一种导轨承重式无机房电梯承重组件的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，更具体地说，涉及一种导轨承重式无机房电梯承重组件。

背景技术：

现有无机房电梯承重组件布置结构对电梯井道土建往往要求较高，因为其主要是曳引机及曳引机安装架都是安装在两根大型型钢制作成的承重梁上，而型钢承重梁则搭设在土建井道预留的混凝土梁上，这种布置较为传统，不仅对井道土建要求高，而且对型钢耗用量往往都比较大，不利于生产成本的降低。

同时，对于现有无机房电梯，其两根型钢承重梁也制约了电梯的空间布置，因为需要避开型钢承重梁使得电梯的几大部件系统都不能设计得比较紧凑，造成无机房电梯在井道尺寸上相比于小机房电梯要求往往较大，特别是其在井道顶层高度不高的情况下还更一步限制了电梯大开门的设计布置，不利于产品竞争。对于现有的无机房承重组件，因为承重梁的长度都是随着不同的井道尺寸是一直在变化的，这往往容易造成加工制造的错误，不利于当前高效模块化的生产。另外，对于现有无机房的限速器往往都是布置在轿厢绳头板侧，往往造成绳头侧面需要一定的空间余量给限速器布置安装，容易造成井道空间上需要较大，不利于小井道大轿厢的设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种导轨承重式无机房电梯承重组件；该承重组件结构紧凑，可实现电梯各系统布置紧凑合理，进一步节省和优化井道空间。

为了达到上述目的，本实用新型通过下述技术方案予以实现：一种导轨承重式无机房电梯承重组件，其特征在于：用于承托安装曳引机，并与对重导轨a、对重导轨b和轿厢主轨可拆卸连接；包括承重托件、主副轨承托件、主轨侧承重托件和用于承托安装曳引机的承重主件；所述承重托件与对重导轨a可拆卸连接，主副轨承托件与对重导轨b可拆卸连接，并设置在对重导轨b的顶端；所述承重主件的两端分别与承重托件和主副轨承托件可拆卸连接；所述主轨侧承重托件与轿厢主轨可拆卸连接，主轨侧承重托件与主副轨承托件可拆卸连接，构成轿厢主轨和对重导轨b的受力端；

所述承重托件包括承重凸台；所述主副轨承托件的承托端面与承重凸台的承托端面位于同一水平面上。

在上述方案中，本实用新型整个承重组件被设计成几个模块：承重托件、主副轨承托件、主轨侧承重托件和用于承托安装曳引机的承重主件，并且几个模块组成的承重组件是安装在对重导轨a、对重导轨b和轿厢主轨上，则可以倚靠电梯原有导轨作为支撑承重。首先，本实用新型承重组件采用导轨承重式的设计使得该承重组件不用跟以前一样安装在搭装在土建井道预留的混凝土梁上，无需整根贯穿井道的承重钢梁，而且承重钢梁长度不用根据井道变化而变化而是固定一个数值，这样不仅使得承重主件的钢材耗用量减少，而且数值的固定值也避免钢梁制造过程中可能发生的长度错误。因为承重组件是安装在电梯导轨上，也避免了以前在无机房电梯中出现的在顶层高度不够高，但是电梯开门宽度较大时承重主件与电梯门机在垂直方向上投影重合干涉而两者之间垂直距离达不到安全距离从而导致无法设计较大开门尺寸的情况。在本实用新型中，因为承重主件被设计为固定值，电梯井道的变化对承重组件没有任何影响，所以可以设计成几大模块，模块之间通过可拆卸连接的方式，无需使用焊接，制造安装更加方便快捷。同时模块之间整合更加紧凑，可以让电梯各系统布置紧凑合理，进一步节省井道空间，可以做到小井道大轿厢大开门的设计。

