一种螺栓分配传送机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种螺栓分配传送机构。


背景技术：

2.卡箍是管道连接中常用的快速连接装置，卡箍包括呈半圆形的上卡箍体和下卡箍体，上卡箍体和下卡箍体内设有胶圈槽，上卡箍体和下卡箍体的两端各设有凸耳，凸耳上设有螺栓穿装孔，将密封圈置于胶圈槽内，并用穿过螺栓穿装孔的螺栓和螺接在螺栓上的螺帽将两个卡箍体端对端的连接起来就组装成卡箍。卡箍组装机就是实现将螺栓插入螺栓穿装孔并将螺帽旋接在螺栓上的设备；现有的卡箍组装机，设有两个滑道供送螺栓，每个滑道分别对接一个螺栓输送振动盘，导致设备结构不紧凑，占用横向空间大。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种螺栓分配传送机构，以达到使用一个螺栓输送振动盘就可向两个滑道供送螺栓的目的。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有如下结构的螺栓分配传送机构，包括机架，其结构特点在于：所述机架上连接有能供螺栓在自重的作用下依次滑落的滑道架；所述滑道架包括间隔且倾斜设置的两块支板，两块支板之间的间隙形成螺栓通道；所述支板上连接有能阻挡螺栓下滑且前后间隔设置的前气缸和后气缸，前气缸和后气缸的活塞杆可伸出进入或回缩离开螺栓通道，以实现对进入螺栓通道的螺栓的阻挡或解除阻挡；所述滑道架设置为三个，分别是主滑道架、左侧滑道架和右侧滑道架，左侧滑道架和右侧滑道架并列设置，主滑道架的螺栓通道的出口正对左侧滑道架的螺栓通道的入口设置，主滑道架的螺栓通道的出口和左侧滑道架的螺栓通道的入口之间设有滑块间隙；左侧滑道架的内侧支板的高端和右侧滑道架的内侧支板的高端上连接有螺栓导板；机架上连接有位于螺栓导板外侧并由输送气缸驱动的输送滑块；机架上连接有滑块气缸，滑块气缸的活塞杆上连接有导送滑块，导送滑块上连接有挡板，输送滑块和导送滑块上均设倾斜设置的螺栓容纳槽；导送滑块和输送滑块交替进入滑块间隙，导送滑块进入滑块间隙后其上的螺栓容纳槽可连通主滑道架的出口和左侧滑道架的入口，导送滑块离开滑块间隙后其上的挡板可将左侧滑道架的入口封堵、此时输送滑块可进入滑块间隙接收主滑道架滑下的螺栓并将接收的螺栓送至右侧滑道架的入口。
5.所述螺栓通道的宽度大于所接收的螺栓的螺杆外径且小于螺栓的头部外径。
6.所述螺栓容纳槽呈t型。
7.所述导送滑块滑动连接在机架上。
8.所述滑块气缸为双活塞杆气缸，所述导送滑块直接连接在滑块气缸的活塞杆上。
9.所述前气缸和后气缸的活塞杆之间的间距设置为仅能容纳一个螺栓。
10.本实用新型通过其主滑道架与一个接收螺栓输送振动盘对接来接收螺栓；当导送滑块进入主滑道架的螺栓通道的出口和左侧滑道架的螺栓通道的入口之间的滑块间隙后，
导送滑块上的螺栓容纳槽可将主滑道架的螺栓通道的出口和左侧滑道架的螺栓通道的入口连通，此时主滑道架上滑落的螺栓可通过导送滑块上的螺栓容纳槽滑入左侧滑道架的螺栓通道内；当导送滑块离开主滑道架的螺栓通道的出口和左侧滑道架的螺栓通道的入口之间的滑块间隙后，导送滑块上的挡板可将左侧滑道架的螺栓通道的入口封堵，此时输送滑块进入滑块间隙，主滑道架滑下的螺栓进入输送滑块的螺栓容纳槽内，螺栓进入输送滑块的螺栓容纳槽内后，由于挡板的阻挡，螺栓不能进入左侧滑道架的螺栓通道，此刻输送气缸驱动输送滑块滑向右侧滑道架，又由于输送滑块位于螺栓导板外侧，因此输送滑块的螺栓容纳槽内的螺栓在螺栓导板的阻挡下也不能滑出螺栓容纳槽，待输送滑块滑到输送滑块的螺栓容纳槽与右侧滑道架的螺栓通道正对时，输送滑块的螺栓容纳槽内的螺栓便可滑入右侧滑道架的螺栓通道；通过输送滑块和导送滑块不断的交替进入滑块间隙，可实现连续的螺栓分配输送。由上述可见，本实用新型可以实现使用一个螺栓输送振动盘向两个滑道供送螺栓，避免了现有卡箍组装机需要设置两个螺栓输送振动盘而带来的设备结构不紧凑和横向占用空间大的问题。
附图说明
