一种用于游艇的运输包装结构的制作方法

1.本实用新型涉及包装技术领域，尤其涉及一种用于游艇的运输包装结构。


背景技术：

2.游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有。游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。因此，游艇的包装运输问题将变得至关重要。
3.目前，游艇常采用钢结构托板和钢支架进行固定运输，具体为，先将钢结构支架直接焊接在平板托运板(即托板)上，然后将游艇放在钢结构托板上，然后用捆绑带直接将游艇固定。其存在问题：钢结构支架直接焊在平板托运板上，不仅有损于平板托运板，而且在后期拆卸时更不容易拆除；钢结构支架在切除拆卸后，结构被破坏，不能再重复使用，只能废弃，造成材料浪费；钢结构支架一般制作的都比较矮，导致船体在车辆运输时稳定性不足，其次钢结构支架的硬度高，容易对船体造成伤害。
4.因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。


技术实现要素：

5.为了解决现有技术的不足，以用于至少解决其中的一个技术问题，本实用新型的主要目的在于提供一种用于游艇的运输包装结构，可以用于游艇的包装运输，具有拆卸方便、可循环使用、稳定性和保护性良好的优点。
6.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
7.一种用于游艇的运输包装结构，包括托盘底板和固定安装于所述托盘底板上的固定板，所述固定板上设有限位槽和捆绑部，所述限位槽用于对游艇的底部进行限位并支撑，所述捆绑部设于所述固定板的两侧，以用于捆绑绑带固定所述游艇。
8.可选地，所述限位槽的形状与所述游艇的底部外轮廓相适应；所述限位槽为v型槽。
9.可选地，所述托盘底板和所述固定板的材质均为木制材料。
10.可选地，所述托盘底板和所述固定板均采用木方，并通过紧固件进行固定连接。
11.可选地，所述紧固件包括螺栓、螺母、螺钉、铆钉中的任一种或多种。
12.可选地，所述固定板的数量至少为两个，分别用于限位并支撑所述游艇的底部前侧和后侧。
13.可选地，还包括固定板加强件，所述固定板加强件与所述托盘底板、固定板固定连接后呈三角形结构。
14.可选地，所述捆绑部为吊环螺母或挂钩。
15.可选地，所述限位槽上包覆有用于防止刮蹭所述游艇表面的保护层。
16.可选地，所述保护层为橡胶层。
17.本实用新型提供的一种用于游艇的运输包装结构，包括托盘底板和固定安装于所述托盘底板上的固定板，所述固定板上设有限位槽和捆绑部，所述限位槽用于对游艇的底部进行限位并支撑，所述捆绑部设于所述固定板的两侧，以用于捆绑绑带固定所述游艇。其通过限位槽使得对游艇的底部进行限位并支撑，以保证船体和固定板之间匹配更加稳固，对船体的损伤更小。
18.本实用新型提供的一种用于游艇的运输包装结构，其固定板、托盘底板均采用木制材料，使得具有拆卸方便、可循环使用的优点，而且木制材料比钢材柔性要好，对船体的损伤更小。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型实施例提供的一种用于游艇的运输包装结构装配后的结构示意图；
21.图2是根据图1所示的运输包装结构的结构示意图；
22.图3是根据图1所示的运输包装结构的局部示意图。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1
‑
图3所示，本实用新型提供的一种用于游艇的运输包装结构，其可以用于游艇5的运输包装。一般性地，运输包装结构包括托盘底板1和固定板2。固定板2固定安装于托盘底板1上。固定板2上设有限位槽3和捆绑部4。限位槽3的形状与游艇5的底部轮廓相适应，限位槽3能够对游艇5的底部进行限位并支撑。捆绑部4设于靠近固定板2的两侧位置。捆绑部4为吊环螺母或挂钩等等。当进行游艇5的包装时，游艇5的底部轮廓抵靠在限位槽3上，然后通过绑带绕游艇5后绑于捆绑部4上，以实现对游艇5的固定。通过限位槽3和捆绑部4，可以使得对游艇5的底部进行限位并支撑，以保证船体和固定板2之间匹配更加稳固，避免游艇5固定不稳导致的晃动和损伤。
25.具体地，如图2和图3所示，固定板2的数量至少为两个。至少两个固定板2分别用于限位并支撑游艇5的底部前侧和后侧。图2示例中固定板2的数量为3个。中间的固定板2设于游艇5的底部靠近中间的位置。托盘底板1和固定板2的材质均为木制材料。托盘底板1和固定板2可以采用木板、木条等。可选地，托盘底板1和固定板2均采用木方(俗称为方木，将木材根据实际加工需要锯切成一定规格形状的方形条木)，并通过紧固件6进行固定连接。紧固件6包括螺栓、螺母、螺钉、铆钉中的任一种或多种。采用木制材料和木方具有优点：成本
低、原料容易获取，拆卸方便、可循环使用。即使有个别部件损坏时，只需要将损坏的部件用同等的强度的木方材料替换下来即可，节省整套定做的成本。而且，采用木制材料时，由于木制材料比钢材柔性要好，对船体的损伤更小。
26.在一个可选的实施方式中，限位槽3的形状与游艇5的底部外轮廓相适应。如限位槽3为v型槽。通过将限位槽3根据游艇5底部的外形进行特殊定制，以保证船体和固定板2之间匹配更加稳固。可选地，限位槽3上包覆有保护层(图中未示出)。保护层用于防止限位槽3刮蹭到游艇5表面。保护层可以是橡胶层、皮质层等等。例如可以在限位槽3上包覆废弃的轮胎等等。
27.可选地，托盘底板1上还设置有固定板加强件7。固定板加强件7与托盘底板1、固定板2固定连接后呈三角形结构。三角形结构具有良好的稳定性，可以保证固定板2的牢固，增加固定板2的支撑能力。
28.本实用新型提供的一种用于游艇的运输包装结构，其托盘底板1是独立存在的部件，不需要焊接在车辆或平板托运板上，只需要放置于车辆或平板托运板上，然后使用绑带将游艇5绑于托盘底板1上，到达目的后直接拆除捆绑带，将托盘底板1存储起来备用即可，具有拆卸方便的优点；而且，托盘底板1由于不用拆成零件，所以在木材的强度没有过度下降时，可以直接使用，不需要重新定制，具有可循环使用的优点。
29.本实用新型提供的一种用于游艇的运输包装结构，其固定板2、托盘底板1均采用木制材料，其比钢材柔性要好，对船体的损伤更小。
30.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。