新型捆扎机的制作方法

1.本发明涉及一种捆扎机，具体是一种对砌块或者其他体积较大的物品进行水平环抱式捆扎的设备。


背景技术：

2.砌块是一种建筑材料。在运输之前，需要将一定数量的砌块码垛成一堆，然后通过扎带将其进行捆扎，防止砌块在运输途中因震动而散体。砌块的捆扎一般都是通过捆扎机完成。现在捆扎机一般包括有机架、捆扎机芯、升降座以及走带框，扎带位于走带框内，捆扎时，走带框套在砌块堆外，随着捆扎机芯对扎带的牵拉，扎带就捆扎住砌块堆，而升降座可以带着走带框上下移动，从而实现高度上的多次捆扎。然而，现在捆扎机芯是固定安装在升降座上，这种结构会带来一个问题：如图3所示，随着捆扎机芯对扎带的牵引，扎带逐渐收缩，并捆住砌块，砌块具有四个角，其中一个靠近捆扎机芯的角c受到扎带的作用力最大，因此会造成砌块的角c出现磨损，影响砌块质量。


技术实现要素：

3.鉴于现有技术存在的不足，本发明创新提供了一种不会影响物品边角的新型捆扎机。
4.这种新型捆扎机包括机架、升降座、走带框架以及捆扎机芯，所述升降座可升降地设在机架上，所述走带框架与捆扎机芯均安装在升降座上，所述捆扎机芯包括有机箱，其特征在于：所述机箱上安装有水平延伸的滑轨，所述升降座上安装有滑座，所述滑轨滑动设置在滑座上，所述升降座与机箱之间连接有驱使机箱复位的拉簧。
5.所述走带框架上设有走带框，所述走带框包括有前走带框与左右两个侧走带框，所述前走带框安装在支座上，所述支座的两端均连接有滑块，所述走带框架的两侧均设有导轨，所述滑块滑动设置导轨上，所述滑块与驱动滑块在导轨上移动的动力源传动连接。
6.所述走带框架的两侧均设有传动带机构，所述传动带机构包括有传动带与两个传动带轮，所述传动带绕于两个传动带轮上，两边传动带机构对应的两个传动带轮通过连轴连接，其中一个传动带机构的传动带轮与动力源传动连接。
7.所述前走带框与侧走带框之间具有转角走带框，所述转角走带框连接在带框架上。
8.所述前走带框的后侧设有橡胶垫。
9.所述机箱内设有扎带牵引机构与出带框，所述扎带牵引机构包括有主牵引轮、从牵引轮以及驱动主牵引轮转动的牵引动力源，所述机箱内安装有可转动的压带座，所述压带座上连接有受力轮，所述受力轮靠近出带框，所述出带框弯曲并具有出带口，所述出带框的出带口朝向受力轮，所述出带框的进口端与出口端之间具有让扎带逐渐绷直的绷带空间，所述受力轮位于绷带空间，所述从牵引轮可转动地安装在轮座上，所述压带座上连接有传动轮座移动的连杆。
10.所述机箱上安装有可转动的摆件，所述连杆一端与压带座铰接，所述连杆另一端与摆件铰接，所述摆件上铰接有传动杆，所述传动杆与摆臂的一端铰接，所述摆臂的中部铰接在机箱上，所述轮座铰接在摆臂的另一端。
11.所述从牵引轮设有两个，两个从牵引轮均安装在轮座上，两个从牵引轮均与主牵引轮靠近。
12.所述轮座上安装有过带件，所述过带件具有位于两个从牵引轮之间的过带面，所述过带面的两侧设有挡带板。
13.所述主牵引轮的轮轴上安装有主动齿轮，所述从牵引轮的轮轴上安装有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合。
14.按照本发明提供的一种新型捆扎机，通过使捆扎机芯在牵引扎带时能够水平移动，从而保证物品在被捆扎时其四个角受扎带的力更加均衡。
附图说明
15.图1为本发明的立体图；图2为升降座与捆扎机芯的结构示意图；图3为捆扎机芯的捆扎示意图；图4为走带框架的结构示意图；图5为捆扎机芯的内部结构示意图；图6为捆扎机芯内部的局部结构图；图7为出带框的结构示意图；图8为两个从牵引轮的结构示意图；图9为扎带收缩原理图。
