1.本发明属于可循环利用包装设备技术领域，尤其涉及一种轨道车辆牵引电机可循环利用包装设备。
背景技术：2.根据我国《铁路中长期发展规划》需求，轨道车辆不仅在国内高速发展，也为了我们交通出行提供了便利。对于每组轨道车辆动力转向架都需配备牵引电机，而电机组供应商往往使用木质包装箱打包装载电机组，然后再运输到主机厂，相关技术中，公开了一种方便装卸的变电箱运输包装箱，包括：置于变电站壳内的底壁，一体成型于底壁的侧壁，固定于侧壁上的顶壁，设置于侧壁与底壁连接位置的导轨，连接于导轨上的滑轮，卡接于上述导轨上并限位滑轮的限位块。本发明提供一种方便装卸的变电箱运输包装箱，通过可调节位置的滚轮，将包装箱运输到卡车上，无需大型机械辅助，运输过程稳定且不会使得包装箱发生碰撞，节省人力且提高运输效率。
3.但是，上述结构中还存在不足之处，因为木质包装箱作为一种一次性使用的包装物，在使用过程中会造成难以再回收循环使用，因此产生了较大的人工成本，而且木质包装的原材料本身是不可再生的木材，这不符合国家倡议的低碳环保，节能减排理念。
4.因此，有必要提供一种新的轨道车辆牵引电机可循环利用包装设备解决上述技术问题。
技术实现要素：5.本发明解决的技术问题是提供一种可以循环使用，降低资源消耗的同时，能够极大地提高运输车装载率，致使达到节约包装箱的成本的轨道车辆牵引电机可循环利用包装设备。
6.为解决上述技术问题，本发明提供的轨道车辆牵引电机可循环利用包装设备包括：框架、四个折叠组件和翻转组件，四个折叠组件均设置在框架上，四个折叠组件呈矩形阵列分布，翻转组件均设置在框架上；所述折叠组件包括有连接柱和折叠支架，所述连接柱固定安装在框架的顶部上，所述折叠支架设置在连接柱上，所述折叠支架与连接柱通过销轴连接；所述翻转组件包括有四个支撑座、翻转支架、两个防护垫、两个滑块、两个缓冲安装座组件和四个锁紧销柱，四个支撑座均固定安装在框架的顶部上，所述翻转支架设置在四个支撑座上，所述翻转支架与四个支撑座通过销轴连接，两个防护垫分别设置在翻转支架的两侧外壁上，所述防护垫与翻转支架通过螺栓固定连接，两个缓冲安装座组件均设置在翻转支架的顶部上，所述缓冲安装座组件包括有安装座、缓冲板、限位滑槽、第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述安装座固定安装在翻转支架的顶部上，所述缓冲板设置在安装座的顶部上，所述缓冲板与安装座通过螺栓固定连接，所述限位滑槽开设在安装座的底部上，所述第一螺纹孔开设在安装座的顶部上，所述第二螺纹孔开设在缓冲板的顶部上，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔相适配，两个滑块分别滑动安装在两个限位滑槽上，四个锁紧销柱分别设
置在两个缓冲安装座组件上，四个锁紧销柱两两相对应，且所述锁紧销柱与第一螺纹孔和第二螺纹孔相适配。
7.作为本发明的进一步方案，所述框架的底部固定安装有四个货叉框，四个货叉框呈矩形阵列分布。
8.作为本发明的进一步方案，所述框架的底部固定安装有四个堆垛脚腕，四个堆垛脚腕上均套设设有橡胶套。
9.作为本发明的进一步方案，四个连接柱上均固定安装有吊钩版，四个吊钩版两两相对应，所述滑块的顶部开设有三个第三螺纹孔，所述第三螺纹孔与锁紧销柱相适配。
10.作为本发明的进一步方案，所述防护垫的材质为pa6材质，所述缓冲板的材质为pa66材质，所述安装座的材质为sus304。
11.作为本发明的进一步方案，所述折叠支架为钢管与三角键焊接制作，所述折叠支架的两侧外壁均固定安装有第一三角键，所述连接柱上开设有第一键卡槽，所述第一键卡槽与第一三角键相适配；
12.作为本发明的进一步方案，所述框架为钢管焊接制作，所述翻转支架为钢管与钢板焊接制作，所述支撑座上开设有第二键卡槽，所述翻转支架上固定安装有四个第二三角键，所述第二三角键与第二键卡槽相适配。
13.作为本发明的进一步方案，所述框架上设有两个称重组件，两个称重组件分别位于翻转支架的两侧，所述称重组件包括有第一凹槽、驱动电机、螺纹杆、两个滑动块、安装板、四个连接杆、中位转轴、称重传感器和保护板，所述第一凹槽开设在框架的顶部，所述第一凹槽的底部内壁开设有第二凹槽，所述第二凹槽的一侧内壁开设有安装槽，所述驱动电机固定安装在安装槽内，所述螺纹杆转动安装在第二凹槽内，所述螺纹杆的一端延伸至安装槽内并与驱动电机的输出轴固定连接，两个滑动块均螺纹安装在螺纹杆上，所述滑动块的顶部延伸至第一凹槽内。
