一种防磕碰的物流运输箱体的制作方法

本发明涉及物流运输技术领域，具体为一种防磕碰的物流运输箱体。

背景技术：

现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。物流现代化和经济发展是密切相关的，预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境；

现有的物流运输箱体大部分都是通过纸箱进行物流运输，然而当有贵重物品或易碎物品进行运输时，纸箱无法满足贵重物品或者易碎物品的抗震需求，在运输过程中难免会遇到颠簸磕碰，或者快递分拣时被抛掷，可能会导致箱体内部的贵重物品被磕坏，且现有的纸箱大部分均通过胶带进行固定，这种固定方法可能会导致箱体在运输的过程中由于晃动被打开，而传统的锁扣式箱体又不适配于物流运输。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种防磕碰的物流运输箱体，具备减震缓冲性能好，不易在运输中被磕碰开启且无需使用钥匙开启等优点，解决了纸箱无法满足贵重物品或者易碎物品的抗震需求，在运输过程中难免会遇到颠簸磕碰，或者快递分拣时被抛掷，可能会导致箱体内部的贵重物品被磕坏，且现有的纸箱大部分均通过胶带进行固定，这种固定方法可能会导致箱体在运输的过程中由于晃动被打开，而传统的锁扣式箱体又不适配于物流运输的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防磕碰的物流运输箱体，包括六角筒，所述六角筒的外表面固定插设有六个中空柱，六个所述中空柱的顶部均活动插设有第一滑杆，六个所述中空柱远离六个第一滑杆的一端之间固定焊接有放置箱体，所述六角筒的外表面固定连接有四个第四轴承，四个所述第四轴承的外表面均固定连接有缓冲板，四个所述缓冲板的外表面均固定焊接有支板，四个所述缓冲板的顶部均固定连接有第三轴承，四个第三轴承的外表面均固定安装有受力板，四个所述受力板相对的一端之间两两通过第二滑杆固定连接，所述六角筒的外表面分别固定安装有四个弧形弹性板，且四个所述弧形弹性板远离六角筒的一端分别与四个缓冲板的外表面固定连接，所述六角筒的外表面分别固定安装有四个限位架，所述放置箱体的外表面固定安装有第二轴承，所述放置箱体的正表面旋转连接有转筒，所述转筒的内表面固定焊接有第一磁铁，所述转筒的外表面固定安装有两个滑块，所述放置箱体的内表面开设有两个转槽。

优选的，六个所述第一滑杆远离中空柱的一端均固定连接有底板，六个所述底板之间两两通过第一轴承活动连接，六个所述第一滑杆的外表面均活动套设有第一弹簧，六个所述第一弹簧的一端分别与六个中空柱的顶部固定连接，且六个第一弹簧的另一端分别与六个底板的外表面固定连接。

优选的，两个所述第二滑杆的外表面均固定焊接有限位板，且限位板的外表面与受力板的内表面相适配。

优选的，所述六角筒的外表面固定安装有四个底座，四个底座远离底板的一侧均固定安装有第一气囊，四个所述第一气囊的外表面均固定连通有导管，四个所述导管远离第一气囊的一端两两固定连通有第二气囊，所述第二气囊的外表面与六角筒的外表面固定连接。

优选的，两个所述转槽的内表面分别与两个滑块的外表面相适配，所述放置箱体的内表面分别固定安装有第二磁铁和第三磁铁，所述第二磁铁与第三磁铁的外表面分别固定连接有四个限位承杆，所述第一磁铁与第二磁铁和第三磁铁均异磁极相对。

优选的，所述放置箱体的内表面开设有滑槽，所述滑槽内壁的底部固定安装第二弹簧，所述第二弹簧远离滑槽的一端固定连接有立杆，所述立杆远离第二弹簧的一端与放置箱体内壁的顶部固定连接，所述放置箱体内壁的一侧旋转连接有两个限位齿轮，且两个限位齿轮的辊齿与立杆的外表面相适配。

