一种多功能车辆总线电缆的制作方法

1.本实用新型涉及电缆技术领域，尤其涉及一种多功能车辆总线电缆。


背景技术：

2.多功能车辆总线电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线组成后与多功能车辆连接。而该多功能车辆总线电缆在卷绕加工结束后，不便于电缆线头固定，容易导致电缆线头脱落，为此，我们提出一种多功能车辆总线电缆。


技术实现要素：

3.基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种多功能车辆总线电缆。
4.本实用新型提出的一种多功能车辆总线电缆，包括组合拼接的挡板与绕线筒，所述绕线筒的表面分布排列卷绕有电缆线，所述挡板上安装有供电缆线通过穿孔穿过的线缆固定器；
5.限位板沿绕线筒轴向布置且限位板与绕线筒之间留有间隙，限位板端部与挡板滑动连接，所述限位板上沿绕线筒轴向开设有供电缆线穿过的通孔，且限位板上设置有对电缆线限位的限位件。
6.优选的，所述限位板端部通过螺栓与挡板可拆装连接。
7.优选的，所述限位件包括有螺纹杆，所述螺纹杆通过限位孔贯穿限位板且螺纹杆与穿过通孔的电缆线相抵紧，所述限位孔的数量与通孔的数量一一对应且限位孔与通孔连通。
8.优选的，所述线缆固定器还包括有插柱，所述插柱通过定位孔贯穿线缆固定器且插柱与穿过定位孔的电缆线相抵紧，所述定位孔与穿孔连通。
9.优选的，所述线缆固定器与挡板为可拆卸连接。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种多功能车辆总线电缆，便于工人将电线卷绕至绕线盘上，并通过限位杆与线头固定器进行组合搭配，使电缆与电缆头能更好的固定，为此，我们提出一种多功能车辆总线电缆。
附图说明
11.图1为本实用新型提出的一种多功能车辆总线电缆的整体结构示意图；
12.图2为本实用新型提出的一种多功能车辆总线电缆中限位杆的整体结构示意图；
13.图中：1、挡板；2、绕线筒；3、电缆线；4、限位板；5、线缆固定器；6、螺纹杆。
具体实施方式
14.参照图1
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2，所示，本实用新型提出一种多功能车辆总线电缆，包括组合拼接的挡板1与绕线筒2，绕线筒2的表面分布排列卷绕有电缆线3，挡板1上安装有供电缆线3通过穿孔穿过的线缆固定器5,线缆固定器5与挡板1为可拆卸连接,线缆固定器5还包括有插柱，插
柱通过定位孔贯穿线缆固定器5且插柱与穿过定位孔的电缆线3相抵紧，定位孔与穿孔连通。
15.限位板4沿绕线筒2轴向布置且限位板4与绕线筒2之间留有间隙，限位板4端部与挡板1滑动连接，限位板4端部通过螺栓与挡板1可拆装连接，限位板4上沿绕线筒2轴向开设有供电缆线3穿过的通孔，且限位板4上设置有对电缆线3限位的限位件。
16.在具体实施例中，限位件包括有螺纹杆6，螺纹杆6通过限位孔贯穿限位板4且螺纹杆6与穿过通孔的电缆线3相抵紧，限位孔的数量与通孔的数量一一对应且限位孔与通孔连通。
17.在具体实施例中，挡板1与绕线筒2可拆装连接，方便人们拆卸安装。
18.本实用新型工作原理及使用流程：使用时，先将挡板1与绕线筒2组合拼接，再将电缆线3绕至绕线筒2的表面，然后通过限位板4利用槽口使限位板4滑至电缆线3的表面并进行压紧后通过螺栓固定，再将电缆线3的一端通过通孔贯穿限位板4后，电缆线3继续通过穿孔贯穿线缆固定器5，然后利用螺纹杆6通过限位孔贯穿并抵紧限位板4内通孔的电缆线3，再利用插柱通过定位孔贯穿并抵紧线缆固定器5内穿孔的电缆线3，使其增大摩擦，防止电缆线3的线头脱落，导致缠绕好的电缆线3在绕纤筒上松散。
19.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种多功能车辆总线电缆，其特征在于：包括组合拼接的挡板(1)与绕线筒(2)，所述绕线筒(2)的表面分布排列卷绕有电缆线(3)，所述挡板(1)上安装有供电缆线(3)通过穿孔穿过的线缆固定器(5)；限位板(4)沿绕线筒(2)轴向布置且限位板(4)与绕线筒(2)之间留有间隙，限位板(4)端部与挡板(1)滑动连接，所述限位板(4)上沿绕线筒(2)轴向开设有供电缆线(3)穿过的通孔，且限位板(4)上设置有对电缆线(3)限位的限位件。2.根据权利要求1所述的一种多功能车辆总线电缆，其特征在于：所述限位板(4)端部通过螺栓与挡板(1)可拆装连接。3.根据权利要求1所述的一种多功能车辆总线电缆，其特征在于：所述限位件包括有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)通过限位孔贯穿限位板(4)且螺纹杆(6)与穿过通孔的电缆线(3)相抵紧，所述限位孔的数量与通孔的数量一一对应且限位孔与通孔连通。4.根据权利要求1
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3中任一项所述的一种多功能车辆总线电缆，其特征在于：所述线缆固定器(5)还包括有插柱，所述插柱通过定位孔贯穿线缆固定器(5)且插柱与穿过定位孔的电缆线(3)相抵紧，所述定位孔与穿孔连通。5.根据权利要求1
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3中任一项所述的一种多功能车辆总线电缆，其特征在于：所述线缆固定器(5)与挡板(1)为可拆卸连接。

技术总结
本实用新型提出了一种多功能车辆总线电缆，包括组合拼接的挡板与绕线筒，所述绕线筒的表面分布排列卷绕有电缆线，所述挡板上安装有供电缆线通过穿孔穿过的线缆固定器；限位板沿绕线筒轴向布置且限位板与绕线筒之间留有间隙，限位板端部与挡板滑动连接，所述限位板上沿绕线筒轴向开设有供电缆线穿过的通孔，且限位板上设置有对电缆线限位的限位件。本实用新型提出了一种多功能车辆总线电缆，该一种多功能车辆总线电缆，便于工人将电线卷绕至绕线盘上，并通过限位杆与线头固定器进行组合搭配，使电缆与电缆头能更好的固定，为此，我们提出一种多功能车辆总线电缆。出一种多功能车辆总线电缆。出一种多功能车辆总线电缆。


技术研发人员：任定红 单方强
受保护的技术使用者：芜湖鼎汉轨道交通装备有限公司
技术研发日：2021.03.17
技术公布日：2021/12/10