所述承重托件还包括绳头吊件、拉力螺杆和对重导轨夹件a；所述绳头吊件与对重导轨a可拆卸连接；所述对重导轨夹件a与承重凸台连接，并与对重导轨a可拆卸连接；对重导轨夹件a通过拉力螺杆与绳头吊件可调节连接。该承重托件上的拉力螺杆设计不仅可在垂直方向上加强承重效果，也可以让承重凸台升降调节，方便根据主副轨承托件的承托端面调节承重凸台的高度，使得承重主件水平安装，大大提高了承重主件的安装效率，减少承重主件的安装时间。

所述承重托件还包括加强角钢；所述加强角钢位于承重凸台与对重导轨夹件a的连接处背面，并与对重导轨夹件a和承重凸台可拆卸连接。

所述主轨侧承重托件包括主轨绳头吊件、主轨拉力螺杆和主轨夹件；所述主轨绳头吊件与轿厢主轨可拆卸连接，主轨拉力螺杆设置在主轨绳头吊件上，主轨夹件分别与轿厢主轨和主副轨承托件可拆卸连接，主轨夹件通过主轨拉力螺杆与主轨绳头吊件可调节连接，实现与主轨夹件连接的主副轨承托件的高度可调节。

本实用新型还包括用于防止承重主件悬臂扭转的防侧倾加固件a；所述防侧倾加固件a分别与承重主件和承重托件可拆卸连接。

本实用新型还包括用于防止承重主件悬臂扭转的防侧倾加固件b；所述防侧倾加固件b分别与承重主件和主轨侧承重托件可拆卸连接。本实用新型防侧倾加固件a和防侧倾加固件b的设计可进一步稳固承重组件的结构。

本实用新型还包括用于提高稳定性的加固导轨支架；所述加固导轨支架分别与对重导轨b和轿厢主轨可拆卸连接。该设计可以进一步提高承重组件的稳定性。

本实用新型还包括安装有钢丝绳绳头的对重绳头组件；所述对重绳头组件设置在承重主件的下方，并与承重主件可拆卸连接。对重绳头组件可以平衡一部分曳引机悬臂承重而产生扭曲的重力。

本实用新型还包括用于安装限速器的限速器安装座组件；所述限速器安装座组件与主轨侧承重托件可拆卸连接，且限速器安装座组件与主轨侧承重托件之间具有倾斜安装角度。该设计可以进一步利用主轨侧承重托件的前侧空间。另外，在承重组件上更进一步整合设计了限速器安装座组件，使得限速器可以融入一体，更加方便电梯整体设计布置，优化空间利用。

本实用新型还包括曳引机安装板；所述曳引机通过曳引机安装板固定在承重主件上；所述曳引机安装板与承重主件之间设置有曳引机减震胶。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点与有益效果：本实用新型导轨承重式无机房电梯承重组件结构紧凑，可实现电梯各系统布置紧凑合理，进一步节省和优化井道空间。

附图说明

图1是本实用新型导轨承重式无机房电梯承重组件的示意图；

图2是本实用新型承重组件使用示意图；

图3是本实用新型承重托件的爆炸图；

其中，1为承重托件、1.1为绳头吊件、1.2为拉力螺杆、1.3为连接件、1.4为对重导轨夹件a、1.5为承重凸台、1.6为导轨压码、1.7为加强角钢、1.8为对重支撑连接件、2为主副轨承托件、3为主轨侧承重托件、3.1为主轨绳头吊件、3.2为主轨拉力螺杆、3.3为主轨夹件、4为曳引机、5为承重主件、6为防侧倾加固件a、7为防侧倾加固件b、9为加固导轨支架、10为钢丝绳绳头、11为对重绳头组件、12为限速器、13为限速器安装座组件、14为曳引机安装板、15为曳引机减震胶、16为对重导轨a、17为对重导轨b、18为轿厢主轨。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

