一种新型叉车转向油缸的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型叉车转向油缸。


背景技术：

2.叉车在当今仓库、码头、港口、工厂普遍使用，叉车上的液压也被普遍使用，液压转向油缸在叉车上也是关键件；
3.现如今的转向油缸的组成配件较多，所以制造成本较高，并且加工精度也难以达到要求，因此在制造上具有一定的难度，所以我们提出一种新型叉车转向油缸，用于解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种新型叉车转向油缸。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是。
6.一种新型叉车转向油缸，包括油缸，所述油缸内设有活塞杆，且油缸的两侧均固定安装有油缸导向套，所述活塞杆的两端分别贯穿两个油缸导向套并分别延伸至两个油缸导向套的一侧，所述油缸内密封滑动连接有抗磨环，且抗磨环上设有格莱环，所述活塞杆贯穿抗磨环并与抗磨环的内壁固定连接。
7.作为优选，所述油缸导向套上分别固定套设有第一o型圈和第二o型圈，且两个第一o型圈分别与油缸的两端密封贴合，两个第二o型圈均与油缸的内壁密封贴合。
8.作为优选，所述油缸导向套的内壁上分别固定安装有防尘圈和isi型密封圈，且活塞杆分别贯穿两个防尘圈和两个isi型密封圈并分别与两个防尘圈和两个isi型密封圈密封贴合。
9.作为优选，所述油缸的内壁上固定安装有活塞环，且抗磨环和格莱环均与活塞环固定连接，所述活塞杆贯穿活塞环并与活塞环的内壁密封贴合。
10.作为优选，所述活塞环的内壁上分别设有钢珠和第三o型圈，且活塞杆分别与第三o型圈的内壁和钢珠相紧密卡装。
11.本实用新型中，所述一种新型叉车转向油缸：
12.1、本技术方案在制造上减少了油缸与油缸导向套螺纹加工工序，降低加工成本；
13.2、提高桥体加工精度及同轴度，保证油缸的加工质量；
14.3、桥体减少焊接工序及焊接变形，避免因焊接漏油，同时降低空气污染；
15.本实用新型能够实现制造成本降低，并且在制造工艺上能够缩短加工流程，同时能够保证转向油缸具有良好的转向精度，因此具有良好的实用性和稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种新型叉车转向油缸的结构主剖视图；
17.图2为本实用新型提出的一种新型叉车转向油缸的结构俯视图。
18.图中：1活塞杆、2防尘圈、3isi型密封圈、4第一o型圈、5第二o型圈、6油缸、7活塞环、8抗磨环、9格莱环、10第三o型圈、11油缸导向套、12钢珠。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
20.实施例一
21.参照图1
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2，一种新型叉车转向油缸，包括油缸6，油缸6内设有活塞杆1，且油缸6的两侧均固定安装有油缸导向套11，活塞杆1的两端分别贯穿两个油缸导向套11并分别延伸至两个油缸导向套11的一侧，油缸6内密封滑动连接有抗磨环8，且抗磨环8上设有格莱环9，活塞杆1贯穿抗磨环8并与抗磨环8的内壁固定连接；油缸导向套11上分别固定套设有第一o型圈4和第二o型圈5，且两个第一o型圈4分别与油缸6的两端密封贴合，两个第二 o型圈5均与油缸6的内壁密封贴合，可防止液压油向外侧泄露；油缸导向套 11的内壁上分别固定安装有防尘圈2和isi型密封圈3，且活塞杆1分别贯穿两个防尘圈2和两个isi型密封圈3并分别与两个防尘圈2和两个isi型密封圈3密封贴合，可防止外界的粉尘进入油缸6内；油缸6的内壁上固定安装有活塞环7，且抗磨环8和格莱环9均与活塞环7固定连接，活塞杆1贯穿活塞环7并与活塞环7的内壁密封贴合，可方便对活塞杆1进行滑动限位；活塞环7的内壁上分别设有钢珠12和第三o型圈10，且活塞杆1分别与第三 o型圈10的内壁和钢珠12相紧密卡装，可防止液压油通过活塞环7。
22.本实用新型中，本技术方案在工作时，油缸6由图1可以看出它是用来往返运动，当液压油从左边油口进入左边油缸6筒型腔内在油压的作用下活塞杆1向右运动，反之活塞油口进入右边缸筒型腔内在油压的作用下活塞杆1 向左运动，从而叉车达到转向的目的，因此本技术方案在使用时具良好的转向精度，所以能够具有良好的实用性。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。