给袋机灌装油量控制装置的制作方法

1.本技术涉及油料灌装技术的领域，尤其是涉及一种给袋机灌装油量控制装置。


背景技术：

2.在油料制造行业，将油炼制出来后，需要通过给袋机将油定量灌装到包装袋内，从而方便销售与运输，因此，定量灌装在油料制造行业成为了必不可少的一个重要步骤；而给袋机上设置有油料罐，油料罐上连通有输送管道，管道上设置有阀门，给袋机上还设置有气缸，气缸的输出端连通有打气管，打气管与输送管道连通；给料时，将包装袋置于输送管道的开口下方，然后打开阀门并启动气缸，通过气缸产生的压力将输送管道内的油定量打入包装袋内。
3.针对上述中的相关技术，发明人认为而在通过给袋机油料灌装的过程中，原料油内含有的杂质例如花椒等会卡在给袋机输油管道阀门内的活塞环处，影响油料的正常输出，进而导致油的灌装量与预定的灌装量发生偏差，即灌装到包装袋内的重量与预定的重量不符，最终使得灌装次品率高。


技术实现要素：

4.为了改善油料灌装时次品率高的问题，本技术提供一种给袋机灌装油量控制装置。
5.本技术提供的一种给袋机灌装油量控制装置采用如下的技术方案：
6.一种给袋机灌装油量控制装置，包括灌注管、运输管以及油料阻断装置，所述运输管与给袋机的油料罐相连通，所述灌注管与运输管的出口端相连通；所述油料阻断装置包括驱动组件以及阻断组件，所述驱动组件安装在灌注管上，所述阻断组件安装在驱动组件上；所述驱动组件用于驱动阻断组件在灌注管内沿着灌注管的长度方向移动，所述阻断组件在灌注管内移动的过程中控制灌注管出口端的开启或关闭。
7.通过采用上述技术方案，需要将给袋机油料罐内的往包装袋内灌入时，首先把需要灌油的包装袋放置在灌注管的开口下方，接着直接通过驱动组件让阻断组件移动，使得灌注管的出口端处于开启状态，由于给袋机的油料罐与运输管直接连接，因此油料罐内的油会直接排入运输管，接着再直接排入到灌注管内，最后从灌注管的出口端直接排入到包装袋内；在此过程中，若是油料内含有花椒等杂质，也不会发生堵塞现象，因为整个管路处于畅通状态，花椒等杂质也不易堵塞管路，从而使得灌装油料时油量能够根据需要的量而直接流出，让灌装到包装袋内的重量与预定的重量相符，进而提升灌装的成品率。
8.可选的，所述驱动组件包括液压油缸，所述液压油缸安装在灌注管上，且所述液压油缸的活塞杆位于所述灌注管内且与灌注管的长度方向一致，所述阻断组件安装在液压油缸的活塞杆上。
9.通过采用上述技术方案，启动液压油缸，使得液压油缸的活塞杆伸长或者缩短，此时液压油缸端部的阻断组件也会沿着灌注管的长度方向移动，进而达到驱动阻断组件在灌
注管内移动较为方便的效果。
10.可选的，所述阻断组件包括第一堵块，所述液压油缸的活塞杆与第一堵块的端面中心相连接，所述第一堵块的形状为圆锥台形，所述灌注管的管口端的内部形状与第一堵块相配，所述灌注管的开口面积从灌注管内到灌注管的管口端侧逐渐增大。
11.通过采用上述技术方案，当液压油缸的活塞杆伸长时，第一堵块往灌注管的开口外侧移动，此时灌注管的开口侧便不再受到第一堵块的封堵而处于敞开状态，致使灌注管内部的油料能够直接从灌注管的开口端流出；而当液压油缸的活塞杆缩短时，第一堵块从灌注管的开口外侧移动到灌注管的开口内，由于第一堵块与灌注管的管口端的内部形状相配，因此第一堵块会将灌注管的管口端给封堵住，从而达到控制灌注管的管口开启与关闭较为方便的效果。
12.可选的，所述阻断组件包括第二堵块，所述液压油缸的活塞杆与第二堵块的端面中心相连接，所述第二堵块的形状为倒圆锥台形，所述灌注管的管口端的内部形状与第二堵块相配，所述灌注管的开口面积从灌注管内到灌注管的管口端侧逐渐减小，且所述第二堵块上最大的端面面积小于灌注管内竖直段的截面面积。
13.通过采用上述技术方案，启动液压油缸使得液压油缸的活塞杆缩短时，第二堵块往灌注管远离灌注管管口的内侧移动，此时第二堵块不再遮挡住灌注管的管口而使得灌注管的管口处于敞开状态，灌注管内部的油料便能够直接从灌注管的下端开口流出；而当让液压油缸的活塞杆伸长时，第二堵块在灌注管内往靠近灌注管管口的方向移动，由于第二堵块的形状与灌注管的管口端的内部形状相配，因此第二堵块会最终移动到灌注管的管口端并将灌注管的管口端的内部堵住，进而达到控制灌注管的管口开启与关闭较为方便的效果。
14.可选的，所述灌注管由多根管径不同的支管同轴线连接而成，且多根所述支管从上而下的管口面积依次减小，相邻两个支管之间连通设置有衔接管，所述衔接管从上端管口到下端管口的截面面积逐渐减小。
