一种汽车用支架体组件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车支架技术领域，具体而言，涉及一种汽车用支架体组件。


背景技术：

2.随着汽车数量的日益增多，汽车维修也成为了一大问题，在对汽车进行维修时，有时需要对汽车底盘进行拆卸维修，就需要对汽车进行升起，通常是用千斤顶将汽车顶起，维修人员再进行维修，使用时操作繁琐，不方便使用，也不方便维修人员进行工作，安全性较差，不具有实用性，为此我们提出一种汽车用支架体组件。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车用支架体组件，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种汽车用支架体组件，包括底板，所述底板的上表面一端设置有第一承重板，所述底板的上表面另一端设置有第二承重板，所述第一承重板和第二承重板内设置有固定机构，所述第一承重板的一端表面固定安装有第一连接板，所述第二承重板的一端表面固定安装有第二连接板，所述底板的上表面且位于第一连接板的一侧固定安装有第一支撑板，所述底板的上表面且位于第二连接板的一侧固定安装有第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板内设置有升起机构。
6.作为优选，所述固定机构包括有安装槽、固定板、支撑杆、控制杆和控制槽，所述第一承重板和第二承重板的上表面两侧都设置有安装槽，每个所述安装槽内都转动安装有固定板，每个所述固定板的下表面都活动安装有支撑杆。
7.作为优选，每个所述支撑杆的一侧端面都固定安装有控制杆，所述第一承重板和第二承重板的两端内侧都设置有控制槽，每个所述控制杆都活动设置在控制槽内。
8.作为优选，所述升起机构包括有螺纹套、丝杆、传动齿轮、皮带和驱动电机，所述第一连接板和第二连接板的内侧两端都固定安装有螺纹套，所述螺纹套滑动设置在第一支撑板和第二支撑板内。
9.作为优选，每个所述螺纹套内都转动安装有丝杆，所述丝杆转动安装在第一支撑板和第二支撑板内，每个所述丝杆的上端都固定安装有传动齿轮。
10.作为优选，所述传动齿轮的外表面设置有皮带，所述皮带设置在保护箱内，所述第一支撑板和第二支撑板的上表面都固定安装有保护箱。
11.作为优选，每个所述保护箱的上表面一端都固定安装有驱动电机，每个所述驱动电机放入输出端都与丝杆的一端相连接，所述第一承重板和第二承重板的一端表面都固定安装有导向板。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.(1)通过设置第一承重板和第二承重板方便对汽车进行限位固定，通过设置导向
板方便对待维修汽车进行移动，通过设置控制杆和控制槽可以控制固定板完成对汽车前后轮胎的固定，进而完成对整个汽车的固定，固定更加稳固，在维修过程中更加安全。
14.(2)通过设置两个驱动电机、丝杆、传动齿轮和皮带，可以控制第一承重板和第二承重板进行升起降落，从而将整个汽车进行升起，方便对汽车底部进行维修工作，操作简单，方便了维修人员的工作。
附图说明
15.图1为本实用新型一种汽车用支架体组件的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种汽车用支架体组件的正视图；
17.图3为本实用新型一种汽车用支架体组件的图2中a
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a处剖面示意图；
18.图4为本实用新型一种汽车用支架体组件的图2中b
‑
b处剖面示意图。
19.图中：1、底板；2、第一承重板；3、第二承重板；4、固定机构；401、安装槽；402、固定板；403、支撑杆；404、控制杆；405、控制槽；5、第一连接板；6、第二连接板；7、第一支撑板；8、第二支撑板；9、升起机构； 901、螺纹套；902、丝杆；903、传动齿轮；904、皮带；905、驱动电机；10、保护箱；11、导向板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例
22.如图1