优选的，所述滑槽的内壁开设有限位槽，所述立杆的外表面固定安装有两个卡合块，且两个卡合块的外表面与限位槽的内表面相适配

与现有技术相比，本发明提供了一种防磕碰的物流运输箱体，具备以下有益效果：

1、该防磕碰的物流运输箱体，通过底板将受到的冲击力通过轴承分散给其他的底板，其他的底板又分别将力传递给第一滑杆，从而使得第一滑杆沿着中空柱的内壁滑动，此时第一弹簧受力缩紧再次进行减震缓冲，当侧面受到冲击时，首先受力板通过第三轴承和第四轴承带动缓冲板向两侧拉伸，此时第二滑杆沿着受力板的内表面进行滑动，在缓冲板展开的过程中带动第二滑杆向着第二气囊移动，直至第二滑杆对第二气囊挤压受力进行缓冲，在第二气囊被挤压受力的过程中，第二气囊内部多余的空气通过导管传递到旁边的两个第一气囊的内部，从而进行二次缓冲，以预防第二气囊承受不住冲击力直接爆裂，在缓冲板向外扣动的同时，弧形弹性板被挤压受力弯曲进行缓冲，直至弧形弹性板的外表面贴合到限位架的外表面再次进行缓冲，当冲击力极大时，也能通过第二滑杆两端固定焊接的限位板与受力板的内表面抵住再次防止第二气囊过度挤压造成爆裂，增加了缓冲减震结构，避免了纸箱无法满足贵重物品或者易碎物品的抗震需求，在运输过程中难免会遇到颠簸磕碰，或者快递分拣时被抛掷，可能会导致箱体内部的贵重物品被磕坏的问题。

2、该防磕碰的物流运输箱体，通过转筒带动两个滑块分别沿着两个滑槽的内壁进行滑动，直至第一磁铁的外表面实现翻转，从而使得第一磁铁同时对第二磁铁和第三磁铁产生斥力，使得放置箱体的盖板沿着第二轴承的内表面进行转动，在转动的过程中，立杆被带动沿着滑槽的内壁进行滑动，此时第二弹簧受力拉伸，立杆的外表面沿着限位齿轮的辊齿进行转动，直到卡合块的外表面与限位槽的内表面相互卡合时即可停止，当需要关闭放置箱体时，将转筒逆向旋转，随后向下扣动放置箱体的盖板即可，通过卡合块离开限位槽的内表面，随后第二弹簧开始发力带动立杆恢复到原本的位置，通过第一磁铁同时对第二磁铁和第三磁铁产生吸引力，即可进行固定安装，增加了无钥匙开启结构，解决了现有的纸箱大部分均通过胶带进行固定，这种固定方法可能会导致箱体在运输的过程中由于晃动被打开，而传统的锁扣式箱体又不适配于物流运输的问题。

附图说明

图1为本发明立体示意图；

图2为本发明俯视剖视示意图；

图3为本发明正视剖视示意图；

图4为本发明磁力开启结构正视剖视示意图；

图5为本发明放置箱体侧视剖视示意图。

其中：1、底板；2、第一轴承；3、第一滑杆；4、第一弹簧；5、中空柱；6、六角筒；7、放置箱体；8、第二轴承；9、限位架；10、弧形弹性板；11、缓冲板；12、第三轴承；13、第二滑杆；14、受力板；15、第四轴承；16、支板；17、底座；18、第一气囊；19、导管；20、第二气囊；21、第二磁铁；22、第三磁铁；23、限位承杆；24、转槽；25、滑块；26、第一磁铁；27、转筒；28、滑槽；29、第二弹簧；30、立杆；31、卡合块；32、限位齿轮；33、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种防磕碰的物流运输箱体，包括六角筒6，六角筒6的外表面固定插设有六个中空柱5，六个中空柱5的顶部均活动插设有第一滑杆3，六个中空柱5远离六个第一滑杆3的一端之间固定焊接有放置箱体7，六角筒6的外表面固定连接有四个第四轴承15，四个第四轴承15的外表面均固定连接有缓冲板11，四个缓冲板11的外表面均固定焊接有支板16，四个缓冲板11的顶部均固定连接有第三轴承12，四个第三轴承12的外表面均固定安装有受力板14，四个受力板14相对的一端之间两两通过第二滑杆13固定连接，六角筒6的外表面分别固定安装有四个弧形弹性板10，且四个弧形弹性板10远离六角筒6的一端分别与四个缓冲板11的外表面固定连接，六角筒6的外表面分别固定安装有四个限位架9，放置箱体7的外表面固定安装有第二轴承8，放置箱体7的正表面旋转连接有转筒27，转筒27的内表面固定焊接有第一磁铁26，转筒27的外表面固定安装有两个滑块25，放置箱体7的内表面开设有两个转槽24。

具体的，六个第一滑杆3远离中空柱5的一端均固定连接有底板1，六个底板1之间两两通过第一轴承2活动连接，六个第一滑杆3的外表面均活动套设有第一弹簧4，六个第一弹簧4的一端分别与六个中空柱5的顶部固定连接，且六个第一弹簧4的另一端分别与六个底板1的外表面固定连接。

