一种可稳定夹持的玻璃输送装置的制作方法

1.本实用新型涉及玻璃输送技术领域，尤其涉及一种可稳定夹持的玻璃输送装置。


背景技术：

2.玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的。
3.在玻璃生产制造完成后，需通过车辆将其运输至买家所在位置，一般都是通过将其竖直放置在专用的放置架上进行输送，然而由于车辆移动过程中将会产生震动，若放置架的两端重量不均衡，容易使其一端翘起致使放置架以及玻璃将会产生较强幅度的晃动，容易造成玻璃的损伤甚至震碎，不利于玻璃的输送。
4.为此，我们提出一种可稳定夹持的玻璃输送装置解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种可稳定夹持的玻璃输送装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种可稳定夹持的玻璃输送装置，包括架体和放置板，所述放置板的两侧均固定连接有多个减震弹簧，所述减震弹簧的一端与架体内壁固定连接，所述放置板的底部固定连接有多个连接弹簧，所述连接弹簧的一端与架体固定连接，所述架体内开设有安装槽，所述安装槽内固定连接有两个阻力弹簧，所述阻力弹簧的一端固定连接有阻力板，所述安装槽内滑动连接有弹性板，所述弹性板的一侧与阻力板相抵，所述放置板内开设有两个连接槽，所述连接槽内滑动连接有安装杆，所述安装杆上固定连接有两个辅助弹簧，所述辅助弹簧的一端与连接槽固定连接，所述放置板的顶部固定连接有两个连接架，所述连接架内转动连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有凸轮，所述凸轮与安装杆位置对应，所述放置板内开设有多个放置槽，所述放置槽内滑动连接有压合板，所述压合板的一侧固定连接有短接杆，所述短接杆的一端与安装杆固定连接。
8.优选地，所述压合板的底部固定连接有压合垫，所述压合垫的一侧与放置槽内壁紧贴。
9.优选地，所述转动轴的一端固定连接有把手，所述把手位于连接架的一侧。
10.优选地，所述阻力板的一侧固定连接有导向杆，所述架体内开设有与导向杆相适配的导向孔。
11.优选地，所述弹性板的两端均固定连接有滑杆，所述安装槽内开设有与滑杆相适配的滑口。
12.优选地，所述减震弹簧和连接弹簧的材质为不锈钢，所述连接弹簧安装在弹性板的两侧。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过减震弹簧、连接弹簧、弹性板、阻力板和阻力弹簧之间的配合，可对放置板全方面减震，利用其弹力减弱玻璃的晃动幅度，并使其水平夹持无需担心架体的端部翘起，进一步减弱了玻璃的晃动幅度，从而对其减震保护，避免因震动对玻璃的结构造成损伤，有利于玻璃的输送。
15.2、利用把手、凸轮、连接架、安装杆、辅助弹簧、压合板和压合垫的配合，可对玻璃的两端稳定夹持，使玻璃位置稳定定位，方便玻璃的运输。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种可稳定夹持的玻璃输送装置的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种可稳定夹持的玻璃输送装置中凸轮的结构示意图；
18.图3为图1中a处的结构放大图。
19.图中：1、架体；2、放置板；3、减震弹簧；4、连接弹簧；5、压合板；6、弹性板；7、安装杆；8、阻力板；9、把手；10、凸轮；11、连接架；12、辅助弹簧；13、压合垫；14、导向杆；15、阻力弹簧；16、滑杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.参照图1
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3，一种可稳定夹持的玻璃输送装置，包括架体1和放置板2，放置板2的两侧均固定连接有多个减震弹簧3，减震弹簧3的一端与架体1内壁固定连接，放置板2的底部固定连接有多个连接弹簧4，连接弹簧4的一端与架体1固定连接，架体1内开设有安装槽，安装槽内固定连接有两个阻力弹簧15，阻力弹簧15的一端固定连接有阻力板8，安装槽内滑动连接有弹性板6，弹性板6的一侧与阻力板8相抵，放置板2内开设有两个连接槽，连接槽内滑动连接有安装杆7，安装杆7上固定连接有两个辅助弹簧12，辅助弹簧12的一端与连接槽固定连接，放置板2的顶部固定连接有两个连接架11，连接架11内转动连接有转动轴，转动轴上固定连接有凸轮10，凸轮10与安装杆7位置对应，该凸轮10的凸起部分为平面，放置板2内开设有多个放置槽，放置槽内滑动连接有压合板5，压合板5的一侧固定连接有短接杆，短接杆的一端与安装杆7固定连接，通过减震弹簧3、连接弹簧4、弹性板6、阻力板8和阻力弹簧15之间的配合，可对放置板2全方面减震，利用其弹力减弱玻璃的晃动幅度，并使其水平夹持无需担心架体1的端部翘起，进一步减弱了玻璃的晃动幅度，从而对其减震保护，避免因震动对玻璃的结构造成损伤，有利于玻璃的输送。
23.其中，压合板5的底部固定连接有压合垫13，压合垫13的一侧与放置槽内壁紧贴，可避免压合板5与玻璃直接接触对玻璃造成的磨损。
24.其中，转动轴的一端固定连接有把手9，把手9位于连接架11的一侧，方便人员施
力。
25.其中，阻力板8的一侧固定连接有导向杆14，架体1内开设有与导向杆14相适配的导向孔，可对阻力板8的移动导向。
26.其中，弹性板6的两端均固定连接有滑杆16，安装槽内开设有与滑杆16相适配的滑口，可对弹性板6的自由度限制，使其只能在水平方向移动，方便弹性板6的使用。
27.其中，减震弹簧3和连接弹簧4的材质为不锈钢，连接弹簧4安装在弹性板6的两侧，减少了减震弹簧3和连接弹簧4长期与空气接触受到的锈蚀。
28.工作原理：本实用新型中，通过将架体1固定在车辆上，并将玻璃全部滑入放置槽内，再对把手9施力使转动轴带着凸轮10转动，使凸轮10的凸起部分对安装杆7挤压使其移动，安装杆7的移动使常态下的辅助弹簧12进行压缩，同时使多个压合板5竖直向下移动并对玻璃压合定位，该凸轮10的凸起部分为平面，利用其凸起部分与安装杆7相抵并利用辅助弹簧12的弹力使其连接稳定，再利用车辆运输，在运输过程中利用减震弹簧3的弹力对放置板2受到的横向震动力进行减震，当放置板2受到纵向震动力时，将会使弹性板6产生形变，使阻力板8移动同时使常态下的阻力弹簧15进行压缩，由阻力弹簧15的弹力对弹性板6提供阻力减弱其形变程度，从而对放置板2内部的玻璃保护。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。