一种新型远距离运输的前舱盖冲压件转运工位器具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种新型远距离运输的前舱盖冲压件转运工位器具。


背景技术：

2.国内汽车制造行业，一般比较有实力的主机厂自己开发车身钣金件，总装厂内或附件建立冲压车间，便于物流运输，但也有一些公司利用社会资源，采用现有的车身件，这就涉及冲压件远距离运输的问题，长的1000多公里，短的也有4、500公里，导致制造成本就要在运输上增加，不利于成本控制。
3.因此，供、需双方就要在物流成本上下功夫，在保证产品质量的前提下尽量多拉货，对于器具返回也要设法增加单车承载量。
4.常规使用的器具多是不可折叠的，占用大量空间，因此，急需开发一款可以收纳或折叠的新型工位器具。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种新型远距离运输的前舱盖冲压件转运工位器具，解决了背景技术中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型远距离运输的前舱盖冲压件转运工位器具，包括底部框架组，所述底部框架组上设有左护栏、右护栏、前护栏和后护栏构成护栏框架组，所述护栏框架组的内部设有a组固定机舱盖压杆，所述a组固定机舱盖压杆的左右两侧轴对称设有b 组固定机舱盖压杆，所述a组固定机舱盖压杆的上方设有c组固定机舱盖压杆，所述a组固定机舱盖压杆的两端分别安装在所述前护栏和后护栏的底端，所述b组固定机舱盖压杆安装在所述左护栏和右护栏的内侧面上，所述c组固定机舱盖压杆的两端分别安装在所述前护栏和所述后护栏的顶端。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述护栏框架组和底部框架组之间通过设有的铰链进行折叠连接。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述前护栏和后护栏分别与所述左护栏和所述右护栏通过设有的锁紧装置进行固定。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.本实用新型能够有效地减少运输费用，增加器具返厂数量，提高器具使用效率，从而减少物流成本。
附图说明
11.图1为本实用新型一种新型远距离运输的前舱盖冲压件转运工位器具的工作状态图，
12.图2为本实用新型一种新型远距离运输的前舱盖冲压件转运工位器具的存储状态
图。
13.图中:底部框架组1、左护栏2、右护栏3、前护栏4、后护栏5、护栏框架组6、a组固定机舱盖压杆7、b组固定机舱盖压杆8、c组固定机舱盖压杆 9、铰链10、锁紧装置11。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型远距离运输的前舱盖冲压件转运工位器具，包括底部框架组1，所述底部框架组1上设有左护栏2、右护栏3、前护栏4和后护栏5构成护栏框架组6，所述护栏框架组6 的内部设有a组固定机舱盖压杆7，所述a组固定机舱盖压杆7的左右两侧轴对称设有b组固定机舱盖压杆8，所述a组固定机舱盖压杆7的上方设有c组固定机舱盖压杆9，所述a组固定机舱盖压杆7的两端分别安装在所述前护栏 4和后护栏5的底端，所述b组固定机舱盖压杆8安装在所述左护栏2和右护栏3的内侧面上，所述c组固定机舱盖压杆9的两端分别安装在所述前护栏4 和所述后护栏5的顶端。
16.请参阅图1，所述护栏框架组6和底部框架组1之间通过设有的铰链10 进行折叠连接。
17.请参阅图1，所述前护栏4和后护栏5分别与所述左护栏2和所述右护栏 3通过设有的锁紧装置11进行固定。
18.本实用新型一种新型远距离运输的前舱盖冲压件转运工位器具在调整为工作状态时，将前舱盖焊接总成放到器具里，再分别使用a组固定机舱盖压杆7、b组固定机舱盖压杆8、c组固定机舱盖压杆9将前舱盖焊接总成锁住，保证产品在运输中不会磕碰、划伤或变形；用完后再将器具收起成为存储状态，缩小占用的空间，在器具返厂运输中可以多拉器具，减少运输成本。
19.本实用新型的底部框架组1、左护栏2、右护栏3、前护栏4、后护栏5、护栏框架组6、a组固定机舱盖压杆7、b组固定机舱盖压杆8、c组固定机舱盖压杆9、铰链10、锁紧装置11部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是国内汽车制造行业，一般比较有实力的主机厂自己开发车身钣金件，总装厂内或附件建立冲压车间，便于物流运输，但也有一些公司利用社会资源，采用现有的车身件，这就涉及冲压件远距离运输的问题，长的1000多公里，短的也有4、500公里，导致制造成本就要在运输上增加，不利于成本控制，因此，供、需双方就要在物流成本上下功夫，在保证产品质量的前提下尽量多拉货，对于器具返回也要设法增加单车承载量，常规使用的器具多是不可折叠的，占用大量空间。因此，急需开发一款可以收纳或折叠的新型工位器具的问题。本实用新型能够有效地减少运输费用，增加器具返厂数量，提高器具使用效率，从而减少物流成本。
20.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征
进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型远距离运输的前舱盖冲压件转运工位器具，其特征在于：包括底部框架组(1)，所述底部框架组(1)上设有左护栏(2)、右护栏(3)、前护栏(4)和后护栏(5)构成护栏框架组(6)，所述护栏框架组(6)的内部设有a组固定机舱盖压杆(7)，所述a组固定机舱盖压杆(7)的左右两侧轴对称设有b组固定机舱盖压杆(8)，所述a组固定机舱盖压杆(7)的上方设有c组固定机舱盖压杆(9)，所述a组固定机舱盖压杆(7)的两端分别安装在所述前护栏(4)和后护栏(5)的底端，所述b组固定机舱盖压杆(8)安装在所述左护栏(2)和右护栏(3)的内侧面上，所述c组固定机舱盖压杆(9)的两端分别安装在所述前护栏(4)和所述后护栏(5)的顶端。2.根据权利要求1所述的一种新型远距离运输的前舱盖冲压件转运工位器具，其特征在于：所述护栏框架组(6)和底部框架组(1)之间通过设有的铰链(10)进行折叠连接。3.根据权利要求1所述的一种新型远距离运输的前舱盖冲压件转运工位器具，其特征在于：所述前护栏(4)和后护栏(5)分别与所述左护栏(2)和所述右护栏(3)通过设有的锁紧装置(11)进行固定。

技术总结
本实用新型公开了一种新型远距离运输的前舱盖冲压件转运工位器具，包括底部框架组，所述底部框架组上设有左护栏、右护栏、前护栏和后护栏构成护栏框架组，所述护栏框架组的内部设有A组固定机舱盖压杆，所述A组固定机舱盖压杆的左右两侧轴对称设有B组固定机舱盖压杆，所述A组固定机舱盖压杆的上方设有C组固定机舱盖压杆，所述A组固定机舱盖压杆的两端分别安装在所述前护栏和后护栏的底端，所述B组固定机舱盖压杆安装在所述左护栏和右护栏的内侧面上，所述C组固定机舱盖压杆的两端分别安装在所述前护栏和所述后护栏的顶端。能够有效地减少运输费用，增加器具返厂数量，提高器具使用效率，从而减少物流成本。从而减少物流成本。从而减少物流成本。


技术研发人员：王胜青 许义康 郑玉文
受保护的技术使用者：安徽德电扬子汽车有限公司
技术研发日：2021.03.01
技术公布日：2022/1/14