一种单柱翻身转运吊梁结构的制作方法

1.本实用新型涉及转运吊梁设备技术领域，具体为一种单柱翻身转运吊梁结构。


背景技术：

2.目前岸边集装箱起重机(岸桥)作为各集装箱码头的主力装卸机械，遍布于世界各地。随着目前在役设备的逐渐老旧，集装箱船舶的日趋大型化，和码头业务的调整，不少岸桥都需要进行设备的升级、维修、或转运到其他场地。
3.申请号为cn201220072468.8中国实用新型专利一种单柱结构运转站，包括单柱，单柱顶部设置有悬臂梁，悬臂梁上为首层楼面，首层楼面上设置有立柱。悬臂梁为八个，以单柱为中心向四周辐射。本实用新型的单柱结构运转站，具有最少的占地、可以适应多重非常规建设条件。该种单柱转运站结构型式，对场地受限等特殊情况下的物料输送系统转运站具有很好的参考价值。然而该装置还存在一些问题；
4.由于起重机的轨距不同，导致转运吊梁长短不一，而且转运吊梁的长度不可调节，不同轨距的起重机需要制作不同长度的转运吊梁，时间成本和经济成本都很高，效率较低。
5.鉴于此，我们提出一种单柱翻身转运吊梁结构。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种单柱翻身转运吊梁结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单柱翻身转运吊梁结构，包括若干个相互拼接的梁体以及定位横柱，所述梁体的左侧固定连接有插板，所述梁体的右侧开始有连接槽，所述插板插设在连接槽内，所述定位横柱一端固定连接挡块，所述定位横柱另一端贯穿插板并插设在连接槽内，所述梁体的侧壁上开设有容纳腔，容纳腔的两侧均开设有定位槽，所述挡块通过定位组件固定于容纳腔内，定位组件包括转轮、转盘、拔杆、卡块以及弹簧，卡块一端固定连接弹簧，卡块另一端设置呈弧形状并插设在定位槽内。
8.优选的，挡块内部开设有容纳卡块的穿槽，卡块设置有两组且其上端固定连接有导向块，穿槽的顶部开设有容纳导向块的滑槽。
9.优选的，穿槽的底部开设有容纳转盘的漏斗型腔，转轮上端伸入漏斗型腔并固定连接转盘，转盘的上端面对称开设有两组驱动槽，拔杆一端与驱动槽滑动配合，拔杆另一端伸入穿槽并固定连接卡块。
10.优选的，所述转盘上半部为圆柱形状，下半部为圆台形机构，且转盘转动安装在漏斗型腔中。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型通过手持转轮带动转盘进行逆时针转动，而转盘上的c形驱动槽作用于拔杆，使得拔杆受力并带动卡块从定位槽中抽出，以此便可将定位横柱以及挡块从梁体上快速拆除，从而便于后期对多组梁体的拆卸与更换，利于使用和维护，大大地缩短了起
重机的转运周期，降低了成本，提升了起重机转运的效率。
13.2.本实用新型的好处在于，利用插板与连接槽卡接配合，并通过定位横柱将其进行固定，从而能够完成多组梁体之间快速拼装，以此实现对转运梁总长度的调节，以适应各种不同轨距的起重机转运场合，且拆装方便。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为图1中a区域的放大示意图；
16.图3为本实用新型中转盘8的附视图。
17.图中：梁体1、插板2、连接槽3、容纳腔4、定位横柱5、挡块6、转轮7、转盘8、拔杆9、卡块10、弹簧11、导向块12、驱动槽13。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种单柱翻身转运吊梁结构，包括若干个相互拼接的梁体1以及定位横柱5，梁体1的左侧固定连接有插板2，梁体1的右侧开始有连接槽3，插板2插设在连接槽3内，定位横柱5一端固定连接挡块6，定位横柱5另一端贯穿插板2并插设在连接槽3内，梁体1的侧壁上开设有容纳腔4，容纳腔4的两侧均开设有定位槽，挡块6通过定位组件固定于容纳腔4内，定位组件包括转轮7、转盘8、拔杆9、卡块10以及弹簧11，卡块1一端固定连接弹簧11，卡块1另一端设置呈弧形状并插设在定位槽内。利用插板2与连接槽3卡接配合，并通过定位横柱5将其进行固定，从而能够完成多组梁体1之间快速拼装，以此实现对转运梁总长度的调节，以适应各种不同轨距的起重机转运场合，拆装方便，便于使用和维护，大大地缩短了起重机的转运周期，降低了成本，提升了起重机转运的效率。
