车厢升降装置的制作方法

1.本实用新型涉及货运汽车零部件生产技术领域，具体为车厢升降装置。


背景技术：

2.汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
3.汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈且如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，但目前现有的车厢升降装置不方便进行车厢供料。
4.造成了使用者在将车厢搬运到升降装置上时需要消耗过多的体力和人力的问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了车厢升降装置，具备方便进行车厢供料等优点，解决了目前现有的车厢升降装置不方便进行车厢供料，造成了使用者在将车厢搬运到升降装置上时需要消耗过多的体力和人力的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.车厢升降装置，包括安装座和升降机构，所述升降机构包括安装架，所述安装架的前侧滑动连接有数量为两个的电动滑架，所述电动滑架的前侧滑动连接有电滑托板，两个所述电滑托板的相对面均固定安装有铲箱板，所述电滑托板的前侧开设有连接槽，所述连接槽的内侧滑动连接有前限位板，所述电滑托板的外表面开设有连接通孔，所述电滑托板的外侧固定安装有连接圈，所述连接圈的内侧活动连接有连接杆，所述连接杆的外端转动连接有与连接通孔滑动连接的锁紧插块，所述前限位板的外侧开设有锁紧插槽，所述电滑托板的内侧固定安装有后限位板。
8.进一步，所述安装座的顶部活动连接有安装螺栓，所述安装座的底部开设有被安装螺栓穿过的安装通孔。
9.进一步，所述安装架固定安装在安装座的顶部。
10.进一步，所述安装架的前侧开设有与电动滑架滑动连接的竖向滑槽，且电动滑架的前侧开设有与电滑托架滑动连接的横向滑槽。
11.进一步，所述铲箱板的顶部为斜面，且连接通孔与连接槽互相连通。
12.进一步，所述连接圈的内侧开设有螺纹凹槽，且连接杆与连接圈螺纹连接。
13.进一步，所述锁紧插块的外侧固定安装有齿纹凸块，且锁紧插槽的内侧开设有齿纹凹槽。
14.进一步，所述前限位板的后侧和后限位板的前侧均固定安装有防护垫。
15.进一步，所述前限位板的前侧固定安装有控制拉环，且控制拉环的外侧固定连接有橡胶防护套。
16.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
17.该车厢升降装置，通过设置升降机构，当使用者在使用时，车厢位于两个电滑托板
之间，使用者可以调节两个电滑托板在电动滑架的作用下向相对侧进行滑动完成车厢的托置处理，此时使用者可以向后侧推动前限位板，当前限位板和后限位板均与车厢紧密连接时，使用者可以转动连接杆，从而完成对前限位板的固定，此间前限位板和后限位板均可以防止车厢发生活动或者掉落，最后使用者可以调节电动滑架在安装架的作用下进行滑动完成车厢的升降处理，从而使该结构具备方便进行车厢供料的优点，方便了使用者使用。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型前限位板与电滑托架连接方式示意图；
20.图3为本实用新型图1所示a处放大示意图；
21.图4为本实用新型正视示意图。
22.图中：1安装座、2安装螺栓、3升降机构、31安装架、32电动滑架、33电滑托架、34铲箱板、35连接槽、36前限位板、37连接通孔、38连接圈、39连接杆、310锁紧插块、311锁紧插槽、312后限位板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实施例中的车厢升降装置，包括安装座1和升降机构3，安装座1的顶部活动连接有安装螺栓2，安装座1的底部开设有被安装螺栓2穿过的安装通孔，安装螺栓2用于固定安装座1。
25.为了方便供应车箱，本实施例中的升降机构3包括安装架31，安装架31固定安装在安装座1的顶部，安装架31的前侧滑动连接有数量为两个的电动滑架32，电动滑架32的前侧滑动连接有电滑托板33，安装架31的前侧开设有与电动滑架32滑动连接的竖向滑槽，且电动滑架32的前侧开设有与电滑托架33滑动连接的横向滑槽，两个电滑托板33的相对面均固定安装有铲箱板34，电滑托板33的前侧开设有连接槽35，连接槽35的内侧滑动连接有前限位板36，前限位板36的前侧固定安装有控制拉环，且控制拉环的外侧固定连接有橡胶防护套，电滑托板33的外表面开设有连接通孔37，铲箱板34的顶部为斜面，且连接通孔37与连接槽35互相连通，电滑托板33的外侧固定安装有连接圈38，连接圈38的内侧活动连接有连接杆39，连接圈38的内侧开设有螺纹凹槽，且连接杆39与连接圈38螺纹连接，连接杆39的外端转动连接有与连接通孔37滑动连接的锁紧插块310，前限位板36的外侧开设有锁紧插槽311，锁紧插块310的外侧固定安装有齿纹凸块，且锁紧插槽311的内侧开设有齿纹凹槽，电滑托板33的内侧固定安装有后限位板312，前限位板36的后侧和后限位板312的前侧均固定安装有防护垫。
26.本实施例中的，电动滑架32用于调节车厢升降，电滑托板33用于托置车厢，铲箱板34用于使车厢移动至电滑托板33的顶部，前限位板36和后限位板312均用于稳定车厢，连接杆39用于调节锁紧插块310的位置，锁紧插块310用于锁紧固定前限位板36。
27.需要说明的是，电动滑架32进行上下滑动运动，电滑托板33进行左右滑动运动。
28.上述实施例的工作原理为：
29.通过设置升降机构3，当使用者在使用时，车厢位于两个电滑托板33之间，使用者可以调节两个电滑托板33在电动滑架32的作用下向相对侧进行滑动，此时车厢在两个铲箱板34的作用下逐渐移动至电滑托板33的顶部，当两个电滑托板33均移动至理想位置时，车厢位于两个电滑托板33的顶部，此时使用者可以向后侧推动前限位板36，此时前限位板36在连接槽35的作用下向后侧移动，当前限位板36和后限位板312均与车厢紧密连接时，使用者可以转动连接杆39，此时连接杆39在连接圈38的作用下推动锁紧插块310进行移动并使锁紧插块310插入至锁紧插槽311的内侧，从而完成对前限位板36的固定，此间前限位板36和后限位板312均可以防止车厢发生活动或者掉落，最后使用者可以调节电动滑架32在安装架31的作用下进行滑动完成车厢的升降处理，从而使该结构具备方便进行车厢供料的优点，方便了使用者使用。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。