14.作为本发明的进一步方案，所述安装板设置在第一凹槽内，所述安装板的底部滑动安装有四个移动块，四个连接杆均设置在第一凹槽内，四个连接杆的底端分别与两个滑动块的两侧外壁铰接连接，四个连接杆的顶端分别与四个移动块铰接连接，所述中位转轴设置在第一凹槽内，四个连接杆通过中位转轴连接，所述称重传感器设置在安装板的顶部，所述保护板固定安装在称重传感器的顶部上。
15.与相关技术相比较，本发明提供的轨道车辆牵引电机可循环利用包装设备具有如下有益效果：
16.本发明提供一种轨道车辆牵引电机可循环利用包装设备：
17.1、通过可以调节滑块位置满足不同孔位电机型号的包装，利用调整滑块兼容一定范围内的电机宽度变化，另外该包装箱具有空箱折叠堆垛的功能，在空返过程中，能够极大地提高运输车装载率，降低运输成本的作用；
18.2、通过采用钢铁材料，使其能够循环使用，降低资源消耗的同时，节约了包装箱的成本。
附图说明
19.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
20.图1为本发明中折叠支架和翻转支架的折叠后效果图；
21.图2为本发明中折叠支架和翻转支架的折叠前效果图；
22.图3为本发明中框架的效果图；
23.图4为本发明中翻转支架的结构示意图；
24.图5为本发明中缓冲安装座组件的放大结构示意图；
25.图6为本发明中滑块的结构示意图；
26.图7为本发明中折叠支架的结构示意图；
27.图8为本发明的分解图；
28.图9为本发明的装载结构示意图；
29.图10为本发明的折叠堆垛后结构总图；
30.图11为本发明的部分后视结构示意图；
31.图12为图11中a部分的放大结构示意图。
32.图中：1、框架；2、连接柱；3、支撑座；4、折叠支架；5、翻转支架；6、防护垫；7、滑块；8、缓冲安装座组件；81、安装座； 82、缓冲板；83、限位滑槽；84、第一螺纹孔；85、第二螺纹孔；9、锁紧销柱；10、货叉框；11、堆垛脚腕；12、吊钩版；13、第一凹槽； 14、驱动电机；15、螺纹杆；16、滑动块；17、安装板；18、连接杆； 19、中位转轴；20、称重传感器；21、保护板。
具体实施方式
33.请结合参阅图1-图12，其中，图1为本发明中折叠支架和翻转支架的折叠后效果图；图2为本发明中折叠支架和翻转支架的折叠前效果图；图3为本发明中框架的效果图；图4为本发明中翻转支架的结构示意图；图5为本发明中缓冲安装座组件的放大结构示意图；图 6为本发明中滑块的结构示意图；图7为本发明中折叠支架的结构示意图；图8为本发明的分解图；图9为本发明的装载结构示意图；图 10为本发明的折叠堆垛后结构总图；图11为本发明的部分后视结构示意图；图12为图11中a部分的放大结构示意图。轨道车辆牵引电机可循环利用包装设备包括：框架1、四个折叠组件和翻转组件，四个折叠组件均设置在框架1上，四个折叠组件呈矩形阵列分布，翻转组件均设置在框架1上；
34.所述折叠组件包括有连接柱2和折叠支架4，所述连接柱2固定安装在框架1的顶部上，所述折叠支架4设置在连接柱2上，所述折叠支架4与连接柱2通过销轴连接；
35.所述翻转组件包括有四个支撑座3、翻转支架5、两个防护垫6、两个滑块7、两个缓冲安装座组件8和四个锁紧销柱9，四个支撑座 3均固定安装在框架1的顶部上，所述翻转支架5设置在四个支撑座 3上，所述翻转支架5与四个支撑座3通过销轴连接，两个防护垫6 分别设置在翻转支架5的两侧外壁上，所述防护垫6与翻转支架5通过螺栓固定连接，两个缓冲安装座组件8均设置在翻转支架5的顶部上，所述缓冲安装座组件8包括有安装座81、缓冲板82、限位滑槽 83、第一螺纹孔84和第二螺纹孔85，所述安装座81固定安装在翻转支架5的顶部上，所述缓冲板82设置在安装座81的顶部上，所述缓冲板82与安装座81通过螺栓固定连接，所述限位滑槽83开设在安装座81的底部上，所述第一螺纹孔84开设在安装座81的顶部上，所述第二螺纹孔85开设在缓冲板82的顶部上，所述第一螺纹孔84 与第二螺纹孔85相适配，两个滑块7分别滑动安装在两个限位滑槽 83上，四个锁紧销柱9分别设置在两个缓冲安装座组件8上，四个锁紧销柱9两两相对应，且所述锁紧销柱9与第一螺纹孔84和第二螺纹孔
85相适配。
36.所述滑块7的功能是通过在缓冲安装座组件8在限位滑槽83内调节位置；
37.所述防护垫6的功能是起到支撑电机下部和防护电机油漆面的作用；
38.所述缓冲板82的功能是防止电机接触面磕伤和保护油漆面。
39.所述框架1的底部固定安装有四个货叉框10，四个货叉框10呈矩形阵列分布。
40.所述货叉框10的功能是在叉车运输时，让叉车的货叉放入货叉框10内，防止包装箱和货叉发生相对滑动和侧翻。
41.所述框架1的底部固定安装有四个堆垛脚腕11，四个堆垛脚腕 11上均套设设有橡胶套。
