一种叉车旋转摆臂的制作方法

1.本实用新型涉及叉车领域，具体是一种叉车旋转摆臂。


背景技术：

2.此产品适用于建筑建筑、道路施工、吊装、堆垛、等各个领域。此产品在未开发前，吊臂产品无摆臂旋转组件的功能，工作状态较为单一，通用性差。
3.现有技术中想要实现吊臂转动需要对叉车整体进行移动，在实际使用过程中费工费力，且降低了叉车工作的效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种叉车旋转摆臂，通过增设叉车旋转摆臂以及带动摆臂进行旋转的油路，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种叉车旋转摆臂，包括摆臂机构，所述摆臂机构包括控制叉车吊臂转动的旋转组件；固定吊臂转动位置的固定组件，以及配合旋转组件以驱动吊臂转动的油路组件，所述油路组件包括通过油管依次相连的多路阀、卷管器以及左右平衡缸，所述左右平衡缸与旋转组件相连。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述卷管器与左右平衡缸之间设有钢管弯头，所述卷管器固定在叉车起重系统右侧，所述卷管器下端胶管连接多路阀，所述卷管器上端胶管连接钢管弯头，所述钢管弯头固定在叉车内门架上端。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述旋转组件包括吊臂，带动吊臂转动的旋转杆，所述旋转杆外侧固定连接有辅助旋转杆保持转动的滚子轴承。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述固定组件包括与左右平衡缸输出端相连且能够深入旋转组件中控制旋转杆转动的制动抱闸。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述左右平衡缸通过底板定位机构与叉车内门架相连，所述左右平衡缸与底板定位机构之间设有油缸支座，所述左右平衡缸与油缸支座柔性相连，所述左右平衡缸输出端与制动抱闸固定相连。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，通过增设叉车吊臂以及带动吊臂转动的摆臂旋转组件，可实现吊臂旋转的效果，使叉车的工作范围更加广泛，相较于现有技术，本实用新型不需要车辆来回转动就能够完成摆动作业，使叉车整体操作简单且功能性强。
附图说明
12.图1为一种叉车旋转摆臂整体结构示意图；
13.图2为一种叉车旋转摆臂的立体结构示意图；
14.图3为一种叉车平衡油缸与摆臂机构之间的配合结构示意图；
15.图4为一种叉车平衡油缸的作用原理简图；
16.图中：1
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吊臂、2
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叉车内门架、3
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卷管器、5
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钢管弯头、6
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旋转摆臂机构、7
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底板定位机构、8
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油缸支座、9
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左右平衡缸、10
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制动抱闸、11
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滚子轴承、12
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旋转杆。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.本实用新型实施例中，一种叉车旋转摆臂，叉车包括带动叉车货叉提升的货叉架，以及控制货叉架位置的叉车内门架2，所述叉车货叉通过与多路阀相连的液压油缸控制其位置移动，所述叉车旋转摆臂包括摆臂机构，所述摆臂机构包括控制吊臂转动的旋转组件、固定吊臂转动位置的固定组件以及驱动旋转组件的油路组件，所述油路组件包括通过油管依次相连的多路阀、卷管器以及左右平衡缸，所述左右平衡缸与旋转组件相连。
19.叉车货叉在起升时，如图1
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2所示，多路阀中的液压油通过胶管传输至起升油缸，带动内门架上升，同时带动卷管器部分胶管同步上升，通过链条带动货叉架起升。本实用新型中由于在内门架上端增设旋转摆臂机构，因此起升油缸的行程相应缩短，使得货叉架上升到顶端时，与旋转摆臂机构不存在相互干涉的现象。
20.所述多路阀连接有三组管路，第一组管路控制其中系统的起升部分；第二组管路可通过倾斜油缸控制其中的倾斜角度，第三组管路与左右平衡缸相连，左右平衡缸输出端连接制动抱闸，所述制动抱闸能够起到制动作用，用于控制旋转摆臂机构停止工作。所述左右平衡缸固定在叉车内门架上，所述多路阀通过卷管器的胶管与左右平衡缸相连，在多路阀的控制作用下，能够对左右平衡缸输出端的移动方向进行控制，从而控制吊臂的旋转与固定。
21.所述多路阀、卷管器以及左右平衡缸通过油管依次相连，所述卷管器与左右平衡缸之间设有钢管弯头，所述卷管器固定在起重系统右侧，卷管器下端胶管连接多路阀，上端胶管连接钢管弯头，所述钢管弯头固定在内门架上端，随起重系统起升，所述卷管器上端胶管可随内门架同步升降。所述钢管弯头主要起到转换连接作用，卷管器连接到钢管弯头下端，起到连接转换的作用，左右平衡缸的底板定位机构固定在内门架的上横梁处。
22.所述旋转组件包括吊臂，带动吊臂转动的旋转杆，所述旋转杆外侧固定连接有辅助旋转杆保持转动的滚子轴承。所述固定组件包括左右平衡缸以及与左右平衡缸输出端相连且能够深入旋转组件中控制旋转杆转动的抱闸。
23.所述左右平衡缸通过底板定位机构与内门架相连，所述左右平衡缸与底板定位机构之间设有油缸支座，所述左右平衡缸与油缸支座柔性相连，所述左右平衡缸输出端与制动抱闸固定相连，当油缸输出端伸出时，可以对旋转杆起到约束作用，当油缸输出端缩进时，旋转杆可始终保持旋转，所述旋转杆固定连接有吊臂，能够带动吊臂相对货叉转动。
24.如图4所示，在叉车实际工作过程中，通过操纵杆控制多路阀，当操纵阀杆控制多路阀上端油口开环时，液压油通过胶管传输到卷管器的f端，在f端传输到d端进入油缸内部，可实现油缸缩进的效果；当操纵杆控制多路阀下端油口开环时，液压油通过胶管传输到
卷管器的e端，在e端传输到c端进入油缸内部，可实现油缸伸出的效果。通过油缸输出端的伸出和缩进动作，能够控制抱闸相对旋转杆的位置，从而对旋转杆的固定与转动进行控制。
25.本实用新型结构新颖，运行稳定，本实用新型在使用时，通过增设叉车吊臂以及带动吊臂转动的摆臂旋转组件，可实现吊臂旋转的效果，使叉车的工作范围更加广泛，相较于现有技术，本实用新型不需要车辆来回转动就能够完成摆动作业，使叉车整体操作简单且功能性强。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。