一种便于使用的汽车线束缠绕装置的制作方法

1.本实用新型属于线束缠绕技术领域，更具体地说，它涉及一种便于使用的汽车线束缠绕装置。


背景技术：

2.束线是汽车电路的网络主体，没有束线也就不存在汽车电路，束线是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以束线捆扎形成连接电路的组件，束线产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、束线制造和下游应用产业，束线应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，在安装时为了对线束进行保护，需要在线束的外壁缠绕一层胶带。
3.现有的线束胶带缠绕装置在使用时需要将线束一边缠绕并一边向远端进行输送，输送的实现通过导辊进行，但是通过导辊对线束夹持输送时，线束自身缠绕内部存在扭力，扭力释放会使线束产生偏移，影响缠绕效率。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于使用的汽车线束缠绕装置，其优点在于能够实现对线束的有效限位，避免其发生左右方向的滑动，防止在进行线束输送时方向跑偏，提升缠绕效率。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种便于使用的汽车线束缠绕装置，包括底板、竖板和侧板，所述侧板和竖板通过螺栓固定于底板的顶部外壁，所述竖板的一侧外壁通过螺钉固定有滑杆，所述滑杆的一端设置有缠绕机构，所述竖板的一侧外壁通过螺钉固定有缠绕电机，所述缠绕电机的输出轴顶端通过螺钉固定有齿轮，所述侧板的一侧外壁开设有滑槽，所述滑槽的底部内壁通过螺钉固定有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶端通过螺钉固定有滑块，所述滑块的一侧外壁通过螺钉固定有转轴，所述转轴的外壁设置有导向机构，所述侧板的一侧外壁设置有输送机构。
6.优选的，所述缠绕机构包括转盘，所述转盘的外壁开设有圆形槽，所述滑杆插接于圆形槽的内壁，所述转盘的外壁开设有齿槽，所述齿槽与齿轮形成啮合。
7.优选的，所述转盘的一侧外壁通过螺钉固定有套件，套件的外壁套接有胶带。
8.优选的，所述导向机构包括凹面辊，所述凹面辊通过轴承连接于转轴的外壁。
9.优选的，所述输送机构包括输送电机，所述输送电机的输出轴通过螺钉固定有凸面辊。
10.优选的，所述凹面辊和凸面辊的外壁开设有卡槽，卡槽的内壁卡接有滚珠。
11.综上所述，本实用新型具有以下优点：
12.1、通过设置有滚珠、凸面辊和凹面辊，凹面辊和凸面辊的外壁设置有均匀分布的滚珠，在输送电机驱动凸面辊传动时滚珠能够实现对线束的有效限位，避免其发生左右方向的滑动，防止在进行线束输送时方向跑偏，提升缠绕效率；
13.2、通过设置有支撑弹簧、滑块和凹面辊，凹面辊在支撑弹簧的作用下被向上推动，使得线束被夹持可靠，保障线束向前的输送效率；
14.3、通过设置有凸面辊和凹面辊，凸面辊和凹面辊的弧面顶点处进行线束的夹持，增大弧面与线束的接触面积，从而增大摩擦力，避免线束在凹面辊和凸面辊的外壁打滑。
附图说明
15.图1是本实施例的主视剖视结构示意图；
16.图2是本实施例的侧视剖视结构示意图；
17.图3是本实施例中转盘部分的立体图；
18.附图标记说明：1、底板；2、侧板；3、竖板；4、滑槽；5、支撑弹簧；6、转轴；7、凹面辊；8、输送电机；9、凸面辊；10、滚珠；11、滑块；12、缠绕电机；13、齿轮；14、滑杆；15、转盘；16、胶带；17、圆形槽；18、齿槽。
具体实施方式
19.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。
21.基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.涉及到电路、电子元器件和控制模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
25.一种便于使用的汽车线束缠绕装置，如图1
‑
3所示，包括底板1、竖板3和侧板2，侧板2和竖板3通过螺栓固定于底板1的顶部外壁，竖板3的一侧外壁通过螺钉固定有滑杆14，滑杆14的一端设置有缠绕机构，竖板3的一侧外壁通过螺钉固定有缠绕电机12，缠绕电机12的输出轴顶端通过螺钉固定有齿轮13，侧板2的一侧外壁开设有滑槽4，滑槽4的底部内壁通过螺钉固定有支撑弹簧5，支撑弹簧5的顶端通过螺钉固定有滑块11，滑块11的一侧外壁通过螺钉固定有转轴6，转轴6的外壁设置有导向机构，侧板2的一侧外壁设置有输送机构。
26.进一步的，缠绕机构包括转盘15，转盘15的外壁开设有圆形槽17，滑杆14插接于圆形槽17的内壁，转盘15的外壁开设有齿槽18，齿槽18与齿轮13形成啮合，缠绕电机12带动齿轮13转动，通过与转盘15的齿槽18啮合传动带动转盘15转动。
27.进一步的，转盘15的一侧外壁通过螺钉固定有套件，套件的外壁套接有胶带16，转盘15转动带动胶带16对线束缠绕。
28.进一步的，导向机构包括凹面辊7，凹面辊7通过轴承连接于转轴6的外壁，凹面辊7产生转动。
29.进一步的，输送机构包括输送电机8，输送电机8的输出轴通过螺钉固定有凸面辊9，输送电机8驱动凸面辊9转动。
30.进一步的，凹面辊7和凸面辊9的外壁开设有卡槽，卡槽的内壁卡接有滚珠10，凹面辊7和凸面辊9的外壁设置有均匀分布的滚珠10，在输送电机8驱动凸面辊9传动时滚珠10能够实现对线束的有效限位，避免其发生左右方向的滑动率。
31.本实用新型的工作过程及有益效果如下：使用时将线束穿过竖板3一侧的开孔，再穿过转盘15外壁开设的开孔后将线束被凹面辊7和凸面辊9有效夹持，凹面辊7在支撑弹簧5的作用下被向上推动，使得线束被夹持可靠，保障线束向前的输送效率，将胶带16抽出缠绕在线束上，启动输送电机8和缠绕电机12，缠绕电机12带动齿轮13转动，通过与转盘15的齿槽18啮合传动带动转盘15转动，实现对线束的胶带16缠绕，同时凹面辊7和凸面辊9的外壁设置有均匀分布的滚珠10，在输送电机8驱动凸面辊9传动时滚珠10能够实现对线束的有效限位，避免其发生左右方向的滑动，防止在进行线束输送时方向跑偏，提升缠绕效率，凸面辊7和凹面辊9的弧面顶点处进行线束的夹持，增大弧面与线束的接触面积，从而增大摩擦力，避免线束在凹面辊7和凸面辊9的外壁打滑。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。