一种油管弯曲限制器的制作方法

1.本实用新型涉及油管起吊保护装置，具体涉及一种油管弯曲限制器。


背景技术：

2.现有的施工工艺采用吊带直接绑扎油管起吊的方式，但是此种起吊方式不能保障油管的最小弯曲半径，容易损伤油管。目前有些场所已采用简易弯曲限制装置来解决此问题，但是这种简易弯曲限制装置拆卸工序复杂，且油管相对于弯曲限制装置的滑动摩擦较大。因此，以上问题亟需解决。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种油管弯曲限制器，采用限位轮和导向轮的配合使用，使得油管与本装置的全程接触中均保持滑动摩擦，既保证了油管的弯曲半径，又保护了油管的表面，避免了损伤油管。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：本实用新型的一种油管弯曲限制器，其创新点在于：包括第一导向架、第三导向架、合页、导向轮和第一转轴；两个所述第一导向架前后平行对称设置，且每一所述第一导向架均为竖直横向设置的半圆环结构；在两个所述第一导向架之间沿其圆周方向还均布间隔设有数个第一转轴，每一所述第一转轴均水平纵向设置，且其两端分别与两个所述第一导向架垂直固定连接，并形成一水平放置的半圆柱状结构；在每一所述第一转轴上沿其轴向还均布间隔套接设有数个导向轮，且每一所述导向轮分别与对应所述第一转轴转动连接；在两个所述第一导向架的左右两侧偏下位置还对称贴合设有第三导向架，每一所述第三导向架均为与半圆柱状结构的外圆周面相匹配的弧形结构，且其前端分别通过合页与前面一个所述第一导向架的对应前端面铰接；数个油管纵向依次间隔分布，且分别从对应第三导向架与第一导向架之间穿过，并分别通过同一竖直平面内的对应导向轮进行弯曲限制。
5.优选的，相邻第一转轴上的每一所述导向轮的设置位置均相互对应。
6.优选的，在每一所述第一导向架的凹面区域内偏下位置还水平横向设有撑杆，每一所述撑杆的两端分别与对应所述第一导向架的内圆周面两端固定连接，并分别对对应所述第一导向架进行固定加强。
7.优选的，每一所述导向轮的凹面均与对应油管相匹配，且每一油管分别沿对应导向轮的凹面进行滑动。
8.优选的，每一所述第三导向架均包括第二转轴、两个弧形板和数个限位轮；每相邻两个所述弧形板前后平行对称设置，且每一所述弧形板均竖直横向设置，每一所述弧形板的内圆周面均与对应所述第一导向架的外圆周面相匹配，并分别贴合在对应所述第一导向架的对应外圆周面上；每一所述弧形板的下端面均与对应所述第一导向架的下端面设于同一水平面，且在每相邻两个所述弧形板之间靠其下端还水平纵向设有第二转轴，每一所述第二转轴均与最下面一层所述第一转轴设于同一水平面，且其两端分别与对应所述弧形板
固定连接；在每一所述第二转轴上沿其轴向还均布间隔套接设有数个限位轮，每一所述限位轮的设置位置均与最下面一层每一所述导向轮的设置位置相对应，且分别与对应所述第二转轴转动连接；每一所述限位轮的转动均与对应所述导向轮的转动互不干涉，且二者之间围成的圆形导向口均与对应油管相匹配；通过限位轮与对应导向轮的配合使用，对对应油管进行滑动弯曲。
9.优选的，还包括第一连杆；在每相邻两个所述弧形板之间靠其上端还水平纵向设有第一连杆，每一所述第一连杆的两端分别与对应所述弧形板固定连接，并分别对对应第三导向架进行固定加强。
10.优选的，每一所述限位轮的凹面均与对应油管相匹配，且每一油管分别沿对应限位轮的凹面进行滑动。
11.优选的，还包括合页、第一锁板、第二锁板和锁紧螺栓；每前面一个所述弧形板的前端面分别通过合页与前面一个所述第一导向架的对应前端面铰接，且在每后面一个所述弧形板的后端面中间位置还垂直固定设有第一锁板；在后面一个所述第一导向架的后端面两侧还对称垂直固定设有第二锁板，且每一所述第二锁板的设置位置均与每一所述第一锁板的设置位置相对应；第一锁板通过锁紧螺栓与对应第二锁板螺接固定，并将对应第三导向架与第一导向架锁住。