实施例

如图1至图3所示，本实用新型导轨承重式无机房电梯承重组件是用于承托安装曳引机的，并与对重导轨a16、对重导轨b17和轿厢主轨18可拆卸连接；该承重组件包括承重托件1、主副轨承托件2、主轨侧承重托件3和用于承托安装曳引机4的承重主件5，其中，承重托件1通过压码和螺栓组合与对重导轨a16可拆卸连接，主副轨承托件2与对重导轨b17可拆卸连接，并设置在对重导轨b17的顶端；而承重主件5的两端分别与承重托件1和主副轨承托件2可拆卸连接，主轨侧承重托件3与轿厢主轨18可拆卸连接，而且主轨侧承重托件3与主副轨承托件2可拆卸连接，两者构成轿厢主轨18和对重导轨b17的受力端。

具体地说，承重托件1包括绳头吊件1.1、拉力螺杆1.2、对重导轨夹件a1.4和承重凸台1.5，其中，绳头吊件1.1通过六角螺栓及其配套规格的连接件1.3与对重导轨a16可拆卸连接，对重导轨夹件a1.4与承重凸台1.5连接，并通过导轨压码1.6和紧固件组件一实现与对重导轨a16可拆卸连接，其中，紧固件组件一包括六角螺栓及其相配套的六角螺母、弹簧垫圈和平垫圈。另外，对重导轨夹件a1.4通过拉力螺杆1.2与绳头吊件1.1可调节连接，实现承重主件5安装高度可调。该承重托件1还包括加强角钢1.7，该加强角钢1.7位于承重凸台1.5与对重导轨夹件a1.4的连接处背面，并与对重导轨夹件a1.4和承重凸台1.5可拆卸连接。为了提高承重凸台1.5的稳固性，本实施例还设置有与承重凸台1.5连接的对重支撑连接件1.8，该对重支撑连接件1.8位于承重凸台1.5的端部，进一步加强支撑承重凸台1.5的结构，起到支撑承重凸台1.5的作用。本实用新型的主副轨承托件2的承托端面与承重凸台1.5的承托端面位于同一水平面上。

本实用新型还包括用于防止承重主件5悬臂扭转的防侧倾加固件a6和防侧倾加固件b7，该防侧倾加固件a6分别与承重主件5和承重托件1可拆卸连接，防侧倾加固件b7分别与承重主件5和主轨侧承重托件3可拆卸连接，这样设计可进一步稳固承重组件5的结构。

本实用新型还包括用于提高稳定性的加固导轨支架9，该加固导轨支架9分别与对重导轨b17和轿厢主轨18可拆卸连接。该设计可以进一步提高承重组件的稳定性。

本实用新型还包括安装有钢丝绳绳头10的对重绳头组件11，该对重绳头组件11设置在承重主件5的下方，并与承重主件5可拆卸连接。该对重绳头组件11可以平衡一部分曳引机4悬臂承重而产生扭曲的重力。

本实用新型还包括用于安装限速器12的限速器安装座组件13，该限速器安装座组件13与主轨侧承重托件3可拆卸连接，且限速器安装座组件13与主轨侧承重托件3之间具有倾斜安装角度。该设计可以进一步利用主轨侧承重托件3的前侧空间。另外，在承重组件上更进一步整合设计了限速器安装座组件13，使得限速器12可以融入一体，更加方便电梯整体设计布置，优化空间利用。

本实用新型还包括曳引机安装板14，曳引机4通过曳引机安装板14固定在承重主件5上，曳引机安装板14与承重主件5之间设置有曳引机减震胶15。

本实施例的主轨侧承重托件3包括主轨绳头吊件3.1、主轨拉力螺杆3.2和主轨夹件3.3，其中，主轨绳头吊件3.1与轿厢主轨18可拆卸连接，主轨拉力螺杆3.2设置在主轨绳头吊件3.1上，主轨夹件3.3分别与轿厢主轨18和主副轨承托件2可拆卸连接，主轨夹件3.3通过主轨拉力螺杆3.2与主轨绳头吊件3.1可调节连接，实现与主轨夹件3.3连接的主副轨承托件2的高度可调节。在安装时，可根据现场承重主件5的安装高度，调节主副轨承托件2和承重凸台1.5的高度，使得主副轨承托件2的承托端面与承重凸台1.5的承托端面位于同一水平面上，以保证承重主件5的水平安装。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。