一种可快速拼装海运木箱

1.本实用新型涉及运输工具的技术领域，特别是涉及一种可快速拼装海运木箱。


背景技术：

2.海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90％都是利用海上运输，海洋运输对世界的改变是巨大的。
3.在海洋运输装载货物时，出口木箱是一种常用的媒介物，以实木为材料，则需要经过国家检验检疫机构认证的熏蒸处理；以osb板、胶合板等经过高温高压处理的材料则不需要熏蒸，可免熏蒸直接出口；它具备阻隔性强、环保和抗冲击性好等优点，同时较为经济，避免大量的材料浪费。
4.传统的出口木箱在被生产后，一般为顶面开口的方形，并且顶面适配有封板，因此，未装载货物的出口木箱在运输过程中需要占用一定的空间，造成了空间的浪费，不利于运输。


技术实现要素：

5.基于此，有必要针对传统出口木箱应用效果不佳问题，提供一种可快速拼装海运木箱，减少未装载货物的出口木箱的占用空间，有利于运输。
6.为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种可快速拼装海运木箱，其包括：
8.箱侧板，所述箱侧板包括四个首尾依次连接的侧板，四个所述侧板的侧边均具有呈45
°
夹角的斜边，四个所述侧板顶部的两端且位于斜边的上侧均开设有榫槽，相邻两个所述侧板的两个斜边相贴合，且相贴合的两个所述斜边上的两个榫槽连通，在两个所述榫槽内过盈插入有连接块；
9.底板，所述底板的一端通过一组铰链与其中一个所述侧板的下端连接，所述底板的另一端开设有第一t型槽，对立侧的所述侧板下端的外壁上开设有第二t型槽，所述第一t型槽和所述第二t型槽能够在所述底板和所述侧板连接时围成工字型槽，所述工字型槽内过盈插入有呈工字型的固定块；
10.顶板，所述顶板的一端通过一组铰链与所述侧板的上端连接，所述顶板的另一端通过固定扣与另一个所述侧板连接。
11.在其中一个实施例中，所述连接块上固定连接有拉绳。
12.在其中一个实施例中，所述第二t型槽远离所述第一t型槽的一端开设有缺口槽，所述缺口槽与所述第二t型槽连通。
13.在其中一个实施例中，每一组所述铰链至少包括两个铰链。
14.在其中一个实施例中，所述连接块和所述固定块均为实木材质。
15.在其中一个实施例中，所述底板的下表面一体成型多个凸条，多个所述凸条等距分布。
16.在其中一个实施例中，所述榫槽和所述连接块的俯视截面均为方形。
17.上述可快速拼装海运木箱，由于采用上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：
18.本实用新型通过将四个侧板利用榫卯结构实现连接，同时底板通过铰链、榫卯结构与侧边实现固定并转动配合，顶板通过铰链和固定扣与侧边实现固定并转动配合，可以将侧边、顶板和底板拆开堆叠放置，大幅减小空间的占用，有利于运输。
附图说明
19.图1为本实用新型的可快速拼装海运木箱展开后的俯视方向的示意图。
20.图2为本实用新型的图1中a处的放大图。
21.图3为本实用新型的可快速拼装海运木箱展开后的侧视方向的示意图。
22.图4为本实用新型的底板和侧板连接处的结构示意图。
23.图5本实用新型的图4中b处的放大图。
24.附图标记：1、侧板；11、斜边；12、榫槽；13、连接块；131、拉绳；14、第二t型槽；141、缺口槽；2、底板；21、第一t型槽；22、固定块；23、凸条；3、顶板；4、铰链。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型的附图和具体实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.本实用新型实施例提供的一种可快速拼装海运木箱，如图1和图3所示，包括箱侧板、底板2和顶板3，底板2位于箱侧板的下端，顶板3位于箱侧板的上端，由顶板3、箱侧板和底板2共同围成容纳货物的箱体。
27.如图1和图2所示，箱侧板包括四个首尾依次连接的侧板1，四个侧板1的形状相同，四个侧板1的侧边均具有呈45
°
夹角的斜边11，四个侧板1顶部的两端且位于斜边11的上侧均开设有榫槽12，相邻两个侧板1的两个斜边11相贴合形成密封，斜边11设计为45
°
夹角，可使相邻两个侧板1连接后呈相互垂直状态，四个侧板1围成了矩形的箱侧板，相贴合的两个斜边11上的两个榫槽12相正对且相互连通，在两个榫槽12内过盈插入有连接块13，榫槽12和连接块13的俯视截面均为方形，榫槽12从侧板1顶部向下开设，便于连接块13从上向下安装在榫槽12内，连接块13可配合锤子砸入，通过这种榫卯结构实现箱侧板的组装。
28.如图4和图5所示，底板2的一端通过一组铰链4与其中一个侧板1的下端连接，底板2通过铰链4可折叠到侧板1上，底板2的另一端开设有第一t型槽21，与底板2连接的侧板1对立侧的侧板1下端的外壁上开设有第二t型槽14，第一t型槽21和第二t型槽14能够在底板2和侧板1连接时围成工字型槽，工字型槽内过盈插入有呈工字型的固定块22，实现底板2和侧板1的连接。
29.如图3所示，顶板3的一端通过一组铰链4与侧板1的上端连接，顶板3的另一端通过
固定扣(图中未示出)与对立侧的侧板1连接，固定扣设置有多个，多个固定扣实现顶板3和侧板1的固定，铰链4用于转动配合并实现折叠。
30.进一步地，如图2所示，连接块13上固定连接有拉绳131，拉绳131采用尼龙材质，并设计为环形，便于手握，在箱侧板需要拆解时，可以拉动拉绳131带动连接块13向外移动，完成对箱侧板的拆解。
31.如图5所示，所述第二t型槽14远离所述第一t型槽21的一端开设有缺口槽141，所述缺口槽141与所述第二t型槽14连通，在需要拆解底板2时，使用螺丝刀工具从缺口槽141伸入，向外撬动固定块22，使其脱离工字型槽，即可将底板2折叠到侧板1上。
32.为了保证转动连接的稳定性，每一组铰链4至少包括两个铰链。
33.还有，连接块13和固定块22均为实木材质，实木材质更加耐用。
34.如图3所示，底板2的下表面一体成型多个凸条23，多个凸条23等距分布，便于叉车的插杆插入搬运。
35.在未装载货物的海运木箱运输时，连接块13和固定块22处于分离状态，将单一的侧板1堆放起来，然后将顶板3、底板2和侧板1通过铰链4折叠起来，并堆放在一起，从而减少了海运木箱在运输时占用的空间，有利于运输更多的木箱。
36.以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。