一种皮带线阻挡机构的制作方法

1.本实用新型涉及皮带线定位领域，特别是涉及一种皮带线阻挡机构。


背景技术：

2.现有皮带线阻挡组件与产品接触，由于阻挡件与气缸硬性连接，产品的快速运动与阻挡件间形成较大的冲击力，会撞坏气缸进而减少气缸的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是要提供一种皮带线阻挡机构，解决了产品与阻挡件接触产生较大冲击力进而影响气缸使用寿命的问题。
4.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
5.本实用新型提供了一种皮带线阻挡机构，它包括动力件和阻挡块，其特征在于，它还包括连接件以及导向块，所述连接件的一端可拆卸地安装在所述动力件的驱动端，所述阻挡块与所述连接件相活动连接，所述导向块设置在所述阻挡块的两侧。
6.进一步地，所述连接件上设置有卡接槽。
7.进一步地，所述阻挡块的一侧设置有连接部，所述连接部与所述卡接槽相间隙配合，所述连接部可拆卸地设置在所述连接件上。
8.进一步地，所述导向块上设置有滑动槽，所述滑动槽与所述阻挡块相配合，所述阻挡块可升降地设置在所述滑动槽内。
9.进一步地，它还包括弹性件，所述弹性件设置在所述阻挡块上。
10.由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
11.1、阻挡件与连接件相活动连接同时连接件与气缸固连，避免产品与阻挡块接触产生较大冲击力对气缸造成较大的冲击力，影响气缸的寿命。
12.2、导向块设置在阻挡块的两侧且阻挡块可升降地设置在两导向块间，用以提高阻挡块的定位精度。
附图说明
13.后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
14.图1是本实用新型皮带线阻挡机构（与皮带线配合）的整体结构示意图；
15.图2是图1中的阻挡机构的整体结构示意图。
16.其中，附图标记说明如下：
17.1、动力件；2、阻挡块；21、连接部；3、连接件；31、卡接槽；4、导向块；41、滑动槽；5、弹性件；6、皮带线；7、架体；8、固定板。
具体实施方式
18.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
21.如图1所述，皮带线阻挡组件包括动力件1、阻挡块2、连接件3、导向块4以及弹性件5。
22.皮带线阻挡机构设置在皮带线6上对高速运行的产品进行阻挡定位。皮带线阻挡机构架设在皮带线6上且与皮带线6的运行方向相垂直。
23.皮带线阻挡机构包括动力件1、阻挡块2、连接件3、导向块4、弹性件5、架体7以及固定板8。架体7呈u字形且架设在皮带线6上，u字形的两侧面架设在皮带线6上，固定板8固定在u字形架体7上且位于架体7的中间位置，动力件1安装在固定板8上且动力件1的驱动端朝下设置。
24.连接件3与动力件1的驱动端相连接。连接件3呈圆柱状且连接件3的周向上设置有卡接槽31，阻挡块2上部的一侧设置有连接部21，连接部21贯穿阻挡块2，连接件3可由阻挡块2的两侧面进入与连接部21相配合。产品由阻挡块2的一侧与阻挡块2相接触，由于连接件3可由阻挡块2的两侧面进入与连接部21相配合，动力件1可在垂直方向上带动阻挡块2做升降运动。动力件1可以是电机、气缸等提供动力的元器件。
25.导向块4设置在阻挡块2的两端，导向块4上设置有滑动槽41，阻挡块2卡接在滑动槽41内，对阻挡块2进行导向。弹性件5设置在阻挡块2底部的一侧，用于与高速运行的产品进行接触，避免对产品造成损伤。
26.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种皮带线阻挡机构，它包括动力件（1）和阻挡块（2），其特征在于，它还包括连接件（3）以及导向块（4），所述连接件（3）的一端可拆卸地安装在所述动力件（1）的驱动端，所述阻挡块（2）与所述连接件（3）相活动连接，所述导向块（4）设置在所述阻挡块（2）的两侧。2.根据权利要求1所述的皮带线阻挡机构，其特征在于，所述连接件（3）上设置有卡接槽（31）。3.根据权利要求2所述的皮带线阻挡机构，其特征在于，所述阻挡块（2）的一侧设置有连接部（21），所述连接部（21）与所述卡接槽（31）相间隙配合，所述连接部（21）可拆卸地设置在所述连接件（3）上。4.根据权利要求3所述的皮带线阻挡机构，其特征在于，所述导向块（4）上设置有滑动槽（41），所述滑动槽（41）与所述阻挡块（2）相配合，所述阻挡块（2）可升降地设置在所述滑动槽（41）内。5.根据权利要求4所述的皮带线阻挡机构，其特征在于，它还包括弹性件（5），所述弹性件（5）设置在所述阻挡块（2）上。

技术总结
本实用新型涉及一种皮带线阻挡机构，包括动力件、阻挡块、连接部、连接件、卡接槽、导向块、弹性件、皮带线、架体、固定板。连接件与动力件的驱动端相连接，阻挡块与连接件相活动连接，导向块设置在阻挡块的两侧。阻挡件与连接件相活动连接同时连接件与气缸固连，避免产品与阻挡块接触产生较大冲击力对气缸造成较大的冲击力，影响气缸的寿命。导向块设置在阻挡块的两侧且阻挡块可升降地设置在两导向块间，用以提高阻挡块的定位精度。特定结构的设置解决了产品与阻挡件接触产生较大冲击力进而影响气缸使用寿命的问题。响气缸使用寿命的问题。响气缸使用寿命的问题。


技术研发人员：武宝利 李闯
受保护的技术使用者：苏州宜琼智能科技有限公司
技术研发日：2020.12.10
技术公布日：2021/10/26