一种用于道路运输的货物装卸设备的制作方法

本实用新型涉及货物装卸技术领域，具体为一种用于道路运输的货物装卸设备。

背景技术：

在货物装卸中，经常需要将货车上的货物进行装卸，因为货物较多，且仅靠人力的是比较难装卸的，装卸的效率不高，因此就需要使用到货物装卸设备，经过海量检索，发现现有的技术中的货物装卸设备典型的如公开号cn201821262829.9，一种货物装卸设备，包括承重板、立柱和减震缓冲底座，所述承重板侧壁固定安装转动轴，所述转动轴通过轴承转动连接滑块二，所述滑块二滑动连接立柱侧壁设有的竖直滑槽，所述竖直滑槽上方滑动连接滑块一，所述滑块一固定连接滑动板，所述滑动板铰接液压装置一，所述液压装置一的输出端固定连接液压伸缩柱一，所述液压伸缩柱一铰接承重板，所述承重板下端面固定连接液压装置二的液压伸缩柱二，所述液压装置二固定安装在减震缓冲底座上端面，减震缓冲底座下端面固定安装带刹自锁轮。

综上所述现有的货物装卸设备，结构较为简单，在对货物进行装卸时，不能装卸到进入货箱较长的货物，且设备操作比较复杂。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于道路运输的货物装卸设备，以解决上述背景技术中提出的货物装卸设备，结构较为简单，在对货物进行装卸时，不能装卸到进入货箱较长的货物问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于道路运输的货物装卸设备，包括自锁轮和定位滑块，

自锁轮，所述自锁轮设置在机架最底端，且机架的左上端设置有推手杆，同时机架的右上方设置有伸缩装置，所述伸缩装置包括滑位环、液压筒、液压杆、伸缩货叉和货叉筒，且滑位环滑动设置在机架最上端，同时滑位环转动连接有液压筒，所述液压筒内壁设置有液压杆，且液压杆转动连接有伸缩货叉，同时伸缩货叉贯穿在货叉筒内壁；

定位滑块，所述定位滑块固定连接在货叉筒左端，且定位滑块设置在机架的上端，同时定位滑块贯穿连接在丝杆上，所述丝杆转动连接在机架内侧壁上，且丝杆下端与电机相连接，所述电机设置在机架下端，且机架上端面左侧一方设置有电箱。

优选的，所述自锁轮设置有4个，且自锁轮关于机架底端呈现中心线对称设置。

优选的，所述液压筒、液压杆和伸缩货叉构成伸缩机构，且伸缩的距离小于机架的高度。

优选的，所述液压筒关于机架中轴线对称设置

优选的，所述定位滑块关于机架的中轴线对称设置。

优选的，所述丝杆和电机构成转动机构，所述定位滑块和丝杆为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于道路运输的货物装卸设备，

(1)设置有伸缩装置，通过伸缩装置中的液压杆在液压筒中的伸缩，液压杆带动伸缩货叉在货叉筒中伸缩，伸缩货叉伸长便于叉取远距离的货物，缩回伸缩货叉将货物叉取回来，提高了工作效率；

(2)设置有推手杆，在实际操作时，易使操作者远离货物，以防造成人身的危害，方便操作者推动机架进行各个方向的运动，方便货物装卸上后进行各个方向的移动。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型右侧剖面结构示意图；

图3为本实用新型俯视剖面结构示意图。

图中：1、自锁轮，2、机架，3、推手杆，4、伸缩装置，401、滑位环，402、液压筒，403、液压杆，404、伸缩货叉，405、货叉筒，5、定位滑块，6、丝杆，7、电机，8、电箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于道路运输的货物装卸设备，如图1和图2所示，自锁轮1设置在机架2最底端，且机架2的左上端设置有推手杆3，同时机架2的右上方设置有伸缩装置4，自锁轮1设置有4个，且自锁轮1关于机架2底端呈现中心线对称设置，方便机架2的移动，伸缩装置4包括滑位环401、液压筒402、液压杆403、伸缩货叉404和货叉筒405，且滑位环401滑动设置在机架2最上端，同时滑位环401转动连接有液压筒402，液压筒402、液压杆403和伸缩货叉404构成伸缩机构，且伸缩的距离小于机架2的高度，同时伸缩货叉404和货叉筒405构成伸缩机构，方便伸缩货叉404伸长到合适的位置将远处的货物装卸下来，减少人员的不必要的操作，液压筒402内壁设置有液压杆403，且液压杆403转动连接有伸缩货叉404，同时伸缩货叉404贯穿在货叉筒405内壁。

