一种钢结构安装用运输设备的制作方法

1.本实用新型涉及钢结构技术领域，具体为一种钢结构安装用运输设备。


背景技术：

2.钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。钢结构容易锈蚀，一般钢结构要除锈、镀锌或涂料，且要定期维护。
3.中国公开授权专利：cn210709111u公开了一种钢结构安装用运输设备，通过该实用新型使用者把需要运输的钢结构放置于设备本体的顶部，放置完毕后，通过安装第一防护板和第二防护板，第一防护板和第二防护板配合使用，实现了对钢结构进行限位防护的效果，解决了现有的钢结构安装用运输设备没有对钢结构进行限位防护的功能，钢结构在运输时容易受惯性和外界因素的影响发生掉落等状况，不便于使用者使用的问题。
4.但是该实用新型具有一定的缺陷，当需要对运输的钢结构运输到高处使用时，该实用新型难以实现此结构，需要依靠人力向上搬运刚架构，需要耗费很大的人力物力，为此，提出一种钢结构安装用运输设备。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种钢结构安装用运输设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构安装用运输设备，包括第一支撑板，所述第一支撑板的上表面焊接有四个相互对称的第一固定杆，所述第一支撑板的上表面焊接有固定块，所述固定块的顶部安装有电机，所述电机的输出轴焊接有第一伞齿轮，所述第一支撑板的上表面通过轴承转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧壁焊接有第二伞齿轮，所述第一伞齿轮的外侧壁啮合连接于第二伞齿轮的外侧壁，所述第一螺纹杆的内部螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶部焊接有第一框体，所述第一框体的内部开设有四个相互对称的通孔，所述通孔的内部滑动连接于第一固定杆的外侧壁，所述第一固定杆的顶部贯穿有第二固定杆，所述第二固定杆的外侧壁焊接有管体，所述管体的内部开设有两个相互对称的滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，两个所述滑块相邻的一侧焊接有第三固定杆，所述第三固定杆的顶部焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部焊接于管体的内部顶壁。
7.作为本技术方案的进一步优选的：所述第二固定杆的一端焊接有把手，所述第一固定杆与把手相邻的一侧且位于第二固定杆的外侧壁焊接有第一弹簧。
8.作为本技术方案的进一步优选的：所述第三固定杆的底部贯穿管体的底部且粘接有第二橡胶垫。
9.作为本技术方案的进一步优选的：所述第一支撑板的一侧焊接有推杆，所述推杆的外侧壁粘接有第一橡胶垫。
10.作为本技术方案的进一步优选的：所述第一支撑板的下表面安装有四个相互对称的车轮。
11.作为本技术方案的进一步优选的：所述第一支撑板的下表面安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆焊接有第二支撑板。
12.作为本技术方案的进一步优选的：所述第一支撑板的上表面焊接有第二框体。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将钢结构放入在第一框体内，通过第二弹簧的伸缩性带动第三固定杆，从而对钢结构进行限位，当需要将钢结构运输到高处时，启动电机，电机的输出轴带动第一伞齿轮转动，第一伞齿轮带动第二伞齿轮转动，第二伞齿轮带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆带动第二螺纹杆向上移动，第二螺纹杆与第一框体焊接，第二螺纹杆从而带动第一框体向上移动，通过第一固定杆对第一框体限位，进而实现将钢结构运输到高处，节省了工作人员大量的体力。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的管体内部结构示意图；
16.图3为本实用新型的第一固定杆及通孔结构示意图；
17.图4为本实用新型的第一螺纹杆内部结构示意图。
