提升机尾部密封结构的制作方法

本实用新型涉及提升机，具体是一种提升机尾部密封结构。

背景技术：

随着环保力度的加大，现在斗式提升机尾部普遍采用内密封结构，所有运动部件全部在密闭空间内，由于空间狭小，内部密封装置比较紧凑，提升机在运转过程中，运载机构围绕张紧轮自下而上掏取物料，然后提升至头部排出，掏取物料时会对尾轴产生向上推力，由于尾部涨紧链轮相比于头部链轮尺寸小很多，单靠其自身重力无法抵消此推力，在运转过程中造成尾部张紧力不足，提升机震动大，因此需要在尾轴上装配配重轮进行配重，这既增加了制作成本、组装及维修难度，又使得对装配空间有一定的要求，空间太小，无法满足组装要求，并且在运转过程中发现内密封板与尾部机壳之间会产生缝隙，导致大量物料外溢，密封效果差，污染环境。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种结构简单，密封效果好，拆装和维修方便的提升机尾部密封结构。

本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

一种提升机尾部密封结构，包括置于尾部机壳内部的尾轴，尾轴上分别设置有内密封板、尾轮和配重轮，尾轴两端分别伸出尾部机壳外并且安装在滑动轴承座上，尾轮与配重轮为一体结构共同构成张紧轮，内密封板与张紧轮之间设置有压力弹簧，内密封板在压力弹簧的作用下紧密贴合在尾部机壳上。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：

①将原有的尾轮和配重轮合为一体构成张紧轮，即减小了空间又增大了张紧力，张紧轮一体结构重量更大，在运转过程中张紧力更大，提升机运行更平稳。

②在张紧轮和内密封板之间加装弹簧，在运转过程中弹簧能牢牢的将内密封板压在尾部壳体上，有效的避免了物料外溢。

③密封效果好，提升机运行更平稳，维修和拆装方便。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

张紧轮与提升机头部链轮尺寸大小相同，将尾部张紧轮与头部链轮做成一致大小，加工方便，降低了制作成本，增大了尾部张紧轮自身重力。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图2是图1中a的局部放大结构示意图；

图中：张紧轮1，压力弹簧2，内密封板3，尾部机壳4，尾轴5；滑动轴承座6。

具体实施方式：

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，目的仅在于更好地理解本实用新型内容，因此，所举之例并不限制本实用新型的保护范围。

参见图1、图2，一种提升机尾部密封结构，包括置于尾部机壳4内部的尾轴5，尾轴5上分别设置有内密封板3、尾轮和配重轮，尾轴5两端分别伸出尾部机壳4外并且安装在滑动轴承座6上，尾轮与配重轮为一体结构共同构成张紧轮1，内密封板3与张紧轮1之间设置有压力弹簧2，内密封板3在压力弹簧2的作用下紧密贴合在尾部机壳4上。

张紧轮1与提升机头部链轮尺寸大小相同，将尾部张紧轮1与头部链轮做成一致大小，加工方便，降低了制作成本，增大了尾部张紧轮1自身重力。

将原有的尾轮和配重轮合为一体构成张紧轮1，即减小了空间又增大了张紧力，张紧轮一体结构重量更大，在运转过程中张紧力更大，提升机运行更平稳。

在张紧轮1和内密封板3之间加装压力弹簧2，在运转过程中压力弹簧2能牢牢的将内密封板3压在尾部壳体4上，有效的避免了物料外溢。

本实用新型密封效果好，提升机运行更平稳，维修和拆装方便。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。

技术特征：

1.一种提升机尾部密封结构，包括置于尾部机壳内部的尾轴，尾轴上分别设置有内密封板、尾轮和配重轮，尾轴两端分别伸出尾部机壳外并且安装在滑动轴承座上，其特征在于：尾轮与配重轮为一体结构共同构成张紧轮，内密封板与张紧轮之间设置有压力弹簧，内密封板在压力弹簧的作用下紧密贴合在尾部机壳上。

2.根据权利要求1所述的提升机尾部密封结构，其特征在于：张紧轮与提升机头部链轮尺寸大小相同。

技术总结
本实用新型涉及提升机，具体是一种提升机尾部密封结构。包括置于尾部机壳内部的尾轴，尾轴上分别设置有内密封板、尾轮和配重轮，尾轴两端分别伸出尾部机壳外并且安装在滑动轴承座上，尾轮与配重轮为一体结构共同构成张紧轮，内密封板与张紧轮之间设置有压力弹簧，内密封板在压力弹簧的作用下紧密贴合在尾部机壳上。本实用新型将原有的尾轮和配重轮合为一体构成张紧轮，即减小了空间又增大了张紧力，张紧轮一体结构重量更大，在运转过程中张紧力更大，提升机运行更平稳，在张紧轮和内密封板之间加装弹簧，在运转过程中弹簧能牢牢的将内密封板压在尾部壳体上，有效的避免了物料外溢，密封效果好，提升机运行更平稳，维修和拆装方便。

技术研发人员：杨雪庆
受保护的技术使用者：唐山鼎坤机械制造有限公司
技术研发日：2020.09.22
技术公布日：2021.05.04