带有传动装置调整的千斤顶架的制作方法

1.本公开涉及汽车修理厂工具，并且更具体地涉及适用于将车辆悬挂在升高或部分升高位置中的汽车千斤顶架。


背景技术：

2.千斤顶架用于在车辆车架使用动态致动器抬起之后为处于升高位置中的车辆车架提供静态支撑。千斤顶架可以在车辆的底盘的一部分已经被千斤顶升高后被放置。标准的千斤顶架需要用户手动将千斤顶架滑动到位，然后调整架的高度。通常，当车辆通过维护千斤顶升高时，这需要用户将自己的身体的一部分或全部放置在升高的车辆下面。附加地，放置和调整的人体工程学是次优的，因为用户可能需要在地板或地面上爬行，以便于放置和调整。这将有利于用户能够从符合人体工程学的位置放置和调整千斤顶架，并且在放置和调整千斤顶架期间，如果用户的身体的任何一部分都不需要放置在升高的车辆下方，则这将最大限度地提高用户的安全性。


技术实现要素：

3.本公开的一个方面涉及千斤顶架，其包括底座，所述底座包括第一端和第二端，其中所述第一端形成轴环，并且所述第二端配置为在所述千斤顶架的部署期间搁置在支撑表面上。所述千斤顶架可以进一步包括支撑构件，所述支撑构件具有托架表面，所述支撑构件至少部分地通过所述轴环设置，并且包括第一组齿轮齿。所述千斤顶架可以进一步包括齿条和小齿轮传动装置，所述齿条和小齿轮传动装置具有第二组齿轮齿，所述齿条和小齿轮传动装置可操作成在规定公差内调整所述托架表面在横向于所述支撑表面和所述轴环的方向上远离所述底座的延伸。所述千斤顶架可以进一步包括第一致动器，所述第一致动器联接到所述齿条和小齿轮传动装置的小齿轮并且包括第一套筒，所述第一致动器可操作成向所述小齿轮提供旋转驱动力。所述千斤顶架可以进一步包括闩锁，所述闩锁可操作成与所述第一组齿轮齿的齿接合，所述闩锁配置为当被接合时固定所述托架表面的延伸。所述千斤顶架可以进一步包括第二致动器，所述第二致动器联接到所述闩锁并且包括第二阀门，所述第二致动器可操作成脱离所述闩锁。所述千斤顶架还可以包括手柄，所述手柄配置为被所述第一套筒和所述第二套筒接收，所述手柄配置为当被所述第一套筒接收时驱动所述第一致动器并且当被所述第二套筒接收时驱动所述第二致动器。在一些实施例中，齿条和小齿轮传动装置可以至少部分地设置在由所述底座限定的内部空腔内。
4.本公开的另一个方面可以涉及手柄的实施例，所述手柄可以包括释放器，所述释放器可操作成在被所述第一套筒接收时从所述第一套筒的所述内部脱离所述手柄，并且进一步可操作成在被所述第二套筒接收时从所述第二套筒的所述内部脱离所述手柄。
5.本公开的上述方面以及其它方面将在下面参考附图进行更详细地解释。
附图说明
6.图1是千斤顶架的视图。
7.图2是千斤顶架的侧视图。
8.图3是千斤顶架的闩锁外壳的内部视图。
9.图4是与车辆一起使用期间千斤顶架的图示。
具体实施方式
10.所图示的实施例是参照附图公开的。然而，要理解，所公开的实施例旨在仅仅是可以各种替代形式体现的示例。附图不一定按比例绘制，并且一些特征可能被夸大或最小化，以显示特定部件的细节。所公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制的，而是作为用于教导本领域技术人员如何实践所公开的概念的代表性基础。
11.图1示出了根据本文中所公开的本发明的一个实施例的千斤顶架100。千斤顶架100包括底座101，该底座具有第一端103和第二端105。第二端105配置为在部署千斤顶架100期间搁置在支撑表面（诸如地面或地板）上。在一些实施例中，底座101可以能够配置为适于不均匀的支撑表面，而不偏离本文中所公开的教导。当千斤顶架100被支撑表面支撑时，底座101远离支撑表面延伸。第一端103可以限定轴环107，支撑构件109可以延伸通过该轴环。支撑构件109包括托架表面111，该托架表面配置为与车辆的底盘接合并且为车辆提供直接支撑。
12.底座101限定内部空腔113，支撑构件109可以延伸通过轴环107进入该内部空腔中。在所描绘的实施例中，内部空腔113可以通过底座101的下侧或通过在底座101的外部侧面内限定的一个或多个窗口进入。其它实施例可以包括底座101的不同配置，而不偏离本文中所公开的教导。
