本实用新型涉及运输装置技术领域,尤其涉及一种车载终端运输用的运输装置。
背景技术:
车载终端使用前通常放入箱体内进行存放及运输,现有技术中的箱体都为独立个体,在运输过程中,容易出现混乱,不易码放整齐,此外,箱体的密封性能较差,车载终端容易积尘。有鉴于此,有必要设计箱体以解决上述技术问题。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于公开一种车载终端运输用的运输装置,使相邻箱体的插接杆插接在插接孔中以实现多个箱体拼接,从而便于运输,此外,箱盖底部的转轴在转动过程中始终与第一密封条、第二密封条贴合,箱盖压合在平台部上时,第三密封条、第四密封条均和箱体内壁紧密挤压,达到双重密封作用,密封防尘效果好。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种车载终端运输用的运输装置,包括若干个箱体,若干个箱盖,连接在箱盖底部的转轴,第一密封橡胶,第二密封橡胶;所述箱体相对侧分别连接有第一衔接件和第二衔接件,所述第一衔接件包括插接块,所述插接块上设有插接孔,所述第二衔接件包括插接杆,所述插接杆通过连杆连接在箱体上,相邻箱体的插接杆插接在插接孔中以实现多个箱体拼接;所述箱体内壁设有向内延伸的平台部,所述平台部上安装有托壳,所述托壳形成有凹槽,所述第一密封橡胶卡持在凹槽内,所述第二密封橡胶连接在箱盖自由边上;所述第一密封橡胶包括第一密封条、第二密封条、连接第一密封条和第二密封条的连接部,所述第一密封条、第二密封条和连接部共同形成转轴卡槽,所述转轴安装在箱体内壁上且卡持在转轴卡槽中;所述第二密封橡胶包括主条、连接在主条上的第三密封条和第四密封条,所述箱盖压合在平台部上且第二密封橡胶和箱体内壁挤压。
在一些实施方式中,所述托壳两侧均设有向外延伸的压板,所述压板通过螺丝连接在平台部上。
在一些实施方式中,所述第一密封条、第二密封条上均设有第一通孔。
在一些实施方式中,所述第一密封橡胶粘接在凹槽中。
在一些实施方式中,所述第三密封条、第四密封条上均设有第二通孔。
在一些实施方式中,所述箱盖自由边上开设有安装槽,所述主条粘接在安装槽内。
在一些实施方式中,所述箱盖上设有把手。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型所示的车载终端运输用的运输装置,使相邻箱体的插接杆插接在插接孔中以实现多个箱体拼接,从而便于运输,此外,箱盖底部的转轴在转动过程中始终与第一密封条、第二密封条贴合,箱盖压合在平台部上时,第三密封条、第四密封条均和箱体内壁紧密挤压,达到双重密封作用,密封防尘效果好。
附图说明
图1为本实用新型所示的车载终端运输用的运输装置的结构示意图;
图2为图1中所示的箱体的结构示意图;
图3为本实用新型所示的第一密封橡胶的安装结构图;
图4为本实用新型所示的第二密封橡胶的安装结构图。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明,但应当说明的是,这些实施方式并非对本实用新型的限制,本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代,均属于本实用新型的保护范围之内。
如图1-4所示的车载终端运输用的运输装置,包括若干个箱体1,若干个箱盖2,连接在箱盖2底部的转轴22,第一密封橡胶3,第二密封橡胶5。所述箱盖2上设有把手21,便于掀开箱盖2。所述箱体1、箱盖2横截面均为矩形。
所述箱体1相对侧分别连接有第一衔接件和第二衔接件。所述第一衔接件包括插接块6,所述插接块6上设有插接孔60,所述第二衔接件包括插接杆71,所述插接杆71通过连杆7连接在箱体1上。相邻箱体1的插接杆71插接在插接孔60中以实现多个箱体1拼接,码放整齐,便于运输,防止在运输过程中箱体1散落。
所述箱体1内壁设有向内延伸的平台部11,所述平台部11呈环状。所述平台部11上安装有纵长状的托壳4,所述托壳4形成有凹槽40,所述第一密封橡胶3卡持在凹槽40内。所述第一密封橡胶3粘接在凹槽40中,结构牢固,第一密封橡胶3不易脱离凹槽40。
所述托壳4两侧均设有向外延伸的压板41,所述压板41通过螺丝42连接在平台部11上。
所述第一密封橡胶3包括第一密封条31、第二密封条32、连接第一密封条31和第二密封条32的连接部33。所述第一密封条31、第二密封条32和连接部33共同形成转轴卡槽34,所述转轴22安装在箱体1内壁上且卡持在转轴卡槽34中,从而使转轴22在转轴卡槽34内转动过程中挤压第一密封橡胶3,并始终与第一密封条31、第二密封条32贴合,起到密封防尘作用。
所述第二密封橡胶5包括主条51、连接在主条51上的第三密封条52和第四密封条53。所述第二密封橡胶5连接在箱盖2自由边上,具体地,所述箱盖2自由边上开设有安装槽,所述主条51粘接在安装槽内,结构牢固,不易脱离。
所述箱盖2压合在平台部11上,第三密封条52、第四密封条53均和箱体1内壁挤压,从而能够达到双重密封作用,密封防尘效果好。
所述第一密封条31、第二密封条32横截面呈圆形,所述第一密封条31、第二密封条32上均设有第一通孔30,从而增大了第一密封橡胶3的形变量。所述主条51、第三密封条52、第四密封条53横截面呈圆形,所述第三密封条52、第四密封条53上均设有第二通孔50,从而增大了第二密封橡胶5的形变量。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明,它们并非用以限制本实用新型的保护范围,凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种车载终端运输用的运输装置,其特征在于,包括若干个箱体,若干个箱盖,连接在箱盖底部的转轴,第一密封橡胶,第二密封橡胶;
所述箱体相对侧分别连接有第一衔接件和第二衔接件,所述第一衔接件包括插接块,所述插接块上设有插接孔,所述第二衔接件包括插接杆,所述插接杆通过连杆连接在箱体上,相邻箱体的插接杆插接在插接孔中以实现多个箱体拼接;
所述箱体内壁设有向内延伸的平台部,所述平台部上安装有托壳,所述托壳形成有凹槽,所述第一密封橡胶卡持在凹槽内,所述第二密封橡胶连接在箱盖自由边上;所述第一密封橡胶包括第一密封条、第二密封条、连接第一密封条和第二密封条的连接部,所述第一密封条、第二密封条和连接部共同形成转轴卡槽,所述转轴安装在箱体内壁上且卡持在转轴卡槽中;所述第二密封橡胶包括主条、连接在主条上的第三密封条和第四密封条,所述箱盖压合在平台部上且第二密封橡胶和箱体内壁挤压。
2.根据权利要求1所述的车载终端运输用的运输装置,其特征在于,所述托壳两侧均设有向外延伸的压板,所述压板通过螺丝连接在平台部上。
3.根据权利要求1所述的车载终端运输用的运输装置,其特征在于,所述第一密封条、第二密封条上均设有第一通孔。
4.根据权利要求3所述的车载终端运输用的运输装置,其特征在于,所述第一密封橡胶粘接在凹槽中。
5.根据权利要求1所述的车载终端运输用的运输装置,其特征在于,所述第三密封条、第四密封条上均设有第二通孔。
6.根据权利要求5所述的车载终端运输用的运输装置,其特征在于,所述箱盖自由边上开设有安装槽,所述主条粘接在安装槽内。
7.根据权利要求1所述的车载终端运输用的运输装置,其特征在于,所述箱盖上设有把手。