一种风机三叶片整体吊装基座的制作方法

1.本实用新型涉及风电工程相关技术领域，具体为一种风机三叶片整体吊装基座。


背景技术：

2.风机叶片，是风力发电机的核心部件之一，约占风机总成本的15％
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20％，它设计的好坏将直接关系到风机的性能以及效益；风机叶片对材料要求很高，不仅需要具有较轻的重量，还需要具有较高的强度、抗腐蚀、耐疲劳性能，因此现在的风机厂商广泛采用复合材料制造风机叶片，复合材料占整个风机叶片的比重甚至高达90％。叶片制造材料由最初的亚麻布蒙着木板发展至钢材、铝合金，直至目前的复合材料；而海上风机吊装过程中，由于海浪的作用，从而导致轮船上的吊装机构其晃动较大，从而对后续的风机吊装步骤造成很大的麻烦，为此，本实用新型提出一种风机三叶片整体吊装基座用以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种风机三叶片整体吊装基座，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风机三叶片整体吊装基座，包括主船只、第二船只、第三船只、第四船只和第五船只组合构成，所述第二船只、第三船只、第四船只和第五船只上朝向主船只的一侧位置处均设置有连接座，所述主船只的中心位置处固定安装有主塔吊，且主船只上朝向第二船只、第三船只、第四船只和第五船只的四个角落处分别设置有第二连接塔吊、第三连接塔吊、第四连接塔吊和第五连接塔吊，所述第二连接塔吊、第三连接塔吊、第四连接塔吊和第五连接塔吊的端部均固定安装有次级连接座，且第二连接塔吊、第三连接塔吊、第四连接塔吊、第五连接塔吊末端的次级连接座分别通过连接机构与第二船只、第三船只、第四船只、第五船只上的连接座进行固定连接。
5.优选的，所述连接座为固定安装在对应船只上的升降台上。
6.优选的，所述第二连接塔吊和第三连接塔吊的塔体在竖直方向为错位设置，且第四连接塔吊和第五连接塔吊的塔体在竖直方向为错位设置，且第二连接塔吊的外侧端长度小于第二连接塔吊、第三连接塔吊的塔体间距，且第二连接塔吊的内侧端长度小于第三连接塔吊、第四连接塔吊的塔体间距，且第三连接塔吊、第四连接塔吊和第五连接塔吊上的横梁尺寸与第二连接塔吊的横梁尺寸相吻合。
7.优选的，所述第二连接塔吊、第四连接塔吊的高度相同，且第三连接塔吊和第五连接塔吊的高度相同，且第二连接塔吊的上侧面高度低于第三连接塔吊的下侧面高度，且第二连接塔吊、第四连接塔吊上的第二配重、第四配重为位于横梁部分的下侧面进行设置，所述第三连接塔吊、第五连接塔吊上的第三配重、第五配重为位于其横梁的上侧面进行设置。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.1.通过设置由主船只、第二船只、第三船只、第四船只和第五船只组合构成的吊装基座，从而极大程度的提高吊装基座在吊装过程的稳定性，从而避免吊装基座在海上调运
的时候稳定性较差，从而影响到工作人员对风机叶片的固定安装；
10.2.并通过将第二连接塔吊和第三连接塔吊的塔体在竖直方向呈错位设置，且将第四连接塔吊和第五连接塔吊的塔体在竖直方向呈错位设置，从而让同侧的两塔吊结构可以叠合收起。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图；
12.图2为本实用新型第二连接塔吊、第三连接塔吊、第四连接塔吊和第五连接塔吊位置示意图；
13.图3为本实用新型主船只俯视图。
14.图中：主船只1、第二船只2、第三船只3、第四船只4、第五船只5、连接座6、主塔吊7、第二连接塔吊8、第三连接塔吊9、第四连接塔吊10、第五连接塔吊11、第二配重12、第三配重13、第四配重14、第五配重15。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种风机三叶片整体吊装基座，包括主船只1、第二船只2、第三船只3、第四船只4和第五船只5组合构成，第二船只2、第三船只3、第四船只4和第五船只5上朝向主船只1的一侧位置处均设置有连接座6，主船只1的中心位置处固定安装有主塔吊7，且主船只1上朝向第二船只2、第三船只3、第四船只4和第五船只5的四个角落处分别设置有第二连接塔吊8、第三连接塔吊9、第四连接塔吊10和第五连接塔吊11，第二连接塔吊8、第三连接塔吊9、第四连接塔吊10和第五连接塔吊11的端部均固定安装有次级连接座，且第二连接塔吊8、第三连接塔吊9、第四连接塔吊10、第五连接塔吊11末端的次级连接座分别通过连接机构与第二船只2、第三船只3、第四船只4、第五船只5上的连接座6进行固定连接，通过设置由主船只1、第二船只2、第三船只3、第四船只4和第五船只5组合构成的吊装基座，从而极大程度的提高吊装基座在吊装过程的稳定性，从而避免吊装基座在海上调运的时候稳定性较差，从而影响到工作人员对风机叶片的固定安装。
17.进一步地，连接座6为固定安装在对应船只上的升降台上；
18.进一步地，第二连接塔吊8和第三连接塔吊9的塔体在竖直方向为错位设置，且第四连接塔吊10和第五连接塔吊11的塔体在竖直方向为错位设置，且第二连接塔吊8的外侧端长度小于第二连接塔吊8、第三连接塔吊9的塔体间距，且第二连接塔吊8的内侧端长度小于第三连接塔吊9、第四连接塔吊10的塔体间距，且第三连接塔吊9、第四连接塔吊10和第五连接塔吊11上的横梁尺寸与第二连接塔吊8的横梁尺寸相吻合；
19.进一步地，第二连接塔吊8、第四连接塔吊10的高度相同，且第三连接塔吊9和第五连接塔吊11的高度相同，且第二连接塔吊8的上侧面高度低于第三连接塔吊9的下侧面高度，且第二连接塔吊8、第四连接塔吊10上的第二配重12、第四配重14为位于横梁部分的下
侧面进行设置，第三连接塔吊9、第五连接塔吊11上的第三配重13、第五配重15为位于其横梁的上侧面进行设置，通过将第二连接塔吊8和第三连接塔吊9的塔体在竖直方向呈错位设置，且将第四连接塔吊10和第五连接塔吊11的塔体在竖直方向呈错位设置，从而让同侧的两塔吊结构可以叠合收起；
20.工作原理：实际使用时，工作人员通过将主船只1、第二船只2、第三船只3、第四船只4和第五船只5行驶到指定位置处，然后将其停好，接着工作人员通过驱动第二连接塔吊8、第三连接塔吊9、第四连接塔吊10和第五连接塔吊11运动，并将其四者分别运动到第二船只2、第三船只3、第四船只4和第五船只5的位置处，当塔吊结构横梁末端的次级连接座运动到对应船只上的连接座6的位置处时，工作人员通过驱动升降台将连接座6顶起，然后工作人员再通过连接机构对次级连接座和连接座6进行固定连接即可，当个塔吊结构与对应船只均连接完成之后，工作人员再通过驱动主塔吊7对风机叶片进行吊装安装即可。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。