一种喷漆房轨道推车的制作方法

1.本技术涉及物流工具的领域，尤其是涉及一种喷漆房轨道推车。


背景技术：

2.喷漆房是提供涂装作业专用环境的设备，能满足涂装作业对温度、湿度、光照度、空气洁净度等要求；能将喷漆作业时产生的漆雾及有机废气限制并处理后排放，是环保型的涂装设备。
3.当喷漆房内需要进行物料运输时，往往需要进行人工搬运，人工搬运的方式对物料进行运输具有效率较低的缺点。


技术实现要素：

4.为了提高喷漆房内物料运输的效率，本技术提供一种喷漆房轨道车。
5.本技术提供的一种喷漆房轨道车采用如下的技术方案：
6.一种喷漆房轨道车，包括轨道以及沿轨道长度延伸方向滑移的车体，所述车体包括车架以及设置于车架上且与轨道相配合的滚动总成，所述滚动总成在车架上至少设置有三组，所述滚动总成包括设置于车架上的轮架、转动安装于轮架底部且用于在轨道上滚动的滚轮。
7.通过采用上述技术方案，当喷漆房内需要对物料进行运输时，使用者可将物料放在车架上，随后使用者推动车体并使得车体在轨道上运动，从而实现对物料进行运输的目的。通过车体对物料进行运输时，使用者可一次性将较多的物料放在车体上，从而使得物料的运输效率有所提升。且使用者通过推动车体对物料进行运输还可以降低使用者的劳动强度，从而使得喷漆房内的物料运输过程更加省力。
8.可选的，所述轮架包括第一叉臂、第二叉臂与转轴，所述第一叉臂上开设有第一通孔，所述第二叉臂上开设有第二通孔，所述车架包括竖梁，所述第一叉臂与第二叉臂分别布置于竖梁的两侧，所述滚轮位于第一叉臂与第二叉臂之间，且滚轮的中心处设置有一装配孔，转轴依次穿设于第一通孔、装配孔以及第二通孔内。
9.通过采用上述技术方案，使用者将滚轮放置在第一叉臂与第二叉臂之间后，使用者将转轴依次穿设于第一通孔、装配孔以及第二通孔。此时位于第一叉臂与第二叉臂之间的滚轮可以在转轴上转动，从而实现滚轮与轮架之间的转动连接。当滚轮抵接在轨道上并绕其与转轴之间的转动连接中心转动时，车体实现在轨道上的移动，从而达到对物料进行运输的目的。
10.可选的，所述转轴的两端分别设置有外螺纹，且所述转轴的两端分别通过螺纹连接有螺母，且两个所述螺母分别抵接于第一叉臂背对滚轮的表面上与第二叉臂背对滚轮的表面上。
11.通过采用上述技术方案，当使用者将转轴依次穿设于第一通孔、装配孔以及第二通孔内后，使用者将螺母分别通过螺纹配合固定连接到转轴的两端。此时位于转轴两端的
螺母使得转轴无法沿其轴向发生运动，进而使得转轴与第一叉臂、第二叉臂以及滚轮发生分离的风险有所降低，轨道推车的使用稳定性也随之有所提高。
12.可选的，所述滚轮的外柱面上周向设置有用于与轨道相适配的环槽，且所述轨道嵌设在所述环槽内。
13.通过采用上述技术方案，轨道嵌设在环槽内之后，滑槽的槽壁对轨道起到限制作用，从而使得滚轮在轨道上滚动的过程中，滚轮在轨道上发生脱轨的风险有所降低，进而使得轨道推车的使用过程更加稳定。
14.可选的，所述车架上通过连接组件固定安装有推杆。
15.通过采用上述技术方案，由于车架所处位置较低，因此当使用者推动车体时，使用者需要弯腰对其进行推动，从而导致使用者在推动车体的过程较为不便。推杆为使用者在推动车体时提供一个高度较为合适的施力点，使用者在推动车体时，可以将手握持在推杆上，从而使得使用者在推动车体时更加便利。
16.可选的，所述车架还包括垂直于竖梁的横梁，所述连接组件包括设置于横梁上表面的连接座、设置于连接座的上表面且用于供推杆插入的连接孔、开设于连接座侧壁上且与连接孔相连通的锁定孔、开设于推杆靠近横梁一端柱面上的盲孔、依次插设于锁定孔与盲孔内的连接销。
17.通过采用上述技术方案，当使用者需要将推杆与车架进行装配时，使用者可将推杆靠近盲孔的一端插入至连接座的连接孔内并将盲孔与锁定孔的轴向重合。此时使用者将连接销依次插入锁定孔与盲孔。连接销对盲孔与锁定孔的内壁起到限制作用，从而使得推杆与连接座之间实现固定连接，进而使得推杆与车架之间实现固定连接。当使用者需要将推杆与车架之间进行拆除时，使用者只需将连接销拔出，随后使用者即可将推杆从连接孔内拔出以实现推杆与车架之间的拆除。推杆与车架之间在安装与拆除的过程中，使用者无需借助外部工具，使用者只需徒手即可完成推杆的拆装，从而使得推杆与车架之间的拆装过程较为便利。