具体实施方式
16.如图1所示，这种水平环抱式捆扎机包括机架1、升降座2以及走带框架3，升降座2可升降地设在机架1上，而走带框架3安装在升降座2上，扎带就在走带框架3内，通过捆扎机芯的驱动，扎带收缩就能捆住砌块。
17.如图2所示，捆扎机芯包括有机箱4，为了解决现有技术存在的问题，本发明在机箱4上安装有水平延伸的滑轨40，而升降座2上安装有滑座20，滑轨40滑动设置在滑座20上，而在升降座2与机箱4之间连接有驱使机箱4复位的拉簧41。如图3所示，捆扎机芯牵引扎带a时，扎带a逐渐收缩，当扎带a捆扎住物品时，捆扎机芯在扎带a的反牵引下逐渐往右边移动，这样扎带a对物品的c角的作用力就得以缓冲，物品的四个角受力基本均匀，从而不影响物品的质量；当扎带a捆扎完成并被切断后，拉簧41又将捆扎机芯拉到原来的位置，等待下一次工作，如此循环。这里值得一提的是，滑座20可以安装在机箱4上，而滑轨40安装在升降座2上，与上面所述的安装方式属于等同概念。另外，“升降座2与机箱4之间连接有驱使机箱4复位的拉簧41”指的是拉簧41一端与升降座2连接（包括连接在升降座2上的某个部件上），另一端与机箱4连接（包括连接在机箱4上的某个部件上）。
18.如图4所示，走带框架3上设有走带框，扎带a就在走带框内行走，以前的走带框是一体结构，并且是固定不动的，如果走带框的内侧到物品堆距离较长的话（因物品尺寸不
同，距离会有所不同），扎带在收缩的过程中会因重力而落下一定的距离，这样扎带捆扎好后就会有一定倾斜，而不是水平的，这种情况会导致物品在运输途中会出现松动。为了解决该问题，本发明对走带框的结构进行了改进，具体结构如下：走带框包括有前走带框35与左右两个侧走带框36，其中前走带框35安装在支座30上，而支座30的两端均连接有滑块38，另外在走带框架3的两侧均设有导轨39，滑块38滑动设置导轨39上，该滑块38与驱动滑块38在导轨39上移动的动力源传动连接。
19.其工原理如下：当要捆扎时，动力源（电机）驱动滑座在导轨39上移动，这样支座30与前走带框35一起向前移动，这样扎带的范围就会缩小，当缩小到设定范围后，前走带框35不再向前移动，最后捆扎机芯驱动扎带收缩，扎带就立即捆扎住物品。通过这种结构，可以使扎带在捆扎时不会掉落，扎带捆扎得更加水平，捆扎效果更好。
20.为了传动滑块38在导轨39上移动，本发明在走带框架3的两侧均设有传动带机构，每个传动带机构均包括有传动带34与两个传动带轮31（与传动链和传动链轮等同），传动带34绕于两个传动带轮31上，两边传动带机构对应的两个传动带轮通过连轴32连接，其中一个传动带机构的传动带轮31与动力源传动连接。工作时，动力源驱动其中一个传动带机构的传动带轮31转动，通过这个传动带机构的传动带34的传动，两个传动带轮31同步转动，这个传动带机构又通过连轴32带动另一个传动带机构同步动作，这样左右两边的滑块38就带着支座30与前走带框35一起移动。由于左右两边的滑块38同步移动，因此前走带框35移动更加平稳，不会出现故障。
21.为了让扎带从侧走带框36流畅地过渡到前走带框35，本发明在前走带框35与侧走带框36之间具有转角走带框37，转角走带框37连接在走带框架3上。转角走带框37起到一个让扎带转角的作用，让扎带顺利形成环形。
22.为了避免前走带框35与走带框架3发生硬性碰撞，本发明在前走带框35的后侧设有橡胶垫。当前走带框35后退时，由于橡胶垫的存在，前走带框35就不会发生硬性碰撞，从而保护前走带框35不受损坏。