15.通过采用上述技术方案，当油料在重力作用下下落时，支管之间的衔接管能够对油料进行缓冲，使得油料在灌注管内从上而下流动时流量逐渐变小，进而便于控制油料的流出量。
16.可选的，所述灌注管上设置有固定件，所述固定件用于将灌注管固定在给袋机上。
17.通过采用上述技术方案，固定件能够将灌注管稳定地安装在给袋机上，使得 灌注管在灌注油料的过程中不易发生晃动，提升灌注油料时灌注管的稳定性。
18.可选的，所述固定件包括连接板以及卡紧螺栓，所述连接板的一端与给袋机连接、另一端的板面上开设有与灌注管的外管径大小相同的插孔，所述连接板上位于插孔的一侧开设有与插孔连通的调节缝，所述卡紧螺栓螺纹穿设在连接板上，且所述卡紧螺栓穿过靠近连接板端部的调节缝。
19.通过采用上述技术方案，将灌注管安装到给袋机上时，直接把灌注管插入到连接板的插孔内，然后转动卡紧螺栓，使得卡紧螺栓穿过调节缝后将灌注管卡紧在插孔内；而需要将灌注管从给袋机上取下时，直接拧松卡紧螺栓，并将灌注管从插孔内抽出即可，达到拆卸和安装灌注管较为方便的效果。
20.可选的，所述灌注管上且位于灌注管与运输管的连通处的上方开设有观察口。
21.通过采用上述技术方案，观察口的设置能够方便工作人员观察灌注管的内部情况。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.需要将给袋机油料罐内的往包装袋内灌入时，首先把需要灌油的包装袋放置在灌注管的开口下方，接着直接通过驱动组件让阻断组件移动，使得灌注管的出口端处于开启状态，由于给袋机的油料罐与运输管直接连接，因此油料罐内的油会直接排入运输管，接着再直接排入到灌注管内，最后从灌注管的出口端直接排入到包装袋内；在此过程中，若是油料内含有花椒等杂质，也不会发生堵塞现象，因为整个管路处于畅通状态，花椒等杂质也不易堵塞管路，从而使得灌装油料时油量能够根据需要的量而直接流出，让灌装到包装袋内的重量与预定的重量相符，进而提升灌装的成品率；
24.当油料在重力作用下下落时，支管之间的衔接管能够对油料进行缓冲，使得油料在灌注管内从上而下流动时流量逐渐变小，进而便于控制油料的流出量。
附图说明
25.图1是本技术实施例的安装结构示意图。
26.图2是本技术实施例的用于展示阻断组件的第一种实施方式的局部剖视图。
27.图3是图2中的a部放大图。
28.图4是本技术实施例的用于展示阻断组件的第二种实施方式的局部剖视图。
29.图5是图4中的b部放大图。
30.附图标记说明：1、灌注管；11、支管；111、观察口；12、衔接管；2、运输管；3、油料阻断装置；31、驱动组件；311、液压油缸；32、阻断组件；321、第一堵块；322、第二堵块；4、固定件；41、连接板；411、插孔；412、调节缝；42、卡紧螺栓。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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5对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种给袋机灌装油量控制装置。参照图1、图2，给袋机灌装油量控制装置包括灌注管1、运输管2以及油料阻断装置3，运输管2直接与给袋机上的油料罐相连通，运输管2包括软管与硬管两部分，软管侧与油料管相连通，硬管的出口端则直接与灌注管1相连通；灌注管1为直管，且灌注管1的开口端正对地面设置，运输管2上硬管侧的一端穿过灌注管1的侧管壁后与运输管2实现连通；并且，给袋机的油料管的安装高度高于运输管2的高度，这样能够使油料罐内的油料直接流入运输管2最后流至灌注管1。而油料阻断装置3包括驱动组件31以及阻断组件32，驱动组件31安装在灌注管1上，阻断组件32安装在驱动组件31上；驱动组件31用于驱动阻断组件32在灌注管1内沿着灌注管1的长度方向移动，阻断组件32在灌注管1内移动的过程中控制灌注管1出口端的开启或关闭。
33.如图1、2所示，作为本技术实施例的一种实施方式，驱动组件31为液压油缸311，在其它实施例中，驱动组件31也可以为气缸，只要能够带动阻断组件32正常移动即可。液压油缸311螺栓连接在灌注管1的顶部，且液压油缸311的活塞杆的延伸方向与灌注管1的长度方向一致，并且延伸方向为从上至下，而阻断组件32则安装在液压油缸311的活塞杆上；而灌注管1上且位于灌注管1与运输管2的连通处的上方开设有观察口111，观察口111能方便工
