一种便于安装的环卫车用后门支座的制作方法

1.本实用新型涉及路面施工技术领域，特别涉及一种便于安装的环卫车用后门支座。


背景技术：

2.随着时代的步伐，人类对垃圾处理这块要求越来越高，现有的环卫车车厢后门都是用拉手扣拉紧，其缺点就是拉手扣的拉力不够，湿垃圾的污水从车厢流露到车厢外面滴落在城镇街道上，对城镇街道环境造成二次污染，同时，车厢与车厢后门之间无法提供第一个稳定并且便于安装拆卸的支座装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种便于安装的环卫车用后门支座，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种便于安装的环卫车用后门支座，包括车厢与后门，所述车厢的底部与后门的底部转动连接在一起，所述车厢的顶部设置有固定连接杆，所车厢的底部设置有对称的支座装置，所述支座装置上设置有转动杆，所述后门上设置有伸缩杆，所述伸缩杆的上端设置有拉杆。
6.优选的，所述支座装置与车厢通过螺母固定连接在一起，所述支座装置活动连接有转动杆，转动杆的两侧设置有转动连接轴，所述转动连接轴上活动连接有下铰接座，所述下铰接座的一端与后门固定连接在一起。
7.优选的，所述支座装置包括连接块、横梁、封闭块，所述连接块与横梁通过焊接的方式连接在一起，所述连接块上设置有贯通的连接孔，所述横梁上设置有一号螺孔，所述封闭快上设置有二号螺孔与封闭孔，所述一号螺孔与二号螺孔通过螺母固定连接在一起。
8.优选的，所述车厢的底部表面固定有固定块，所述固定块活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆与拉杆通过滑槽座活动连接在一起，所述滑槽座的一端固定在车门的表面，所述拉杆的顶部通过活动块与挂钩活动连接在一起。
9.优选的，所述车厢的顶部两端固定连接有对称的支撑块，所述支撑块的内侧固定连接有固定连接杆，所述固定连接杆上设置有夹紧环。
10.优选的，所述车门的顶端固定连接有固定拉钩，所述固定拉钩与夹紧环可以抱合抵接，所述后门的内侧外框四周设有防水胶条。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型中，一种便于安装的环卫车用后门支座，通过伸缩杆带动拉杆在滑槽座中直线移动，拉杆与固定拉钩作圆弧运动，使得固定拉钩与夹紧环中的环体抱紧相互抵扣，将车厢后门与车厢关紧，防水胶条与车厢挤紧密封住车厢后门，使车厢内的杂汁与污秽液体不流出。通过利用伸缩杆、拉杆和各个拉钩的配合构成液压锁紧机构，其夹持力远大与
拉扣拉力，使车厢内的液体垃圾密封在车厢内，避免湿垃圾对城镇街道环境造成二次污染，并且节省人力。通过设置的支座装置，多处以螺母连接，提供稳定支撑点，方便安装与拆卸。
附图说明
13.图1为本实用新型一种便于安装的环卫车用后门支座的结构示意图；
14.图2为本实用新型一种便于安装的环卫车用后门支座的侧视图；
15.图3为本实用新型一种便于安装的环卫车用后门支座中后门展开结构示意图；
16.图4为本实用新型一种便于安装的环卫车用后门支座中的支座装置结构示意图。
17.图中：1、车厢；101、固定连接杆；102、支撑块；103、夹紧环；104、固定块；2、后门；201、挂钩；202、下铰接座；203、活动块；204、固定拉钩；205、防水胶条；3、伸缩杆；4、拉杆；5、支座装置；501、连接块；502、横梁；503、封闭块；504、连接孔；505、一号螺孔；506、二号螺孔；507、封闭孔；6、转动杆；601、转动连接轴；7、滑槽座。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.如图1
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4所示，一种便于安装的环卫车用后门支座，包括车厢1与后门2，车厢1的底部与后门2的底部转动连接在一起，车厢1的顶部设置有固定连接杆101，所车厢1的底部设置有对称的支座装置5，支座装置5上设置有转动杆6，后门2上设置有伸缩杆3，伸缩杆3的上端设置有拉杆4。
22.在本实施例中，为了支座装置5与车厢1能够活动连接在一起，支座装置5与车厢1通过螺母固定连接在一起，支座装置5活动连接有转动杆6，转动杆6的两侧设置有转动连接轴601，转动连接轴601上活动连接有下铰接座 202，下铰接座202的一端与后门2固定连接在一起。
23.在本实施例中，为了提供稳定的支撑装置，支座装置5包括连接块501、横梁502、封闭块503，连接块501与横梁502通过焊接的方式连接在一起，连接块501上设置有贯通的连接孔504，横梁502上设置有一号螺孔505，封闭块503上设置有二号螺孔506与封闭孔507，一号螺孔505与二号螺孔506 通过螺母固定连接在一起。
24.在本实施例中，为了提供活动的伸缩装置，供车厢1的底部表面固定有固定块104，
固定块104活动连接有伸缩杆3，伸缩杆3与拉杆4通过滑槽座 7活动连接在一起，滑槽座7的一端固定在车门2的表面，拉杆4的顶部通过活动块203与挂钩201活动连接在一起。
25.在本实施例中，为了实现车厢1与后门2的连接，车厢1的顶部两端固定连接有对称的支撑块102，支撑块102的内侧固定连接有固定连接杆101，固定连接杆101上设置有夹紧环103。
26.此外，为了防止湿垃圾对城镇街道环境造成二次污染，车门2的顶端固定连接有固定拉钩204，固定拉钩204与夹紧环103可以抱合抵接，后门2的内侧外框四周设有防水胶条205。
27.需要说明的是，本实用新型为一种便于安装的环卫车用后门支座，在实际操作时，通过伸缩杆3带动拉杆4在滑槽座7中直线移动，拉杆4与挂钩 201作圆弧运动，使得挂钩201与夹紧环103中的环体抱紧相互抵扣，将后门 2与车厢1关紧，防水胶条205与车厢1挤紧密封住后门2，使车厢1内的杂汁与污秽液体不流出。通过利用伸缩杆3、拉杆4、挂钩201和固定拉钩204 的配合构成液压锁紧机构，其夹持力远大与拉扣拉力，使车厢1内的液体垃圾密封在车厢1内，避免湿垃圾对城镇街道环境造成二次污染，并且节省人力。通过设置的支座装置5，多处以螺母连接，提供稳定支撑点，方便安装与拆卸。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。