23.如图5所示，捆扎机芯包括有机箱4，在机箱4内设有扎带牵引机构与出带框8，如图6所示，扎带牵引机构包括有主牵引轮5、从牵引轮6以及驱动主牵引轮5转动的牵引动力源，如图6所示，通过牵引动力源的驱动，主牵引轮5转动，这样主牵引轮5就与从牵引轮6配合对扎带a进行牵引传送，在机箱4内安装有可转动的压带座9，该压带座9上连接有受力轮7，而受力轮7靠近出带框8，如图7所示，出带框8弯曲并具有出带口83，出带框8的出带口83朝向受力轮7，如图6所示，出带框8的进口端81与出口端82之间具有让扎带a逐渐绷直的绷带空间80，受力轮7位于绷带空间80，而从牵引轮6可转动地安装在轮座14上，压带座9上连接有传动轮座14移动的连杆10。
24.该捆扎机芯的工作原理如下：如图9所示，当收缩扎带a时，牵引动力源驱动主牵引轮5转动，主牵引轮5与从牵引轮6配合就将扎带a往后拉，由于出带框8弯曲并具有出带口83，这样扎带a在出带框8的进口端81与出口端82之间的绷带空间80内逐渐绷直，扎带a在绷直的过程中就有力f1作用在受力轮7上，如图6所示，由于受力轮7安装在可转动的压带座9上，这样压带座9就开始转动，压带座9又通过其连杆10传动安装有从牵引轮6的轮座14移动，这样从牵引轮6就有力f2压向主牵引轮5，两者对扎带a的压力逐渐变大，随着扎带a收得越紧，在绷带空间的扎带a就绷得越直，压带座9转动角度越大，扎带a受压就越大，扎带a也
就更不容易打滑，这样两牵引轮对扎带a的牵引力就越大，扎带捆扎得更紧更结实。
25.压带座9上的连杆10传动轮座14移动可以有多种传动结构，只要能传动轮座14靠向主牵引轮5即可（传动本身就很多不同的结构），本发明具体提供一种传动结构：如图6所示，在机箱4上安装有可转动的摆件11，连杆10一端与压带座9铰接，连杆10另一端与摆件11铰接，摆件11上铰接有传动杆12，该传动杆12与摆臂13的一端铰接，而摆臂13的中部铰接在机箱4上，轮座14铰接在摆臂13的另一端。通过这种结构，当压带座9转动时，就能通过连杆10带动摆件11，而摆件11又通过传动杆12带动摆臂13转动，摆臂13又带动轮座14往上或者往下移动，这样轮座14上的从牵引轮6压向主牵引轮5或者离开主牵引轮5。
26.为了能提供更大的摩擦力，本发明的从牵引轮6设有两个，两个从牵引轮6均安装在轮座14上，而两个从牵引轮6均与主牵引轮5靠近。两个从牵引轮6可以增加与扎带a的摩擦力，从而能给扎带a带来更大的牵引力，保证扎带不打滑。
27.在采用两个从牵引轮6的情况下，为了让扎带a能更顺利地在主牵引轮5与两个从牵引轮6之间穿过，如图8所示，本发明在轮座14上安装有过带件15，该过带件15具有位于两个从牵引轮6之间的过带面，过带面的两侧设有挡带板16。过带面可以防止扎带a卡入到两个从牵引轮6之间，而挡带板16可以保证扎带a始终处于主牵引轮5与从牵引轮6之间，不会偏移到外侧。
28.最后值得一提的是，为了能同步传动从牵引轮6转动，在主牵引轮5的轮轴上安装有主动齿轮50，而从牵引轮6的轮轴上安装有从动齿轮60，从动齿轮60与主动齿轮50啮合。当牵引动力源驱动主牵引轮50转动时，通过从动齿轮60与主动齿轮50的传动，从牵引轮6也同步转动。当主牵引轮5顺时针转动时，从牵引轮6就逆时针转动，两者配合对扎带a进行牵引。当然，从牵引轮6可以不主动转动，与主牵引轮5压合后也可以随主牵引轮5转动而转动，但是从牵引轮6主动转动可以提供更大的牵引力，扎带捆扎效果会更好。