一种物流运输用具有固货功能的运输装置的制作方法

本实用新型属于物流运输技术领域，具体涉及一种物流运输用具有固货功能的运输装置。

背景技术：

物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。

在物流运输过程中，需要对货物进行转运，在转运时，需要使用运输装置，现有的运输装置在使用时，需要使用固定绑带对货物进行捆绑固定，但是捆绑过程中操作不变，且捆绑带与运输装置之间没有衔接，只是单独的对货物进行捆绑，固定效果不佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种物流运输用具有固货功能的运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种物流运输用具有固货功能的运输装置，包括底板和伸缩杆，所述底板上设置有挡板，所述伸缩杆安装在所述挡板上，所述底板的底部通过螺栓安装有万向刹车轮；

所述伸缩杆包括套管、活动杆和弹簧，所述活动杆滑动插接在所述套管内，所述套管内底部通过销接机构安装在所述挡板上，所述弹簧的一端与所述活动杆的一端焊接固定，所述弹簧的一端与所述套管的内底部焊接固定，所述伸缩杆设置有两个，其中一个所述活动杆的上端固定连接有卡环，另一个所述活动杆的上端固定连接有橡胶带，所述橡胶带远离活动杆的一端固定连接有与卡环配合的卡扣。

在本申请的一种实施例中，所述销接机构包括销座、销轴、轴承和支撑杆，所述支撑杆的上端与所述销座的底部固定连接，所述销座的两侧开设有销孔，所述销轴转动插接在所述销孔内，所述支撑杆固定插接在所述轴承的内圈中，所述轴承焊接固定在所述挡板上，所述套管的下端与所述销轴的侧壁固定连接。

在本申请的一种实施例中，所述挡板设置为l形挡板，所述挡板设置有两个，两个所述套管通过销接机构分别转动安装在两个所述挡板上，所述挡板上焊接固定有管卡，所述活动杆卡接固定在所述管卡内。

在本申请的一种实施例中，所述套管的内壁上开设有滑槽，所述活动杆的侧壁上设置有滑块，所述滑块滑动安装在所述滑槽内。

在本申请的一种实施例中，所述滑块的侧壁与所述滑槽的内壁间隙滑动配合，且间隙不大于0.01mm。

在本申请的一种实施例中，所述套管的上端焊接固定有限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过伸缩杆的使用，在对放置在底板上的货物进行运送时，通过拉动橡胶带将卡扣挂在卡环上，在拉动橡胶带时，橡胶带发生形变包覆在货物上，并且弹簧的拉伸作用，以及卡环和卡扣的固定，使橡胶带一直保持形变状态，从而可以对底板上放置的货物进行固定，防止货物运输过程中掉落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的挡板侧视示意图；

图3为本实用新型的套管剖视示意图；

图4为本实用新型的销座剖视示意图。

图中：1、底板；2、伸缩杆；201、套管；202、活动杆；203、弹簧；204、卡环；205、橡胶带；206、卡扣；3、挡板；4、万向刹车轮；5、销接机构；501、销座；502、销轴；503、轴承；504、支撑杆；505、销孔；6、管卡；7、滑槽；8、滑块；9、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种物流运输用具有固货功能的运输装置，包括底板1和伸缩杆2，所述底板1上设置有挡板3，所述伸缩杆2安装在所述挡板3上，所述底板1的底部通过螺栓安装有万向刹车轮4，通过万向刹车轮4的使用，可以简单方便的运输装置进行移动；

所述伸缩杆2包括套管201、活动杆202和弹簧203，所述弹簧203为压缩弹簧，所述活动杆202滑动插接在所述套管201内，所述套管201内底部通过销接机构5安装在所述挡板3上，所述弹簧203的一端与所述活动杆202的一端焊接固定，所述弹簧203的一端与所述套管201的内底部焊接固定，所述伸缩杆2设置有两个，其中一个所述活动杆202的上端固定连接有卡环204，另一个所述活动杆202的上端固定连接有橡胶带205，所述橡胶带205远离活动杆202的一端固定连接有与卡环204配合的卡扣206，通过伸缩杆2的使用，在对放置在底板1上的货物进行运送时，通过拉动橡胶带205将卡扣206挂在卡环204上，在拉动橡胶带205时，橡胶带205发生形变包覆在货物上，并且弹簧203的拉伸作用，以及卡环204和卡扣206的固定，使橡胶带205一直保持形变状态，从而可以对底板1上放置的货物进行固定，防止货物运输过程中掉落。

在本实施例中，所述销接机构5包括销座501、销轴502、轴承503和支撑杆504，所述支撑杆504的上端与所述销座501的底部固定连接，所述销座501的两侧开设有销孔505，所述销轴502转动插接在所述销孔505内，所述支撑杆504固定插接在所述轴承503的内圈中，通过轴承503的使用，可以使销座501转动，所述轴承503焊接固定在所述挡板3上，所述套管201的下端与所述销轴502的侧壁固定连接，所述挡板3设置为l形挡板，所述挡板3设置有两个，两个所述套管201通过销接机构5分别转动安装在两个所述挡板3上，所述挡板3上焊接固定有管卡6，所述活动杆202卡接固定在所述管卡6内，通过销接机构5的使用，可以使套管201以销轴502为轴心转动，在不使用时，可以将活动杆202卡在管卡6内，对活动杆202进行固定。

在本实施例中，所述套管201的内壁上开设有滑槽7，所述活动杆202的侧壁上设置有滑块8，所述滑块8滑动安装在所述滑槽7内，所述滑块8的侧壁与所述滑槽7的内壁间隙滑动配合，且间隙不大于0.01mm，可以防止活动杆202在套管201内转动，避免使弹簧203损坏。

在本实施例中，所述套管201的上端焊接固定有限位块9，限位块9用于对滑块8进行限位，防止活动杆202从套管201内滑出。

结构原理：使用时，通过伸缩杆2的使用，在对放置在底板1上的货物进行运送时，通过拉动橡胶带205将卡扣206挂在卡环204上，在拉动橡胶带205时，橡胶带205发生形变包覆在货物上，并且弹簧203的拉伸作用，以及卡环204和卡扣206的固定，使橡胶带205一直保持形变状态，从而可以对底板1上放置的货物进行固定，防止货物运输过程中掉落；通过销接机构5的使用，可以使套管201以销轴502为轴心转动，在不使用时，可以将活动杆202卡在管卡6内，对活动杆202进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。