一种方便实现转盘转动与固定两种状态转换的小坦克车的制作方法

1.本实用新型属于起重领域，尤其涉及一种方便实现转盘转动与固定两种状态转换的小坦克车。


背景技术：

2.在重物搬运行业，通常要搬运几吨、几十吨至数千吨的重物。传统方法主要就是采用滚杠垫底搬运。大约在2000年左右，国内开始出现搬运小坦克车这种搬运工具。它由钢板焊接成框架，在框架里面装入滚动轮子，外形酷似军用的坦克车，该产品被行业中人习惯性地称为“小坦克”。小坦克车后来发展成较多的种类。该产品体积小，承载力大，多台作业可以搬运几吨、几十吨、几百甚至几千吨的重物。该产品在市场上得到了大量、广泛的运用，在重物搬运行业影响深远。
3.但是使用小坦克车搬运也存在一些普遍问题，就是小坦克车的转盘出厂供货状态通常都是能转动的。在实际使用中，有时候需要小坦克车的转盘能转动，有时候又要求其不能转动。长期以来，经常有用户会向我们咨询“怎样才能让转盘不动”的问题，常规处置方式就是我们让用户拆掉转盘。拆掉转盘也是一件麻烦事情，中间固定转盘的螺钉较大，预紧力也很大，需要专门工具才容易拆下来，对于用户来说拆卸很困难。即使用户费力的把转盘拆下来了，坦克车的整体高度又降低了，有时候不利于和带有转盘的坦克车共同作业，毕竟高度差也是一个不完美的事情。如果下一次搬运，用户需要转盘能转动，又要把转盘费力的装回去，确实麻烦。我们此次的实用新型就是针对前述问题，让小坦克车转盘在转动和固定两种状态下容易实现互相转换的功能。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种方便实现转盘转动与固定两种状态转换的小坦克车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种方便实现转盘转动与固定两种状态转换的小坦克车，包括小坦克车大框架，其特征在于，所述小坦克车大框架的上侧固定连接有面板，所述面板中心开设有中心孔，所述面板上的中心孔处转动连接有转盘，所述面板上除所述中心孔外至少还设有一个连接孔，所述转盘上至少设有一个连接孔，所述面板上的连接孔与转盘上的连接孔相对所述中心孔的距离相等。
6.优选的，所述转盘为方形转盘。
7.优选的，所述面板上的连接孔为螺纹孔，所述转盘上的连接孔为通孔。
8.优选的，所述面板上的连接孔还可以为深坑，所述转盘上的连接孔还可以为螺纹孔。
9.优选的，所述转盘的中心设有中心孔，所述转盘的中心孔与面板的中心孔对齐，设有转盘螺钉轴进行转动连接，所述面板上侧设有环形的下滚珠槽，所述转盘下侧设有上滚珠槽，所述上滚珠槽与下滚珠槽的开口相对齐，所述上滚珠槽与下滚珠槽内充满钢珠。
10.优选的，所述小坦克车大框架下设有至少一个筋板、至少一个中衬板、至少两个转动轴、至少两个轮子，至少两个所述转动轴与小坦克车大框架的侧壁以及至少一个中衬板转动连接，至少一个所述轮子固定设置在转动轴上。
11.本实用新型相比于现有的小坦克车，能够实现转盘转动与不转动之间的快速转换，还能够实现重物与转盘、重物与转盘及面板之间的固定，免去了传统的带转盘的小坦克车需要拆装转盘的麻烦步骤，并且本实用新型的方形转盘能够在重物与转盘固定时提供更大的受力面积，使得无论是单台小坦克车搬运还是多台小坦克车搬运都能够实现更好的支撑，使货物运输更稳定。
附图说明
12.图1为实施例一中小坦克车的三视图；
13.图2为实施例一的方形转盘及面板的零件图；
14.图3为图1中a
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a处适用不同螺钉的剖视图；
15.图4为实施例二的方形转盘及面板的零件图；
16.图5为实施例二中小坦克车的俯视图；
17.图6为图5中b
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b处适用螺钉的剖视图；
18.图7为实施例三中小坦克车的三视图；
19.图8为实施例四中小坦克车的三视图。
20.图中：小坦克车大框架1、转动轴2、轮子3、面板4、方形转盘5、上滚珠槽6、钢珠7、下滚珠槽8、转盘转轴螺钉9、第二中心孔10、第一中心孔11、筋板12、中衬板13、第一通孔14、第一螺孔15、六角螺钉16、螺栓17、第二螺孔18、深坑19、止头螺钉20。
具体实施方式
21.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.实施例一
