一种汽车配件淬火用升降装置的制作方法

本实用新型属于升降装置技术领域，具体为一种汽车配件淬火用升降装置。

背景技术：

随着时代的发展，交通工具得到极大的发展，汽车等交通工具进入到各家各户，为人们的出行带来极大的便利，而在进行汽车配件的生产制造中，其配件需要进行淬火加工，来提高材质的各项性能，在淬火的过程中需要配合使用到升降装置，但是，现有的升降装置一般是直接将需要淬火的配件升降到淬火液中，由于其是直接将配件升降到淬火液中，会在进入淬火液的瞬间导致淬火液溅出部分，而现有的升降装置缺少对溅出淬火液遮挡防护的结构，进而容易存在较大的安全隐患。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车配件淬火用升降装置，解决了现有的升降装置一般是直接将需要淬火的配件升降到淬火液中，由于其是直接将配件升降到淬火液中，会在进入淬火液的瞬间导致淬火液溅出部分，而现有的升降装置缺少对溅出淬火液遮挡防护的结构，进而容易存在较大的安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件淬火用升降装置，包括安装架，所述安装架的下表面固定连接有电动液压杆，所述电动液压杆的输出端固定连接有垫板，所述垫板的下表面设置有槽板，所述槽板的下表面设置有网状箱体，所述槽板的上下两表面分别与垫板的下表面和网状箱体的上表面固定连接。

所述安装架的下表面固定连接有两个固定架，两个固定架内均卡接有导向轮，所述槽板的上表面设置有两个遮挡板，两个遮挡板的下表面均卡接有销轴，所述销轴的一端卡接在槽板的内壁，两个遮挡板的上表面均设置有拉绳，所述拉绳的一端缠绕在导向轮的外壁，所述拉绳的两端分别与遮挡板的上表面和垫板的上表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述遮挡板的一端通过销轴与槽板的上表面活动连接，所述遮挡板的下表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与槽板的上表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述网状箱体的正面开设有进料口，所述网状箱体内设置有支撑网板，所述支撑网板的四角均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与网状箱体的内壁固定连接，所述支撑网板的上表面固定连接有若干个限位柱。

作为本实用新型的进一步方案：所述网状箱体内壁的四周均固定连接有限位块，四个限位块的一端与同一个支撑网板的四周搭接。

作为本实用新型的进一步方案：所述网状箱体的上表面固定连接有四个丝杆，所述丝杆的一端卡接在垫板的上表面，四个丝杆的顶端外壁均螺纹连接有蝶形螺帽。

作为本实用新型的进一步方案：所述网状箱体的上表面固定连接四个嵌块，所述嵌块的一端卡接在槽板下表面的槽口内，所述网状箱体的长度与槽板的长度相等。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该汽车配件淬火用升降装置，通过设置电动液压杆、固定架、导向轮、拉绳、第一弹簧、销轴和遮挡板，由销轴作用，使得遮挡板可以进行旋转，进而在电动液压杆带动网状箱体升降时，能够通过固定架、导向轮和拉绳的结构配合，使得遮挡板的一端旋转，对网状箱体的两侧进行遮挡防护，进而能够在配件进入到淬火液中时，对溅出的淬火液进行遮挡，防止其扩散溅出，有效减少了存在的安全隐患。

2、该汽车配件淬火用升降装置，通过设置第二弹簧、限位块、支撑网板和限位柱，通过四个第二弹簧的作用，能够对支撑网板的四角进行弹性支撑，使得配件放置到网状箱体中时，能够对配件进行弹性支撑来减震，同时通过若干个限位柱的作用，能够对配件进行一定程度的限位，防止其在淬火时滑动而影响其正常淬火，同时能够保证其与淬火液的充分接触，保证其淬火效率。

3、该汽车配件淬火用升降装置，通过设置槽板、嵌块、丝杆和蝶形螺帽，通过槽板、嵌块和丝杆的结构配合，能够便于将网状箱体的一端与槽板安装固定在一起，同时通过蝶形螺帽的作用，使用工作人员便于对网状箱体进行拆卸，进而方便对网状箱体进行清理，较为人性化。