12.优选的，还包括第二导向架和第二连杆；在每一所述第一导向架的外圆周面上端还贴合设有第二导向架，每一所述第二导向架均为与对应第一导向架外圆周面相匹配的弧形结构，且其两端分别与对应所述弧形板的上端抵紧贴合，并分别与对应所述第一导向架整体成型；在两个所述第二导向架之间沿其圆周方向还依次间隔设有数个第二连杆，每一所述第二连杆均水平纵向设置，且其两端分别与对应所述第二导向架固定连接，并分别对对应第二导向架进行固定加强。
13.优选的，在每一所述第二导向架的外表面中间偏上位置还左右对称嵌入开设有用于起吊的吊耳孔，且每一所述吊耳孔均垂直贯穿对应所述第二导向架。
14.本实用新型的有益效果：
15.（1）本实用新型采用限位轮和导向轮的配合使用，使得油管与本装置的全程接触中均保持滑动摩擦，既保证了油管的弯曲半径，又保护了油管的表面，避免了损伤油管；
16.（2）本实用新型采用合页、第一锁板、第二锁板和锁紧螺栓的配合使用，实现了第三导向架的打开和关闭，避免了复杂的拆装工序，从而提高了施工效率。
附图说明
17.为了更清晰地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型一种油管弯曲限制器的结构示意图。
19.图2为图1的后视图。
20.图3为图1的仰视图。
21.图4为图1中第三导向架打开状态示意图。
22.其中，1
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第一导向架；2
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第二导向架；3
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第三导向架；4
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撑杆；5
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导向轮；6
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第一转轴；7
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限位轮；8
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第二转轴；9
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合页；10
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第一锁板；11
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锁紧螺栓；12
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吊耳孔；13
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第二锁板；14
‑
导向口；15
‑
第一连杆。
具体实施方式
23.下面将通过具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。
24.本实用新型的一种油管弯曲限制器，包括第一导向架1、第三导向架3、合页9、导向轮5和第一转轴6；具体结构如图1~4所示，两个第一导向架1前后平行对称设置，且每一个第一导向架1均为竖直横向设置的半圆环结构；在两个第一导向架1之间沿其圆周方向还均布间隔设有数个第一转轴6，每一个第一转轴6均水平纵向设置，且其两端分别与两个第一导向架1垂直固定连接，并形成一水平放置的半圆柱状结构；在每一个第一转轴6上沿其轴向还均布间隔套接设有数个导向轮5，且每一个导向轮5分别与对应第一转轴6转动连接；其中，相邻第一转轴6上的每一个导向轮5的设置位置均相互对应，且每一个导向轮5的凹面均与对应油管相匹配，使得每一油管可以分别沿对应导向轮5的凹面进行滑动。
25.如图1、图2所示，在每一个第一导向架1的凹面区域内偏下位置还水平横向设有撑杆4，每一个撑杆4的两端分别与对应第一导向架1的内圆周面两端固定连接，并分别对对应第一导向架1进行固定加强。