如图1和图3所示，定位滑块5固定连接在伸缩货叉404左端，且定位滑块5设置在机架2的上端，同时定位滑块5贯穿连接在丝杆6上，定位滑块5关于机架2的中轴线对称设置，使定位滑块固定在机架2内侧槽里来回滑动，让丝杆6在固定的范围内转动，也使伸缩货叉404上下滑动在固定的区域，丝杆6转动连接在机架2内侧壁上，且丝杆6下端与电机7相连接，丝杆6和电机7构成转动机构，且定位滑块5和丝杆6为螺纹连接，通过电机7的转轴带动丝杆6转动，使伸缩货叉404上下调整合适的高度进行货物的装卸，电机7设置在机架2下端，且机架2上端面左侧一方设置有电箱8。

工作原理：在使用该用于道路运输的货物装卸设备时，开通电箱8，操作人员通过推手杆3以及机架2底端的自锁轮1，推到离货车货箱合适的位置，电机7开始运转，通过电机7带动丝杆6转动，使定位滑块5滑到合适的高度，使伸缩货叉404到合适的高度，再通过伸缩装置4中的液压筒402中的液压杆403进行伸缩，使伸缩货叉404在货叉筒405中伸缩到合适的长度，同时滑位环401也向上运动，使伸缩货叉404能够装载到货物，然后在将伸缩货叉404缩回来，之后将电机7反转，使定位滑块5向下滑动带动伸缩货叉404到合适的高度，完成货物的装卸，这就完成整个工作，通过本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于道路运输的货物装卸设备，包括自锁轮(1)和定位滑块(5)，其特征在于：

自锁轮(1)，所述自锁轮(1)设置在机架(2)最底端，且机架(2)的左上端设置有推手杆(3)，同时机架(2)的右上方设置有伸缩装置(4)，所述伸缩装置(4)包括滑位环(401)、液压筒(402)、液压杆(403)、伸缩货叉(404)和货叉筒(405)，且滑位环(401)滑动设置在机架(2)最上端，同时滑位环(401)转动连接有液压筒(402)，所述液压筒(402)内壁设置有液压杆(403)，且液压杆(403)转动连接有伸缩货叉(404)，同时伸缩货叉(404)贯穿在货叉筒(405)内壁；

定位滑块(5)，所述定位滑块(5)固定连接在货叉筒(405)左端，且定位滑块(5)设置在机架(2)的上端，同时定位滑块(5)贯穿连接在丝杆(6)上，所述丝杆(6)转动连接在机架(2)内侧壁上，且丝杆(6)下端与电机(7)相连接，所述电机(7)设置在机架(2)下端，且机架(2)上端面左侧一方设置有电箱(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于道路运输的货物装卸设备，其特征在于：所述自锁轮(1)设置有4个，且自锁轮(1)关于机架(2)底端呈现中心线对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于道路运输的货物装卸设备，其特征在于：所述液压筒(402)、液压杆(403)和伸缩货叉(404)构成伸缩机构，且伸缩的距离小于机架(2)的高度。

4.根据权利要求3所述的一种用于道路运输的货物装卸设备，其特征在于：所述液压筒(402)关于机架(2)中轴线对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种用于道路运输的货物装卸设备，其特征在于：所述定位滑块(5)关于机架(2)的中轴线对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种用于道路运输的货物装卸设备，其特征在于：所述丝杆(6)和电机(7)构成转动机构，所述定位滑块(5)和丝杆(6)为螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种用于道路运输的货物装卸设备，包括自锁轮和定位滑块，所述自锁轮设置在机架最底端，且机架的左上端设置有推手杆，同时机架的右上方设置有伸缩装置，所述伸缩装置包括滑位环、液压筒、液压杆、伸缩货叉和货叉筒，且滑位环滑动设置在机架最上端，所述定位滑块固定连接在货叉筒左端，且定位滑块设置在机架的上端，所述丝杆转动连接在机架内侧壁上，且丝杆下端与电机相连接，所述电机设置在机架下端，且机架上端面左侧一方设置有电箱。该用于道路运输的货物装卸设备，设置有推手杆，在实际操作时，易使操作者远离货物，以防造成人身的危害，方便操作者推动机架进行各个方向的运动，方便货物装卸上后进行各个方向的移动。

技术研发人员：江永青;马勇;黎扬辉
受保护的技术使用者：江苏屹尚物流有限公司
技术研发日：2020.09.29
技术公布日：2021.05.25