一种基于BIM技术的叠合板接缝处钢筋防碰撞装置的制作方法

一种基于bim技术的叠合板接缝处钢筋防碰撞装置
技术领域
1.本实用新型涉及bim技术领域，具体为一种基于bim技术的叠合板接缝处钢筋防碰撞装置。


背景技术：

2.bim是一种应用于建筑学、工程学及土木工程领域的一种模型软件，bim的核心是通过建立虚拟的建筑工程三维模型，利用数字化技术，为这个模型提供完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库，该信息库不仅包含描述建筑物构件的几何信息、专业属性及状态信息，还包含了非构件对象的状态信息，通常在建筑领域通过bim技术对叠合板的尺寸进行和安放位置进行设计。
3.传统使用的叠合板在运输和安装过程中叠合板外部伸出的钢筋容易与其他叠合板发生碰撞导致叠合板接缝处容易断裂，同时叠合板在运输过程中多组叠合板叠加运输容易导致叠合板掉落，因此，本领域技术人员提供了一种基于bim技术的叠合板接缝处钢筋防碰撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种基于bim技术的叠合板接缝处钢筋防碰撞装置，以解决上述背景技术中提出的叠合板接缝处容易断裂和多组叠合板运输时容易导致叠合板倾斜的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于bim技术的叠合板接缝处钢筋防碰撞装置，包括支撑钢筋、固定装置和防挤压装置，所述支撑钢筋的顶部焊接有压力钢筋，且支撑钢筋和压力钢筋的外壁分别均浇筑有混凝土本体，所述支撑钢筋和压力钢筋的一端分别均安装有底壳，且底壳的底部安装有固定柱，所述固定装置安装于底壳的内部，所述底壳的顶部安装有顶壳，且底壳与顶壳通过固定杆连接，所述防挤压装置安装于顶壳的顶部，且顶壳的顶部开设有滑槽。
6.优选的，所述底壳与顶壳通过固定杆构成卡拆卸结构，且固定杆的纵截面为“l”形。
7.优选的，所述固定装置包括安装槽、固定弹簧、安装轴和固定环，且安装槽开设于底壳的内部，所述安装槽的内部安装有固定弹簧，且固定弹簧的顶端安装有安装轴，并且安装轴的顶部安装有固定环。
8.优选的，所述固定环与支撑钢筋通过固定弹簧构成卡合结构，且固定环的纵截面为圆弧形。
9.优选的，所述防挤压装置包括伸缩弹簧、安装柱、连接杆和滑块，且伸缩弹簧安装于顶壳的顶部，所述伸缩弹簧的顶部安装有安装柱，且安装柱的外壁安装有连接杆，并且连接杆的一端安装有滑块。
10.优选的，所述安装柱的内壁的直径与固定柱的外壁直径相等，且安装柱通过滑槽
和滑块与顶壳构成滑动结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该基于bim技术的叠合板接缝处钢筋防碰撞装置通过固定装置，固定装置将防碰撞装置与叠合板贴合，固定装置内的固定弹簧推动固定环与支撑钢筋的表面贴合，固定环内的防滑条可以增加固定装置与支撑钢筋之间的摩擦力，提高防碰撞装置与叠合板之间的稳定性；
13.2、该基于bim技术的叠合板接缝处钢筋防碰撞装置通过防挤压装置，当叠合板需要多组运输时，将放碰撞装置内底部的固定轴与其他叠合板顶部的防挤压装置内的安装柱的内部贴合，根据叠合板的重量使安装柱向下移动对伸缩弹簧进行挤压，同时在安装柱下降的过程中，安装柱外壁的连接杆带动滑块在滑槽内滑动，提高叠合板在运输过程中的稳定性；
14.3、该基于bim技术的叠合板接缝处钢筋防碰撞装置通过固定杆，固定杆将底壳与顶壳进行连接，防止顶壳和底壳在对叠合板进行固定的过程中与叠合板脱离，同时在将叠合板安装完成后，可以将叠合板外的防碰撞装置拆下，进行回收利用。
附图说明
15.图1为本实用新型防碰撞装置正剖结构示意图；
16.图2为本实用新型防碰撞装置俯剖结构示意图；
17.图3为本实用新型防碰撞装置侧剖结构示意图。
