一种升降机用配重导向结构的制作方法

1.本实用新型涉及升降机领域，更具体地说，它涉及一种升降机用配重导向结构。


背景技术：

2.配重是升降机拖动系统的一个组成部分，它的作用是平衡升降机工作台的重量，位于升降机工作台的另一边，通过曳引链条连接到升降机工作台的顶部。配重在升降机曳引系统起到节能作用，因为在配重前理论计算使升降机载重优化。配重的重量等于升降机工作台自重加上升降机额定载荷的一半。升降机配重也称重量平衡系统，该系统的主要功能是相对平衡升降机工作台重量，在升降机工作中能使升降机工作台与配重间的重量差保持在限额之内，保证升降机的曳引传动正常。
3.然而现有的升降机配重大多没有设置限位结构，在升降机工作台运行过程中，配重容易发生晃动，会影响整个升降机构的稳定性。
4.因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种升降机用配重导向结构，具有不容易发生晃动，可有效提高升降机稳定性的优点。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种升降机用配重导向结构，包括两根对称设置的立柱以及滑动连接在两根立柱之间的配重箱，所述配重箱内设置有若干配重块，所述配重箱的上下端面靠近立柱的一侧均固定连接有导向座，所述立柱的内侧固定连接有两根限位条并且构成滑槽，所述导向座上固定连接有限位轮，所述限位轮滑动连接在滑槽内并且其外周壁与限位条的内侧壁相抵，位于限位轮下方的所述导向座上转动连接有滚轮，所述滚轮的外周壁滚动连接在位于两限位条之间的立柱上。
7.通过采用上述技术方案，使用过程中，将本实用新型的两根立柱固定安装在升降机本体内，并根据升降机的载重需求在配重箱内设置一定数量的配重块，当升降机本体中的工作台上升时，配重箱下降以平衡工作台的重量，配重箱下降过程中，限位轮在两限位条的内侧壁上滑动下降，由于限位轮与限位条的内侧壁相抵，又因为滚轮滚动连接在限位条之间的立柱上，所以在配重箱下降过程中，配重箱既不会前后摆动，也不会纵向晃动，使得配重块的下降更加平稳，提高了升降机的整体稳定性。
8.本实用新型进一步设置为：所述配重块为可拆卸式设置。
9.通过采用上述技术方案，可以根据升降机载重量的不同，增减配重块的数量以达到配重平衡的目的。
10.本实用新型进一步设置为：所述导向座包括与配重箱固定连接的底板以与底板垂直连接的侧板，所述侧板上开设有安装孔，所述安装孔内固定连接有固定轴，所述固定轴远离安装孔的一端与限位轮固定连接，位于安装孔下方的所述侧板上开设有滚轮槽，滚轮槽两侧的所述侧板上固定连接有转动轴，所述滚轮位于转动槽内转动连接在转动轴上。
11.本实用新型进一步设置为：所述滚轮通过轴承转动连接在转动轴上，所述轴承的内圈与转动轴过盈配合，所述轴承的外圈与滚轮过盈配合。
12.通过采用上述技术方案，可以使得滚轮的转动更加灵活。
13.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过采用上述技术方案，使用过程中，将本实用新型的两根立柱固定安装在升降机本体内，并根据升降机的载重需求在配重箱内设置一定数量的配重块，当升降机本体中的工作台上升时，配重箱下降以平衡工作台的重量，配重箱下降过程中，限位轮在两限位条的内侧壁上滑动下降，由于限位轮与限位条的内侧壁相抵，又因为滚轮滚动连接在限位条之间的立柱上，所以在配重箱下降过程中，配重箱既不会前后摆动，也不会纵向晃动，使得配重块的下降更加平稳，提高了升降机的整体稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为图1中a部的放大视图；
16.图3为本实用新型中导向座的结构示意图。
17.图中：1、立柱；11、限位条；3、配重箱；4、配重块；5、导向座；51、底板；52、侧板；53、安装孔；54、滚轮槽；6、限位轮；7、滚轮；8、固定轴；9、转动轴。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1
‑