11.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：
12.图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；
13.图2是图1的俯视图；
14.图3是沿图1中c
‑
c线剖视的结构示意图；
15.图4是本实用新型的立体结构示意图一；
16.图5是本实用新型的立体结构示意图二；
17.图6是滑道架的立体结构示意图。
具体实施方式
18.本实用新型包括滑道架，所述滑道架参照图6，所述滑道架包括间隔且倾斜设置的两块支板3，两块支板3之间的间隙形成所述螺栓通道4；所述螺栓通道4的宽度大于所接收的螺栓的螺杆外径且小于螺栓的头部外径，这样，螺栓进入螺栓通道4后，在自重的作用下，螺栓的头部可沿两块支板3的顶面下滑、螺栓的杆部位于螺栓通道4内。所述支板3上连接有能阻挡螺栓下滑且前后间隔设置的前气缸5和后气缸6，这里的前后是按螺栓滑动方向为前方进行确定的，前气缸5和后气缸6活塞杆可伸出进入或回缩离开螺栓通道4，以实现对进入螺栓通道4的螺栓的阻挡或解除阻挡，亦即前气缸5和后气缸6的活塞杆伸出可以阻挡螺栓滑向述螺栓通道4出口、活塞杆缩回螺栓可以滑向螺栓通道4出口。前气缸5的活塞杆伸出，后气缸6的活塞杆回缩，在前气缸5的活塞杆的阻挡下，进入的螺栓会按前后顺序排成一排，即螺栓头部与所述支板3的顶面接触，相邻的螺栓的头部贴靠在一起，此时再使后气缸6的活塞杆伸出，那么前气缸5和后气缸6的活塞杆之间就只有一个螺栓存在，也是说，前气缸5和后气缸6的活塞杆之间的间距要设置为仅能容纳一个螺栓；在上述前气缸5和后气缸6的活塞杆都是伸出的状态下，需要向外输送螺栓时，按下述的动作过程进行：前气缸5的活塞杆回缩，让前气缸5和后气缸6的活塞杆之间的螺栓即第一个螺栓滑出在螺栓通道4，然后前气缸5的活塞杆伸出、后气缸6的活塞杆回缩，让后气缸6上方的螺栓依次向下滑动，接着后
气缸6的活塞杆再伸出，让前气缸5和后气缸6的活塞杆之间只有一个螺栓存在，然后前气缸5的活塞杆再回缩，再释放一个螺栓即第二个螺栓滑出在螺栓通道4，也就是说前气缸5和后气缸6的交替动作可以从螺栓通道4内逐一释放出螺栓。
19.参照图1至图5，本实用新型包括上述三个滑道架，分别是主滑道架7、左侧滑道架8和右侧滑道架9，三个滑道架均连接在机架1上；左侧滑道架8和右侧滑道架9分列在机架1两侧，主滑道架7的螺栓通道4的出口正对左侧滑道架8的螺栓通道4的入口设置，主滑道架7的螺栓通道4的出口和左侧滑道架8的螺栓通道4的入口之间设有滑块间隙；左侧滑道架8的内侧支板3的高端和右侧滑道架9的内侧支板3的高端上连接有螺栓导板10；机架1上连接有位于螺栓导板10外侧并由输送气缸11驱动的输送滑块12；机架1上连接有滑块气缸14，滑块气缸14的活塞杆上连接有导送滑块15；所述导送滑块15可滑动连接在机架上并且导送滑块15与滑块气缸14的活塞杆连接，这种情况滑块气缸14可以选用单活塞杆气缸；若滑块气缸14为双活塞杆气缸，则所述导送滑块15可以直接连接在滑块气缸14的活塞杆上，图中示出的是导送滑块15直接连接在滑块气缸14的活塞杆上的情形。导送滑块15上连接有挡板16，输送滑块12和导送滑块15上均设倾斜设置的螺栓容纳槽13；螺栓容纳槽13在输送滑块12和导送滑块15上均贯通设置，螺栓容纳槽13设置呈t型，以便于接收螺栓。导送滑块15和输送滑块12交替进入滑块间隙，导送滑块15进入滑块间隙后其上的螺栓容纳槽13可连通主滑道架7的出口和左侧滑道架8的入口，导送滑块15离开滑块间隙后其上的挡板16可将左侧滑道架8的入口封堵、此时输送滑块12可进入滑块间隙接收主滑道架7滑下的螺栓并将接收的螺栓送至右侧滑道架9的入口。主滑道架7与螺栓输送振动盘（图中省略）对接后，螺栓输送振动盘可将螺栓送入主滑道架7螺栓通道，主滑道架7通过其的前、后气缸的交替动作可将其内的螺栓输出，输送滑块和导送滑块交替进入滑块间隙可以交替接收主滑道架7输出的螺栓并将所接收的螺栓分别送至左侧滑道架8和右侧滑道架9，左侧滑道架8和右侧滑道架9又可将各自接收的螺栓交替输出。