18.图中：1、第一支撑板；2、第一固定杆；3、第一框体；4、第一弹簧；5、把手；6、第二固定杆；7、管体；8、第三固定杆；9、第一伞齿轮；10、第一螺纹杆；11、第二框体；12、第二伞齿轮；13、轴承；14、液压缸；15、第二支撑板；16、推杆；17、第一橡胶垫；18、车轮；19、固定块；20、电机；21、第二弹簧；22、滑块；23、滑槽；24、第二橡胶垫；25、通孔；26、第二螺纹杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种钢结构安装用运输设备，包括第一支撑板1，第一支撑板1的上表面焊接有四个相互对称的第一固定杆2，第一支撑板1的上表面焊接有固定块19，固定块19的顶部安装有电机20，电机20的输出轴焊接有第一伞齿轮9，第一支撑板1的上表面通过轴承13转动连接有第一螺纹杆10，第一螺纹杆10的外侧壁焊接有第二伞齿轮12，第一伞齿轮9的外侧壁啮合连接于第二伞齿轮12的外侧壁，第一螺纹杆10的内部螺纹连接有第二螺纹杆26，第二螺纹杆26的顶部焊接有第一框体3，第一框体3的内部开设有四个相互对称的通孔25，通孔25的内部滑动连接于第一固定杆2的外侧壁，第一固定杆2的顶部贯穿有第二固定杆6，第二固定杆6的外侧壁焊接有管体7，管体7的内部开设有两个相互对称的滑槽23，滑槽23的内部滑动连接有滑块22，两个滑块22相邻的一侧焊
接有第三固定杆8，第三固定杆8的顶部焊接有第二弹簧21，第二弹簧21的顶部焊接于管体7的内部顶壁。
22.本实施例中，具体的：第二固定杆6的一端焊接有把手5，第一固定杆2与把手5相邻的一侧且位于第二固定杆6的外侧壁焊接有第一弹簧4；通过拉动把手5，把手5通过第一弹簧4带动第二固定杆6移动，防止工作人员不方便将钢结构移动出本装置。
23.本实施例中，具体的：第三固定杆8的底部贯穿管体7的底部且粘接有第二橡胶垫24；通过第二橡胶垫24，防止钢结构与第三固定杆8直接接触，造成钢结构的损坏。
24.本实施例中，具体的：第一支撑板1的一侧焊接有推杆16，推杆16的外侧壁粘接有第一橡胶垫17；工作人员通过推杆16推动本装置，可以控制本装置的移动方向，通过第一橡胶垫17增加了工作人员手掌与推杆16的摩擦力，并提高了工作人员手握推杆16的舒适度。
25.本实施例中，具体的：第一支撑板1的下表面安装有四个相互对称的车轮18；本装置通过车轮18移动，进而达到移动本装置的目的。
26.本实施例中，具体的：第一支撑板1的下表面安装有液压缸14，液压缸14的活塞杆焊接有第二支撑板15；通过液压缸14，防止本装置在不需要移动时移动，产生不必要的麻烦。
27.本实施例中，具体的：第一支撑板1的上表面焊接有第二框体11；通过第二框体11，工作人员可以将其他的工具以及小零件放入在内，防止丢失。
28.本实施例中，具体的：电机20的型号为yn60，液压缸14的型号为yf63
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100。
29.本实施例中，具体的：第一支撑板1的一侧安装有用于电机20及液压缸14的开关组，开关组与外界市电连接，用以为电机20及液压缸14供电。
30.工作原理或者结构原理，使用时，工作人员通过推杆16推动本装置，可以控制本装置的移动方向，通过第一橡胶垫17增加了工作人员手掌与推杆16的摩擦力，并提高了工作人员手握推杆16的舒适度，本装置通过车轮18移动，当达到目的地时，使用开关组启动液压缸14，液压缸14的活塞杆带动第二支撑板15移动，进而对本装置进行支撑，防止车轮18移动，通过第二支撑板15，增加液压缸14与地面的接触面积，防止本装置站立不稳，当需要将本装置中的钢结构放置到高处时，使用开关组启动电机20，电机20的输出轴带动第一伞齿轮9转动，第一伞齿轮9带动第二伞齿轮12转动，第二伞齿轮12带动第一螺纹杆10转动，第一螺纹杆10内部螺纹连接有第二螺纹杆26，第二螺纹杆26焊接在第一框体3的下表面，第一框体3的内部开设有通孔25，通孔25的内部滑动连接有第一固定杆2，从而对第二螺纹杆26限位，防止第二螺纹杆26随着第一螺纹杆10的转动而转动，实现第一螺纹杆10带动第二螺纹杆26上下升降，进而将钢结构运输至高处，通过第三固定杆8，第三固定杆8通过第二弹簧21的伸缩性对钢结构进行固定限位，防止钢结构在运输的过程中晃动，损坏钢结构，从而无法使用。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。