作人员随时查看灌注管1内部情况。
34.如图2、3所示，作为本技术阻断组件32的一种实施方式，阻断组件32为第一堵块321，即液压油缸311的活塞杆端部与第一堵块321的端面中心相焊接，第一堵块321的形状为圆锥台形，灌注管1的管口端的内部形状与第一堵块321相配，即灌注管1的管口端的内部形状也为圆锥台形，灌注管1的开口面积从灌注管1内到灌注管1的管口端侧逐渐增大。
35.当液压油缸311的活塞杆伸长时，第一堵块321往灌注管1的开口外侧移动，此时灌注管1的开口侧便不再受到第一堵块321的封堵而处于敞开状态，致使灌注管1内部的油料能够直接从灌注管1的开口端流出；而当液压油缸311的活塞杆缩短时，第一堵块321从灌注管1的开口外侧移动到灌注管1的开口内，由于第一堵块321与灌注管1的管口端的内部形状相配，因此第一堵块321会将灌注管1的管口端给封堵住，从而达到控制灌注管1的管口开启与关闭较为方便的效果。
36.如图4、5所示，作为本技术阻断组件32的另一种实施方式，阻断组件32为第二堵块322，液压油缸311的活塞杆与第二堵块322的端面中心相焊接，第二堵块322的形状为倒圆锥台形，与第一堵块321的形状刚好相反，灌注管1的管口端的内部形状与第二堵块322相配，灌注管1的开口面积从灌注管1内到灌注管1的管口端侧逐渐减小，且第二堵块322上最大的端面面积小于灌注管1内竖直段的截面面积。
37.如图4、5所示，灌注管1由多根管径不同的支管11同轴线连接而成，在本实施中，灌注管1由三段支管11组成。且三根所述支管11从上而下的管口面积依次减小，相邻两个支管11之间连通设置有衔接管12，所述衔接管12从上端管口到下端管口的截面面积逐渐减小，值得注意的是，衔接管12的上端开口面积与上端的支管11的开口面积相同，而衔接管12的下端开口面积则与下端的支管11的开口面积相同。
38.启动液压油缸311使得液压油缸311的活塞杆缩短时，第二堵块322往灌注管1远离灌注管1管口的内侧移动，此时第二堵块322不再遮挡住灌注管1的管口而使得灌注管1的管口处于敞开状态，灌注管1内部的油料便能够直接从灌注管1的下端开口流出；而当让液压油缸311的活塞杆伸长时，第二堵块322在灌注管1内往靠近灌注管1管口的方向移动，由于第二堵块322的形状与灌注管1的管口端的内部形状相配，因此第二堵块322会最终移动到灌注管1的管口端并将灌注管1的管口端的内部堵住，进而达到控制灌注管1的管口开启与关闭较为方便的效果。
39.如图1所示，灌注管1上设置有固定件4，所述固定件4用于将灌注管1固定在给袋机上。具体地，固定件4包括连接板41以及卡紧螺栓42，连接板41的一端板面上开设有腰形孔，连接板41上位于腰形孔处插设有连接螺栓，而给袋机上则开设有供连接螺栓插入的螺纹孔，连接螺栓穿过腰形孔并插入到螺纹孔内后，将连接板41固定在给袋机上。而连接板41的另一端板面上则开设有插孔411，插孔411的内径与灌注管1的外径相同，具体地，插孔411的内径是与灌注管1上其中一根支管11的外径相同。连接板41上位于插孔411的一侧开设有与插孔411相连通的调节缝412，这样能使得插孔411能够有形变量，而卡紧螺栓42则螺纹穿设在连接板41上，且卡紧螺栓42穿过靠近连接板41端部的调节缝412，即将支管11插入插孔411内后，再拧紧卡紧螺栓42即可将灌注管1抵紧在连接板41上。
40.本技术实施例一种给袋机灌注油量控制装置的实施原理为：需要将给袋机油料罐内的往包装袋内灌入时，首先把需要灌油的包装袋放置在灌注管1的开口下方，接着直接通
过液压缸让阻断组件32移动，使得灌注管1的出口端处于开启状态，由于给袋机的油料罐与运输管2直接连接，因此油料罐内的油会直接排入运输管2，接着再直接排入到灌注管1内，最后从灌注管1的出口端直接排入到包装袋内；在此过程中，若是油料内含有花椒等杂质，也不会发生堵塞现象，因为整个管路处于畅通状态，花椒等杂质也不易堵塞管路，从而使得灌装油料时油量能够根据需要的量而直接流出，让灌装到包装袋内的重量与预定的重量相符，进而提升灌装的成品率。
41.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。