匀力压紧输送设备的制作方法

1.本实用新型属于砂带加工设备技术领域，具体涉及一种匀力压紧输送设备。


背景技术：

2.在砂带生产过程中需要将生产出来的宽砂带定长后两端粘接在一起形成成品砂带圈，砂带也称砂带，工业应用中使用较广，在砂带圈的生产过程中，需要将定长后的砂带两端进行磨毛、吸尘、涂胶、加热、粘接，为了方便砂带端部的加工，一般采用较长的输送装置进行输送，该输送装置包括上输送带和下输送带，上下输送带其中至少一个由动力装置驱动运转，上下输送带压在一起，砂带被上下输送带紧压输送，从而确保砂带的运行，现有输送带依靠气缸将上面的输送带压在下输送带上，由于不同类型的砂带加工所用的磨毛磨具不一样例如刚玉砂带需要使用黑金刚磨具，纸质砂带需要使用普通磨具，为了适应不同砂带的加工，现有砂带端部加工的设备一般采用较长的输送带，将各种加工磨具以及吸尘、涂胶、加热、粘接等装置依次排列，由于输送带之间是通过两端的传送辊支撑紧绷，在输送带内设置方管压紧输送带，输送带较长的情况下，因方管的变形或者受力变形导致局部输送带之间留有缝隙而无法夹紧砂带，导致砂带在加工的时候位置偏移而无法进行有效加工，现有技术一般是采用缩短输送带的长度，采用多个输送到依次排布，该方法因增加了很多物料例如传送辊，输送带等，且安装复杂，成本较高，且后续维护比较繁琐。
3.因此，需要提供一种针对所述现有技术不足的改进技术方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种匀力压紧输送设备，以至少解决目前砂带分切过程中人工调整张紧辊耗时长，造成的生产效率低下的问题。
5.为了实现所述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种匀力压紧输送设备，其包括输送装置、驱动机构，夹紧机构；所述输送装置包括输送带和输送辊，至少两个输送辊设置在输送带的两端，支撑所述输送带，所述输送装置设置有两个，分别为上输送装置和下输送装置，所述上输送装置和所述下输送装置叠放在一起，使所述上输送装置的输送带下表面紧贴所述下输送装置的输送带上表面紧贴；所述上输送装置和/或所述下输送装置的所述输送带内设置有支撑装置，所述支撑装置包括连接卡板、气囊、气源和压板，所述连接卡板与所述上输送装置和/或所述下输送装置的外壳连接；所述压板的压紧面紧贴所述输送带的内侧面，所述压板的紧贴面的对面设置有卡槽，所述卡槽两侧设置有限位挡板，所述连接卡板为“几”字型，所述连接卡板的两侧横边卡设在所述卡槽内，所述气囊设置在所述压板和所述压板的所述卡槽和所述连接卡板形成的槽内，所述气源与所述气囊连通，通过所述气囊的充放气改变所述压板与所述连接卡板之间的距离，从而使所述压板将所述上输送装置和所述下输送装置的输送带紧压在一起；所述压板设置有多个，多个所述压板沿所述输送带的长度方向依次设置；所述驱动机构与所述上输送装置和/或所述下输送装置连接，用于驱动所述上输送装置和/或所述下输送装置的
输送带转动；所述夹紧机构将设置在所述上输送装置和所述下输送装置之间，用于将所述上输送装置和所述下输送装置夹紧在一起。
7.在如上所述的匀力压紧输送设备中，作为优选方案，所述夹紧机构为下压气缸，所述下压气缸设置有至少两个，所述下压气缸通过支撑臂与所述输送设备的机壳连接。
8.在如上所述的匀力压紧输送设备中，作为优选方案，所述驱动机构包括驱动电机和变速箱，所述驱动电机通过所述变速箱与所述上输送装置和/或所述下输送装置的输送辊连接。
9.在如上所述的匀力压紧输送设备中，作为优选方案，所述气囊也设置有多个，所述气囊的长度与所述压板对应，所述气囊与所述压板对应设置。
10.在如上所述的匀力压紧输送设备中，作为优选方案，还包括支撑方管，所述连接卡板与所述支撑方管固定连接，所述连接卡板通过所述支撑方管与所述上输送装置和/或所述下输送装置的外壳连接。
11.与最接近的现有技术相比，本实用新型提供的技术方案具有如下有益效果：
12.本实用新型提供的匀力压紧输送设备，通过设置多个压板，并设置气囊对压板施压，从而使整个上输送装置的输送带每个位置都受到下压力，保证了输送装置之间的夹紧力。避免砂带输送过程中局部夹不紧而影响移位报废。采用气囊作为张紧力，通入气源即可，结构简单，且力量分部均匀，对输送装置的制造精度要求大大降低，对于长距离夹紧时输送装置具有重要的意义。
附图说明