18.图中：1、支撑钢筋；2、压力钢筋；3、混凝土本体；4、底壳；5、固定柱；6、固定装置；601、安装槽；602、固定弹簧；603、安装轴；604、固定环；7、顶壳；8、固定杆；9、滑槽；10、防挤压装置；1001、伸缩弹簧；1002、安装柱；1003、连接杆；1004、滑块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种基于bim技术的叠合板接缝处钢筋防碰撞装置，包括支撑钢筋1、压力钢筋2、混凝土本体3、底壳4、固定柱5、固定装置6、安装槽601、固定弹簧602、安装轴603、固定环604、顶壳7、固定杆8、滑槽9、防挤压装置10、伸缩弹簧1001、安装柱1002、连接杆1003和滑块1004，支撑钢筋1的顶部焊接有压力钢筋2，且支撑钢筋1和压力钢筋2的外壁分别均浇筑有混凝土本体3，支撑钢筋1和压力钢筋2的一端分别均安装有底壳4，且底壳4的底部安装有固定柱5，固定装置6安装于底壳4的内部，底壳4的顶部安装有顶壳7，且底壳4与顶壳7通过固定杆8连接，防挤压装置10安装于顶壳7的顶部，且顶壳7的顶部开设有滑槽9；
21.底壳4与顶壳7通过固定杆8构成卡拆卸结构，且固定杆8的纵截面为“l”形，固定杆8将底壳4与顶壳7进行连接，防止顶壳7和底壳4在对叠合板进行固定的过程中与叠合板脱离，同时在将叠合板安装完成后，可以将叠合板外的防碰撞装置拆下，进行回收利用；
22.固定装置6包括安装槽601、固定弹簧602、安装轴603和固定环604，且安装槽601开设于底壳4的内部，安装槽601的内部安装有固定弹簧602，且固定弹簧602的顶端安装有安装轴603，并且安装轴603的顶部安装有固定环604，固定环604与支撑钢筋1通过固定弹簧602构成卡合结构，且固定环604的纵截面为圆弧形，固定装置6将防碰撞装置与叠合板贴合，固定装置6内的固定弹簧602推动固定环604与支撑钢筋1的表面贴合，固定环604内的防滑条可以增加固定装置6与支撑钢筋1之间的摩擦力，提高防碰撞装置与叠合板之间的稳定性；
23.防挤压装置10包括伸缩弹簧1001、安装柱1002、连接杆1003和滑块1004，且伸缩弹簧1001安装于顶壳7的顶部，伸缩弹簧1001的顶部安装有安装柱1002，且安装柱1002的外壁安装有连接杆1003，并且连接杆1003的一端安装有滑块1004，安装柱1002的内壁的直径与固定柱5的外壁直径相等，且安装柱1002通过滑槽9和滑块1004与顶壳7构成滑动结构，当叠合板需要多组运输时，将放碰撞装置内底部的固定柱5与其他叠合板顶部的防挤压装置10内的安装柱1002的内部贴合，根据叠合板的重量使安装柱1002向下移动对伸缩弹簧1001进行挤压，同时在安装柱1002下降的过程中，安装柱1002外壁的连接杆1003带动滑块1004在滑槽9内滑动，提高叠合板在运输过程中的稳定性。
24.工作原理：该基于bim技术的叠合板接缝处钢筋防碰撞装置使用流程为，首先当叠合板制作完成后，将叠合板外壁露出的支撑钢筋1和压力钢筋2的外壁安装防碰撞装置，将顶壳7和底壳4之间通过固定杆8进行连接，固定装置6将防碰撞装置与叠合板贴合，固定装置6内的固定弹簧602推动固定环604与支撑钢筋1的表面贴合，固定环604内的防滑条可以增加固定装置6与支撑钢筋1之间的摩擦力，提高防碰撞装置与叠合板之间的稳定性；
25.接下来当叠合板需要多组运输时，将放碰撞装置内底部的固定柱5与其他叠合板顶部的防挤压装置10内的安装柱1002的内部贴合，根据叠合板的重量使安装柱1002向下移动对伸缩弹簧1001进行挤压，同时在安装柱1002下降的过程中，安装柱1002外壁的连接杆1003带动滑块1004在滑槽9内滑动，提高叠合板在运输过程中的稳定性，当叠合板安装完成后，将叠合板外壁的防碰撞装置拆下进行回收，对防碰撞装置进行二次利用。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。