20.如图2以及图3所示，挡块6内部开设有容纳卡块10的穿槽，卡块10设置有两组且其上端固定连接有导向块12，穿槽的顶部开设有容纳导向块12的滑槽，穿槽的底部开设有容纳转盘8的漏斗型腔，转轮7上端伸入漏斗型腔并固定连接转盘8，转盘8的上端面对称开设有两组驱动槽13，两组驱动槽13为c形结构，拔杆9一端与驱动槽13滑动配合，拔杆9另一端伸入穿槽并固定连接卡块10。使用时，通过手持转轮7带动转盘8进行逆时针转动，而转盘8上的c形驱动槽13作用于拔杆9，使得拔杆9受力并带动卡块10从定位槽中抽出，以此便可将定位横柱5以及挡块6从梁体1上快速拆除，从而便于后期对多组梁体1的拆卸与更换。
21.如图2以及图3所示，转盘8上半部为圆柱形状，下半部为圆台形机构，且转盘8转动安装在漏斗型腔中。这样设置便于对转盘8进行纵向限位，使其只能够在漏斗形腔内进行轴向转动。
22.工作原理：在实际使用中，利用插板2与连接槽3卡接配合，并通过定位横柱5将其进行固定，从而能够完成多组梁体1之间快速拼装，以此实现对转运梁总长度的调节，以适
应各种不同轨距的起重机转运场合，拆装方便，便于使用和维护，大大地缩短了起重机的转运周期，降低了成本，提升了起重机转运的效率；而通过手持转轮7带动转盘8进行逆时针转动，而转盘8上的c形驱动槽13作用于拔杆9，使得拔杆9受力并带动卡块10从定位槽中抽出，以此便可将定位横柱5以及挡块6从梁体1上快速拆除，从而便于后期对多组梁体1的拆卸与更换
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种单柱翻身转运吊梁结构，包括若干个相互拼接的梁体(1)以及定位横柱(5)，其特征在于：所述梁体(1)的左侧固定连接有插板(2)，所述梁体(1)的右侧开始有连接槽(3)，所述插板(2)插设在连接槽(3)内，所述定位横柱(5)一端固定连接挡块(6)，所述定位横柱(5)另一端贯穿插板(2)并插设在连接槽(3)内，所述梁体(1)的侧壁上开设有容纳腔(4)，容纳腔(4)的两侧均开设有定位槽，所述挡块(6)通过定位组件固定于容纳腔(4)内，定位组件包括转轮(7)、转盘(8)、拔杆(9)、卡块(10)以及弹簧(11)，卡块(10)一端固定连接弹簧(11)，卡块(10)另一端设置呈弧形状并插设在定位槽内。2.根据权利要求1所述的一种单柱翻身转运吊梁结构，其特征在于：挡块(6)内部开设有容纳卡块(10)的穿槽，卡块(10)设置有两组且其上端固定连接有导向块(12)，穿槽的顶部开设有容纳导向块(12)的滑槽。3.根据权利要求2所述的一种单柱翻身转运吊梁结构，其特征在于：穿槽的底部开设有容纳转盘(8)的漏斗型腔，转轮(7)上端伸入漏斗型腔并固定连接转盘(8)，转盘(8)的上端面对称开设有两组驱动槽(13)，拔杆(9)一端与驱动槽(13)滑动配合，拔杆(9)另一端伸入穿槽并固定连接卡块(10)。4.根据权利要求3所述的一种单柱翻身转运吊梁结构，其特征在于：所述转盘(8)上半部为圆柱形状，下半部为圆台形机构，且转盘(8)转动安装在漏斗型腔中。

技术总结
本实用新型涉及转运吊梁设备技术领域，具体为一种单柱翻身转运吊梁结构，包括若干个相互拼接的梁体以及定位横柱，梁体的左侧固定连接有插板，梁体的右侧开始有连接槽，插板插设在连接槽内，定位横柱一端固定连接挡块，定位横柱另一端贯穿插板并插设在连接槽内，梁体的侧壁上开设有容纳腔，容纳腔的两侧均开设有定位槽，挡块通过定位组件固定于容纳腔内，定位组件包括转轮、转盘、拔杆、卡块以及弹簧，卡块一端固定连接弹簧，卡块另一端设置呈弧形状并插设在定位槽内。本实用新型能够完成多组梁体之间快速拼装，以此实现对转运梁总长度的调节，以适应各种不同轨距的起重机转运场合，拆装方便。装方便。装方便。


技术研发人员：刘永刚 刘金森 刘杰 施金龙 黄晓炜
受保护的技术使用者：江苏道达海上风电工程科技有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/11/30