13.支撑构件109可以包括设置在其表面上的第一组齿轮齿115。支撑构件109可以进一步可操作成通过第二组齿轮齿119与齿条和小齿轮传动装置117接合。齿条和小齿轮传动装置117可以配置为驱动第一组齿轮齿115。致动齿条和小齿轮传动装置117可以可操作成控制支撑构件109通过轴环107的延伸。第一组齿轮齿115和第二组齿轮齿119可以设置在支撑构件109的不同表面上。在所描绘的实施例中，第一组齿轮齿115设置在表面上，该表面横向于其上设置有第二组齿轮齿119的表面。在所描绘的实施例中，表面的横向放置以垂直角度设置，但是在一些实施例中，在规定的公差范围内，表面可能是横向的，而不偏离本文中所公开的教导。在一些实施例中，其上设置有第一组齿轮齿115和第二组齿轮齿119的相应表面可以以不同的角度布置，而不偏离本文中所公开的教导。在一些实施例中，第一组齿轮齿115和第二组齿轮齿119可以设置在支撑构件115的同一表面上，而不偏离本文中所公开的教导。在所描绘的实施例中，第一组齿轮齿115和第二组齿轮齿119具有不同的齿轮配置，但是其它实施例可以包括相互兼容的齿轮配置，而不偏离本文中所公开的教导。
14.齿条和小齿轮传动装置117可以是通过第一致动器121致动。在所描绘的实施例中，第一致动器121可以轴向联接到齿条和小齿轮传动装置117，并且通过向传动装置施加旋转驱动力而被致动。其它实施例可以包括其它配置，而不偏离本文中所公开的教导。旋转驱动力与齿条和小齿轮传动装置117接合，从而在远离底座101的方向上调整支撑构件109通过轴环107的延伸。
15.第一致动器121可以包括可操作成接收手柄的第一套筒123。手柄可以用于符合人体工程学地操作第一致动器121，使得用户不需要下降到支撑表面。
16.第一致动器121可以可操作成延伸支撑构件109，但是千斤顶架100可以包括闩锁125，该闩锁可操作成限制支撑构件109的收缩。当千斤顶架用于保持车辆的升高位置时，通过提高支撑的稳定性，限制收缩有利地提高了千斤顶架100的安全性。在所描绘的实施例中，闩锁125可以可操作成限制支撑构件109的收缩，但是不限制延伸。其它实施例可以包括限制的其它配置，而不偏离本文中所公开的教导。仅与收缩有关的运动的限制有利地允许用户自由地将千斤顶架100从安全距离延伸，并且使用符合人体工程学的身体位置，而不需要第二个用户的附加帮助。
17.闩锁125可以自动接合，并且可以使用第二致动器127脱离。第二致动器127可以包括瞬时开关，并且可以自动重新接合。这种配置可以有利地允许支撑构件109以安全的方式通过利用重力来收缩，即使支撑构件仍然在负载下。其它实施例可以包括其它配置，而不偏离本文中所公开的教导。在所描绘的实施例中，通过利用向第二致动器127施加泵送力，闩锁125可以瞬时脱离，但是其它实施例可以包括其它配置，而不需要偏离本文中所公开的教导。
18.第二致动器127可以包括配置为接收手柄的第二套筒129。手柄可以用于符合人体工程学地操作第二致动器121，使得用户不需要下降到支撑表面。在所描绘的实施例中，第一套筒123和第二套筒129可以包括具有匹配测量的相同尺寸，使得它们可以接收相同的可拆卸手柄。在一些实施例中，第一套筒123和第二套筒129可以包括不同但是相似的尺寸，使得它们可以分别接收相同或不同的可拆卸手柄，而不需要偏离本文中所公开的教导。在一些实施例中，第一套筒123和第二套筒129可以包括需要不同的手柄的不同尺寸，而不偏离本文中所公开的教导。在所描绘的实施例中，第一套筒123和第二套筒129在规定的公差内被定向在相同的方向上。这种共享的定向可以有利地允许单个用户操作千斤顶架100的相应功能，而不必调整相对于千斤顶架的位置。其它实施例可以包括具有不同的定向的不同配置，而不偏离本文中所公开的教导。
19.在所描绘的实施例中，近端手柄131也可以联接到第二致动器127。在与套筒129兼容的可拆卸手柄不可用的情况下，近端手柄131可以可操作成操作第二致动器127。在一些实施例中，近端手柄131可以锁定在脱离闩锁125的位置中，从而阻止闩锁125的重新接合。为了改善对于用户的安全条件并且保护闩锁125和第一组齿轮齿115的部件，闩锁125可以设置在闩锁外壳133内。一些实施例可以不包括闩锁外壳133，而不需要偏离本文中所公开的教导。
