一种冷链运输的肉类保鲜柜的制作方法

1.本实用新型涉及保鲜柜技术领域，具体为一种冷链运输的肉类保鲜柜。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，对肉类，特别是一些高端肉类的品质的要求越来越高，因此即便是短途的跨省的运输，均需要采用冷链运输，但是在冷链运输过程中，针对于速冻食品、肉类、冰淇淋等货物需要提供
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18℃
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22℃的冷冻运输，才能达到最好的保鲜效果，因此必须采用冷藏保鲜装置进行运输，单纯的依靠泡沫箱和冰柜进行运输满足不了保鲜的需求，而采用保鲜柜进行肉类的运输成为必要。
3.现有的保鲜柜，在进行运输时每个保鲜柜之间不能够进行连接固定，使运输过程不够稳固，对肉类造成损坏，并且肉类受冷气不均匀，同时不能对肉类进行分层，使底部的肉类容易损坏，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的保鲜柜基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种冷链运输的肉类保鲜柜，以解决上述背景技术中提出现有的保鲜柜，在进行运输时每个保鲜柜之间不能够进行连接固定，使运输过程不够稳固，对肉类造成损坏，并且肉类受冷气不均匀，同时不能对肉类进行分层，使底部的肉类容易损坏，不能很好的满足人们的使用需求问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷链运输的肉类保鲜柜，包括冷冻仓和滑槽，所述冷冻仓的前方安置有挂钩槽，且冷冻仓的右侧安置有滑槽，所述滑槽的内侧连接有挂钩，所述冷冻仓的上方设置有密封盖，且密封盖的上方安置有连杆，所述连杆的外部设置有铰链，且连杆的内侧安置有卡板，所述卡板的内侧连接有卡杆，所述冷冻仓的内壁连接有盖板，且盖板的内部安置有销钉，所述盖板的一端安置有卡扣，且卡扣的内侧连接有扣杆，所述扣杆的下方设置有固定板，且固定板的内壁连接有撑块，所述撑块的上方安置有挡板，所述扣杆的一端连接有连通管，且连通管的内侧安置有换气扇。
6.优选的，所述卡板通过铰链与连杆之间构成转动结构，且卡板的结构为l型结构，并且卡杆与卡板之间构成卡合结构，并且卡杆与冷冻仓之间构成转动结构。
7.优选的，所述挂钩与滑槽之间构成滑动结构，且挂钩的结构为l型结构，并且挂钩沿冷冻仓的外壁等距均匀分布，同时挂钩与挂钩槽之间关于冷冻仓对称分布。
8.优选的，所述换气扇通过连通管与冷冻仓之间构成连通结构，且连通管的结构为十字型结构。
9.优选的，所述盖板通过销钉与冷冻仓之间构成转动结构，且盖板通过卡扣与扣杆之间构成扣合结构，并且卡扣的结构弯钩形结构。
10.优选的，所述挡板的结构为镂空网状结构，且挡板沿冷冻仓的竖直方向等距均匀分布。
11.优选的，所述挡板与冷冻仓之间构成转动结构，且撑块关于挡板的水平中心线对称分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、通过设置的卡杆，与卡板相互卡合，增加密封盖与冷冻仓之间的稳定性，通过设置的卡杆与冷冻仓之间构成转动结构，便于与卡板进行卡合，通过设置的挂钩和挂钩槽，二者相互配合，不仅可以增加保鲜柜与运输车之间的稳定性，并且可以增加每个保鲜柜之间的稳定性；
14.2、通过设置的换气扇和连通管，二者相互配合可以实现冷冻仓内部的冷气循环，使冷冻的更加均匀，通过设置的盖板，可以对每个隔层内部的肉类进行防护，防止内部的肉类相互混合；
15.3、通过设置的挡板的结构为镂空网状结构，使每层的肉类之间不封闭，并且可以减少最底层的肉类的承重量，减少最底层肉类的损坏，通过设置的撑块，用来对挡板进行支撑，通过设置的挡板与冷冻仓之间构成转动结构，便于对每一层的肉类进行取拿。
附图说明
16.图1为本实用新型保鲜柜立体结构示意图；
17.图2为本实用新型冷冻仓俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型冷冻仓正面剖视结构示意图；
19.图4为本实用新型挡板立体结构示意图；
20.图5为本实用新型固定板正面结构示意图。