附图说明

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型网状箱体俯视的剖面结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处放大的结构示意图；

图中：1安装架、2电动液压杆、3固定架、4导向轮、5拉绳、6第一弹簧、7销轴、8遮挡板、9网状箱体、10进料口、11槽板、12第二弹簧、13限位块、14支撑网板、15限位柱、16丝杆、17蝶形螺帽、18垫板、19嵌块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件淬火用升降装置，包括安装架1，安装架1的下表面固定连接有电动液压杆2，电动液压杆2的输出端固定连接有垫板18，垫板18的下表面设置有槽板11，槽板11的下表面设置有网状箱体9，槽板11的上下两表面分别与垫板18的下表面和网状箱体9的上表面固定连接。

安装架1的下表面固定连接有两个固定架3，两个固定架3内均卡接有导向轮4，槽板11的上表面设置有两个遮挡板8，两个遮挡板8的下表面均卡接有销轴7，销轴7的一端卡接在槽板11的内壁，两个遮挡板8的上表面均设置有拉绳5，拉绳5的一端缠绕在导向轮4的外壁，拉绳5的两端分别与遮挡板8的上表面和垫板18的上表面固定连接。

具体的，如图1所示，遮挡板8的一端通过销轴7与槽板11的上表面活动连接，遮挡板8的下表面固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6的底端与槽板11的上表面固定连接，通过第一弹簧6的弹性连接作用，使得遮挡板8正常状态时能够自动复位，防止对网状箱体9造成遮挡，便于工作人员观察网状箱体9内配件淬火后的情况。

具体的，如图2所示，网状箱体9的正面开设有进料口10，网状箱体9内设置有支撑网板14，支撑网板14的四角均固定连接有第二弹簧12，第二弹簧12的一端与网状箱体9的内壁固定连接，支撑网板14的上表面固定连接有若干个限位柱15，通过若干个限位柱15的作用，能够对不规则的汽车配件进行支撑，并对其进行限位，有效防止其滑动，进而保证其进行良好的淬火，网状箱体9内壁的四周均固定连接有限位块13，四个限位块13的一端与同一个支撑网板14的四周搭接，通过四个限位块13的作用，能够对支撑网板14的四边进行限位，防止其弹性伸缩时过度移动，保证其结构稳定性，进而便于汽车配件的充分淬火。

具体的，如图3所示，网状箱体9的上表面固定连接有四个丝杆16，丝杆16的一端卡接在垫板18的上表面，四个丝杆16的顶端外壁均螺纹连接有蝶形螺帽17，通过蝶形螺帽17的作用，使得工作人员便于操作对网状箱体9解除限位，进而便于对网状箱体9进行快速拆卸来进行清理，网状箱体9的上表面固定连接四个嵌块19，嵌块19的一端卡接在槽板11下表面的槽口内，网状箱体9的长度与槽板11的长度相等，通过四个嵌块19的作用，能够增大网状箱体9与槽板11的卡接深度，并且能够增大其之间的摩擦力，进而使其连接后结构稳定，不易松动。

本实用新型的工作原理为：

s1、使用时，首先将工作人员将汽车配件放置到网状箱体9内，配件由支撑网板14和第二弹簧12进行弹性支撑减震，同时限位柱15对配件进行限位；

s2、进行淬火时，由电动液压杆2带动网状箱体9下降进入到淬火液中，同时拉绳5受到拉扯，将遮挡板8的一端拉升，使得遮挡板8旋转一定角度，对网状箱体9的两侧进行遮挡，进而由遮挡板8对溅出的淬火液进行遮挡；

s3、淬火完成后，工作人员再启动电动液压杆2收缩，带动网状箱体9上升，同时，遮挡板8的一端受到第一弹簧6的拉力而自动复位，最后工作人员再将淬火后的配件从网状箱体9中拿出，完成淬火工作。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。