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4所示，一种汽车用支架体组件，包括底板1，所述底板1的上表面一端设置有第一承重板2，所述底板1的上表面另一端设置有第二承重板3，所述第一承重板2和第二承重板3内设置有固定机构4，所述第一承重板2的一端表面固定安装有第一连接板5，所述第二承重板3的一端表面固定安装有第二连接板6，所述底板1的上表面且位于第一连接板5的一侧固定安装有第一支撑板7，所述底板1的上表面且位于第二连接板6的一侧固定安装有第二支撑板8，所述第一支撑板7和第二支撑板8内设置有升起机构9。
23.通过上述技术方案，通过设置第一承重板2和第二承重板3方便对汽车进行固定，通过设置导向板11方便对待维修汽车进行移动，通过设置安装槽 401方便对固定板402和支撑杆403进行收纳放置，通过设置控制杆404和控制槽405可以完成对汽车前后轮胎的固定，进而完成对整个汽车的固定，固定更加稳固，提升了安全性，通过设置两个驱动电机905、传动齿轮903和皮带904，可将第一承重板2和第二承重板3进行升起，从而将整个汽车进行升起，方便对汽车底部进行维修工作，操作简单。
24.在本实施例中，所述固定机构4包括有安装槽401、固定板402、支撑杆 403、控制杆404和控制槽405，所述第一承重板2和第二承重板3的上表面两侧都设置有安装槽401，每个所述安装槽401内都转动安装有固定板402，每个所述固定板402的下表面都活动安装有支撑杆403，每个所述支撑杆403 的一侧端面都固定安装有控制杆404，所述第一承重板2和第二承重板3的两端内侧都设置有控制槽405，每个所述控制杆404都活动设置在控制槽405
内，通过设置安装槽401方便对固定板402和支撑杆403进行收纳放置，通过移动控制杆404带动支撑杆403进行移动，从而可以对固定板402的角度进行调节，进而对汽车的前后轮胎进行固定，对整个汽车进行固定，方便进行维修工作。
25.其中，所述升起机构9包括有螺纹套901、丝杆902、传动齿轮903、皮带904和驱动电机905，所述第一连接板5和第二连接板6的内侧两端都固定安装有螺纹套901，所述螺纹套901滑动设置在第一支撑板7和第二支撑板8 内，每个所述螺纹套901内都转动安装有丝杆902，所述丝杆902转动安装在第一支撑板7和第二支撑板8内，每个所述丝杆902的上端都固定安装有传动齿轮903，所述传动齿轮903的外表面设置有皮带904，所述皮带904设置在保护箱10内，所述第一支撑板7和第二支撑板8的上表面都固定安装有保护箱10，通过启动两个驱动电机905，通过设置传动齿轮903和皮带904带动丝杆902进行转动，进而带动螺纹套901进行移动，进而带动第一承重板2 和第二承重板3进行移动，将整个汽车升起，方便对汽车底部进行维修工作，操作简单，方便了维修人员的工作。
26.需要说明的是，每个所述保护箱10的上表面一端都固定安装有驱动电机 905，每个所述驱动电机905放入输出端都与丝杆902的一端相连接，所述第一承重板2和第二承重板3的一端表面都固定安装有导向板11，通过设置保护箱10可以对皮带904和传动齿轮903进行保护，通过设置导向板11方便对待维修汽车进行移动。
27.该一种汽车用支架体组件的工作原理：
28.使用时，首先将待维修的汽车通过导向板11移动到第一承重板2和第二承重板3的上表面，通过移动控制杆404带动支撑杆403进行移动，从而可以对固定板402的角度进行调节，进而对汽车的前后轮胎进行固定，对整个汽车进行固定，方便进行维修工作，通过启动两个驱动电机905，带动丝杆 902进行转动，进而带动螺纹套901进行移动，进而带动第一承重板2和第二承重板3进行移动，进而将整个汽车升起，方便对汽车底部进行维修工作，维修工作完成后，再通过两个驱动电机905将第一承重板2和第二承重板3 降下，操作更加简单，方便维修人员进行工作，在维修过程中更加安全，更加具有实用性。
29.需要说明的是，驱动电机905具体的型号规格为y90s
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6，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。