一种物流运输用托盘的制作方法

1.本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种物流运输用托盘。


背景技术：

2.随着经济的飞速发展，物流成为生产环节中的一个重要的组成部分，大协作生产需要高效率的物流的配合，就是在生产基地里的产品部件也需要周转，而在物流及生产周转中需要用到大量的托盘，以便于用小型铲车进行搬运及装卸，托盘是一种用于集装、堆放、搬运和运输并放置作为单元负荷的货料和制品的水平平台装置，作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用。
3.现如今的托盘表面比较的光滑，托盘表面的货物在受到震动的时候，容易从托盘上滑下，因此市场急需研制一种物流运输用托盘来帮助人们解决现有的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种物流运输用托盘，具备减震和固定的优点，解决了现如今的托盘表面比较的光滑，托盘表面的货物在受到震动的时候，容易从托盘上滑下，因此市场急需研制一种物流运输用托盘来帮助人们解决现有的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流运输用托盘，包括托盘，所述托盘底部的两侧均固定安装有底座，所述托盘表面的上下两侧均固定安装有弹簧，所述弹簧相对靠近的一侧均固定连接有限位板，所述托盘表面两侧的中心处均固定安装有气缸，所述底座相对靠近的一侧均设置有安装块。
6.优选的，所述托盘底部的两侧均固定安装有第一活动铰，所述安装块的内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有两个第三滑块，所述第三滑块的顶部固定安装有第二活动铰，所述第二活动铰的顶部活动连接有连接杆，所述连接杆的顶部与第一活动铰的底部活动连接。
7.优选的，所述安装块的内部且位于第二滑槽相对远离的一侧均开设有第一通槽，所述安装块的内部且位于第一通槽的两侧均开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部滑动连接有第二滑块。
8.优选的，所述第一通槽的内部设置有第二减震架，所述第二滑块相对靠近的一侧与第二减震架固定连接，所述第一通槽相对远离的一侧焊接有第一减震架。
9.优选的，所述底座的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块相对靠近的一侧与减震支架固定连接，所述托盘底部的中心处与减震支架的顶部固定连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置托盘对运输的物体进行容纳放置，通过设置底座对托盘进行托起，便于铲车的运输，通过设置弹簧对限位板进行安装，通过设置限位板对运输物体的
宽度进行固定限位，通过设置气缸对运输的物体进行固定，防止其脱落，同时解决了现如今的托盘表面比较的光滑，托盘表面的货物在受到震动的时候，容易从托盘上滑下，因此市场急需研制一种物流运输用托盘来帮助人们解决现有的问题。
12.2、本实用新型通过设置第一活动铰对托盘进行连接，通过设置第二滑槽对第三滑块进行固定限位，通过设置第三滑块对第二活动铰进行安装，通过第一活动铰、安装块、连接杆、第二活动铰、第二滑槽和第三滑块的配合对托盘进行减震，防止在物流运输时，发生过大的晃动，通过设置第一通槽对第一减震架和第二减震架进行容纳，通过设置第三滑槽对第二滑块进行固定限位，通过设置第一减震架对第二减震架进行减震，通过设置第二滑块对第二减震架进行固定，防止在移动时发生晃动，通过第二滑槽、第一通槽、第一减震架、第二滑块、第三滑槽、第三滑块和第二减震架的配合对托盘在运输时进行减震，防止上下抖动幅度过大，通过设置第一滑槽对第一滑块进行限位固定，通过设置第一滑块对减震支架进行限位固定，通过第一滑块、减震支架和第一滑槽的配合对托盘进行减震。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型截面结构示意图；
15.图3为本实用新型图2中a处的局部放大图；
16.图4为本实用新型俯视结构示意图。
17.图中：1、托盘；2、第一活动铰；3、安装块；4、第一滑块；5、底座；6、连接杆；7、第二活动铰；8、减震支架；9、第一滑槽；10、第二滑槽；11、第一通槽；12、第一减震架；13、第二滑块；14、第三滑槽；15、第三滑块；16、第二减震架；17、弹簧；18、限位板；19、气缸。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本技术文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本技术文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
20.请参阅图1
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4，一种物流运输用托盘，包括托盘1，托盘1底部的两侧均固定安装有底座5，托盘1表面的上下两侧均固定安装有弹簧17，弹簧17相对靠近的一侧均固定连接有限位板18，托盘1表面两侧的中心处均固定安装有气缸19，底座5相对靠近的一侧均设置有安装块3，通过设置托盘1对运输的物体进行容纳放置，通过设置底座5对托盘1进行托起，便
于铲车的运输，通过设置弹簧17对限位板18进行安装，通过设置限位板18对运输物体的宽度进行固定限位，通过设置气缸19对运输的物体进行固定，防止其脱落，托盘1底部的两侧均固定安装有第一活动铰2，安装块3的内部开设有第二滑槽10，第二滑槽10的内部滑动连接有两个第三滑块15，第三滑块15的顶部固定安装有第二活动铰7，第二活动铰7的顶部活动连接有连接杆6，连接杆6的顶部与第一活动铰2的底部活动连接，通过设置第一活动铰2对托盘1进行连接，通过设置第二滑槽10对第三滑块15进行固定限位，通过设置第三滑块15对第二活动铰7进行安装，通过第一活动铰2、安装块3、连接杆6、第二活动铰7、第二滑槽10和第三滑块15的配合对托盘1进行减震，防止在物流运输时，发生过大的晃动，安装块3的内部且位于第二滑槽10相对远离的一侧均开设有第一通槽11，安装块3的内部且位于第一通槽11的两侧均开设有第三滑槽14，第三滑槽14的内部滑动连接有第二滑块13，通过设置第一通槽11对第一减震架12和第二减震架16进行容纳，通过设置第三滑槽14对第二滑块13进行固定限位，通过设置第一减震架12对第二减震架16进行减震，第一通槽11的内部设置有第二减震架16，第二滑块13相对靠近的一侧与第二减震架16固定连接，第一通槽11相对远离的一侧焊接有第一减震架12，通过设置第二滑块13对第二减震架16进行固定，防止在移动时发生晃动，通过第二滑槽10、第一通槽11、第一减震架12、第二滑块13、第三滑槽14、第三滑块15和第二减震架16的配合对托盘1在运输时进行减震，防止上下抖动幅度过大，底座5的内部开设有第一滑槽9，第一滑槽9的内部滑动连接有第一滑块4，第一滑块4相对靠近的一侧与减震支架8固定连接，托盘1底部的中心处与减震支架8的顶部固定连接，通过设置第一滑槽9对第一滑块4进行限位固定，通过设置第一滑块4对减震支架8进行限位固定，通过第一滑块4、减震支架8和第一滑槽9的配合对托盘1进行减震。
21.使用时，将运输的物体放入托盘1的表面，同时将气缸19向内侧移动，将物体固定，当铲车将其运输时，通过减震支架8带动第一滑块4和安装块3向上移动，同时在重力的作用下，托盘1带动第一活动铰2向下移动，同时第一活动铰2带动第三滑块15向外侧移动，通过第三滑块15带动第二减震架16和第二滑块13向外侧移动，起到减震的作用。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。