一种地铁交通运输电子信息保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及电子设备技术领域，具体为一种地铁交通运输电子信息保护装置。


背景技术：

2.电子设备是指由集成电路、晶体管、电子管等电子元器件组成，应用电子技术包括软件发挥作用的设备，包括电子计算机以及由电子计算机控制的机器人、数控或程控系统等，电子设备也应理解为电子生产设备，例如贴片机，自动焊接。
3.然而，现有的电子信息技术发展的越来越广泛，尤其地铁交通电子设备在运输的过程中，会发生严重的震动，现有的保护装置还不够稳定，不能有效的对电子设备进行保护，从而会使得电子设备损坏，从而会影响工作者正常工作。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种地铁交通运输电子信息保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁交通运输电子信息保护装置，包括：箱体，所述箱体的内部底面靠近两侧边缘处固定有固定板，两个所述固定板的一侧均焊接有三个空心管，且空心管的一侧与箱体的内壁固定，六个所述空心管的内部焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端焊接有滑杆，且滑杆的一端与空心管的内壁滑动，并且滑杆的另一端延伸至空心管的外部，每三个所述滑杆的一端之间均焊接有压力板。
6.进一步的，所述固定板的相对一侧均焊接有缓冲板，两个所述缓冲板的内部均开设有滑槽，两个所述缓冲板的相对一侧之间放置有电子设备，所述电子设备的四个拐角处均设置有摩擦块。
7.进一步的，所述箱体的内部底面中心处焊接有多个伸缩杆，多个所述伸缩杆的顶部之间焊接有支撑板，多个所述伸缩杆的外表面套设有第二弹簧，且第二弹簧的底端与箱体的内壁焊接，并且第二弹簧的顶端与支撑板的底面焊接，所述支撑板的两侧均通过轴承固定连接有滑轮，且滑轮与滑槽滑动。
8.进一步的，两个所述固定板的顶部均固定有挡板，两个所述挡板的相对一侧均开设有凹槽，两个所述凹槽的内部均焊接有第三弹簧，两个所述第三弹簧的一端均焊接有滑块，两个所述滑块的一端均焊接有斜块。
9.进一步的，所述箱体的顶部通过铰链转动连接有箱门，所述箱门的底部靠近一侧边缘处焊接有子卡扣。
10.进一步的，所述箱体的一侧外表面焊接有母卡扣，且母卡扣与子卡扣卡合连接，所述箱体的前侧设置有透明窗。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.通过地铁交通运输晃动，从而会使得装置进行碰撞，从而会使得压力板进行压缩，
从而会使得滑杆进行滑动，从而会使得弹簧进行挤压，由于弹簧具有弹性，从而会使得弹簧进行回弹，从而会使得滑杆进行滑动，从而会使得电子设备在晃动时撞击到物品也比较稳定，从而会使得保护装置更加的有效，从而会使得电子设备可以正常工作。
附图说明
13.图1为本实用新型一实施例中的主视结构示意图；
14.图2为本实用新型一实施例中的侧视结构示意图；
15.图3为本实用新型一实施例中的俯视结构示意图。
16.附图标记：1、箱体；2、固定板；3、空心管；4、第一弹簧；5、滑杆；6、压力板；7、缓冲板；8、滑槽；9、支撑板；10、滑轮；11、第二弹簧；12、伸缩杆；13、摩擦块；14、电子设备；15、挡板；16、凹槽；17、第三弹簧；18、滑块；19、斜块；20、箱门；21、子卡扣；22、母卡扣；23、透明窗。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请一并参阅图1
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图3，其中图1为本实用新型一实施例中的主视结构示意图；图2为本实用新型一实施例中的侧视结构示意图；图3为本实用新型一实施例中的俯视结构示意图；一种地铁交通运输电子信息保护装置，包括：箱体1，所述箱体1的内部底面靠近两侧边缘处固定有固定板2，两个所述固定板2的一侧均焊接有三个空心管3，且空心管3的一侧与箱体1的内壁固定，六个所述空心管3的内部焊接有第一弹簧4，所述第一弹簧4的一端焊接有滑杆5，且滑杆5的一端与空心管3的内壁滑动，并且滑杆5的另一端延伸至空心管3的外部，每三个所述滑杆5的一端之间均焊接有压力板6。
19.所述固定板2的相对一侧均焊接有缓冲板7，两个所述缓冲板7的内部均开设有滑槽8，两个所述缓冲板7的相对一侧之间放置有电子设备14，所述电子设备14的四个拐角处均设置有摩擦块13，从而会使得电子设备14摩擦力，从而防止碰撞缓冲板7。
20.所述箱体1的内部底面中心处焊接有多个伸缩杆12，多个所述伸缩杆12的顶部之间焊接有支撑板9，多个所述伸缩杆12的外表面套设有第二弹簧11，且第二弹簧11的底端与箱体1的内壁焊接，并且第二弹簧11的顶端与支撑板9的底面焊接，所述支撑板9的两侧均通过轴承固定连接有滑轮10，且滑轮10与滑槽8滑动，从而会使得滑轮10可以在缓冲板7上进行滑动。
21.两个所述固定板2的顶部均固定有挡板15，两个所述挡板15的相对一侧均开设有凹槽16，两个所述凹槽16的内部均焊接有第三弹簧17，两个所述第三弹簧17的一端均焊接有滑块18，两个所述滑块18的一端均焊接有斜块19，从而会使得斜块19可以卡住电子设备14，从而防止电子设备14碰撞。
22.所述箱体1的顶部通过铰链转动连接有箱门20，所述箱门20的底部靠近一侧边缘处焊接有子卡扣21，从而会使得箱门20进行固定。
23.所述箱体1的一侧外表面焊接有母卡扣22，且母卡扣22与子卡扣21卡合连接，所述
箱体1的前侧设置有透明窗23，从而会使得箱体1与箱门20卡合密封。
24.综上所述，本实用新型提供的一种地铁交通运输电子信息保护装置，在工作时，首先，通过固定板2的固定，从而会使得空心管3进行固定，在地铁交通运输时，从而会使得电子设备14进行晃动，从而会使得压力板6进行压缩，从而会使得滑杆5进行滑动，从而会使得第一弹簧4进行挤压，由于第一弹簧4具有弹性，从而会使得第一弹簧4进行回弹，从而会使得滑杆5进行滑动，从而会使得电子设备14在晃动时撞击到物品也比较稳定，从而会使得保护装置更加的有效，从而会使得电子设备14可以正常工作，当电子设备14需要维修拿取时，通过打开箱门20，然后通过伸缩杆12的移动，从而会使得支撑板9进行移动，从而会使得滑轮10进行滑动，从而会使得电子设备14进行移动，通过斜块19进行移动，从而会使得第三弹簧17进行移动，从而会使得电子设备14便于拿出，从而可以增加工作效率重复以上步骤即可。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。