18.可选的，所述连接销远离盲孔的一端设置有轴肩，所述连接销靠近轴肩的一端套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别固定连接在轴肩与连接座上。
19.通过采用上述技术方案，轴肩与连接座之间通过弹簧进行弹性连接，从而使得连接销与连接座之间发生分离的风险有所降低。且连接销在复位弹簧的作用下保持其远离轴肩的一端插设于盲孔内的状态，从而使得推杆与车架之间的连接关系更加稳定。
20.可选的，所述推杆远离所述连接座的一端垂直设置有一握杆，所述握杆与所述推杆之间的连接点位于所述握杆的中部。
21.通过采用上述技术方案，由于推杆与握杆之间的连接点位于握杆的中部，因此当使用者在推动车体时，使用者可将两只手同时握持在握杆的两端，且使得使用者对车体的施力较为均匀，从而使得使用者在推动车体的过程更加便捷省力。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.当使用者需要在喷漆房内进行物料运输时，使用者可将物料放置在车架上，随后使用者推动车体以实现物料运输的目的，利用轨道推车对物料进行运输可以提高物料运输的效率；
24.2.车架上设置有推杆，从而使得使用者在推动车体时可以更加便利。
附图说明
25.图1是实施例1的整体结构示意图。
26.图2是实施例1中图1的a处放大图。
27.图3是实施例1的爆炸结构示意图。
28.图4是实施例2的整体结构示意图。
29.图5是实施例2中连接组件7的爆炸结构示意图。
30.附图标记说明：1、轨道；2、车体；21、车架；211、横梁；212、竖梁；22、滚动总成；3、轮架；31、第一叉臂；311、第一通孔；32、第二叉臂；321、第二通孔；33、转轴；4、滚轮；41、装配孔；42、环槽；5、螺母；6、推杆；61、握杆；7、连接组件；71、连接座；72、连接孔；73、锁定孔；74、盲孔；75、连接销；751、轴肩；8、复位弹簧。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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5对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种喷漆房轨道推车。
33.实施例1
34.参照图1，一种喷漆房轨道推车包括轨道1与车体2，轨道1的数目设置为两个，两个轨道1相互平行预埋固定在地面上，车体2用于放置物料并在轨道1上进行移动，从而实现物料的运输。
35.如图1与图2所示，车体2包括车架21与滚动总成22。车架21包括横梁211与竖梁212，竖梁212的数目设置为两个，且两个数量平行布置，横梁211的数目设置为五个，横梁211沿其轴向的两端分别焊接在两个竖梁212上，且横梁211沿竖梁212的长度延伸方向等距布置。
36.如图2与图3所示，滚动总成22包括轮架3与滚轮4，轮架3的数目设置为四组，且轮架3布置在车架21的四角处。轮架3包括第一叉臂31、第二叉臂32以及转轴33，第一叉臂31焊接在竖梁212背对横梁211的壁面上，且第一叉臂31远离竖梁212的一端沿其厚度延伸方向开设有第一通孔311，第一通孔311将第一叉臂31贯穿。第二叉臂32焊接在竖梁212面对横梁211的壁面上，且第二叉臂32远离竖梁212的一端沿其厚度延伸方向与第一通孔311对应开设有第二通孔321，第二通孔321将第二叉臂32贯穿。
37.滚轮4为柱状结构，滚轮4上沿其轴向开设有装配孔41，且装配孔41贯穿于滚轮4，滚轮4的外柱面上绕滚轮4的周向开设有环槽42，环槽42的宽度与轨道1的宽度相同。
38.转轴33的长度大于第一叉臂31与第二叉臂32之间的距离，且转轴33沿轴向的两端的外柱面上分别开设有外螺纹。