42.所述堆垛脚腕11的功能是在上下两件包装箱堆垛时，包装顶部四角的钢管能插入到上一层包装箱底部四角的脚腕槽内，实现多层包装稳固堆垛，而橡胶套则起到保护作用，避免对地面造成损伤。
43.四个连接柱2上均固定安装有吊钩版12，四个吊钩版12两两相对应，所述滑块7的顶部开设有三个第三螺纹孔，所述第三螺纹孔与锁紧销柱9相适配。
44.所述吊钩版12的功能是方便行车吊装装卸。
45.所述防护垫6的材质为pa6材质，所述缓冲板82的材质为pa66 材质，所述安装座81的材质为sus304。
46.所述折叠支架4为钢管与三角键焊接制作，所述折叠支架4的两侧外壁均固定安装有第一三角键，所述连接柱2上开设有第一键卡槽，所述第一键卡槽与第一三角键相适配；
47.所述第一三角键功能是用于折叠支架4卡入连接柱2的第一键卡槽中，起到支撑折叠支架4的作用，且具有对折叠支架4的支撑定位功能。
48.所述框架1为钢管焊接制作，所述翻转支架5为钢管与钢板焊接制作，所述支撑座3上开设有第二键卡槽，所述翻转支架5上固定安装有四个第二三角键，所述第二三角键与第二键卡槽相适配。
49.所述第二三角键功能是用于翻转支架5卡入支撑座3的第一键卡槽中，起到支撑折叠支架4的作用，且具有对翻转支架5的支撑定位功能。
50.所述框架1上设有两个称重组件，两个称重组件分别位于翻转支架5的两侧，所述称重组件包括有第一凹槽13、驱动电机14、螺纹杆15、两个滑动块16、安装板17、四个连接杆18、中位转轴19、称重传感器20和保护板21，所述第一凹槽13开设在框架1的顶部，所述第一凹槽13的底部内壁开设有第二凹槽，所述第二凹槽的一侧内壁开设有安装槽，所述驱动电机14固定安装在安装槽内，所述螺纹杆15转动安装在第二凹槽内，所述螺纹杆15的一端延伸至安装槽内并与驱动电机14的输出轴固定连接，两个滑动块16均螺纹安装在螺纹杆15上，所述滑动块16的顶部延伸至第一凹槽13内。
51.所述安装板17设置在第一凹槽13内，所述安装板17的底部滑动安装有四个移动块，四个连接杆18均设置在第一凹槽13内，四个连接杆18的底端分别与两个滑动块16的两侧外壁铰接连接，四个连接杆18的顶端分别与四个移动块铰接连接，所述中位转轴19设置在第一凹槽13内，四个连接杆18通过中位转轴19连接，所述称重传感器20设置在安装板17的顶部，所述保护板21固定安装在称重传感器20的顶部上。
52.所述框架1的一侧外壁设有plc控制器，所述plc控制器与称重传感器20电性连接；
53.本发明提供的轨道车辆牵引电机可循环利用包装设备的工作原理如下：
54.第一步骤：首先将折叠支架4从折叠状态中打开，并用销轴锁住立起的折叠组件，再将翻转支架5从折叠状态中立起，同样通过销轴锁住，然后将牵引电机吊入到包装架中，电机的上台阶面与缓冲安装座组件8平面接触，同时确保电机上的一端定位孔与缓冲安装座组件 8孔位对齐，另一端定位孔需将滑块7调节到合适位置对齐，再将锁紧销柱9插入两端孔位固定，使翻转支架5能够支撑电机，最后重复上述操作流程完成第二个电机固定，整体套上防雨袋完成包装；
55.第二步骤：在装载的过程中，启动驱动电机14进行运作，通过驱动电机14的输出轴来带动螺纹杆15进行转动，致使在连接杆18 和螺纹的作用下，使两个滑动块16相互靠近进行移动，从而来将安装板17、称重传感器20和保护板21顶起，进而使保护板21与电机的表面接触，之后再通过电机的压力来挤压保护板21，使其通过称重传感器20来对电机进行称重并将称重结果传输到plc控制器内进行显示，致使可以根据称重得到的电机重量进行显示对比，从而来查看电机是否合格。
56.与相关技术相比较，本发明提供的轨道车辆牵引电机可循环利用包装设备具有如下有益效果：
57.本发明提供一种轨道车辆牵引电机可循环利用包装设备，该包装的通用性主要在于可以调节滑块7位置满足不同孔位电机型号的包装，利用调整滑块7兼容一定范围内的电机宽度变化，另外该包装箱具有空箱折叠堆垛的功能，在空返过程中，能够极大地提高运输车装载率，降低运输成本的作用。
58.需要说明的是，本发明的设备结构和附图主要对本发明的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述发明的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；
59.其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
60.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本发明的专利保护范围内。