一种货物运输架的制作方法

本实用新型涉及货物运输技术领域，具体为一种货物运输架。

背景技术：

货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。一般货物运输为直接堆放在物流车的车斗里，但容易造成货物损坏，因此演变成将货物放置于运输架中，但传统的运输架基本采用木制或瓦楞纸制作的货架(箱)只能一次性使用，不易回收在利用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种货物运输架，便于对货物进行取放运输，同时能够根据货物大小进行定位，可重复使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括框架、压簧、减震海绵和隔层板，所述框架内设置有若干个独立的放置仓，所述放置仓近顶端设置有轴杆，所述轴杆上套有压簧，所述压簧一端连接固定于第一定位板内，另一端连接固定于第二定位板内，所述第二定位板固定连接限位板，所述限位板正面设置有拉手，所述限位板背面设置有减震海绵，所述限位板的下方设置有隔层板，所述隔层板上设置有定位孔，所述隔层板内设置有凹槽，所述凹槽内设置有挡板。

优选的，所述压簧两端均通过嵌入式固定于第一定位板和第二定位板内，所述第一定位板通过螺钉固定于放置仓顶端，所述第二定位板通过螺钉固定连接限位板。

优选的，所述限位板通过3m双面胶连接减震海绵。

优选的，所述凹槽尺寸为挡板的四倍，所述挡板对应四倍凹槽设置有四组。

优选的，所述定位孔为两组，分别为高位和低位定位孔，所述挡板对应定位孔设置有匹配的穿孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，便于对货物进行取放运输，同时能够根据货物大小进行定位，避免运输过程中造成挤压磕碰。

附图说明

图1为本实用新型货物运输架结构示意图

图2为本实用新型货物运输架结构侧视图。

图中：1-框架，2-轴杆，3-压簧，4-第一定位板，5-第二定位板，6-限位板，7-拉手，8-减震海绵，9-隔层板，10-凹槽，11-挡板，12-定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：包括框架1、压簧3、减震海绵8和隔层板9，所述框架1内设置有若干个独立的放置仓，所述放置仓近顶端设置有轴杆2，所述轴杆2上套有压簧3，所述压簧3一端连接固定于第一定位板4内，另一端连接固定于第二定位板5内，所述第二定位板5固定连接限位板6，所述限位板6正面设置有拉手7，所述限位板6背面设置有减震海绵8，所述限位板6的下方设置有隔层板9，所述隔层板9上设置有定位孔12，所述隔层板9内设置有凹槽10，所述凹槽10内设置有挡板11。

所述压簧3两端均通过嵌入式固定于第一定位板4和第二定位板5内，所述第一定位板4通过螺钉固定于放置仓顶端，所述第二定位板5通过螺钉固定连接限位板6，所述由于压簧3具有弹性特点，使得限位板6始终内放置仓内倾斜，用于限位阻挡内部货物。

所述限位板6通过3m双面胶连接减震海绵8，所述减震海绵8弹性和韧性优良，可降低货物冲击力，实现减震目的。

所述凹槽10尺寸为挡板11的四倍，所述挡板11对应四倍凹槽10设置有四组，所述货物具有大小之分，因此配合限位板6和对应的挡板11可实现密封固定。

所述定位孔12为两组，分别为高位和低位定位孔12，所述挡板11对应定位孔12设置有匹配的穿孔，所述定位孔12与挡板11可通过定位销固定，并且高位定位孔12用于固定限位板6使用，而低位定位孔12用于固定挡板11，使其稳定放置于凹槽10内。

本实用新型的工作原理为：使用时，工作人员通过拉手7将限位板6抬起，然后将货物放置在放置仓中，由于压簧3具有弹性，复位后的限位板6将定位货物，同时根据限位板6的位置，对应固定挡板11，对其限位板6进行限位，防止货物在放置仓内碰撞，保证货物运输安全稳定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种货物运输架，包括框架(1)、压簧(3)、减震海绵(8)和隔层板(9)，其特征在于：所述框架(1)内设置有若干个独立的放置仓，所述放置仓近顶端设置有轴杆(2)，所述轴杆(2)上套有压簧(3)，所述压簧(3)一端连接固定于第一定位板(4)内，另一端连接固定于第二定位板(5)内，所述第二定位板(5)固定连接限位板(6)，所述限位板(6)正面设置有拉手(7)，所述限位板(6)背面设置有减震海绵(8)，所述限位板(6)的下方设置有隔层板(9)，所述隔层板(9)上设置有定位孔(12)，所述隔层板(9)内设置有凹槽(10)，所述凹槽(10)内设置有挡板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种货物运输架，其特征在于：所述压簧(3)两端均通过嵌入式固定于第一定位板(4)和第二定位板(5)内，所述第一定位板(4)通过螺钉固定于放置仓顶端，所述第二定位板(5)通过螺钉固定连接限位板(6)。

3.根据权利要求1所述的一种货物运输架，其特征在于：所述限位板(6)通过3m双面胶连接减震海绵(8)。

4.根据权利要求1所述的一种货物运输架，其特征在于：所述凹槽(10)尺寸为挡板(11)的四倍，所述挡板(11)对应四倍凹槽(10)设置有四组。

5.根据权利要求1所述的一种货物运输架，其特征在于：所述定位孔(12)为两组，分别为高位和低位定位孔(12)，所述挡板(11)对应定位孔(12)设置有匹配的穿孔。

技术总结
本实用新型公开了一种货物运输架，包括框架和减震海绵，所述框架内设置有若干个独立的放置仓，所述放置仓近顶端设置有轴杆，所述轴杆上套有压簧，所述压簧一端连接固定于第一定位板内，另一端连接固定于第二定位板内，所述第二定位板固定连接限位板，所述限位板正面设置有拉手，所述限位板背面设置有减震海绵，所述限位板的下方设置有隔层板，所述隔层板上设置有定位孔，所述隔层板内设置有凹槽，所述凹槽内设置有挡板，该框架通过压簧的弹性特点使限位板始终向放置仓倾斜，以达到对货物的限位，配合挡板有效对货物进行安放固定，本实用新型结构简单，便于对货物进行取放运输，同时能够根据货物大小进行定位，避免运输过程中造成挤压磕碰。

技术研发人员：王建伟;刘云东;杜孝广;国文
受保护的技术使用者：青岛世丰金属制品有限公司
技术研发日：2020.09.01
技术公布日：2021.06.29