图3所示，一种升降机用配重导向结构，包括两根对称设置的立柱1以及滑动连接在两根立柱1之间的配重箱3，立柱1选用中空的型材，配重箱3内设置有若干配重块4配重箱3的上下端面靠近立柱1的一侧均固定连接有导向座5，立柱1的内侧固定连接有两根限位条11并且构成滑槽，导向座5上固定连接有限位轮6，限位轮6滑动连接在滑槽内并且其外周壁与限位条11的内侧壁相抵，位于限位轮6下方的导向座5上转动连接有滚轮7，滚轮7的外周壁滚动连接在位于两限位条11之间的立柱1上。
20.配重块4为可拆卸式设置，可以根据升降机载重量的不同，增减配重块4的数量以达到配重平衡的目的，配重块4可选用铸铁材质。
21.导向座5包括与配重箱3固定连接的底板51以与底板51垂直连接的侧板52，侧板52上开设有安装孔53，安装孔53内固定连接有固定轴8，固定轴8远离安装孔53的一端与限位轮6固定连接，位于安装孔53下方的侧板52上开设有滚轮槽54，滚轮槽54两侧的侧板52上固定连接有转动轴9，滚轮7位于转动槽内转动连接在转动轴9上。
22.滚轮7通过轴承转动连接在转动轴9上，轴承的内圈与转动轴9过盈配合，轴承的外圈与滚轮7过盈配合，可以使得滚轮7的转动更加灵活。
23.工作原理：使用过程中，将本实用新型的两根立柱1固定安装在升降机本体内，并根据升降机的载重需求在配重箱3内设置一定数量的配重块4，当升降机本体中的工作台上
升时，配重箱3下降以平衡工作台的重量，配重箱3下降过程中，限位轮6在两限位条11的内侧壁上滑动下降，由于限位轮6与限位条11的内侧壁相抵，又因为滚轮7滚动连接在限位条11之间的立柱1上，所以在配重箱3下降过程中，配重箱3既不会前后摆动，也不会纵向晃动，使得配重机构的下降更加平稳，提高了升降机的整体稳定性。
24.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种升降机用配重导向结构，包括两根对称设置的立柱(1)以及滑动连接在两根立柱(1)之间的配重箱(3)，其特征在于：所述配重箱(3)内设置有若干配重块(4)，所述配重箱(3)的上下端面靠近立柱(1)的一侧均固定连接有导向座(5)，所述立柱(1)的内侧固定连接有两根限位条(11)并且构成滑槽，所述导向座(5)上固定连接有限位轮(6)，所述限位轮(6)滑动连接在滑槽内并且其外周壁与限位条(11)的内侧壁相抵，位于限位轮(6)下方的所述导向座(5)上转动连接有滚轮(7)，所述滚轮(7)的外周壁滚动连接在位于两限位条(11)之间的立柱(1)上。2.根据权利要求1所述的一种升降机用配重导向结构，其特征在于：所述配重块(4)为可拆卸式设置。3.根据权利要求1所述的一种升降机用配重导向结构，其特征在于：所述导向座(5)包括与配重箱(3)固定连接的底板(51)以与底板(51)垂直连接的侧板(52)，所述侧板(52)上开设有安装孔(53)，所述安装孔(53)内固定连接有固定轴(8)，所述固定轴(8)远离安装孔(53)的一端与限位轮(6)固定连接，位于安装孔(53)下方的所述侧板(52)上开设有滚轮槽(54)，滚轮槽(54)两侧的所述侧板(52)上固定连接有转动轴(9)，所述滚轮(7)位于转动槽内转动连接在转动轴(9)上。4.根据权利要求3所述的一种升降机用配重导向结构，其特征在于：所述滚轮(7)通过轴承转动连接在转动轴(9)上，所述轴承的内圈与转动轴(9)过盈配合，所述轴承的外圈与滚轮(7)过盈配合。

技术总结
本实用新型公开了一种升降机用配重导向结构，涉及升降机技术，旨在解决现有的升降机配重结构容易发生晃动影响机构整体稳定性的问题，其技术方案要点是：包括两根对称设置的立柱以及滑动连接在两根立柱之间的配重箱，配重箱内设置有若干配重块，配重箱的上下端面靠近立柱的一侧均固定连接有导向座，立柱的内侧固定连接有两根限位条并且构成滑槽，导向座上固定连接有限位轮，限位轮滑动连接在滑槽内并且其外周壁与限位条的内侧壁相抵，位于限位轮下方的导向座上转动连接有滚轮，滚轮的外周壁滚动连接在位于两限位条之间的立柱上。本实用新型在升降机工作过程中，通过限位轮和滚轮的设置，配重不容易发生晃动，提高了升降机的稳定性。定性。定性。


技术研发人员：高兴智 翁学飞
受保护的技术使用者：苏州诚拓机械设备有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/12/28