13.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。其中：
14.图1为本实用新型实施例的匀力压紧输送设备结构示意图；
15.图2为本实用新型实施例的匀力压紧输送设备的左视图；
16.图3为本实用新型实施例的上输送带内部支撑横截面示意图；
17.图4为本实用新型实施例的上输送带内部支撑结构分解图。
18.图中：1、驱动电机；2、下压气缸；3、上输送装置；4、下输送装置；5、上输送辊；6、下输送辊；7、变速箱；8、支撑臂；9、连接卡板；10、气囊；11、下压板；12、上输送带；13、支撑方管。
具体实施方式
19.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接
相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。
21.根据本实用新型的实施例，如图1至图4所示，提供一种匀力压紧输送设备，其包括输送装置、驱动机构，夹紧机构；所述输送装置包括输送带和输送辊，至少两个输送辊设置在输送带的两端，支撑所述输送带，所述输送装置设置有两个，分别为上输送装置3和下输送装置4，所述上输送装置3和所述下输送装置4叠放在一起，使所述上输送装置3的输送带下表面紧贴所述下输送装置4的输送带上表面紧贴；所述上输送装置3和/或所述下输送装置4的所述输送带内设置有支撑装置，支撑装置包括连接卡板9、气囊10、气源和压板11，所述连接卡板9与所述上输送装置3和/或所述下输送装置4的外壳连接；所述压板11的压紧面紧贴所述输送带的内侧面，所述压板11的紧贴面的对面设置有卡槽，所述卡槽两侧设置有限位挡板，所述连接卡板9为“几”字型，所述连接卡板9的两侧横边卡设在所述卡槽内，所述气囊10设置在所述压板11和所述压板11的所述卡槽和所述连接卡板9形成的槽内，通过所述气囊10的充放气改变所述压板11与所述连接卡板9之间的距离，从而使所述压板11将所述上输送装置3和所述下输送装置4的输送带紧压在一起；所述压板11设置有多个，多个所述压板11沿所述输送带的长度方向依次设置；所述驱动机构与所述上输送装置3和/或所述下输送装置4连接，用于驱动所述上输送装置3和/或所述下输送装置4的输送带转动；所述夹紧机构将设置在所述上输送装置3和所述下输送装置4之间，用于将所述上输送装置3和所述下输送装置4夹紧在一起。
22.在本实施例中，驱动机构与下输送装置4连接，支撑装置设置在上输送装置3的输送带(也称上输送带12)内，在使用的时候，气源向气囊10内充气，气囊10向四周膨胀，由于连接卡板9位置固定，压板11被挤压向下移动带动上输送装置3的输送带挤紧在下输送装置4的输送带上，从而在下输送装置4的带动下运动。上输送装置3内的为上输送辊5，下输送装置4内的为下输送辊6。
23.进一步地，所述夹紧机构为下压气缸2，所述下压气缸2设置有至少两个，所述下压气缸2通过支撑臂8与所述输送设备的机壳连接。在本实施例中，下压气缸2为双向气缸，可以切换气路实现收缩和伸长。从而可以根据使用需求将上输送装置3压在下输送装置4上，或将上述送装置带离下输送装置4。
24.进一步地，所述驱动机构包括驱动电机1和变速箱7，所述驱动电机1通过所述变速箱7与所述上输送装置3和/或所述下输送装置4的输送辊连接。
25.进一步地，所述气囊10也设置有多个，所述气囊10的长度与所述压板11对应，所述气囊10与所述压板11对应设置。在使用的时候可以根据需要调整不同气囊10的压力，从而分别调节各个位置的压紧力，例如该加工工位受力较大，可以增大该位置对应的气囊10的气体压力，从而提高夹紧力，避免砂带受加工力度大而偏移。
26.进一步地，还包括支撑方管13，所述连接卡板9与所述支撑方管13固定连接，所述连接卡板9通过所述支撑方管13与所述上输送装置3和/或所述下输送装置4的外壳连接。
27.综上所述，本实用新型提供的匀力压紧输送设备，通过设置多个压板，并设置气囊对压板施压，从而使整个上输送装置的输送带每个位置都受到下压力，保证了输送装置之间的夹紧力。避免砂带输送过程中局部夹不紧而影响移位报废。采用气囊作为张紧力，通入气源即可，结构简单，且力量分部均匀，对输送装置的制造精度要求大大降低，对于长距离夹紧时输送装置具有重要的意义。
28.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。