21.图中：1、挂钩槽；2、冷冻仓；3、密封盖；4、铰链；5、连杆；6、卡板；7、卡杆；8、滑槽；9、连通管；10、销钉；11、盖板；12、扣杆；13、卡扣；14、换气扇；15、挂钩；16、挡板；17、固定板；18、撑块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种冷链运输的肉类保鲜柜，包括冷冻仓2和滑槽8，冷冻仓2的前方安置有挂钩槽1，且冷冻仓2的右侧安置有滑槽8，滑槽8的内侧连接有挂钩15，冷冻仓2的上方设置有密封盖3，且密封盖3的上方安置有连杆5，连杆5的外部设置有铰链4，且连杆5的内侧安置有卡板6，卡板6的内侧连接有卡杆7，冷冻仓2的内壁连接有盖板11，且盖板11的内部安置有销钉10，盖板11的一端安置有卡扣13，且卡扣13的内侧连接有扣杆12，扣杆12的下方设置有固定板17，且固定板17的内壁连接有撑块18，撑块18的上方安置有挡板16，扣杆12的一端连接有连通管9，且连通管9的内侧安置有换气扇14。
24.本实用新型中：卡板6通过铰链4与连杆5之间构成转动结构，且卡板6的结构为l型结构，并且卡杆7与卡板6之间构成卡合结构，并且卡杆7与冷冻仓2之间构成转动结构；通过设置的卡杆7，与卡板6相互卡合，增加密封盖3与冷冻仓2之间的稳定性，通过设置的卡杆7
与冷冻仓2之间构成转动结构，便于与卡板6进行卡合。
25.本实用新型中：挂钩15与滑槽8之间构成滑动结构，且挂钩15的结构为l型结构，并且挂钩15沿冷冻仓2的外壁等距均匀分布，同时挂钩15与挂钩槽1之间关于冷冻仓2对称分布；通过设置的挂钩15和挂钩槽1，二者相互配合，不仅可以增加保鲜柜与运输车之间的稳定性，并且可以增加每个保鲜柜之间的稳定性。
26.本实用新型中：换气扇14通过连通管9与冷冻仓2之间构成连通结构，且连通管9的结构为十字型结构；通过设置的换气扇14和连通管9，二者相互配合可以实现冷冻仓2内部的冷气循环，使冷冻的更加均匀。
27.本实用新型中：盖板11通过销钉10与冷冻仓2之间构成转动结构，且盖板11通过卡扣13与扣杆12之间构成扣合结构，并且卡扣13的结构弯钩形结构；通过设置的盖板11，可以对每个隔层内部的肉类进行防护，防止内部的肉类相互混合。
28.本实用新型中：挡板16的结构为镂空网状结构，且挡板16沿冷冻仓2的竖直方向等距均匀分布；通过设置的挡板16的结构为镂空网状结构，使每层的肉类之间不封闭，并且可以减少最底层的肉类的承重量，减少最底层肉类的损坏。
29.本实用新型中：挡板16与冷冻仓2之间构成转动结构，且撑块18关于挡板16的水平中心线对称分布；通过设置的撑块18，用来对挡板16进行支撑，通过设置的挡板16与冷冻仓2之间构成转动结构，便于对每一层的肉类进行取拿。
30.该冷链运输的肉类保鲜柜的工作原理：首先，该保鲜柜可放置在食堂后厨，用来对肉类食材等食品进行保鲜储存，本专利是基于型号为lg
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928f的冷藏冰柜基础上改进，冷藏冰柜的功率为400w，额定电压为220v，且其高度为1980mm，长度为1200mm，宽度为630mm，温度控制范围为2℃
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8℃，层架尺寸为宽度为460，长度为540mm，由于高度不是很高，因此便于拿取内部的食材，并且由于较长的长度其上方可以放置其它的食堂用品等，使用时可通过连接口(220v)对保鲜柜进行通电，并通过插接方式，将外接冰柜电线分别连接冰柜以及家用电源上，实现冰柜的持续供电，并且可根据开关来控制保鲜柜的保鲜状态，当需要对肉类进行运输时，需要将多个保鲜柜装在运输车上进行运输，为了使多个保鲜柜之间可以连接在一起，增加保鲜柜的稳定性，增设有挂钩15，可以将挂钩15在滑槽8内向上滑动，使挂钩15与运输车内壁的挂钩槽1扣合在一起，紧接着将其它保鲜柜通过其外部的挂钩15和挂钩槽1相互连接起来，从而增加了保鲜柜之间连接的稳定性，其次，转动卡杆7，使卡杆7与卡板6相互平行即可，便可以对卡板6进行转动，使卡板6与卡杆7分离，将密封盖3与冷冻仓2分离，便可对冷冻仓2内存放肉类进行运输，再其次，为了对肉类冷冻均匀，使其内部的冷气可以流通，增设有换气扇14，换气扇14与连通管9相互连通，并且连通管9环形分布，因此可以对冷冻仓2内部的四个隔层进行冷气循环换气，使冷冻更加的均匀，并且在每个隔层的最上方增设有盖板11，当把肉类全部都安置好在每个隔层内部后，可转动盖板11，使盖板11覆盖在肉类的上方，并且将盖板11通过卡扣13与扣杆12扣合固定在一起，对盖板11进行固定，从而对每个隔层内部的肉类进行防护，防止每个隔层内部的肉类与其它隔层的肉类混合，然后，为了减少肉类之间上下挤压造成最下层的肉类损坏，增设有挡板16，挡板16与冷冻仓2的内壁构成转动结构，因此当最底层的肉类安置好后，使其上方的挡板16旋转，覆盖在肉类的上方，并且通过撑块18对挡板16的一端进行支撑，紧接着便可以在挡板16的上方继续安置肉类，从而可以减小最底下的肉类的承重量，减少最底层肉类的损坏，最后，再将密封盖3与冷
冻仓2扣合固定在一起，便可以对其保鲜柜进行运输。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。