20.图2包括千斤顶架100的侧视图，通过底座101的窗口提供齿条和小齿轮传动装置117的更近视图。
21.图3提供了闩锁外壳133的内部的视图，示出了闩锁125与第一组齿轮齿115的相互作用。闩锁125利用配置为与第一组齿轮齿115的齿接合的齿锁301。相对于第二致动器127，齿锁301可以配置为接收锁定力，锁定力使齿锁301朝向第一组齿轮齿115旋转。以这种方式，锁定力可以使闩锁125与第一组齿轮齿115自动接合。在所描绘的实施例中，锁定力可以使用本领域技术人员所知道的弹簧组件、张紧机构或任何其它机构来提供，而不偏离本文中所公开的教导。在所描绘的实施例中，锁定力是足以在第一组齿轮齿115中的一个已经超
过齿锁301之后重新接合齿锁301。利用重复的脱离和重新接合，车辆可以以受控和安全的方式从升高位置下降。在所描绘的实施例中，齿锁301可以可操作成维持适合于当闩锁125被接合时将车辆悬挂在升高位置中的力。在一些实施例中，齿锁301可以可操作成维持较小的力，而不偏离本文中所公开的教导。
22.图4描绘了在将车辆401远离诸如地面的支撑表面升高的操作期间的千斤顶架100。在所描绘的实施例中，千斤顶架100可以使用可拆卸手柄403来操作，该可拆卸手柄是可兼容的以通过千斤顶架100的第一套筒123和第二套筒129接收（参照图1）。利用可拆卸手柄403，当千斤顶（未示出）已经将车辆升高时，千斤顶架100可以被定位在车辆401下方。虽然车辆被千斤顶升高，但是千斤顶架100的支撑构件109（参照图1）可以利用可拆卸手柄403来延伸。因为千斤顶架100配置为自动将其支撑构件锁定到特定的延伸中，所以千斤顶支撑构件100提供静态支撑以升高车辆401。在千斤顶架100已经与车辆401的底盘接合之后，千斤顶可以被移除并在其它地方利用。当车辆401上的维护完成时，可以利用可拆卸手柄403使千斤顶架100的闩锁125（参见图1）脱离。因为闩锁125配置为重新接合（参见图3），所以车辆401可以以受控和安全的方式降低。因为千斤顶架100使用可拆卸手柄403来操作，所以当千斤顶架100正在操作时，用户可以始终安全地远离车辆401的下侧。在所描绘的实施例中，可拆卸手柄403可以包括延伸手柄。一些实施例可以包括总长度为2英尺或更大的可拆卸手柄，而不偏离本文中所公开的教导。在一些实施例中，可拆卸手柄403可以包括不同的形状，而不偏离本文中所公开的教导，诸如适合于通过第一致动器121（参见图1）提高齿条和小齿轮传动装置117的轴线旋转的效率的旋转手柄。
23.手柄403可以配置为与第一套筒123和第二套筒129的内部接合。在所描绘的实施例中，手柄403可以终止于适合于旋转驱动的驱动器头，诸如本领域中普通技术人员所认可的六角头、方形头或任何其它头。在所描绘的实施例中，第一套筒123和第二套筒129的内部尺寸可以配置为接收手柄403的驱动器头并且与其接合。在一些实施例中，第一套筒123和第二套筒129的内部尺寸可以是相同的，但是其它实施例可以包括不同的内部尺寸，而不偏离本文中所公开的教导。在一些实施例中，手柄403可以包括球形止动器设计，该球形止动器设计与套筒中的一个的内部形成闩锁机构。球形止动器设计可以与内部或接收套筒接合，并且卡入到位，从而在手柄403和千斤顶架 100之间提供稳定的接合。在这样的实施例中，手柄403可以包括用于球形止动器的释放器，从而允许手柄403从内部或接收套筒脱离。释放器可以由用户使用诸如按钮的致动机构从手柄403的另一端致动。在这样的实施例中，致动机构可以设置在与由套筒接收的端部相对的手柄403的端部上，但是其它实施例可以包括具有致动机构的不同位置的其它配置，而不偏离本文中所公开的教导。其它实施例可以包括其它配置，而不偏离本文中所公开的教导。
24.虽然上面描述了示例性实施例，但是这些实施例并不旨在描述所公开的设备和方法的所有可能的形式。确切地说，说明书中所使用的词是描述词而不是限制词，并且要理解，可以做出各种变化，而不偏离所要求保护的本公开的精神和范围。各种实施实施例的特征可以组合以形成所公开的概念的进一步的实施例。