39.使用者将滚轮4放置在第一叉臂31与第二叉臂32之间后，并使得第一通孔311、第二通孔321以及装配孔41的轴向重合后，使用者将转轴33依次穿入第一通孔311、第二通孔321以及装配孔41。此时转轴33的沿轴向的两端分别位于第一叉臂31背对第二叉臂32的一侧和第二叉臂32背对第一叉臂31的一侧。随后使用者分别将转轴33沿轴向的两端与螺母5通过螺纹配合进行固定连接。此时位于转轴33靠近第一叉臂31的一端的螺母5抵接在第一叉臂31背对第二叉臂32的表面上，位于转轴33靠近第二叉臂32的一端的螺母5抵接在第二叉臂32背对第一叉臂31的表面上。螺母5使得转轴33无法与第一叉臂31、第二叉臂32以及滚
轮4之间发生分离，且套设在转轴33上的滚轮4可以与转轴33之间发生相对转动。
40.使用者将车体2放置在轨道1上并使得轨道1嵌设在滚轮4的环槽42内，从而使得车体2可以在轨道1上进行移动，当使用者将物料放置在车架21上后，使用者将车体2推动，从而实现物料的运输。车架21上可以一次性放置较多的物料，从而使得物料的运输效率有所提升。
41.实施例1的实施原理为：使用者将第一叉臂31与第二叉臂32分别焊接在竖梁212的两侧，并将转轴33依次穿过第一通孔311、滚轮4的装配孔41以及第二通孔321，随后使用者利用螺母5对转轴33进行轴向固定。当使用者将车体2放置在轨道1上后，使用者可将物料放置在车架21上并推动车体2，从而实现对物料的运输，轨道推车使得物料的运输效率有所提升，且使用者的劳动强度也有所减少。
42.实施例2
43.如图4与图5所示，本实施例与实施例1的区别在于，一种喷漆房轨道推车还包括推杆6与连接组件7。推杆6通过连接组件7固定安装在车架21上，从而使得使用者在推动车体2的过程中可以更加便利。
44.连接组件7包括连接座71、连接孔72、锁定孔73、盲孔74、连接销75。连接座71焊接在位于竖梁212端部的横梁211的上表面上，且连接座71位于该横梁211的中部。连接孔72开设于连接座71的上表面的中心处，且连接孔72的孔径与推杆6的直径相等。锁定孔73开设在连接座71的壁面上，锁定孔73的轴向与连接孔72的轴向垂直且锁定孔73与连接孔72连通。盲孔74开设于推杆6沿其轴向的一端的柱面上，且盲孔74的孔径与锁定孔73的孔径相同。推杆6远离盲孔74的一端焊接有握杆61，握杆61的轴向与推杆6的轴向垂直，且推杆6焊接在握杆61的中部。
45.连接销75的外径与锁定孔73以及盲孔74的孔径相同，且连接销75沿其轴向的一端一体设有轴肩751，连接销75靠近轴肩751的一端套设有复位弹簧8，复位弹簧8沿长度延伸方向的一端焊接在轴肩751面对连接销75的表面上。随后使用者将连接销75远离轴肩751的一端穿设置连接座71的锁定孔73内，且使得连接销75远离轴肩751的一端从锁定孔73靠近连接孔72的一端穿出至连接孔72内。此时复位弹簧8远离轴肩751的一端抵接在连接座71上，使用者将复位弹簧8远离轴肩751的一端焊接在连接座71上。
46.当使用者需要将推杆6与车架21进行装配时，使用者拉动连接销75，从而使得连接销75远离轴肩751的一端缩入至锁定孔73内。此时使用者将推杆6远离握杆61的一端插入至连接座71的连接孔72内，并将推杆6的盲孔74与连接座71的锁定孔73的轴向重合，此时使用者松开锁定销，锁定销在复位弹簧8的作用下回弹并插入至推杆6的盲孔74内，从而实现推杆6与车架21之间的固定安装。
47.当使用者在推动轨道推车时，使用者可将手握持在握杆61上并推动轨道推车，推杆6使得使用者在推动轨道推车时无需弯腰，使用者只需直立即可推动推车，从而使得使用者在推动推车的过程更加便利。
48.实施例2的是实施原理为：使用者拉动连接销75并使得其缩入锁定孔73，随后使用者将推杆6插入至连接座71的连接孔72内。此时使用者松开连接销75，连接销75在复位弹簧8的弹力作用下回弹插入至推杆6的盲孔74内，从而实现推杆6与车架21之间的固定连接。使用者通过推杆6将轨道推车进行推动，从而使得使用者在推动轨道推车的过程中可以更加
便捷省力。
49.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。