24.结合附图1
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3，小坦克车大框架1的底部固定设置有一块中衬板13，中衬板13的两侧对称连接有两根转动轴2，两个转动轴2还与小坦克车大框架1的两个侧面连接，小坦克车大框架1的前后侧对称设有提手管，每根转动轴2位于中衬板13的两侧分别转动连接有一个轮子3，两根转动轴2之间用筋板12隔开，小坦克车大框架1上固定设置有面板4，面板4的中部开设有第一中心孔11，面板4上侧设有方形转盘5，方形转盘5的中心设有第二中心孔10，第一中心孔11与第二中心孔10对齐后，用转盘转轴螺钉9连接，使得方形转盘5与面板4能够相对转动。结合图2中面板4与方形转盘5的零件图，方形转盘5的下侧面设有环形的上滚珠槽6，面板4的上侧面设有下滚珠槽8，上滚珠槽6与下滚珠槽8对齐，内部充满整圈的钢珠7。
方形转盘5的两条对角线上，与第二中心孔10等距的设置有四个第一通孔14，在面板4上与第一中心孔11等距设有四个第一螺孔15，四个第一螺孔15与四个第一通孔14在方形面板5的转动过程中能够一一对齐。
25.使用本实用新型的小坦克车，在搬运货物时，转盘能够进行转动，当不需要进行货物转动时，不需要将方形转盘5拆卸下，只需要用生活中常见的六角扳手或是其他工具将市售标准的内六角螺钉16或是薄头内六角螺钉穿过第一通孔14，拧入到第一螺孔15内，实现方形转盘5与面板4的固定，快速方便，避免了在传统小坦克车的转盘转动与不转动时，需要将转盘拆下的麻烦步骤。并且，只是将方形转盘5与面板4进行固定连接，避免了搬运小坦克车的高度降低，能够在多台小坦克车共同实现搬运的情况下，避免出现不同小坦克车高度不同情况，搬运时更加稳定。
26.结合图3，在一些情况下，需要将货物与小坦克车进行固定，来防止货物倾倒，此时，只需要将方形转盘5和面板4上的第一通孔14与第一螺孔15一一对齐后，再将长的螺栓17穿过货物，再穿过第一通孔14，与第一螺孔15进行固定连接。这样能够同时实现货物与方形转盘5的固定，以及方形转盘5与面板4的固定，高效快速的完成货物相对搬运小坦克车的固定。方形转盘5能够更好的与货物贴合，对货物实现稳定支撑。在多台小坦克车进行一起搬运货物时，方形转盘5在对角线边角处的第一通孔14与货物的边角处的固定孔对齐时，相比圆形的转盘，能够给货物更大的支撑面积，运载货物更稳定。
27.实施例二
28.如图4
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6所示，在实施例1的基础上，将方形转盘5上的四个第一通孔14替换为四个第二螺孔18，将面板4上的四个第一螺孔15替换为四个深坑19。如此，方形转盘5能够相对面板4转动，在需要将方形转盘5与面板4固定时，将市售常见的止头螺钉20拧入到第二螺孔18内，止头螺钉20的底部进入到深坑19内，也能够实现方形转盘5与面板4的固定。除此之外，当需要对货物与搬运小坦克车进行固定时，将长的止头螺钉穿过货物的安装孔，然后拧入到第二螺孔18内，与深坑19卡接，就能实现货物与方形转盘5以及面板4的固定。除此之外，只需要对货物与方形转盘5进行固定时，只需要用长螺栓将货物的固定孔与方形转盘5的第二螺孔18进行连接，而不深入到面板的深坑19内，就能够实现货物与方形转盘5的固定连接，并且方形转盘5还能够进行转动。实现货物转动的同时，使之与方形转盘5的连接更稳定。
29.实施例三
30.结合图7，在实施例一或实施例二中任意一个的的基础上，在小坦克车大框架1下连接三根转动轴2，每根转动轴2上转动连接两个轮子3，每两根转动轴2之间用筋板12隔开，使之形成六轮的搬运小坦克车的结构，能够适用于一些不同形状货物的情况，并且还能够实现方形转盘5的转动与固定之间的转换。
31.实施例四
32.结合图8，在实施例一或实施例二的基础上，在小坦克车大框架1下固定两块中衬板13，在小坦克车大框架1上连接三根转动轴2，每根转动轴2上转动连接三个轮子3，每两根转动轴2之间用筋板12隔开，形成九轮的小坦克车结构，同样能够适应方形转盘5转动与固定的方便切换，并适应大接触面积的搬运需求的货物。
33.还可以在实施例一或实施例二的基础上应用到更多的轮子排列方式的小坦克车
上，此处不多赘述。
34.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。