，橡胶垫17对货物进行保护。
21.具体的，固定结构包括转动块4，转动块4的一侧通过旋转轴活动连接有第一连接杆5，第一连接杆5的表面设置有防滑垫6，通过第一连接杆5与固定块3相连，使箱体7处于密封状态，防滑垫6防止第一连接杆5脱落。
22.具体的，第一减震结构包括第三缓冲柱23，第三缓冲柱23的一端设置有第一固定板8，第三缓冲柱23的表面设置有第三减震弹簧24，在其他物体对箱体7产生碰撞时，通过第一减震结构对箱体7起到缓冲保护的作用。
23.具体的，第二减震结构包括第一缓冲柱11，第一缓冲柱11的一端设置有支撑板12，支撑板12的底部通过旋转轴活动连接有第二缓冲柱13，第二缓冲柱13的一端通过旋转轴活动连接有第二固定板15，第二缓冲柱13的表面设置有第一减震弹簧14，第一缓冲柱11的表面设置有第二减震弹簧20，在运输过程中，箱体7发生颠簸时，第二减震结构对箱体7起到缓冲保护的作用，提高箱体的稳固性。
24.具体的，钢构框架1的表面均匀设置有通风口9，箱门2的内部设置有安全气囊16，当箱体1的顶部受到压力时，安全气囊16将自动弹起对箱体7起到保护作用。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将货物放进箱体7中，通过夹持结构对货物进行夹持固定，然后通过固定结构与固定块3相连接使箱体7处于密封状态，在其他物体对箱体7产生碰撞时，通过第一减震结构对箱体7起到缓冲保护的作用，在运输过程中，箱体7发生颠簸时，第二减震结构对箱体7起到缓冲保护的作用，提高箱体的稳固性，当箱体1的顶部受到压力时，安全气囊16将自动弹起对箱体7起到保护作用，对箱体7的四个面都进行保护，提高箱体7的稳固性，防止变形。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。