一种用于航空旅客行李托运的输送装置的制作方法

1.本实用新型涉及行李托运技术领域，尤其涉及一种用于航空旅客行李托运的输送装置。


背景技术：

2.随着社会的快速发展，人们出行乘坐的交通工具也发生了很大的改变，由于飞机的速度快，乘坐的时间短，人们出去工作和旅行也逐渐选择飞机出行，当行李到达一定的重量时，就会选择托运。
3.在航空托运的过程中，一些较为贵重的行李在托运的过程中容易因震动导致而发生倾倒，进而对贵重物品造成损坏，给乘客带来不必要的损失。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中在航空托运的过程中，一些较为贵重的行李在托运的过程中容易因震动导致而发生倾倒，进而对贵重物品造成损坏，给乘客带来不必要损失的问题，而提出的一种用于航空旅客行李托运的输送装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种用于航空旅客行李托运的输送装置，包括导轨，所述导轨的输出端连接有承载板，所述承载板的上端固定连接有两个对称设置的定位筒，所述定位筒的开口朝上设置，所述定位筒内的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的上端固定连接有滑杆，所述滑杆的上端穿过定位筒的开口并向外延伸，其中一个所述滑杆的上端铰接有压板，所述压板的另一端通过定位机构连接在对应的滑杆上，所述压板的下端通过压紧机构连接有夹板，所述夹板和承载板的相向侧壁上均固定连接有防护垫。
7.优选的，所述定位机构包括螺杆，所述螺杆固定连接在对应滑杆的上端，所述压板对应螺杆的位置处开设有通孔，所述螺杆穿过通孔设置，所述螺杆上螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的下端和压板的上端相接触设置。
8.优选的，所述压紧机构包括两个第二弹簧，所述第二弹簧的上下两端分别固定连接在压板和夹板的相向侧壁上，两个所述第二弹簧呈对称分布设置。
9.优选的，所述夹板的上端对应第二弹簧的位置处固定连接有稳定杆，所述稳定杆依次穿过对应的第二弹簧和压板，且与压板之间滑动连接，所述稳定杆的上端固定连接有防脱块。
10.优选的，所述定位筒内的侧壁上开设有两个对称设置的限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块远离限位槽槽底的一端穿过限位槽的槽口并向外延伸，且固定连接在滑杆的对应杆壁上。
11.优选的，所述承载板、定位筒、压板和夹板的外表面上均镀有防腐涂层。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于航空旅客行李托运的输送装置，具备以下有益效果：
13.1、该用于航空旅客行李托运的输送装置，通过设置导轨、承载板、定位筒、第一弹簧、滑杆、压板、夹板和防护垫，当需要对贵重行李进行托运时，将物品箱放置在承载板上的防护垫上，然后将压板合上，使得夹板上的防护垫压在行李上，然后再通过定位机构将压板固定住，使得能够对贵重行李进行很好的托运，防止行李倾倒。
14.2、该用于航空旅客行李托运的输送装置，通过设置螺杆和螺纹套筒，当需要对压板进行定位时，使得压板盖在对应的滑杆上，使得螺杆穿过压板上的通孔，然后再通过螺纹套筒将压板和螺杆固定住。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使得能够对贵重行李进行很好的托运，防止行李倾倒。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种用于航空旅客行李托运的输送装置的正视结构示意图；
17.图2为图1中a部分的放大图；
18.图3为图1中a部分的放大图。
19.图中：1导轨、2承载板、3定位筒、4第一弹簧、5滑杆、6压板、7夹板、8防护垫、9螺杆、10螺纹套筒、11第二弹簧、12稳定杆、13限位槽、14限位块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.参照图1
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3，一种用于航空旅客行李托运的输送装置，包括导轨1，导轨1的输出端连接有承载板2，承载板2的上端固定连接有两个对称设置的定位筒3，定位筒3的开口朝上设置，定位筒3内的底部固定连接有第一弹簧4，第一弹簧4的上端固定连接有滑杆5，滑杆5的上端穿过定位筒3的开口并向外延伸，其中一个滑杆5的上端铰接有压板6，压板6的另一端通过定位机构连接在对应的滑杆5上，压板6的下端通过压紧机构连接有夹板7，夹板7和承载板2的相向侧壁上均固定连接有防护垫8，当需要对贵重行李进行托运时，将物品箱放置在承载板2上的防护垫8上，然后将压板6合上，使得夹板7上的防护垫8压在行李上，然后再通过定位机构将压板6固定住，使得能够对贵重行李进行很好的托运，防止行李倾倒。
23.定位机构包括螺杆9，螺杆9固定连接在对应滑杆5的上端，压板6对应螺杆9的位置处开设有通孔，螺杆9穿过通孔设置，螺杆9上螺纹连接有螺纹套筒10，螺纹套筒10的下端和压板6的上端相接触设置，当需要对压板6进行定位时，使得压板6盖在对应的滑杆5上，使得螺杆9穿过压板6上的通孔，然后再通过螺纹套筒10将压板6和螺杆9固定住。
24.压紧机构包括两个第二弹簧11，第二弹簧11的上下两端分别固定连接在压板6和
夹板7的相向侧壁上，两个第二弹簧11呈对称分布设置，在两个第二弹簧11的作用下，能够使得夹板7能够对行李很好的定位固定。
25.夹板7的上端对应第二弹簧11的位置处固定连接有稳定杆12，稳定杆12依次穿过对应的第二弹簧11和压板6，且与压板6之间滑动连接，稳定杆12的上端固定连接有防脱块，使得第二弹簧11更加地稳定可靠，且使得夹板7和压板6之间更加地稳定可靠。
26.定位筒3内的侧壁上开设有两个对称设置的限位槽13，限位槽13内滑动连接有限位块14，限位块14远离限位槽13槽底的一端穿过限位槽13的槽口并向外延伸，且固定连接在滑杆5的对应杆壁上，使得滑杆5在移动的过程中，滑杆5带动限位块14在限位槽13内移动，使得滑杆5移动地更加稳定可靠，且能够防止滑杆5从定位筒3内脱离。
27.承载板2、定位筒3、压板6和夹板7的外表面上均镀有防腐涂层，起了防腐的作用。
28.本实用新型中，当需要对贵重行李进行托运时，将物品箱放置在承载板2上的防护垫8上，然后将压板6合上，使得夹板7上的防护垫8压在行李上，然后再通过定位机构将压板6固定住，使得能够对贵重行李进行很好的托运，防止行李倾倒，当需要对压板6进行定位时，使得压板6盖在对应的滑杆5上，使得螺杆9穿过压板6上的通孔，然后再通过螺纹套筒10将压板6和螺杆9固定住。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。