26.本实用新型在两个第一导向架1的左右两侧偏下位置还对称贴合设有第三导向架3，如图1~4所示，每一个第三导向架3均为与半圆柱状结构的外圆周面相匹配的弧形结构，且其前端分别通过合页9与前面一个第一导向架1的对应前端面铰接；本实用新型中数个油管纵向依次间隔分布，且分别从对应第三导向架3与第一导向架1之间穿过，并分别通过同一竖直平面内的对应导向轮5进行弯曲限制。
27.本发明中每一个第三导向架3均包括第二转轴8、两个弧形板、第一连杆15和数个限位轮7；如图1~4所示，每相邻两个弧形板前后平行对称设置，且每一个弧形板均竖直横向设置，每一个弧形板的内圆周面均与对应第一导向架1的外圆周面相匹配，并分别贴合在对应第一导向架1的对应外圆周面上；每一个弧形板的下端面均与对应第一导向架1的下端面设于同一水平面，且在每相邻两个弧形板之间靠其下端还水平纵向设有第二转轴8，每一个第二转轴8均与最下面一层第一转轴6设于同一水平面，且其两端分别与对应弧形板固定连接；
28.如图1~4所示，在每一个第二转轴8上沿其轴向还均布间隔套接设有数个限位轮7，每一个限位轮7的设置位置均与最下面一层每一个导向轮5的设置位置相对应，且分别与对应第二转轴8转动连接；每一个限位轮7的转动均与对应导向轮5的转动互不干涉，且二者之间围成的圆形导向口14均与对应油管相匹配；其中，每一个限位轮7的凹面均与对应油管相匹配，且每一油管分别沿对应限位轮7的凹面进行滑动。本实用新型通过限位轮7与对应导向轮5的配合使用，对对应油管进行滑动弯曲。
29.如图1~4所示，在每相邻两个弧形板之间靠其上端还水平纵向设有第一连杆15，每一个第一连杆15的两端分别与对应弧形板固定连接，并分别对对应第三导向架3进行固定加强。
30.如图1~4所示，每前面一个弧形板的前端面分别通过合页9与前面一个第一导向架
1的对应前端面铰接，且在每后面一个弧形板的后端面中间位置还垂直固定设有第一锁板10；在后面一个第一导向架1的后端面两侧还对称垂直固定设有第二锁板13，且每一个第二锁板13的设置位置均与每一个第一锁板10的设置位置相对应；本实用新型中第一锁板10通过锁紧螺栓11与对应第二锁板13螺接固定，并将对应第三导向架3与第一导向架1锁住，从而便于将油管限制在对应限位轮7与导向轮5围成的圆形导向口14内。
31.本实用新型在每一个第一导向架1的外圆周面上端还贴合设有第二导向架2，如图1~4所示，每一个第二导向架2均为与对应第一导向架1外圆周面相匹配的弧形结构，且其两端分别与对应弧形板的上端抵紧贴合，并分别与对应第一导向架1整体成型；在两个第二导向架2之间沿其圆周方向还依次间隔设有数个第二连杆，每一个第二连杆均水平纵向设置，且其两端分别与对应第二导向架2固定连接，并分别对对应第二导向架2进行固定加强；其中，在每一个第二导向架2的外表面中间偏上位置还左右对称嵌入开设有用于起吊的吊耳孔12，且每一个吊耳孔12均垂直贯穿对应第二导向架2。本实用新型通过设置第二导向架2，不仅便于起吊，还对油管的弯曲部分进行限位，使得油管沿对应导向轮5稳定滑动。
32.本实用新型的工作原理：首先卸下锁紧螺栓11，通过合页9将第三导向架3翻转，从而使得第三导向架3打开；然后将数个油管分别穿过对应导向轮5，使得每个油管可以分别沿对应竖直平面内的导向轮5进行滑动；然后再通过合页9将第三导向架3与第一导向架1贴合，并通过锁紧螺栓11锁住，使得每个油管分别限制在对应限位轮7与导向轮5围成的圆形导向口14内滑动，从而实现油管的弯曲；最后通过吊耳孔12来进行起吊。
33.本实用新型的有益效果：
34.（1）本实用新型采用限位轮7和导向轮5的配合使用，使得油管与本装置的全程接触中均保持滑动摩擦，既保证了油管的弯曲半径，又保护了油管的表面，避免了损伤油管；
35.（2）本实用新型采用合页9、第一锁板10、第二锁板13和锁紧螺栓11的配合使用，实现了第三导向架3的打开和关闭，避免了复杂的拆装工序，从而提高了施工效率。
36.上面所述的实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型的请求保护的技术内容，已经全部记载在技术要求书中。