一种用于风力发电机组偏航制动器拆装的装置的制作方法

1.本实用新型涉及液压举升技术领域，具体而言，涉及一种用于风力发电机组偏航制动器拆装的装置。


背景技术：

2.由于受风力发电机组空间限制，传统的偏航制动器更换完全靠人力举、抬的笨重方式开展更换，人力更换时，容易产生因体力不足导致偏航制动器的脱落，造成设备损坏及人员受伤的不安全事件。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种用于风力发电机组偏航制动器拆装的装置，能够轻松实现偏航制动器的拆装更换作业，有效保证了操作人员的安全。
4.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：
5.一种用于风力发电机组偏航制动器拆装的装置，包括缸体，所述缸体包括第一腔室、第二腔室、第三腔室和液压油腔，所述第一腔室、所述第二腔室和所述第三腔室均设置于所述液压油腔远离地面的一侧，所述第一腔室与所述液压油腔通过第一通孔连接，所述第一通孔靠近所述第一腔室的一端呈漏斗状且设有第一圆珠，所述第一腔室内设有抽吸机构，所述第一腔室与所述第二腔室通过第二通孔连接，所述第二通孔靠近所述第二腔室的一端呈漏斗状且设有第二圆珠，所述第二腔室远离所述第二通孔的一侧设有第一活塞，所述第一活塞远离所述第二通孔的一侧设有顶杆，所述第二腔室与所述第三腔室通过第三通孔连接，所述第三腔室与所述液压油腔通过第四通孔连接，所述第三腔室内设有挡油板。
6.进一步地，所述抽吸机构包括第二活塞、第一连杆和第二连杆，所述第二活塞设置于所述第一腔室的内部，所述第一连杆与所述第二活塞固定连接，所述第二连杆的一端与所述第一连杆铰接，另一端贯穿所述缸体的侧壁设置，所述第二连杆的中部铰接设置于所述缸体的侧壁上。
7.进一步地，所述第二连杆位于所述缸体外侧的部分设置有复位弹簧。
8.如此设置方便操作人员进行操作，具体地，操作人员可以用脚向下踩第二连杆，第二活塞向上移动，将液压油腔内的液压油抽入到第一腔室中，松开脚后，在弹簧的作用下，第二连杆带动第二活塞向下移动，将液压油从第一腔室中挤压到第二腔室中，如此反复，使得液压油带动第一活塞上升，操作人员解放出了双手，双手可以对偏航制动器进行扶正等操作，如此可以实现单人更换偏航制动器。
9.进一步地，所述第一圆珠与所述第一通孔之间设有第一连接线，所述第一连接线的一端与所述第一圆珠固定连接，另一端固定连接于所述第一通孔上。
10.第一连接线将第一圆珠限定在了第一通孔附近，防止其在第一通孔两端无压差时乱移导致丧失堵油功能。
11.进一步地，所述第二圆珠与所述第二通孔之间设有第二连接线，所述第二连接线
的一端与所述第二圆珠固定连接，另一端固定连接于所述第二通孔上。
12.第二连接线将第二圆珠限定在了第二通孔附近，防止其在第二通孔两端无压差时乱移导致丧失堵油功能。
13.进一步地，所述顶杆远离所述缸体的端部安装有托块，所述托块呈梯台型。
14.该托块的外形与偏航制动器上的凹槽相适配，保证偏航制动器在待更换时能够稳定地放置于本装置上。
15.进一步地，所述缸体的外侧壁上对称设有两个握把。
16.握把的设置能够使得操作人员将本装置扶稳。
17.进一步地，所述缸体的外底部设有底座，所述底座呈h型。
18.h型结构的底座保证了本装置能够稳定地放置在地面上，不会晃动。
19.本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
20.本实用新型所提供的用于风力发电机组偏航制动器拆装的装置，通过第一腔室、第二腔室、第三腔室和液压油腔四个腔室的相互配合，实现了液压举升，节省了操作人员在更换偏航制动器时的体力，且保证了操作人员的安全。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1为本实用新型实施例所提供的用于风力发电机组偏航制动器拆装的装置结构示意图；
23.图2是图1中a处的局部放大图；
24.图3是图1中b处的局部放大图；
25.图标：1
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缸体，11
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第一腔室，111
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第一通孔，1111
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吸油管，112
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第一圆珠，1121
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第一连接线，113
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第二活塞，114
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第一连杆，115
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第二连杆，116
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复位弹簧，12
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第二腔室，121
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第二通孔，122
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第二圆珠，1221
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第二连接线，123
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第一活塞，124
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顶杆，125
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托块，13
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第三腔室，131
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第三通孔，132
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第四通孔，133
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挡油板，14
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液压油腔，15
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底座。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
27.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一
个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.实施例1
32.如图1
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3所示，本实施例提供了一种用于风力发电机组偏航制动器拆装的装置，包括缸体1，缸体1包括第一腔室11、第二腔室12、第三腔室13和液压油腔14，第一腔室11、第二腔室12和第三腔室13均设置于液压油腔14远离地面的一侧，第一腔室11与液压油腔14通过第一通孔111连接，第一通孔111靠近第一腔室11的一端呈漏斗状且设有第一圆珠112，第一圆珠112与第一通孔111之间设有第一连接线1121，第一连接线1121的一端与第一圆珠112固定连接，另一端固定连接于第一通孔111上，第一通孔111靠近液压油腔14的一侧还安装有吸油管1111，第一腔室11内设有抽吸机构，该抽吸机构包括第二活塞113、第一连杆114和第二连杆115，第二活塞113设置于第一腔室11的内部，第一连杆114与第二活塞113固定连接，第二连杆115的一端与第一连杆114铰接，另一端贯穿缸体1的侧壁设置，第二连杆115的中部铰接设置于缸体1的侧壁上，第二连杆115位于缸体1外侧的部分设置有复位弹簧116，第一腔室11与第二腔室12通过第二通孔121连接，第二通孔121靠近第二腔室12的一端呈漏斗状且设有第二圆珠122，第二圆珠122与第二通孔121之间设有第二连接线1221，第二连接线1221的一端与第二圆珠122固定连接，另一端固定连接于第二通孔121上，第二腔室12远离第二通孔121的一侧设有第一活塞123，第一活塞123远离第二通孔121的一侧设有顶杆124，顶杆124远离缸体1的端部安装有托块125，托块125呈梯台型，第二腔室12与第三腔室13通过第三通孔131连接，第三腔室13与液压油腔11通过第四通孔132连接，第三腔室13内设有挡油板133，缸体1的外侧壁上对称设有两个握把，缸体1的外底部设有底座15，该底座15呈h型。
33.本实施例所提供的用于风力发电机组偏航制动器拆装的装置的工作原理如下：
34.操作人员将偏航制动器放置于本装置的托块上，双手扶住握把以保持稳定，然后用脚反复向下踩第二连杆，第二连杆带动第二活塞做上下往复运动，液压油不断地从液压油腔经第一通孔进入到第一腔室中然后再经第二通孔进入到第二腔室中对第一活塞施加一个向上的挤压力，使得第一活塞带动托块举升，从而实现偏航制动器的举升，当需要使偏航制动器下降时，只需将第三腔室中的挡油板稍微抽出即可，此时，第二腔室中的液压油经第三通孔流入至第三腔室中然后经第四通孔流回至液压油腔中。
35.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，
所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。