根据上述技术方案，可以在六个第一滑杆3沿着六个中空柱5的内表面滑动时通过六个第一弹簧4被底板1挤压受力缩紧进行减震缓冲。

具体的，两个第二滑杆13的外表面均固定焊接有限位板，且限位板的外表面与受力板14的内表面相适配。

根据上述技术方案，通过第二滑杆13沿着受力板14的内表面滑动对冲击力进行分解，同时通过限位板对第二滑杆13与受力板14之间的最大距离进行限位。

具体的，六角筒6的外表面固定安装有四个底座17，四个底座17远离底板1的一侧均固定安装有第一气囊18，四个第一气囊18的外表面均固定连通有导管19，四个导管19远离第一气囊18的一端两两固定连通有第二气囊20，第二气囊20的外表面与六角筒6的外表面固定连接。

根据上述技术方案，可以通过第二滑杆13对第二气囊20进行挤压进行缓冲，同时通过导管19将第二气囊20内部的压力分散到第一气囊18的内部，从而避免第二气囊20承受不住压力直接爆裂。

具体的，两个转槽24的内表面分别与两个滑块25的外表面相适配，放置箱体7的内表面分别固定安装有第二磁铁21和第三磁铁22，第二磁铁21与第三磁铁22的外表面分别固定连接有四个限位承杆23，第一磁铁26与第二磁铁21和第三磁铁22均异磁极相对。

根据上述技术方案，可以使第一磁铁26同时对第二磁铁21与第三磁铁22进行吸引，从而带动放置箱体7的盖板闭合。

具体的，放置箱体7的内表面开设有滑槽28，滑槽28内壁的底部固定安装第二弹簧29，第二弹簧29远离滑槽28的一端固定连接有立杆30，立杆30远离第二弹簧29的一端与放置箱体7内壁的顶部固定连接，放置箱体7内壁的一侧旋转连接有两个限位齿轮32，且两个限位齿轮32的辊齿与立杆30的外表面相适配。

根据上述技术方案，可以使立杆30在向上移动的过程中带动第二弹簧29受力拉伸。

具体的，滑槽28的内壁开设有限位槽33，立杆30的外表面固定安装有两个卡合块31，且两个卡合块31的外表面与限位槽33的内表面相适配

根据上述技术方案，可以使卡合块31的外表面与限位槽33进行卡合从而避免盖板自动关闭。

在运输过程中当正面受到冲击时，首先由其中一个底板1受到撞击，底板1将受到的冲击力通过轴承分散给其他的底板1，其他的底板1又分别将力传递给第一滑杆3，从而使得第一滑杆3沿着中空柱5的内壁滑动，此时第一弹簧4受力缩紧再次进行减震缓冲，当侧面受到冲击时，首先受力板14通过第三轴承12和第四轴承15带动缓冲板11向两侧拉伸，此时第二滑杆13沿着受力板14的内表面进行滑动，在缓冲板11展开的过程中带动第二滑杆13向着第二气囊20移动，直至第二滑杆13对第二气囊20挤压受力进行缓冲，在第二气囊20被挤压受力的过程中，第二气囊20内部多余的空气通过导管19传递到旁边的两个第一气囊18的内部，从而进行二次缓冲，以预防第二气囊20承受不住冲击力直接爆裂，在缓冲板11向外扣动的同时，弧形弹性板10被挤压受力弯曲进行缓冲，直至弧形弹性板10的外表面贴合到限位架9的外表面再次进行缓冲，当冲击力极大时，也能通过第二滑杆13两端固定焊接的限位板与受力板14的内表面抵住再次防止第二气囊20过度挤压造成爆裂，增加了缓冲减震结构，避免了纸箱无法满足贵重物品或者易碎物品的抗震需求，在运输过程中难免会遇到颠簸磕碰，或者快递分拣时被抛掷，可能会导致箱体内部的贵重物品被磕坏的问题；

当需要开启放置箱体7时，直接转动转筒27，转筒27带动两个滑块25分别沿着两个滑槽28的内壁进行滑动，直至第一磁铁26的外表面实现翻转，从而使得第一磁铁26同时对第二磁铁21和第三磁铁22产生斥力，使得放置箱体7的盖板沿着第二轴承8的内表面进行转动，在转动的过程中，立杆30被带动沿着滑槽28的内壁进行滑动，此时第二弹簧29受力拉伸，立杆30的外表面沿着限位齿轮32的辊齿进行转动，直到卡合块31的外表面与限位槽33的内表面相互卡合时即可停止，当需要关闭放置箱体7时，将转筒27逆向旋转，随后向下扣动放置箱体7的盖板即可，通过卡合块31离开限位槽33的内表面，随后第二弹簧29开始发力带动立杆30恢复到原本的位置，通过第一磁铁26同时对第二磁铁21和第三磁铁22产生吸引力，即可进行固定安装，增加了无钥匙开启结构，解决了现有的纸箱大部分均通过胶带进行固定，这种固定方法可能会导致箱体在运输的过程中由于晃动被打开，而传统的锁扣式箱体又不适配于物流运输的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。